รูปร่างของสี่แยกที่ใหญ่ที่สุดในนครโฮจิมินห์ ซึ่งมีมูลค่า 3,400 พันล้านดอง กำลังปรากฏให้เห็นเรื่อยๆ

[โฆษณา_1]

16 เมษายน 2567 | 11:28 น.

TPO - ตามแผนงาน สะพานบาดาล สะพานจององโต และอุโมงค์ลอดใต้ถนนบริเวณทางแยกไม้จีโถ-ดงวันคง ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของโครงการทางแยกอันฟู (เมืองทูเดือก) จะแล้วเสร็จในปี 2024 และโครงการทั้งหมดจะแล้วเสร็จในเดือนเมษายน 2025

โครงสร้างทางแยกต่างระดับที่ใหญ่ที่สุดของนครโฮจิมินห์ ซึ่งมีมูลค่า 3.4 ล้านล้านดอง กำลังค่อยๆ เป็นรูปเป็นร่างขึ้น (ภาพที่ 1)

ทางแยกอันฟูเป็นโครงการสำคัญของนครโฮจิมินห์ สร้างขึ้นบนโครงสร้างสามระดับ ประกอบด้วยอุโมงค์ลอดใต้ถนนและสะพานลอยเชื่อมต่อทางด่วนโฮจิมินห์-ลองแทง-เดาเจีย และถนนสายหลักต่างๆ

โครงสร้างทางแยกต่างระดับที่ใหญ่ที่สุดของเมืองโฮจิมินห์ ซึ่งมีมูลค่า 3.4 ล้านล้านดอง กำลังค่อยๆ เป็นรูปเป็นร่างขึ้น (ภาพที่ 2)

โครงการนี้มีการลงทุนสูงถึง 3,400 พันล้านดอง และถือเป็นทางแยกที่ทันสมัยที่สุดในนครโฮจิมินห์

โครงสร้างทางแยกต่างระดับที่ใหญ่ที่สุดของเมืองโฮจิมินห์ ซึ่งมีมูลค่า 3.4 ล้านล้านดอง กำลังค่อยๆ เป็นรูปเป็นร่างขึ้น (ภาพที่ 3)

หลังจากเริ่มก่อสร้างมานานกว่าหนึ่งปี โครงการทางแยกต่างระดับอันฟูสองส่วน ได้แก่ สะพานบาดาตและสะพานจิององโต ได้เริ่มเป็นรูปเป็นร่างแล้ว และคาดว่าจะแล้วเสร็จภายในสิ้นปีนี้

โครงสร้างทางแยกต่างระดับที่ใหญ่ที่สุดของเมืองโฮจิมินห์ ซึ่งมีมูลค่า 3.4 ล้านล้านดอง กำลังค่อยๆ เป็นรูปเป็นร่างขึ้น (ภาพที่ 4)

อุโมงค์ลอดใต้ทางแยก Mai Chi Tho - Dong Van Cong ขณะนี้ก่อสร้างเสร็จไปแล้ว 65% โดยบางส่วนเป็นอุโมงค์เปิดแล้ว และการก่อสร้างส่วนที่เหลือยังคงดำเนินต่อไป

รูปทรงของทางแยกต่างระดับที่ใหญ่ที่สุดในนครโฮจิมินห์ ซึ่งมีมูลค่า 3.4 ล้านล้านดอง กำลังค่อยๆ ปรากฏให้เห็น (ภาพที่ 5)

ปัจจุบัน นักลงทุนกำลังปรับปรุงถนนไมจิโถ ซึ่งเชื่อมต่อกับถนน D1 เพื่ออำนวยความสะดวกในการจราจร ก่อนที่จะก่อสร้างอุโมงค์ปิด

รูปทรงของทางแยกต่างระดับที่ใหญ่ที่สุดในนครโฮจิมินห์ ซึ่งมีมูลค่า 3.4 ล้านล้านดอง กำลังค่อยๆ ปรากฏให้เห็น (ภาพที่ 6)

พนักงานกำลังทำงานเต็มกำลังเพื่อให้โครงการเริ่มดำเนินการได้โดยเร็วที่สุด

โครงสร้างทางแยกต่างระดับที่ใหญ่ที่สุดของเมืองโฮจิมินห์ ซึ่งมีมูลค่า 3.4 ล้านล้านดอง กำลังค่อยๆ เป็นรูปเป็นร่างขึ้น (ภาพที่ 7)

ทางแยกอันฟูมีปริมาณการจราจรหนาแน่นมาก โดยเฉพาะรถบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์ ดังนั้น การก่อสร้างทางแยกต่างระดับ 3 ระดับจึงได้รับการจัดลำดับความสำคัญและเร่งดำเนินการเพื่อให้โครงการทั้งหมดแล้วเสร็จภายในเดือนเมษายน พ.ศ. 2568

รูปทรงของทางแยกต่างระดับที่ใหญ่ที่สุดในนครโฮจิมินห์ ซึ่งมีมูลค่า 3.4 ล้านล้านดอง กำลังค่อยๆ ปรากฏให้เห็น (ภาพที่ 8)

ปัจจุบัน โครงการก่อสร้างอุโมงค์ลอดใต้ถนนมีความคืบหน้าไปแล้ว 50% โดยเฉพาะอย่างยิ่ง อุโมงค์ลอดใต้ถนนไม้ชีโถตัดกับถนนดงวันคง (HC1-01) เสร็จไปแล้ว 65% และอุโมงค์ลอดใต้ถนนบริเวณทางแยกอันฟู (HC1-02) เสร็จไปแล้ว 45%

รูปทรงของทางแยกต่างระดับที่ใหญ่ที่สุดในนครโฮจิมินห์ ซึ่งมีมูลค่า 3.4 ล้านล้านดอง กำลังค่อยๆ ปรากฏให้เห็น (ภาพที่ 9)

ตามข้อมูลจากผู้ลงทุนโครงการ หน่วยงานที่ปรึกษาและเจ้าของโครงการกำลังศึกษาแผนการปิดทางแยกไม้จี้โถ-ดงวันคงเป็นเวลา 4 เดือน เพื่อก่อสร้างอุโมงค์และสะพานลอยไปพร้อมกัน ซึ่งจะช่วยลดระยะเวลาของโครงการลงได้

รูปทรงของทางแยกต่างระดับที่ใหญ่ที่สุดในนครโฮจิมินห์ ซึ่งมีมูลค่า 3.4 ล้านล้านดอง กำลังค่อยๆ ปรากฏให้เห็น (ภาพที่ 10)

ตามข้อมูลจากคณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนและก่อสร้างงานคมนาคมขนส่งแห่งนครโฮจิมินห์ (ผู้ลงทุน) โครงการทางแยกอันฟูเริ่มดำเนินการเมื่อปลายปี 2565 และคาดว่าจะแล้วเสร็จภายในวันที่ 30 เมษายน 2568