เคลียร์พื้นที่ให้เรียบร้อย จัดเตรียมวัสดุ และหลีกเลี่ยง "การลื่นไถล" ในความคืบหน้าของโครงการขนส่งสำคัญ

โครงการทางด่วน Tuyen Quang - Ha Giang (ระยะที่ 1) ผ่านตำบล Minh Dan อำเภอ Ham Yen ได้รับการระดมทรัพยากรจากทุกหน่วยงานอย่างเต็มที่ด้วยทรัพยากรบุคคลและเครื่องจักรในการก่อสร้าง ภาพ: ฮวงไห/VNA

ในคำประกาศสรุประบุว่าการประชุมสมัชชาพรรคแห่งชาติครั้งที่ 13 ได้กำหนดเป้าหมายในการสร้างทางด่วนให้เสร็จ 5,000 กม. ภายในปี 2030 นายกรัฐมนตรีได้เปิดตัวการเคลื่อนไหวจำลอง "500 วันและคืนของการจำลองเพื่อสร้างทางด่วน 3,000 กม. ให้เสร็จ" เพื่อสร้างทางด่วน 3,000 กม. ให้เสร็จภายในปี 2025 ซึ่งถือเป็นภารกิจทางการเมืองที่สำคัญอย่างยิ่งที่ต้องทำให้สำเร็จ

ขณะนี้ หน่วยงานที่มีอำนาจ ผู้ลงทุน และผู้รับจ้างของโครงการ กำลังตรวจสอบและจัดทำตารางการก่อสร้างโดยละเอียด และมีแนวทางแก้ไขที่สร้างสรรค์เพื่อเร่งความคืบหน้าให้เร็วขึ้นเพื่อชดเชยปริมาณการก่อสร้างที่ล่าช้า (เช่น การเปลี่ยนแปลงมาตรการการโหลด การแก้ไขขั้นตอนในการอนุญาตเหมืองวัสดุ การอนุมัติพื้นที่ ฯลฯ) และมุ่งมั่นที่จะทำให้มั่นใจว่าโครงการจะแล้วเสร็จตามกำหนดเวลา

รัฐสภาและรัฐบาลได้อนุมัติเป้าหมายการเติบโตมากกว่า 8% ในปี 2568 และการเติบโตสองหลักในช่วงปี 2569 - 2573 เพื่อบรรลุเป้าหมายการเติบโตนี้ จำเป็นต้องส่งเสริมการลงทุนสาธารณะ โดยมุ่งเน้นไปที่โครงการขนส่งเป็นหลัก

การลงทุนในการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งจะส่งผลให้บรรลุวัตถุประสงค์หลายประการ ได้แก่ การกระจายเงินลงทุนภาครัฐ การเปิดพื้นที่พัฒนาใหม่ พื้นที่ในเมือง นิคมอุตสาหกรรม และพื้นที่บริการสำหรับท้องถิ่น การสร้างงานให้กับประชาชนและธุรกิจ การเพิ่มมูลค่าที่ดิน การอำนวยความสะดวกในการส่งเสริมการลงทุน การลดต้นทุนด้านโลจิสติกส์ และเพิ่มความสามารถในการแข่งขันของสินค้าและเศรษฐกิจ จึงจำเป็นต้องเร่งพัฒนา ผลักดัน และหาแนวทางแก้ไขเพื่อกระตุ้นและส่งเสริมการลงทุนในบริบทของเป้าหมายการเติบโตที่เปลี่ยนแปลงไป

แต่งตั้งรองปลัดกระทรวงรับผิดชอบโครงการแต่ละโครงการ

นายกรัฐมนตรีได้จัดตั้งคณะผู้ตรวจสอบ 7 ชุด เพื่อทบทวนและขจัดปัญหาอุปสรรคที่เกี่ยวข้องกับโครงการคมนาคมขนส่งสำคัญที่มีกำหนดแล้วเสร็จภายในปี 2568 เพื่อบรรลุเป้าหมายสร้างทางด่วนระยะทาง 3,000 กม. จากผลการตรวจเยี่ยมของรองนายกรัฐมนตรี 7 คณะ พบว่าโครงการมีการเปลี่ยนแปลงไปในทางที่ดีขึ้น

ในนามของรัฐบาล นายกรัฐมนตรีชื่นชมจังหวัดอานซาง เตี๊ยนซาง เบ้นแจ ด่งนาย ด่งท้าป และวินห์ลอง สำหรับการดำเนินการอย่างแข็งขันในการอนุมัติเหมืองแร่สำหรับโครงการในภูมิภาค นายกรัฐมนตรีขอให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องดำเนินการส่งเสริมและดำเนินการต่อไปจนกว่าโครงการจะแล้วเสร็จและนำไปใช้งาน เพื่อให้บรรลุเป้าหมายในการเปิดทางด่วนสายเหนือ-ใต้จากกาวบั่งไปยังก่าเมาภายในปี 2568

คณะกรรมการบริหารรัฐบาลได้ขอให้กระทรวงก่อสร้าง กระทรวงและสาขาที่เกี่ยวข้องแต่งตั้งรองรัฐมนตรีเพื่อรับผิดชอบโครงการแต่ละโครงการ ดำเนินการตรวจสอบและแก้ไขปัญหาโดยเร่งด่วนและเชิงรุก กระทรวง ท้องถิ่น และผู้รับจ้างต้องรีบดำเนินการแก้ไขปัญหาการจราจรติดขัด และดำเนินมาตรการที่เหมาะสมทันที รายงานต่อหน่วยงานที่มีอำนาจหน้าที่ทันทีเพื่อแก้ไขปัญหาเกินขอบเขตอำนาจ; ทั้งหมดเพื่อประโยชน์แก่ประเทศชาติและประชาชน; ให้ความสำคัญต่อการทำงานด้านการต่อต้านการสูญเปล่า การทุจริต และความคิดด้านลบในกระบวนการดำเนินงาน

หน่วยงานในพื้นที่ต้องระดมทั้งระบบการเมืองเพื่อดำเนินงานการเคลียร์พื้นที่และจัดหาวัสดุให้เสร็จสมบูรณ์ ไม่ใช่ "เลื่อน" กำหนดการทำงานให้เสร็จสิ้นตามที่รับปากไว้อย่างต่อเนื่อง และนำมาพิจารณาเป็นเกณฑ์ในการประเมินกลุ่มงาน ในการดำเนินการชดเชย ช่วยเหลือ และจัดสรรที่อยู่ใหม่ จำเป็นต้องใช้แนวนโยบายที่ยืดหยุ่น เพื่อไม่ให้ประชาชนได้รับความเสียเปรียบ โดยต้องให้แน่ใจว่าสถานที่อยู่อาศัยใหม่จะต้องดีกว่าหรือเท่าเทียมกับสถานที่อยู่อาศัยเดิม ใส่ใจชีวิตความเป็นอยู่ของประชาชน วิชาพิเศษต้องมีนโยบายพิเศษ; เป้าหมายสูงสุดคือการทำให้ประชาชนมีชีวิตที่มั่งคั่งและมีความสุขตามนโยบายของพรรคและรัฐ

โครงการในภาคตะวันตกเฉียงใต้และตะวันออกเฉียงใต้ จำเป็นต้องดำเนินการก่อสร้างถนนให้แล้วเสร็จก่อนฤดูฝน

สำหรับกลุ่มโครงการที่ยังเผชิญปัญหาอุปสรรคมากมายและความคืบหน้าไม่เป็นไปตามแผนที่วางไว้ (ประกอบด้วย 10 โครงการ/291 กม. มีแผนจะแล้วเสร็จในปี 2568 (กระทรวงก่อสร้าง 1 โครงการ/18 กม. ท้องถิ่น 9 โครงการ/273 กม.) และ 2 โครงการ หุ่งหงี่-ชีหลาง และ ด่งดัง-จ่าหลิน ที่มุ่งมั่นจะแล้วเสร็จในปี 2568 ได้แก่

คณะกรรมการถาวรของรัฐบาลได้ขอให้ท้องถิ่นและนักลงทุนประสานงานอย่างเร่งด่วนเพื่อจัดการกับปัญหาที่เกี่ยวข้องกับการเคลียร์พื้นที่ การย้ายโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิค และการเพิ่มขีดความสามารถของเหมืองแร่วัสดุ ตามรายงานของกระทรวงก่อสร้าง

นักลงทุน ที่ปรึกษา และผู้รับเหมา ควรอัปเดตความคืบหน้าการก่อสร้าง ระบุเส้นทางที่ “สำคัญ” อย่างชัดเจน (ต้องมีแนวทางแก้ไขเพื่อชดเชยปริมาณงานที่ล่าช้า สำรองเวลาไว้ในกรณีสภาพอากาศไม่เอื้ออำนวย โดยเฉพาะโครงการในภาคตะวันตกเฉียงใต้และตะวันออกเฉียงใต้ที่จำเป็นต้องดำเนินการสร้างถนนให้เสร็จก่อนฤดูฝน) เพิ่มกำลังคน อุปกรณ์ก่อสร้าง และทรัพยากรทางการเงิน เพื่อจัดระบบก่อสร้างเป็น 3 กะ 4 ทีม ให้แล้วเสร็จโครงการตามแผนงานที่กำหนดภายในปี 2568 โดยมีภารกิจเฉพาะเจาะจง

จังหวัดที่ยังมีงานเคลียร์ที่ดินเหลืออยู่จำนวนมาก เช่น Dong Nai (Bien Hoa - Vung Tau), Khanh Hoa (Khanh Hoa - Buon Ma Thuot), Tuyen Quang (Tuyen Quang - Ha Giang), Binh Duong (ถนนวงแหวนนครโฮจิมินห์ 3), Quang Tri (Van Ninh - Cam Lo) เน้นที่การกำกับให้แล้วเสร็จก่อนวันที่ 15 เมษายน 2025 และต้องไม่ชะลอความคืบหน้า

จังหวัดด่งนาย คั๊งฮหว่า ดั๊กลัก ลางเซิน บิ่ญเซือง และลองอาน ประสานงานกับ Vietnam Electricity Group (EVN) เพื่อดำเนินการย้ายสายไฟฟ้าแรงสูงให้เสร็จสิ้นโดยไม่กระทบต่อความคืบหน้าในการก่อสร้าง

เมืองดานัง (โครงการ Hoa Lien - Tuy Loan) และจังหวัดห่าซาง (โครงการ Tuyen Quang - Ha Giang) เร่งดำเนินการขั้นตอนการออกใบอนุญาต เพิ่มขีดความสามารถของเหมืองหิน ให้แล้วเสร็จภายในวันที่ 15 เมษายน 2568

จังหวัดลองอัน (ถนนวงแหวนโฮจิมินห์ 3) เร่งดำเนินการสร้างทางแยกต่างระดับกับทางด่วนเบิ่นลุค - ลองถัน เพื่อให้มั่นใจว่าโครงการเบิ่นลุค - ลองถัน ระยะทาง 20 กม. จะแล้วเสร็จพร้อมกันในวันที่ 30 เมษายน 2568 (คาดการณ์ว่าจะเกิดขึ้นในวันที่ 19 เมษายน 2568)

จังหวัดเตวียนกวาง ห่าซาง (โครงการเตวียนกวาง - ห่าซาง) ประสานงานเชิงรุกกับกระทรวงการคลังในการจัดหาทุนเพิ่มเติมสำหรับโครงการที่จะแล้วเสร็จในปี 2568

จังหวัดลางซอน (ฮูหงี-ชีลาง) และกาวบัง (ด่งดัง-จ่าลินห์) กำชับนักลงทุนให้ดำเนินการอย่างเด็ดขาดเพื่อให้แล้วเสร็จภายในปี 2568

นครโฮจิมินห์และจังหวัดด่งนาย บิ่ญเซือง (โครงการถนนวงแหวนโฮจิมินห์ 3) ด่งทาป (อันฮู - กาวลานห์) เตวียนกวาง (เตวียนกวาง - ห่าซาง) พิจารณาความคืบหน้า ริเริ่มการใช้แหล่งข้อมูล จัดหาแนวทางแก้ปัญหาทางเทคนิคที่เหมาะสมและมีประสิทธิภาพ และไม่ล่าช้ากำหนดการเสร็จสิ้นโครงการ รับผิดชอบต่อรัฐบาลและนายกรัฐมนตรีในผลการดำเนินการ

ท้องถิ่นประสานงานกับผู้ลงทุนเพื่อยืนยันความเสียหายจริงต่อบ้านเรือนอันเกิดจากผลกระทบจากการก่อสร้าง เพื่อจ่ายค่าชดเชย ให้สิทธิที่ถูกต้องแก่ประชาชน ปฏิบัติตามกฎหมาย หลีกเลี่ยงการร้องเรียนและฟ้องร้องที่ก่อให้เกิดความไม่ปลอดภัยและความวุ่นวายในพื้นที่ ดำเนินการอย่างเคร่งครัดตามบทบัญญัติของกฎหมายต่อฝ่ายตรงข้ามอันก่อให้เกิดความไม่สงบเรียบร้อยและความปลอดภัย

ท้องถิ่นได้เพิ่มการโฆษณาชวนเชื่อและระดมผู้คนเพื่อร่วมทาง แบ่งปัน ช่วยเหลือ และสร้างเงื่อนไขให้หน่วยงานต่างๆ ได้ใช้ประโยชน์จากสภาพอากาศที่ดีและทำงานแบบ "3 กะ 4 กะ" ในช่วงวันหยุดและเทศกาลตรุษจีน จิตวิญญาณแห่ง “กินเร็ว นอนเร็ว” “ฝ่าแดด ฝ่าฝน ไม่แพ้พายุ” ที่จะทำให้เสร็จตามกำหนดเวลา ขณะเดียวกันหน่วยงานก่อสร้างจะต้องมีแนวทางการก่อสร้างที่สมเหตุสมผลเพื่อจำกัดผลกระทบต่อชีวิตและสุขภาพของผู้คนในระหว่างการก่อสร้างล่วงเวลาในเวลากลางคืน

ตามข้อมูลจาก baotintuc.vn

ที่มา: https://baolaocai.vn/hoan-thanh-giai-phong-mat-bang-cung-cap-vat-lieu-khong-de-truot-tien-do-cac-du-an-giao-thong-trong-diem-post399927.html