การปรับปรุงกฎหมายเพื่อประกันความปลอดภัยและความเป็นระเบียบเรียบร้อยของการจราจรบนถนน

ความปลอดภัยและความสงบเรียบร้อยของการจราจรบนถนนยังคงมีปัจจัยเสี่ยงมากมาย ทั้งโครงสร้างพื้นฐาน ระบบสัญญาณไฟที่ล้าสมัย รถบรรทุกที่บรรทุกเกินพิกัด สถานีขนส่งผิดกฎหมาย และผู้ขับขี่ที่ใช้ยาเสพติด

ได้ปรับปรุงประสิทธิภาพการบริหารจัดการกิจกรรมการขนส่งของรัฐ

เมื่อเช้าวันที่ 23 เมษายน ซึ่งเป็นการประชุมสมัยที่ 32 ต่อเนื่องมา คณะกรรมาธิการประจำ สภาแห่งชาติ ได้ให้ความเห็นเบื้องต้นเกี่ยวกับร่างรายงานผลการตรวจสอบตามประเด็น "การบังคับใช้นโยบายและกฎหมายเกี่ยวกับการรักษาความสงบเรียบร้อยและความปลอดภัยการจราจรตั้งแต่ปี 2552 จนถึงสิ้นปี 2566"

นายเล ตัน ตอย ประธานคณะกรรมการป้องกันประเทศและความมั่นคงแห่งชาติ แถลงรายงาน ยืนยันว่า การลาดตระเวน ควบคุม และจัดการกับการละเมิดกฎจราจรด้านความปลอดภัยและความเป็นระเบียบเรียบร้อยโดยกองกำลังปฏิบัติงานได้บรรลุผลสำเร็จในระดับสูง โดยเน้นการจัดการกับการละเมิดอย่างเด็ดขาด โดยเน้นไปที่การละเมิดกฎจราจรเกี่ยวกับการดื่มแอลกอฮอล์ การบรรทุกเกินพิกัด และยานพาหนะที่มีผนังตัวถังยาว โดยเฉพาะอย่างยิ่งการละเมิดกฎจราจรเกี่ยวกับยานพาหนะขนาดใหญ่และบรรทุกเกินพิกัดที่สัญจรอยู่บนท้องถนน

สถานการณ์ความปลอดภัยทางถนนมีการเปลี่ยนแปลงไปในทางที่ดีขึ้น ปัญหาการจราจรติดขัดใน ฮานอย โฮจิมินห์ และทางหลวงสายหลักมีแนวโน้มดีขึ้น จำนวนผู้ประสบอุบัติเหตุทางถนน ผู้เสียชีวิต และการบาดเจ็บลดลงอย่างต่อเนื่อง โดยเฉพาะอย่างยิ่งจำนวนอุบัติเหตุทางถนนที่ร้ายแรงเป็นพิเศษที่เกี่ยวข้องกับรถยนต์นั่งส่วนบุคคลและรถบรรทุกหนักได้รับการควบคุม ซึ่งช่วยสร้างความสงบเรียบร้อยในสังคมบนเส้นทางและบริเวณต่างๆ ของถนน

ภาพรวมการประชุม ภาพ: Minh Duc/VNA

คณะผู้แทนติดตามชื่นชม กระทรวงความมั่นคงสาธารณะ และกระทรวงคมนาคมเป็นอย่างยิ่งที่กำกับดูแลงานลาดตระเวน ควบคุม และจัดการการละเมิดกฎหมายเกี่ยวกับระเบียบจราจรและความปลอดภัยบนท้องถนนอย่างสม่ำเสมอ ตลอดจนสืบสวนและแก้ไขปัญหาอุบัติเหตุทางถนน จัดการ "จุดเสี่ยงและจุดที่มีความเสี่ยงต่ออุบัติเหตุทางถนน" บนท้องถนน แก้ไขปัญหาการจราจรติดขัด และจัดการกู้ภัยทางถนน

กระทรวงคมนาคมได้จัดตั้งคณะทำงานตรวจสอบสภาพการประกอบกิจการขนส่งรถยนต์ ตรวจสอบการปฏิบัติตามสภาพการประกอบกิจการขนส่งรถยนต์ในพื้นที่ เพื่อแก้ไขและเพิ่มประสิทธิภาพการบริหารจัดการกิจกรรมขนส่งของรัฐ

โครงสร้างพื้นฐานยังมีข้อบกพร่องอยู่

นอกเหนือจากความสำเร็จแล้ว รายงานยังกล่าวถึงข้อบกพร่องดังต่อไปนี้: งานพัฒนาเอกสารทางกฎหมาย นโยบาย กลยุทธ์ การวางแผนการจราจรบนถนน และการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรบนถนนยังคงมีข้อจำกัดมากมาย

การลงทุนและพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมขนส่งในบางพื้นที่ยังไม่สามารถตอบสนองความต้องการด้านคมนาคมขนส่งและการเดินทางของประชาชนได้ ขาดความรับผิดชอบในการแก้ไขและแก้ไขข้อบกพร่องของโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมขนส่ง รวมถึงผลจากการปฏิบัติตามคำแนะนำเกี่ยวกับจุดเสี่ยงและจุดเสี่ยงต่ออุบัติเหตุจราจร ปัจจุบันการขนส่งทางถนนต้องรับภาระหนัก ซึ่งไม่สมดุลกับการขนส่งรูปแบบอื่นๆ และคุณภาพการบริการยังไม่ทั่วถึง

ความตระหนักรู้เกี่ยวกับการปฏิบัติตามกฎระเบียบด้านความปลอดภัยและความสงบเรียบร้อยบนท้องถนนในหมู่เจ้าของรถขนส่งสินค้า โดยเฉพาะอย่างยิ่งธุรกิจขนส่งสินค้า ยังคงมีอยู่อย่างจำกัด ยังคงมีการบรรทุกเกินพิกัด รถโดยสารและสถานีขนส่งผิดกฎหมาย และผู้ขับขี่ที่ใช้ยาเสพติด

ในบางพื้นที่ การก่อสร้าง ปรับปรุง ซ่อมแซม ทางด่วน ทางหลวงแผ่นดิน และถนนสายท้องถิ่น ไม่ได้ปฏิบัติตามแผนที่ได้รับอนุมัติ ระบบสัญญาณยังล้าสมัย ทับซ้อน และสิ้นเปลือง อีกทั้งการเชื่อมต่อระบบกล้องวงจรปิดยังไม่ดี

ประสิทธิภาพในการแก้ไขและจัดการข้อบกพร่องในโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรและผลลัพธ์ของคำแนะนำในการจัดการจุดบกพร่องและจุดเกิดอุบัติเหตุทางถนนยังคงต่ำ การบริหารจัดการเส้นทางความปลอดภัยทางถนนยังคงเป็นจุดอ่อน การจัดระเบียบและการดำเนินการด้านการจราจรในบางพื้นที่ยังไม่เพียงพอ การบุกรุกถนนและทางเท้ายังคงเกิดขึ้นบ่อยครั้ง

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง แม้ว่างานลาดตระเวน ควบคุม และจัดการการละเมิดกฎหมายด้านความปลอดภัยและความสงบเรียบร้อยทางถนนจะมีความเข้มแข็งมากขึ้น แต่ผลลัพธ์ในการควบคุมและลดอุบัติเหตุทางถนนยังไม่แน่นอน จำนวนผู้เสียชีวิตและผู้บาดเจ็บจากอุบัติเหตุทางถนนยังคงอยู่ในระดับสูง โดยเฉพาะอย่างยิ่งอุบัติเหตุทางถนนที่รุนแรงยังคงเกิดขึ้นและยังคงมีความเสี่ยงที่อาจเพิ่มขึ้นได้อีกมาก

จากการระบุข้อดีและข้อจำกัด ทีมตรวจสอบได้เสนอแนวทางแก้ไขหลายประการเพื่อมุ่งเน้นการดำเนินการในอนาคต เช่น การแก้ไขปัญหาการจราจรติดขัดในเมืองใหญ่ๆ โดยเฉพาะกรุงฮานอยและนครโฮจิมินห์อย่างจริงจัง ปฏิบัติตามการวางผังเมืองและการจราจรอย่างเคร่งครัด ตรวจสอบและจัดพื้นที่จอดรถคงที่ที่เหมาะสมในเขตเมือง ปฏิบัติตามกฎระเบียบเกี่ยวกับทางเดินปลอดภัยในการจราจรอย่างเคร่งครัด ไม่อนุญาตให้มีสถานการณ์ที่ต้องใช้ทางเท้าและถนนเพื่อวัตถุประสงค์ทางธุรกิจ ซึ่งจะทำให้เกิดการกีดขวางการจราจร

ส่งเสริมการประยุกต์ใช้เทคโนโลยีสารสนเทศในการจัดการจราจร การจัดการยานพาหนะ การสั่งการและควบคุมการจราจร การจัดการโครงสร้างพื้นฐาน การจัดการการดำเนินงานขนส่ง การดำเนินงาน การกำกับดูแล และการจัดการการละเมิดทางปกครองเพื่อจัดระเบียบการจราจรอัจฉริยะ เพื่อลดความแออัดและสร้างความมั่นใจในความเป็นระเบียบและความปลอดภัยของการจราจรบนถนน

เล ถิ งา ประธานคณะกรรมการตุลาการ ได้เสนอแนะให้คณะทำงานติดตามตรวจสอบเพิ่มเติมในสองประเด็น ประเด็นแรกคือความตระหนักรู้ของผู้เข้าร่วมกิจกรรมจราจร เนื่องจากนอกจากผู้เข้าร่วมกิจกรรมจราจรส่วนใหญ่มีความตระหนักรู้ที่ดีแล้ว ยังมีผู้ที่ขาดความตระหนักรู้และมักฝ่าฝืนกฎหมายอยู่บ่อยครั้ง ดังนั้น จึงมีความจำเป็นที่จะต้องประเมินความตระหนักรู้ของผู้เข้าร่วมกิจกรรมจราจรเพิ่มเติม และส่งเสริมให้มีการปลูกฝังความตระหนักรู้ในการปฏิบัติตามกฎหมายความปลอดภัยทางถนนในโรงเรียนตั้งแต่เนิ่นๆ เพื่อฝึกฝนนักเรียนตั้งแต่อายุยังน้อย

ต่อมา ประธานคณะกรรมการตุลาการได้ขอให้คณะผู้แทนประเมินผลกระทบเชิงลบในด้านความปลอดภัยและความสงบเรียบร้อยบนท้องถนน เนื่องจากประชาชนได้ร้องเรียนเกี่ยวกับผลกระทบเชิงลบของตำรวจจราจร เจ้าหน้าที่ตรวจจราจร และการตรวจสภาพยานพาหนะมาเป็นเวลานาน ขณะเดียวกัน ได้ขอให้คณะผู้แทนชี้แจงว่า "ยังมีผลกระทบเชิงลบในด้านการสร้างหลักประกันความปลอดภัยและความสงบเรียบร้อยบนท้องถนนอยู่หรือไม่"

แม้ว่านี่จะเป็นเพียงรายงานเบื้องต้น แต่ประธานสภานิติบัญญัติแห่งชาติ เวือง ดิ่ง เว้ ชื่นชมงานกำกับดูแลเป็นอย่างยิ่ง อย่างไรก็ตาม ประธานสภานิติบัญญัติแห่งชาติได้ขอให้คณะกำกับดูแลดำเนินการปรับปรุงคำแนะนำเกี่ยวกับการปรับปรุงกฎหมายด้านความปลอดภัยและความสงบเรียบร้อยบนท้องถนนให้เป็นรูปธรรมต่อไป

ประธานรัฐสภายังได้วิเคราะห์ประเด็นที่ไม่สมเหตุสมผลในการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรทางถนน การนำเข้าและการจดทะเบียนยานพาหนะโดยทั่วไปที่เกี่ยวข้องกับมาตรฐานและเกณฑ์การปล่อยมลพิษ ความเข้ากันได้เมื่อใช้เชื้อเพลิงชีวภาพ...

ตามรายงานของหนังสือพิมพ์ VNA/Tin Tuc

แหล่งที่มา