การก่อสร้างทางด่วนวันฟงกำลังดำเนินไปอย่างรวดเร็ว

ทางด่วนวันฟง-ญาตรัง ระยะทาง 83.35 กิโลเมตร (ผ่าน 4 อำเภอ ได้แก่ อำเภอวันนิงห์ เมืองนิงห์ฮวา อำเภอเดียนคานห์ และอำเภอคานห์วิญห์) มีงบประมาณลงทุนรวม 11,808 พันล้านดง จุดเริ่มต้นของโครงการเชื่อมต่อกับถนนทางเข้าด้านใต้ของอุโมงค์โคมา (อำเภอวันนิงห์) และจุดสิ้นสุดเชื่อมต่อกับจุดเริ่มต้นของส่วนทางด่วนญาตรัง-กัมลัม

โครงการทางด่วนวันฟง-ญาตรัง เริ่มต้นเมื่อวันที่ 1 มกราคม 2566 โดยแบ่งออกเป็นสองส่วน คือ XL01 และ XL02 คาดว่าจะแล้วเสร็จในส่วนโครงสร้างพื้นฐานในปี 2568 และเริ่มใช้งานได้ตั้งแต่ปี 2569 เป็นต้นไป

สัญญาทั้งสองฉบับดังกล่าว ได้รับการมอบให้แก่กลุ่มบริษัทร่วมทุนประกอบด้วย บริษัท ลิเซน จำกัด (มหาชน), บริษัท ฟอง ทันห์ ทรานสปอร์ตเทชั่น อินเวสต์เมนต์ แอนด์ คอนสตรัคชั่น จำกัด (มหาชน), บริษัท ไฮดัง จำกัด (มหาชน) และบริษัท อีแอนด์ซี คอนสตรัคชั่น อินเวสต์เมนต์ จำกัด (มหาชน); และกลุ่มบริษัทร่วมทุนประกอบด้วย บริษัท ซอนไฮ กรุ๊ป จำกัด - บริษัท เวียดนาม อิมพอร์ต-เอ็กซ์พอร์ต แอนด์ คอนสตรัคชั่น คอร์ปอเรชั่น

จนถึงปัจจุบัน โครงการทั้งหมดได้ระดมทีมงานก่อสร้าง 39 ทีม (ทีมงานก่อสร้างถนน 24 ทีม และทีมงานก่อสร้างสะพาน 15 ทีม) โดยมีบุคลากรรวม 1,323 คน และอุปกรณ์ก่อสร้างประเภทต่างๆ จำนวน 658 ชิ้น

นายดัง วัน ดุง ผู้อำนวยการโครงการทางด่วนวันฟง-ญาตรัง (คณะกรรมการบริหารโครงการที่ 7 กระทรวงคมนาคม ) กล่าวว่า ปัจจุบัน พื้นที่ต่างๆ ได้รับมอบมอบแล้ว 99.6% เหลือเพียง 0.32 กิโลเมตร ในเมืองนิงฮวา (คิดเป็น 0.4%) ที่ยังไม่ได้มอบมอบ และโครงสร้างพื้นฐานด้านไฟฟ้ายังไม่ได้ย้าย

ในพื้นที่ที่ได้ทำการเคลียร์พื้นที่แล้ว ผู้รับเหมากำลังเร่งดำเนินการก่อสร้างให้เร็วขึ้น

ตัวแทนจากบริษัทรับเหมาก่อสร้าง Lizen กล่าวว่า แม้จะเผชิญกับความยากลำบากจากสภาพอากาศและปัญหาคอขวดด้านโครงสร้างพื้นฐานบางประการ โครงการที่พวกเขากำลังดำเนินการอยู่ก็คืบหน้าไปแล้ว 34% ของมูลค่าสัญญา ซึ่งเร็วกว่ากำหนดการที่วางแผนไว้ถึง 32%

ขณะนี้ผู้รับเหมากำลังเร่งดำเนินการปูแอสฟัลต์เพื่อให้โครงการเสร็จทันกำหนดเวลา

ในช่วงหลายวันก่อนถึงเทศกาลตรุษจีนปีมังกร คนงานและเครื่องจักรยังคงทำงานอย่างขยันขันแข็งในสถานที่ก่อสร้าง

“แม้จะเป็นช่วงใกล้เทศกาลตรุษจีน ทีมงานก็ยังคงมีจรรยาบรรณในการทำงานสูงและกระตือรือร้นในการบรรลุเป้าหมายที่วางไว้” นายบันห์ วัน อัญ กรรมการบริหารฝ่ายก่อสร้าง บริษัท ลิเซน คอนสตรัคชั่น กล่าว

คณะกรรมการบริหารโครงการชุดที่ 7 รายงานว่า 99.6% ของที่ดินตามแนวทางด่วนได้รับการส่งมอบจากอำเภอและเมืองต่างๆ แล้ว อย่างไรก็ตาม ยังเหลืออีก 0.32 กิโลเมตรในเมืองนิงฮวาที่ยังสร้างไม่เสร็จ และที่สำคัญคือ โครงสร้างพื้นฐานสายส่งไฟฟ้ายังไม่ได้ย้าย ทำให้การก่อสร้างเป็นไปอย่างยากลำบาก

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง จุดตัดสายส่งไฟฟ้าแรงสูง แรงดันปานกลางและต่ำ สายเคเบิลโทรคมนาคม ฯลฯ จำนวน 153 แห่ง ได้รับการอนุมัติจากหน่วยงานท้องถิ่นแล้ว ปัจจุบัน มีการย้ายจุดตัดไปแล้ว 55 แห่ง อยู่ระหว่างการก่อสร้าง 47 แห่ง และอีก 42 แห่ง (ในเมืองนิงฮวา) ยังไม่ได้ดำเนินการเนื่องจากยังไม่ได้คัดเลือกผู้รับเหมา สายส่งไฟฟ้าแรงสูง 110 กิโลโวลต์ (9 แห่ง) ได้รับการอนุมัติแบบแล้ว แต่ยังไม่ได้คัดเลือกผู้รับเหมาสำหรับการย้าย สำหรับจุดตัดสายส่งไฟฟ้าแรงสูง 220 กิโลโวลต์ จำนวน 11 แห่ง ที่ได้รับการประเมินโดยกรมไฟฟ้าและพลังงานหมุนเวียน ( กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้า ) มีการส่งรายงานการประเมินแล้ว 10 จาก 11 แห่ง

ในโครงการก่อสร้างทั้งสองส่วน ผลผลิตสะสมมีมูลค่ากว่า 2,625 พันล้านดอง (คิดเป็น 36.8% ของมูลค่าสัญญา) โดยเฉพาะอย่างยิ่ง โครงการ XL01 ดำเนินการไปแล้ว 36.3% ของมูลค่าสัญญา (เร็วกว่ากำหนด 1.1%) และโครงการ XL02 ดำเนินการไปแล้ว 37.5% ของมูลค่าสัญญา (เร็วกว่ากำหนด 3.2%) เงินทุนที่เบิกจ่ายในปี 2023 (รวมเงินทุนที่ยกยอดมาจากปี 2022) มีมูลค่าเกิน 4,131 พันล้านดอง (เกือบ 100% ของแผนเงินทุนที่จัดสรรไว้)

ทางด่วนวันฟง-ญาตรัง เป็นหนึ่งใน 12 โครงการย่อยภายใต้โครงการลงทุนและก่อสร้างทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ส่วนตะวันออก ระยะปี 2021-2025 โครงการนี้มีขอบเขตการก่อสร้างดังนี้: ทางด่วน ซึ่งระยะที่สร้างเสร็จแล้วจะเป็นทางด่วนระดับ 120 ออกแบบให้มีความเร็วสูงสุด 120 กม./ชม. ความกว้างของพื้นถนน 32.25 เมตร และมี 6 เลน; และระยะการก่อสร้างที่สอดคล้องกับมาตรฐานทางด่วนระดับ 100 ออกแบบให้มีความเร็วสูงสุด 100 กม./ชม. และความกว้างของพื้นถนน 17 เมตร

ลิงก์แหล่งที่มา: https://thanhnien.vn/hoi-ha-thi-cong-cao-toc-van-phong-nha-trang-nhung-ngay-can-tet-185240202090258243.htm