ช่วงเวลาแห่งความขึ้นและลง
ในปี พ.ศ. 2548 บริการขนส่งสาธารณะด้วยรถประจำทางได้ปรากฏขึ้นครั้งแรกใน จังหวัดกวางนาม โดยเป็นเส้นทางระหว่างจังหวัดที่อยู่ติดกับทามกี-ดานัง และในทางกลับกัน
หลังจาก "การเปิดตัว" ครั้งนี้ เส้นทางรถประจำทางระหว่างจังหวัดและรถประจำทางภายในจังหวัดจำนวนมากก็เปิดตัวขึ้น โดยเชื่อมโยงพื้นที่ชนบทกับพื้นที่เมือง และระหว่างที่ราบ พื้นที่ชายฝั่งทะเล และพื้นที่ภูเขา
“เส้นทางรถประจำทาง (ซึ่งไม่มีการอุดหนุนงบประมาณ) ตอบสนองความต้องการของผู้คนจากทุกสาขาอาชีพ รวมทั้ง นักท่องเที่ยว ทั้งในด้านการเดินทาง ธุรกิจ การทำงาน การเรียน และการรักษาพยาบาล รถประจำทางได้เข้ามาแทนที่ยานพาหนะส่วนบุคคลส่วนใหญ่บนท้องถนน ซึ่งช่วยลดความเสี่ยงของการชนกันและช่วยให้มั่นใจในความปลอดภัยในการจราจร” นาย Truong Van Can อดีตผู้อำนวยการกรมขนส่งจังหวัด Quang Nam กล่าว
ก่อนปี 2020 กว๋างนามและดานัง มีเส้นทางรถประจำทางไปกลับหลายเส้นทาง รวมถึงตามกี - ดานัง, ฟูดา (ดุยซวี่เยน) - ดานัง, เกเซิน - ดานัง, อ้ายเหงีย (Dai Loc) - ดานัง, ฮอยอัน - ดานัง
เส้นทางรถประจำทางเหล่านี้ให้บริการเข้าสู่ตัวเมืองดานังโดยมีราคาตั๋วเหมาะสมกับรายได้ของคนงานส่วนใหญ่ เส้นทางรถเมล์ภายในจังหวัดก็คล้ายคลึงกับรถเมล์สายต่าง ๆ เช่นกัน ซึ่งนอกจากนักเรียน นักศึกษา คนทำงาน หรือคนที่กำลังจะไปทำงานหรือไปหาหมอแล้ว ข้าราชการและลูกจ้างก็ใช้เส้นทางนี้ด้วยเช่นกัน
ในช่วงวันหยุดสุดสัปดาห์ วันหยุดนักขัตฤกษ์ และเทศกาลตรุษจีน รถโดยสารประจำทางสามารถรองรับปริมาณการจราจรที่เพิ่มขึ้นอย่างกะทันหันได้อย่างน่าพอใจ นอกจากนี้ รถบัสยังถูกระดมกำลังเพื่ออพยพผู้คนในช่วงฤดูพายุ และขนส่งผู้คนไปยังสถานที่กักกันระหว่างการระบาดของ COVID-19 อีกด้วย
แต่หลังจากเปิดให้บริการไประยะหนึ่ง คุณภาพของรถกลับลดลงเรื่อยๆ และรถไม่สามารถปรับอากาศได้ (ยกเว้นเส้นทาง สนามบินทามกี่-ฮอยอัน-เดียนง็อก และ ทามกี่-จูไล)
ที่สำคัญกว่านั้น เนื่องจากธุรกิจขนส่ง โดยเฉพาะสหกรณ์ มักจะมอบหมายรายได้ทั้งหมดให้สมาชิกซึ่งเป็นเจ้าของรถและคนขับ ทำให้เกิดความขัดแย้งและการแข่งขันกันเพื่อลูกค้าในกลุ่มรถต่างๆ ส่งผลให้เกิดภาพลักษณ์ที่ไม่ดี กระทบต่อความปลอดภัยในการจราจรและความสงบเรียบร้อยในสังคม
การฟื้นคืนชีพ
ตั้งแต่ 1 กันยายน 2563 ดานังได้ดำเนินการตามนโยบายปรับเส้นทางรถประจำทางที่เชื่อมต่อจากกวางนาม-ดานัง ออกจากใจกลางเมือง
จากกวางนามไปจนถึงชานเมืองดานัง รถโดยสารใหม่ที่มาถึงสถานีขนส่งสายใต้ (เส้นทาง Tam Ky - ดานัง, Phu Da - ดานัง, Que Son - ดานัง) หรือสถานีขนส่งเวียดนาม - มหาวิทยาลัยเกาหลี (ฮอยอัน - ดานัง) หรือศูนย์บริหารของอำเภอ Hoa Vang (Ai Nghia - ดานัง) จะต้องหยุด
ผู้โดยสารที่ต้องการเข้าเมืองต้องเลือกใช้จักรยานยนต์รับจ้างหรือวิธีการเดินทางอื่น ๆ ที่ทั้งเสียเวลาและราคาแพง จึงมีลูกค้าลดน้อยลง เดิมทีไม่ได้รับการอุดหนุน รวมกับการแข่งขันที่รุนแรงจากยานยนต์เทคโนโลยีที่ส่งผลให้ไม่มีประสิทธิภาพ ทำให้หน่วยธุรกิจขนส่งต้องหยุดดำเนินการ
นายโว ฮ่อง อดีตรองประธานสภาประชาชนจังหวัด กล่าวว่า เป็นเรื่องน่าเสียดายอย่างยิ่งที่เส้นทางรถประจำทางที่เชื่อมต่อระหว่างกวางนามกับดานังจะไม่เปิดให้บริการอีกต่อไป เนื่องจากจุดตัดระหว่างจังหวัดกวางนามและจังหวัดดานังมีพื้นที่กว้างมาก
ประชาชนในจังหวัดกวางนามที่ไม่มีลูกที่กำลังเรียนหนังสือ ก็ยังมีลูกที่อาศัยและทำงานอยู่ในเมืองดานังด้วย ในทางกลับกัน เด็ก ๆ จำนวนมากที่อาศัยอยู่ในเมืองดานังมีพ่อแม่และญาติสนิทอยู่ที่กวางนาม... ดังนั้น รถโดยสารประจำทางจากกวางนามไปดานังและในทางกลับกันจึงถือกำเนิดขึ้นเพื่อรองรับความต้องการด้านการเดินทางของประชาชนและเจ้าหน้าที่ของทั้งสองท้องถิ่น
ด้วยความเห็นพ้องต้องกันของคณะกรรมการถาวรของคณะกรรมการพรรคการเมืองจังหวัดกวางนามและคณะกรรมการถาวรของคณะกรรมการพรรคนครดานัง ระดับและภาคส่วนที่เกี่ยวข้องได้พยายามส่งเสริมการพัฒนาและการจัดทำแผนเชื่อมโยง ตกลงกันเกี่ยวกับเนื้อหา วิธีการ และหน่วยงานดำเนินการ และเลือกหน่วยงานนำร่องในการเชื่อมต่อเส้นทางรถประจำทางสองทางที่ไม่ได้รับการอุดหนุน ดานัง-ทามกี และ ดานัง-ฮอยอัน
เมื่อวันที่ 26 เมษายน รถเมล์สาย 02, LK02, 21, LK21 ประกาศเปิดให้บริการอย่างเป็นทางการแล้ว รถโดยสารสมัยใหม่ที่มีการออกแบบที่เหมาะสมกับโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรจริงและราคาไม่แพงได้รับความสนใจจากผู้คนเป็นอย่างมาก
นายเล กวาง ฮิเออ รองอธิบดีกรมขนส่งจังหวัดกวางนาม กล่าวว่า เส้นทางรถประจำทางดังกล่าวข้างต้นจะช่วยลดจำนวนจักรยานยนต์บนท้องถนน เพิ่มความปลอดภัยในการจราจร และสอดคล้องกับการวางแผนเครือข่ายยานพาหนะ
นายฮิ่วยังแนะนำด้วยว่าผู้ประกอบการรถโดยสารจะต้องปฏิบัติตามพันธกรณีและกฎหมายอย่างเคร่งครัด ทางการกวางนามตรวจสอบและดำเนินการกับการละเมิดอย่างเคร่งครัดเป็นประจำ ส่งผลให้ระบบขนส่งรถประจำทางเป็นระเบียบเรียบร้อย และบรรลุมาตรฐานบริการขนส่งผู้โดยสารที่มีอารยะธรรม
แหล่งที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)