การประชุมเชิงปฏิบัติการนานาชาติเกี่ยวกับการส่งเสริมการเปลี่ยนมาใช้ยานยนต์ไฟฟ้า

เช้านี้ (10 พ.ย.) กระทรวงคมนาคม ร่วมกับ สำนักงานโครงการพัฒนาแห่งสหประชาชาติ (UNDP) และสถานเอกอัครราชทูตญี่ปุ่นประจำเวียดนาม จัดอบรมเชิงปฏิบัติการ “ส่งเสริมการเปลี่ยนมาใช้ยานยนต์ไฟฟ้า”

การประชุมเชิงปฏิบัติการเรื่อง “การส่งเสริมการเปลี่ยนผ่านสู่ยานยนต์ไฟฟ้า” จัดขึ้นโดย กระทรวงคมนาคม ร่วมกับ UNDP และสถานเอกอัครราชทูตญี่ปุ่น โดยมีหนังสือพิมพ์เจียวทองเป็นหน่วยงานดำเนินการ

การประชุมเชิงปฏิบัติการครั้งนี้มีผู้เข้าร่วม 100 คน ซึ่งเป็นผู้นำและผู้เชี่ยวชาญจากหน่วยงานภาครัฐ อาทิ กระทรวงคมนาคม กระทรวงการคลัง กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้า กระทรวงวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี กระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม กระทรวงก่อสร้าง ฯลฯ ผู้แทนสถานทูตของประเทศต่างๆ ที่มีโครงการสนับสนุนการเปลี่ยนผ่านสู่ยานยนต์ไฟฟ้าในเวียดนาม หน่วยงานท้องถิ่นที่มีกิจกรรมมากมายเพื่อส่งเสริมการเปลี่ยนผ่านสู่ยานยนต์ไฟฟ้า สถาบันวิจัย ผู้เชี่ยวชาญจากมหาวิทยาลัยชั้นนำในเวียดนาม และบริษัทผู้ผลิตและนำเข้ารถยนต์และรถจักรยานยนต์ที่ดำเนินงานในเวียดนาม การประชุมเชิงปฏิบัติการนี้ได้รับการถ่ายทอดสดทางหนังสือพิมพ์อิเล็กทรอนิกส์ Giao thong ผ่านห้องประชุมสัมมนาออนไลน์ Zoom ซึ่งดึงดูดผู้ชมจำนวนมาก

เล อันห์ ตวน รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม กล่าวเปิดงานสัมมนาว่า “การเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศและมลพิษทางสิ่งแวดล้อมจากการปล่อยมลพิษจากยานพาหนะเป็นประเด็นเร่งด่วน ในหลายประเทศทั่วโลก รถยนต์ไฟฟ้าถือเป็นทางออกในการลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกและจำกัดมลพิษทางอากาศ การนำแผนพัฒนารถยนต์ไฟฟ้าไปใช้ในแต่ละประเทศจะแตกต่างกันไป ขึ้นอยู่กับสภาพการณ์จริงของแต่ละประเทศ

การประชุมเชิงปฏิบัติการครั้งนี้จะมีรองรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เล อันห์ ตวน เป็นประธาน และมีแขกจากหน่วยงานการทูต เช่น สถานเอกอัครราชทูตญี่ปุ่นในเวียดนาม โครงการพัฒนาแห่งสหประชาชาติในเวียดนาม (UNDP) และหน่วยงานความร่วมมือระหว่างประเทศในเวียดนาม เข้าร่วมมากกว่า 100 คน

รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม เล อันห์ ตวน เน้นย้ำว่าในช่วงที่ผ่านมา กระทรวงคมนาคมได้ดำเนินการทบทวน ให้คำแนะนำเกี่ยวกับการประกาศใช้ หรือประกาศใช้นโยบายภายใต้อำนาจหน้าที่ของตนในการส่งเสริมการเปลี่ยนมาใช้ยานยนต์ไฟฟ้า เช่น การยื่นมติที่ 876/QD-TTg ลงวันที่ 22 กรกฎาคม 2565 ต่อนายกรัฐมนตรีเพื่อประกาศใช้ อนุมัติแผนปฏิบัติการว่าด้วยการเปลี่ยนมาใช้พลังงานสีเขียว การลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนและมีเทนในการขนส่ง การจัดทำรายงานและเสนอนโยบายเพื่อสนับสนุนการเปลี่ยนมาใช้ยานยนต์ไฟฟ้า โดยมีกรอบนโยบายที่ครอบคลุม ได้แก่ นโยบายส่งเสริมการผลิต การประกอบ และการนำเข้า นโยบายส่งเสริมและสนับสนุนผู้บริโภค นโยบายพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานสถานีชาร์จไฟฟ้า... การทบทวน แก้ไข และเพิ่มเติมกฎระเบียบเพื่อส่งเสริมการเปลี่ยนมาใช้ยานยนต์ไฟฟ้า เช่น (1) กฎระเบียบทางเทคนิคระดับชาติว่าด้วยความปลอดภัยทางเทคนิค คุณภาพ และการปกป้องสิ่งแวดล้อมสำหรับรถยนต์ (2) กฎระเบียบทางเทคนิคระดับชาติว่าด้วยจุดพักรถริมทาง...

รองรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เล อันห์ ตวน กล่าวปราศรัยในการประชุมเชิงปฏิบัติการ

ตลาดรถยนต์ไฟฟ้าทั่วโลกเติบโตอย่างรวดเร็วในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา โดยมียอดขายเกิน 10 ล้านคันภายในปี 2565 และภายในสิ้นปี 2565 รถยนต์ไฟฟ้าจะมีสัดส่วน 14% ของยอดขายรถยนต์ใหม่ทั่วโลก เมื่อเทียบกับ 9% ในปี 2564 และ 5% ในปี 2563

สำนักงานพลังงานระหว่างประเทศ (IEA) ระบุว่า มีการขายรถยนต์ไฟฟ้าทั่วโลก (รวมถึงรถยนต์ไฮบริดแบบปลั๊กอิน) ไปแล้วประมาณ 26 ล้านคัน เพิ่มขึ้นร้อยละ 60 จากปี 2021 และคาดว่ายอดขายรถยนต์ไฟฟ้าในปี 2023 จะสูงถึง 14 ล้านคัน

ความต้องการรถยนต์ไฟฟ้าในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ก็เติบโตอย่างแข็งแกร่งเช่นกัน ข้อมูลจาก Southeast Asia Electric Vehicle Tracker ระบุว่ายอดขายรถยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรี่ (BEV) ในภูมิภาคเพิ่มขึ้นมากกว่าแปดเท่าในไตรมาสที่สองของปี 2566 โดยได้รับแรงหนุนจากความต้องการที่แข็งแกร่งในประเทศไทย เวียดนาม อินโดนีเซีย และมาเลเซีย

ก่อนหน้านี้ ตามสถิติ ยอดขายรถยนต์ไฟฟ้า (EV) ในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ในปี 2565 คิดเป็นประมาณ 2% ของยอดขายรถยนต์ทั้งหมด โดยประเทศไทยครองอันดับหนึ่งด้วยยอดขายรถยนต์ไฟฟ้า 58% ตามมาด้วยอินโดนีเซียและเวียดนามที่ 19.5% และ 15.8% ตามลำดับ

การส่งเสริมการเปลี่ยนผ่านไปสู่การขนส่งด้วยไฟฟ้าถือเป็นก้าวสำคัญสำหรับอุตสาหกรรมการขนส่งในการบรรลุเป้าหมายการปล่อยก๊าซเรือนกระจกสุทธิเป็นศูนย์ภายในปี 2593

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าในเวียดนามก็เติบโตอย่างก้าวกระโดดเช่นกัน โดยมีรถยนต์ไฟฟ้าหลายรุ่นวางจำหน่ายอย่างแพร่หลายในตลาด สถิติจาก Vietnam Register ระบุว่าจำนวนรถยนต์ไฟฟ้าที่ผลิต ประกอบ และนำเข้าใหม่ในเวียดนามเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา หากในปี 2564 มีรถยนต์ไฟฟ้าที่ผลิต ประกอบ และนำเข้าที่ได้รับการตรวจสอบและรับรองเพียง 167 คัน แสดงว่าจนถึงปัจจุบันมีรถยนต์ไฟฟ้าบริสุทธิ์ประมาณ 22,000 คัน และรถยนต์ไฮบริด (แบบใช้น้ำมันเบนซินและไฟฟ้า) มากกว่า 11,000 คัน ปัจจุบันทั่วประเทศมีรถจักรยานยนต์ไฟฟ้ามากกว่า 2 ล้านคัน และจักรยานไฟฟ้ามากกว่า 700,000 คัน

เมื่อไม่นานมานี้ ธุรกิจหลายแห่งได้แสดงความสนใจในตลาดอุปกรณ์และบริการสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า โดยเฉพาะอย่างยิ่งสถานีชาร์จสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า ปัจจุบันเวียดนามมีสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าประมาณ 50,000 แห่ง กระจายอยู่ใน 63 จังหวัดและเมืองทั่วประเทศ แม้ว่าจำนวนสถานีชาร์จจะเพิ่มขึ้นอย่างมากทุกปี แต่ยังคงจำเป็นต้องพัฒนาโซลูชันอย่างต่อเนื่องเพื่อยกระดับคุณภาพโครงสร้างพื้นฐานที่มีอยู่ของเวียดนาม...

นายแพทริค ฮาร์เวอร์แมน รองผู้แทน UNDP ประจำเวียดนาม กล่าว

นายแพทริค ฮาร์เวอร์แมน รองผู้แทน UNDP ประจำเวียดนาม เน้นย้ำว่า “เวียดนามมีโอกาสมากมายในการส่งเสริมการพัฒนาอุตสาหกรรมการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าในประเทศ รัฐบาลจำเป็นต้องเร่งดำเนินนโยบายพื้นฐาน เช่น การพัฒนาระบบสถานีชาร์จไฟฟ้า การกำหนดมาตรฐานการปล่อยมลพิษที่เข้มงวดขึ้น รวมถึงการกำหนดเป้าหมายยอดขายสำหรับผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าหลายรายที่มีจำนวนรถยนต์ไฟฟ้าตามที่กำหนด นอกจากนี้ นโยบายระยะสั้น เช่น นโยบายการจอดรถ การกำหนดพื้นที่พิเศษ ก็สามารถช่วยให้รัฐบาลเวียดนามบรรลุเป้าหมายได้”

นายขัวต เวียด หุ่ง รองประธานคณะกรรมการความปลอดภัยทางการจราจร และนางสาวบิช หง็อก หัวหน้ากรมสรรพากร กระทรวงการคลัง ร่วมเสวนาในหัวข้อ “แนวทางแก้ไขปัญหาเพื่อส่งเสริมการจราจรด้วยไฟฟ้า”

รองผู้แทน UNDP ประจำเวียดนาม กล่าวว่า การลดต้นทุนของรถยนต์ไฟฟ้าผ่านการสนับสนุนทางการเงิน ถือเป็นเรื่องสำคัญ เพื่อเพิ่มความสามารถในการซื้อของผู้บริโภคและภาคธุรกิจ มีนโยบายมากมายให้เลือกสรร เช่น การลดหย่อนภาษี เงินกู้ดอกเบี้ยต่ำ และเงินอุดหนุนการซื้อรถยนต์ แนวทางเหล่านี้สามารถช่วยเปลี่ยนแปลงทัศนคติทางสังคม และยังช่วยสร้างแรงผลักดันที่แข็งแกร่งในการก้าวข้ามอุปสรรคทางวัฒนธรรมและเปลี่ยนมุมมอง ด้วยงบประมาณที่จำกัด เวียดนามจึงมีความก้าวหน้าอย่างโดดเด่นในการยกเว้นภาษีการบริโภคพิเศษสำหรับรถยนต์และรถโดยสารไฟฟ้า

ในฐานะประเทศกำลังพัฒนาที่เพิ่งเริ่มกระบวนการอุตสาหกรรมในช่วงสามทศวรรษที่ผ่านมาและได้รับผลกระทบอย่างหนักจากการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ แม้ว่าจะมีความยากลำบากด้านทรัพยากรมากมาย แต่เวียดนามก็แสดงให้เห็นถึงความรับผิดชอบและดำเนินการตามพันธกรณีระหว่างประเทศเกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศอย่างจริงจังมาโดยตลอด

การส่งเสริมการเปลี่ยนผ่านไปสู่การขนส่งด้วยไฟฟ้าถือเป็นก้าวสำคัญสำหรับอุตสาหกรรมการขนส่งในการบรรลุเป้าหมายการปล่อยก๊าซเรือนกระจกสุทธิเป็นศูนย์ภายในปี 2593

Vetnam.vn