กรมการขนส่งนครโฮจิมินห์เพิ่งส่งรายงานผลการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้นของโครงการลงทุนก่อสร้างสะพาน Thu Thiem 4 ภายใต้แนวทางการร่วมทุนระหว่างภาครัฐและเอกชน (PPP) ให้กับสภาประเมินผลเมือง
ตามข้อเสนอ โครงการก่อสร้างสะพานธูเทียม 4 จะเชื่อมต่อเมืองธูดึ๊กกับเขต 7 จุดเริ่มต้นเชื่อมต่อกับถนนเหงียนวันลินห์ บริเวณสี่แยกถนนเข้าสะพานเตินถวน 2 (เขต 7) จุดสิ้นสุดของโครงการเชื่อมต่อกับถนนเหงียนโกแถก บริเวณสี่แยก R4 (เมืองธูดึ๊ก)
โครงการก่อสร้างสะพาน Thu Thiem 4 มีความยาวทั้งหมดประมาณ 2.16 กิโลเมตร โดยตัวสะพานมีความยาวประมาณ 1,635 เมตร และถนนทางเข้าทั้งสองด้านของสะพานมีความยาวประมาณ 525 เมตร ออกแบบให้มี 6 เลน (4 เลนสำหรับยานยนต์ และ 2 เลนสำหรับยานพาหนะผสม)
ส่วนสะพาน Thu Thiem 4 จะมีโครงสร้างช่วงหลักเป็นคานเหล็กคอนกรีตเสริมเหล็ก (RC) จัดเรียงด้วยหอ RC 2 แห่งพร้อมระบบยก ส่วนช่วงทางเข้าจะใช้คาน RC อัดแรง
ระยะห่างของสะพานหลักข้ามแม่น้ำไซ่ง่อนจะได้รับการปรับให้ยืดหยุ่น ในระหว่างการปฏิบัติการปกติ สะพานจะมีระยะห่าง 15 เมตร และเมื่อเรือขนาดใหญ่แล่นผ่าน ระยะห่างจะเพิ่มขึ้นเป็น 45 เมตร
นอกจากนี้ ภายในขอบเขตของโครงการ จะมีการสร้างทางแยกระดับต่างกัน 2 แห่งที่สะพาน Tan Thuan และทางแยก Nguyen Van Linh - Huynh Tan Phat รวมถึงทางแยกบนพื้นราบ 2 แห่ง ได้แก่ ทางแยก Huynh Tan Phat - Luu Trong Lu และทางแยก Nguyen Co Thach และทางแยก Bui Thien Ngo (R4) - เขตเมืองใหม่ Thu Thiem
นอกจากนี้โครงการยังก่อสร้างระบบระบายน้ำ ระบบความปลอดภัยทางจราจร และงานเสริมต่างๆ เช่น ป้ายจราจร ระบบไฟฟ้าแสงสว่าง และไฟประดับ
มีแผนก่อสร้างระบบสถานีเก็บค่าผ่านทางและกล้องวงจรปิดเพิ่มเติม ณ จุดเดียวบนถนนเหงียนวันลินห์ เขต 7 (นำเทคโนโลยีการเก็บค่าผ่านทางอัตโนมัติแบบไม่หยุดนิ่งมาปรับใช้ จัดการการปฏิบัติงานแบบรวมศูนย์และซิงโครไนซ์เพื่อประหยัดต้นทุนการลงทุน) และติดตั้งระบบกล้องวงจรปิด
 |  |
สะพาน Thu Thiem 4 จะมีระยะห่างที่ยืดหยุ่นได้: ในระหว่างการปฏิบัติการปกติ สะพานจะมีระยะห่าง 15 เมตร เมื่อมีเรือขนาดใหญ่แล่นผ่าน ระยะห่างจะเพิ่มขึ้นเป็น 45 เมตร
จากการประมาณการเบื้องต้น มูลค่าการลงทุนรวมของโครงการอยู่ที่ประมาณ 6,030 พันล้านดอง (รวมดอกเบี้ย 320 พันล้านดอง) โดยเป็นทุนงบประมาณแผ่นดินในโครงการ PPP ประมาณ 2,826 พันล้านดอง (คิดเป็น 49.5% ของมูลค่าการลงทุนรวมไม่รวมดอกเบี้ย) และทุนธนาคารแห่งประเทศไทยที่เหลือประมาณ 2,883 พันล้านดอง (คิดเป็น 50.5% ของมูลค่าการลงทุนรวมไม่รวมดอกเบี้ย)
นอกจากนี้ในการยื่นโครงการยังเสนอให้แบ่งโครงการออกเป็นสองโครงการองค์ประกอบ
โครงการองค์ประกอบที่ 1 การชดเชย สนับสนุน และย้ายที่ตั้งสะพานช่วงธูเทียม 4 ผ่านเขต 7 ใช้งบประมาณแผ่นดิน 100% เทียบเท่ากว่า 1,387 พันล้านดอง
โครงการนี้มีพื้นที่ใช้ประโยชน์ที่ดินรวมประมาณ 16.7 ไร่ แบ่งเป็นพื้นที่ดินที่กู้คืนประมาณ 2.47 ไร่ พื้นที่บ้านเรือนและโครงสร้างสถาปัตยกรรมประมาณ 3.1 ไร่ จำนวนผู้ได้รับผลกระทบรวม 134 ราย เป็นองค์กร 12 ราย และครัวเรือน 114 ครัวเรือน (เคลียร์เต็มจำนวน 73 ราย เคลียร์บางส่วน 61 ราย)
โครงการส่วนประกอบที่ 2 การก่อสร้างสะพานทรูเทียม 4 ตามสัญญา PPP แบบ Build-Operate-Transfer (BOT) มูลค่าประมาณ 4,322 พันล้านดอง (ไม่รวมดอกเบี้ย)
โดยเป็นทุนงบประมาณแผ่นดินประมาณ 1,439 พันล้านดอง (33.3%) ส่วนทุนลงทุนประมาณกว่า 2,883 พันล้านดอง (67.7%)
หากได้รับการอนุมัติ กรมการขนส่งคาดว่าตั้งแต่นี้จนถึงปี 2567 จะเป็นช่วงเตรียมการโครงการ ส่วนงานชดเชย การสนับสนุน และการย้ายถิ่นฐานจะดำเนินการในช่วงปี 2567-2568
จากนั้นจัดให้มีการประมูลคัดเลือกผู้ลงทุน เริ่มโครงการปี 2568 สิ้นสุดปี 2571 ระยะเวลาจัดเก็บค่าผ่านทาง 18 ปี 8 เดือน
เพื่อดำเนินการโครงการลงทุนก่อสร้างสะพาน Thu Thiem 4 ในเร็วๆ นี้ และรับรองการใช้งานแบบพร้อมกัน เพิ่มความเป็นไปได้ของแผนการเงิน และประสิทธิผลของโครงการเมื่อแล้วเสร็จ กรมการขนส่งขอแนะนำให้คณะกรรมการประชาชนของเมืองพิจารณาและส่งการตัดสินใจเกี่ยวกับนโยบายการลงทุนของโครงการนี้ไปยังสภาประชาชนของเมือง
เสนอให้มอบหมายกรมผังเมืองและสถาปัตยกรรมดำเนินการปรับปรุงแผนพัฒนาคมนาคมขนส่งนครโฮจิมินห์ถึงปี 2563 และวิสัยทัศน์หลังปี 2563 ที่ นายกรัฐมนตรี ให้ความเห็นชอบอย่างเร่งด่วนในพื้นที่ ปรับปรุงโครงการวางแผนที่เกี่ยวข้องกับโครงการลงทุนก่อสร้างสะพานทูเทียม 4 รวมถึงแผนการเปิดทางการเดินเรือ
แหล่งที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)