การเชื่อมโยงศูนย์โลจิสติกส์: พื้นฐานสำหรับห่วงโซ่อุปทานที่ยั่งยืน

(Chinhphu.vn) - ด้วยอัตราการเติบโต 13-15% ต่อปี โลจิสติกส์จึงกลายเป็นเส้นเลือดใหญ่ของเศรษฐกิจเวียดนาม กลยุทธ์สำคัญประการหนึ่งที่ระบุคือการพัฒนาระบบศูนย์โลจิสติกส์ที่ทันสมัยซึ่งมีความสามารถในการเชื่อมโยงภาคเศรษฐกิจ ภูมิภาค และประเทศต่างๆ ได้อย่างมีประสิทธิภาพ

แขกร่วมเสวนาในงานสัมมนา

อย่างไรก็ตาม ในความเป็นจริงในปัจจุบันไม่มีการเชื่อมต่อระหว่างศูนย์โลจิสติกส์เป็นเครือข่าย ดังนั้นข้อได้เปรียบทั้งหมดของโมเดลนี้จึงยังไม่ได้รับการใช้ประโยชน์อย่างเต็มที่ นอกเหนือจากการลงทุนทางธุรกิจแล้ว ยังจำเป็นต้องมีโซลูชันเพื่อสนับสนุนการพัฒนาและการเชื่อมโยงศูนย์โลจิสติกส์ที่มีประสิทธิภาพ เพื่อส่งเสริมความสามารถในการแข่งขันของห่วงโซ่อุปทานของเวียดนาม

ประเด็นนี้ได้รับการกล่าวถึงในการสัมมนาเรื่อง "การพัฒนาศูนย์โลจิสติกส์: การเชื่อมโยงและรวมห่วงโซ่อุปทานที่ยั่งยืน" ซึ่งจัดโดยนิตยสาร Industry and Trade เมื่อวันที่ 29 พฤษภาคม

ศูนย์กลางโลจิสติกส์ – ปัจจัยขับเคลื่อนการพัฒนาใหม่

นางสาว Dang Hong Nhung จากกรมการนำเข้าและส่งออก ( กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้า ) กล่าวว่า ศูนย์โลจิสติกส์มีบทบาทเป็นศูนย์ประสานงานที่สนับสนุนการไหลเวียนของสินค้า การเงิน และข้อมูล ที่นี่ไม่เพียงแต่เป็นสถานที่สำหรับดำเนินการฟังก์ชั่นพื้นฐานเช่น การจัดเก็บ การคัดแยก และการจัดส่งเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการบูรณาการบริการที่มีมูลค่าเพิ่ม การส่งเสริมการค้า และโลจิสติกส์ย้อนกลับอีกด้วย คาดว่าโมเดลเหล่านี้จะมีประสิทธิผลในการเชื่อมโยงแกนระหว่างอุตสาหกรรมและภูมิภาคเศรษฐกิจ

จากมุมมองทางธุรกิจ นายฮวง ดินห์ เกียน กรรมการผู้จัดการใหญ่ บริษัท Hoa Phat Logistics ให้ความเห็นว่าความผันผวนของโลกส่งผลให้ต้นทุนการดำเนินการด้านโลจิสติกส์เพิ่มสูงขึ้น ในขณะเดียวกันแรงกดดันจากลูกค้าให้ลดราคาบริการก็เพิ่มมากขึ้นเช่นกัน ในบริบทดังกล่าว คาดว่าศูนย์โลจิสติกส์ที่ทันสมัย ​​เชิงกลยุทธ์ และบูรณาการด้านบริการจะกลายเป็น "สถานีขนส่ง" เพื่อช่วยควบคุมการไหลของสินค้า ลดต้นทุน และเพิ่มประสิทธิภาพการดำเนินธุรกิจ

นายเคียน กล่าวว่า ความต้องการที่สำคัญที่สุดในปัจจุบันคือศูนย์โลจิสติกส์ต้องมีศักยภาพในการเชื่อมต่อหลายมิติ ตั้งแต่การขนส่งสองทางที่มีประสิทธิภาพ การประมวลผลข้อมูลอัจฉริยะ ไปจนถึงการสนับสนุนธุรกิจโลจิสติกส์ในการแบ่งปันทรัพยากร “เราคาดหวังว่าศูนย์โลจิสติกส์จะไม่เพียงแต่เป็นสถานที่จัดเก็บสินค้าเท่านั้น แต่ยังเป็น 'แพลตฟอร์ม' ที่รวบรวมทุกความต้องการ ทุกผลิตภัณฑ์ และเชื่อมโยงทุกฝ่ายในห่วงโซ่อุปทานอย่างครอบคลุมอีกด้วย” นายเคียนเน้นย้ำ

ปัญหาการเชื่อมต่อและการแชร์ข้อมูล

ปัญหาประการหนึ่งที่ภาคธุรกิจและผู้เชี่ยวชาญให้ความสำคัญคือการขาดการเชื่อมโยงระหว่างศูนย์โลจิสติกส์ ซึ่งทำให้รูปแบบนี้ไม่มีประสิทธิภาพ นาย Dao Van Thuan รองผู้อำนวยการ Viettel Lang Son Logistics Park กล่าวว่า การจะสร้างห่วงโซ่อุปทานโลจิสติกส์ที่สมบูรณ์นั้น จำเป็นต้องประสานข้อมูลระหว่างศูนย์ต่างๆ เข้าด้วยกัน ซึ่งจะช่วยลดการไหลของสินค้า ควบคุมกระบวนการ และลดต้นทุนการดำเนินงาน

นางสาว Truong Thi Mui รองกรรมการผู้จัดการใหญ่ บริษัท Bac Giang International Logistics จำกัด กล่าวเสริมว่า จำเป็นต้องมีแผนที่ชัดเจนเกี่ยวกับการ “แบ่งบทบาท” ระหว่างศูนย์โลจิสติกส์ เพื่อหลีกเลี่ยงการซ้ำซ้อนของฟังก์ชัน เพื่อส่งเสริมข้อได้เปรียบของแต่ละภูมิภาค ศูนย์แต่ละแห่งควรเน้นที่กลุ่มลูกค้าของตนเอง บูรณาการโซลูชันที่ปรับให้เหมาะกับลักษณะเฉพาะของแต่ละท้องถิ่น และมีบทบาทของตนเองภายในเครือข่ายระดับชาติ

นางสาว Dang Hong Nhung กรมการนำเข้า-ส่งออก (กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้า) กล่าวว่า กระทรวงฯ กำลังศึกษาวิจัยและพิจารณาเสนอสร้างกลไกเฉพาะเพื่อพัฒนาศูนย์กลางโลจิสติกส์และปรับปรุงระเบียงกฎหมายสำหรับอุตสาหกรรมโลจิสติกส์ให้สมบูรณ์แบบ

ข้อเสนอให้สร้างกลไกแยกเพื่อพัฒนาศูนย์โลจิสติกส์

เพื่อสนับสนุนท้องถิ่นและวิสาหกิจในการพัฒนาศูนย์กลางโลจิสติกส์ นางสาว Dang Hong Nhung กรมการนำเข้าและส่งออก กล่าวว่า ในอนาคตอันใกล้นี้ กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้าในฐานะหน่วยงานหลักในการพัฒนาบริการโลจิสติกส์ระดับชาติ จะจัดทำและนำเสนอแผนยุทธศาสตร์การพัฒนาบริการโลจิสติกส์ของเวียดนามในช่วงปี 2025 - 2035 และวิสัยทัศน์ถึงปี 2050 ต่อนายกรัฐมนตรีเพื่อประกาศใช้ ซึ่งจะเป็นพื้นฐานและแนวทางสำคัญสำหรับกระทรวง สาขา ท้องถิ่น และวิสาหกิจในการกำหนดทิศทางการพัฒนาโลจิสติกส์ในช่วงเวลาข้างหน้า

นอกจากนี้ กระทรวงฯ ยังอยู่ระหว่างการวิจัยและพิจารณาเสนอสร้างกลไกแยกสำหรับพัฒนาศูนย์กลางโลจิสติกส์และปรับปรุงระเบียงกฎหมายสำหรับอุตสาหกรรมโลจิสติกส์ให้สมบูรณ์แบบยิ่งขึ้น

พร้อมกันนี้ ให้ดำเนินการให้คำแนะนำแก่รัฐบาลและหน่วยงานท้องถิ่นในกระบวนการพัฒนาแผนระดับจังหวัดและระดับท้องถิ่น และเชื่อมโยงกับแผนพัฒนาศูนย์โลจิสติกส์ต่อไป

สุดท้ายนี้ กระทรวงฯ จะร่วมกันดำเนินงานและประสานงานสนับสนุนท้องถิ่นและธุรกิจในการส่งเสริมการดึงดูดการลงทุนในด้านศูนย์กลางโลจิสติกส์ โดยเฉพาะการส่งเสริมการจัดตั้งศูนย์โลจิสติกส์ที่เกี่ยวข้องกับท่าเรือ ประตูชายแดน และการจัดตั้งเขตการค้าเสรี

ในระยะยาว สำหรับธุรกิจต่างๆ คุณนุงเชื่อว่าธุรกิจต่างๆ จำเป็นต้องปรับโครงสร้างใหม่เพื่อใช้การเปลี่ยนแปลงทางดิจิทัล โดยเฉพาะการเปลี่ยนแปลงที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม เพื่อปรับปรุงคุณภาพบริการและประสิทธิภาพการดำเนินงาน มุ่งสู่รูปแบบธุรกิจที่ยั่งยืนมากขึ้น

ควบคู่ไปกับการส่งเสริมการเชื่อมโยงและแบ่งปันทรัพยากรในด้านสิ่งอำนวยความสะดวก ข้อมูล และการเชื่อมโยง ไม่เพียงแต่เป็นการเชื่อมโยงระหว่างศูนย์โลจิสติกส์กับธุรกิจและลูกค้าเท่านั้น แต่ยังรวมถึงระหว่างศูนย์โลจิสติกส์และแม้แต่ระหว่างศูนย์โลจิสติกส์กับหน่วยงานบริหารของรัฐด้วย

นอกจากนี้ นางสาวหยุงยังกล่าวอีกว่า ธุรกิจต่างๆ จะต้องติดตามความเคลื่อนไหวของตลาดอย่างจริงจัง โดยเฉพาะนโยบายจูงใจการลงทุนใหม่ๆ ท่ามกลางการเปลี่ยนแปลงที่กำลังจะเกิดขึ้นในขอบเขตการบริหารและการควบรวมกิจการในท้องถิ่น

อันโธ

ที่มา: https://baochinhphu.vn/ket-noi-cac-trung-tam-logistics-tien-de-cho-chuoi-cung-ung-ben-vung-102250529130947522.htm