กระทรวงคมนาคมกล่าวว่า กระทรวงกำลังดำเนินการตามแนวทางการพัฒนาระบบรางรถไฟของพรรคและรัฐบาล และแผนงานที่ นายกรัฐมนตรี อนุมัติ กระทรวงฯ กำลังพัฒนาและดำเนินโครงการพัฒนาบุคลากรระบบรางรถไฟ (โครงการ) ให้แล้วเสร็จ เพื่อให้มีข้อมูลเพียงพอสำหรับการวิจัยและพัฒนาโครงการ กระทรวงคมนาคมจึงได้ขอให้สถาบันฝึกอบรม สถานประกอบการ และหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง จัดหาข้อมูลเกี่ยวกับความต้องการฝึกอบรมบุคลากรระบบรางในสาขาต่างๆ 
ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/khao-sat-nhu-cau-dao-tao-nhan-luc-duong-sat-192241231172356107.htmการก่อสร้างสะพานรถไฟ (ภาพ: ภาพประกอบ)
โดยเฉพาะอย่างยิ่ง มีหลักสูตรฝึกอบรม 14 หลักสูตรที่จำเป็นต้องสำรวจในระดับปริญญาเอก ปริญญาโท วิศวกร คนงาน/ช่างเทคนิค และระยะเวลาการฝึกอบรม หลักสูตรนี้ประกอบด้วยหลักสูตรฝึกอบรมองค์กรปฏิบัติการขนส่งทางรถไฟ (Railway Transport Organization) เกี่ยวกับการวางแผนและการจัดการการดำเนินงานรถไฟ การจัดตั้งระบบรถไฟ (งาน ยานพาหนะ อุปกรณ์ การจัดวางอุปกรณ์ใช้งาน ฯลฯ) หลักสูตรฝึกอบรมการก่อสร้างทางรถไฟ (Railway Construction) เกี่ยวกับเทคนิคการก่อสร้าง การบำรุงรักษางานรถไฟ เช่น การจัดวางแนว (แผนผัง ความสูง) ของทางรถไฟภายในและภายนอกสถานี โครงสร้างฐานรากและสถาปัตยกรรมของพื้นรางรถไฟ หลักสูตรฝึกอบรมการก่อสร้างสะพานรถไฟ (Railway Bridge) เกี่ยวกับเทคนิคการก่อสร้าง การบำรุงรักษา การดำเนินงาน และการใช้งานทางรถไฟ หลักสูตรฝึกอบรมการก่อสร้างอุโมงค์รถไฟ (Railway Tunnel) เกี่ยวกับเทคนิคการก่อสร้าง การบำรุงรักษา การดำเนินงาน และการใช้งานอุโมงค์รถไฟ หลักสูตรฝึกอบรมการก่อสร้างอุตสาหกรรมเหล็ก (Railway Industrial Construction) เกี่ยวกับการก่อสร้างเส้นทางเทคโนโลยี การจัดกำลังคน เครื่องจักร ยานพาหนะ อุปกรณ์ต่างๆ เพื่อบูรณะ ผลิต ซ่อมแซม บำรุงรักษา และให้บริการยานพาหนะและอุปกรณ์รถไฟ หลักสูตรฝึกอบรมยานพาหนะรถไฟ (Railway Vehicle) เกี่ยวกับหัวรถจักร ตู้โดยสาร และระบบลากจูงรถไฟ ระบบสารสนเทศทางรถไฟ ฝึกอบรมเกี่ยวกับการให้บริการข้อมูลการดำเนินงานรถไฟ ข้อมูลการบริการลูกค้า การดำเนินงานและธุรกิจการให้บริการข้อมูลภายใน ระบบสัญญาณและศูนย์ควบคุมรถไฟ สัญญาณควบคุมรถไฟ ศูนย์ควบคุมการขนส่ง... ก่อนหน้านี้ กระทรวงคมนาคมได้มอบหมายให้สถาบันยุทธศาสตร์และการพัฒนาการขนส่งเป็นประธานในการพัฒนาโครงการพัฒนาบุคลากรด้านรถไฟ รวมถึงรถไฟความเร็วสูง โดยเฉพาะอย่างยิ่ง สถาบันยุทธศาสตร์และการพัฒนาการขนส่งประเมินว่าความต้องการบุคลากรโดยตรงในภาคการจัดการของรัฐ การจัดการโครงการ การให้คำปรึกษา การก่อสร้าง และการดำเนินงาน สำหรับการก่อสร้างและการใช้ประโยชน์จากทางรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้ในช่วงพีคอยู่ที่ประมาณ 200,000 - 250,000 คน ซึ่งประกอบด้วย เจ้าหน้าที่บริหารโครงการ 700-900 คน เจ้าหน้าที่ที่ปรึกษา 1,100-1,300 คน เจ้าหน้าที่ก่อสร้างและติดตั้ง 180,000 - 240,000 คน และพนักงานในระยะปฏิบัติการ 13,880 คน
การแสดงความคิดเห็น (0)