กระทรวงคมนาคมกล่าวว่า กระทรวงกำลังดำเนินการตามแนวทางการพัฒนาระบบรางของพรรคและรัฐบาล และแผนงานที่ นายกรัฐมนตรี อนุมัติ กระทรวงฯ กำลังพัฒนาและดำเนินโครงการพัฒนาบุคลากรระบบรางให้แล้วเสร็จ เพื่อให้มีฐานข้อมูลเพียงพอสำหรับการวิจัยและพัฒนาโครงการ กระทรวงคมนาคมจึงได้ขอให้สถาบันฝึกอบรม สถานประกอบการ และหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง ให้ข้อมูลที่จำเป็นในการฝึกอบรมบุคลากรระบบรางในสาขาต่างๆ 
ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/khao-sat-nhu-cau-dao-tao-nhan-luc-duong-sat-192241231172356107.htmการก่อสร้างสะพานรถไฟ (ภาพ: ภาพประกอบ)
โดยเฉพาะอย่างยิ่ง มีหลักสูตรฝึกอบรม 14 หลักสูตรที่จำเป็นต้องสำรวจในระดับปริญญาเอก ปริญญาโท วิศวกร คนงาน/ช่างเทคนิค และระยะเวลาการฝึกอบรม หลักสูตรนี้ประกอบด้วยหลักสูตรฝึกอบรมองค์กรปฏิบัติการขนส่งทางรถไฟ (Railway Transport Organization) เกี่ยวกับการวางแผนและการจัดการการดำเนินงานรถไฟ การจัดตั้งระบบรถไฟ (งาน ยานพาหนะ อุปกรณ์ การจัดวางอุปกรณ์สำหรับใช้งาน ฯลฯ) หลักสูตรฝึกอบรมการก่อสร้างทางรถไฟ (Railway Construction) เกี่ยวกับเทคนิคการก่อสร้าง การบำรุงรักษางานรถไฟ เช่น ทิศทางเส้นทาง (แผนผัง ความสูง) ของทางรถไฟภายในและภายนอกสถานี โครงสร้างฐานและสถาปัตยกรรมของชั้นบนของทางรถไฟ หลักสูตรฝึกอบรมการก่อสร้างสะพานรถไฟ (Railway Bridge) เกี่ยวกับเทคนิคการก่อสร้าง การบำรุงรักษา การดำเนินงาน และการใช้งานทางรถไฟ หลักสูตรฝึกอบรมการก่อสร้างอุโมงค์รถไฟ (Railway Tunnel) เกี่ยวกับเทคนิคการก่อสร้าง การบำรุงรักษา การดำเนินงาน และการใช้งานอุโมงค์รถไฟ หลักสูตรฝึกอบรมการก่อสร้างอุตสาหกรรมเหล็ก (Iron Industrial Construction) เกี่ยวกับเส้นทางเทคโนโลยีการก่อสร้าง การจัดกำลังคน เครื่องจักร ยานพาหนะ อุปกรณ์ เพื่อบูรณะ ผลิต ซ่อมแซม บำรุงรักษา และให้บริการยานพาหนะและอุปกรณ์รถไฟ หลักสูตรฝึกอบรมยานพาหนะรถไฟ (Railway Vehicle) เกี่ยวกับหัวรถจักร ตู้รถไฟ และระบบลากจูงรถไฟ รถไฟระบบสารสนเทศทางรถไฟให้บริการข้อมูลการดำเนินงานรถไฟ ข้อมูลการบริการลูกค้า ข้อมูลการดำเนินงานและธุรกิจที่ให้บริการข้อมูลภายใน รถไฟระบบอาณัติสัญญาณและศูนย์ปฏิบัติการรถไฟบนสัญญาณควบคุมรถไฟ ศูนย์ปฏิบัติการการขนส่ง... ก่อนหน้านี้ กระทรวงคมนาคมได้มอบหมายให้สถาบันยุทธศาสตร์และการพัฒนาการขนส่งเป็นประธานในการพัฒนาโครงการพัฒนาบุคลากรด้านรถไฟ รวมถึงรถไฟความเร็วสูง โดยเฉพาะอย่างยิ่ง สถาบันยุทธศาสตร์และการพัฒนาการขนส่งประเมินว่าความต้องการบุคลากรโดยตรงในภาคการจัดการของรัฐ การจัดการโครงการ การให้คำปรึกษา การก่อสร้าง และการดำเนินงาน สำหรับการก่อสร้างและการใช้ประโยชน์จากรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้ในช่วงเวลาเร่งด่วนอยู่ที่ประมาณ 200,000 - 250,000 คน ซึ่งประกอบด้วย เจ้าหน้าที่บริหารโครงการ 700-900 คน เจ้าหน้าที่ที่ปรึกษา 1,100-1,300 คน เจ้าหน้าที่ก่อสร้างและติดตั้ง 180,000 - 240,000 คน และพนักงานในระยะปฏิบัติการ 13,880 คน
การแสดงความคิดเห็น (0)