กองทัพอากาศประชาชนเวียดนามและสาเหตุของการรวมชาติ

50 ปีผ่านไป แต่ความสำเร็จของกองทัพอากาศยังคงเป็นสัญลักษณ์ของความฉลาดและความกล้าหาญของเวียดนาม นับตั้งแต่การรบแห่งชัยชนะครั้งแรกจนถึงชัยชนะติดต่อกันตลอดสงครามต่อต้านสหรัฐฯ เพื่อช่วยประเทศ ไม่ว่าจะเป็นหน่วยใดก็ตาม ในสถานการณ์ที่ยากลำบาก ลำบากยากเข็ญ และโหดร้าย กองทัพอากาศก็พร้อมที่จะทะยานขึ้นทำลายล้างศัตรู ยิ่งในสมรภูมิรบและการเสียสละมากเท่าไหร่ ความกล้าหาญของนักปฏิวัติก็ยิ่งได้รับการส่งเสริมไปสู่ระดับสูงสุด ทำให้คุณสมบัติอันสูงส่งของ "ทหารของลุงโฮ" เปล่งประกาย

ฝูงบิน MiG-21 เรียนรู้จากประสบการณ์การยิงเครื่องบิน F-4 ตก ขณะสนับสนุนกองกำลังโจมตีเครื่องบิน B-52 เมื่อวันที่ 27 ธันวาคม พ.ศ. 2515 (ภาพ: เก็บถาวร)

เปิดแนวรบทางอากาศอันมีชัยชนะ

กว่า 70 ปีที่แล้ว ในวันที่ 3 มีนาคม พ.ศ. 2498 กระทรวงกลาโหม ผู้บัญชาการทหารสูงสุดแห่งกองทัพประชาชนเวียดนาม พลเอกโว เหงียน จาป ได้ลงนามในมติจัดตั้งคณะกรรมการวิจัยสนามบิน ซึ่งเป็นการเริ่มต้นกระบวนการก่อสร้างกองทัพอากาศประชาชนเวียดนาม ในช่วงปีแรกๆ ของการก่อตั้ง กองทัพอากาศได้เผชิญความยากลำบากมากมาย แต่ด้วยความสนใจของคณะกรรมการกลางพรรค คณะกรรมาธิการทหารกลาง และกระทรวงกลาโหม กองทัพอากาศจึงพัฒนาอย่างรวดเร็ว ในช่วงต้นปี พ.ศ. 2506 นักบินขับไล่ได้ทำการปรับเปลี่ยนเครื่องบินเป็น MiG-17 สำเร็จ เพื่อเตรียมจัดตั้งกองทหารขับไล่ทางอากาศกองแรกของกองทัพบก

เมื่อวันที่ 5 สิงหาคม 2507 สหรัฐอเมริกาได้จัดเหตุการณ์อ่าวตังเกี๋ยอย่างไม่ยุติธรรม โดยระดมเรือบรรทุกเครื่องบิน 2 ลำ คือ คอนสเตลเลชั่นและติคอนเดอโรกา พร้อมด้วยเครื่องบินขับไล่และเครื่องบินโจมตีทุกประเภทนับสิบลำ เพื่อทำลายฐานทัพเรือและป้องกันภัยทางอากาศของเราในกวางนิญ ทันห์ฮัว วินห์ กวางบิ่ญ ... เพื่อทำให้จิตวิญญาณนักสู้ของกองทัพและประชาชนทางภาคเหนืออ่อนแอลง

วันต่อมา คือวันที่ 6 สิงหาคม พ.ศ. 2507 กองทหารที่ 921 ได้รับการเคลื่อนย้ายจากเมืองมองตู (ประเทศจีน) ไปยังสนามบินโหน่ยบ่ายอย่างรวดเร็ว เพื่อเตรียมพร้อมสำหรับการรบอย่างเร่งด่วน เพียงสามเดือนเศษต่อมา ในวันที่ 9 พฤศจิกายน 1964 ประธาน โฮจิมินห์ ได้ไปเยือนกองทหารที่ 921 ที่นั่น ท่านได้ให้คำแนะนำว่า “บรรพบุรุษของเรามีชัยชนะอันยิ่งใหญ่บนแม่น้ำและทะเล เช่น ที่บั๊กดัง ฮัมตู บนบก เช่น ที่ชีหลาง วันเกียบ ด่งดา... วันนี้ เราต้องเปิดแนวรบทางอากาศอันมีชัยชนะ ความรับผิดชอบนี้เป็นของคุณก่อนและสำคัญที่สุด”

โดยยึดถือคำสอนของลุงโฮเป็นสำคัญ เมื่อวันที่ 3 เมษายน พ.ศ. 2508 ฝูงบิน MiG-17 ซึ่งนำโดยนักบิน Pham Ngoc Lan, Phan Van Tuc, Ho Van Quy และ Tran Minh Phuong พร้อมด้วยความกล้าหาญและศิลปะการรบทางอากาศของชาวเวียดนาม ได้เข้าใกล้เครื่องบินของศัตรูในระยะใกล้โดยกล้าหาญและไม่คาดคิด และภายในเวลาเพียงไม่กี่นาที เครื่องบิน F-8U จำนวน 2 ลำก็ถูกทำลาย

ฝูงบินเฮลิคอปเตอร์ฝึกซ้อมการบินเพื่อเฉลิมฉลองครบรอบ 50 ปีของการรวมชาติ (ภาพ: อันห์ ตวน - โว เวียด)

ครั้งแรกในประวัติศาสตร์เครื่องบินอเมริกันถูกนักบินเวียดนามยิงตก! ความสำเร็จครั้งนั้นไม่เพียงแต่เขย่าท้องฟ้าฮัมร็องเท่านั้น แต่ยังเป็นการยืนยันอย่างหนักแน่นอีกด้วยว่า "กองทัพอากาศสหรัฐฯ ไม่ใช่ผู้พิชิตอีกต่อไปแล้ว!" ชัยชนะครั้งนั้นสร้างแรงบันดาลใจให้กับเพื่อนร่วมชาติและทหารทั่วประเทศ ส่งเสริมให้กองทัพและประชาชนของเรามีความมุ่งมั่นในการเอาชนะผู้รุกรานชาวอเมริกัน

อินทรีบินสูง

MiG-17 รุ่นจิ๋วจะเอาชนะกองทัพอากาศอาชีพที่ทรงพลังที่สุดในโลกได้อย่างไร? คำตอบมีอยู่เพียงคำตอบเดียวคือ "กล้าที่จะต่อสู้ รู้วิธีการต่อสู้ และมุ่งมั่นที่จะชนะ" อเมริกาไม่เพียงแต่แข็งแกร่งในด้านจำนวนเครื่องบินสมัยใหม่และอาวุธที่ซับซ้อนเท่านั้น แต่ยังเชี่ยวชาญด้านสงครามอิเล็กทรอนิกส์ด้วยการใช้เครื่องบิน EB-66 ที่ติดตั้งเครื่องรบกวนสัญญาณทุกประเภทมากมาย ทำให้เรดาร์แทบจะ "ไร้ประโยชน์" อย่างไรก็ตาม ในวันที่ 19 พฤศจิกายน พ.ศ. 2510 นักบินเหงียน ดัง กิงห์ ได้ขึ้นบินและยิงเครื่องบิน EB-66 ตกเหนือชายแดนเวียดนาม-ลาว

ในช่วง 4 ปีของการสู้รบในสงครามทำลายล้างครั้งแรกของสหรัฐฯ (พ.ศ. 2507-2510) กองทหารรบที่ 921 และ 923 ได้ออกปฏิบัติการรบทั้งหมด 4,602 ครั้ง ต่อสู้ 251 ครั้ง ยิงเครื่องบินสหรัฐฯ ตก 218 ลำ และจับกุมนักบิน 50 นาย

กองทหารขนส่งทางอากาศที่ 919 ขึ้นบินรบ 51 ครั้ง จมเรือคอมมานโด 3 ลำ เรือยกพลขึ้นบก 1 ลำ สร้างความเสียหายแก่เรืออีก 3 ลำ สร้างความเสียหายแก่สถานีเรดาร์ 1 แห่ง เฮลิคอปเตอร์ 2 ลำ ขนส่งเสบียง 402 ครั้ง ทิ้งร่มชูชีพ 3,115 อัน พร้อมสินค้า 631 ตัน บินเที่ยวบินพิเศษที่ปลอดภัย 206 เที่ยวบิน และเที่ยวบินภารกิจอื่นๆ อีกนับพันเที่ยวบิน

ในช่วงปลายปีพ.ศ. 2511 เพื่อป้องกันการจราจรบนเส้นทางยุทธศาสตร์ Truong Son ศัตรูจึงเพิ่มการใช้สงครามหลายรูปแบบซึ่งมีความรุนแรงและโหดร้ายมากขึ้นเรื่อยๆ เพื่อรับมือกับศัตรู สนามบิน Tho Xuan, Anh Son, Vinh และ Dong Hoi ได้รับการสร้างขึ้นอย่างรวดเร็ว และมีการจัดตั้งฝูงบินบินกลางคืนเพื่อเตรียมพร้อมสำหรับการสู้รบทางอากาศในเวลากลางคืน เพื่อรักษาเส้นทางการขนส่งทางยุทธศาสตร์ที่เชื่อมต่อแนวหลังทางเหนือกับแนวหลังทางใต้ มีเที่ยวบินพลีชีพในคืนนั้น ออกเดินทางท่ามกลางสายฝนจากสนามบิน Vinh ไปยัง Vinh Linh จังหวัด Quang Binh โดยต่อสู้กับศัตรูจนกระทั่งน้ำมันหมด นักบินต้องโดดร่ม และเมื่อพวกเขากลับมาอย่างปลอดภัย พวกเขาได้ยินผู้บังคับบัญชาและเพื่อนร่วมทีมเล่าด้วยความรู้สึกซาบซึ้งว่า "เมื่อคืนนี้ เรารู้ว่าคุณจะกลับไม่ได้หากคุณจากไป! แต่เช้าตรู่ของวันนี้ แคมเปญ Quang Tri ได้เริ่มต้นขึ้น เมื่อเวลา 1 นาฬิกาเมื่อคุณจากไป เครื่องบิน B-52 ก็เข้ามา! เราเกรงว่าพวกเขาจะค้นพบการจัดรูปแบบเพื่อเปิดตัวแคมเปญ Quang Tri ดังนั้นคุณจึงต้องจากไป" ไปไล่ล่า B-52 เพื่อรักษาเส้นทางคมนาคม เพื่อไม่ให้เปิดเผยรูปแบบการประกอบภาคพื้นดิน!

ไม่เพียงแต่ในท้องฟ้าเท่านั้น แต่รวมถึงในทะเล กองทัพอากาศของเราได้เขียนวีรกรรมอันกล้าหาญโดยโจมตีด้วยการทิ้งระเบิดที่สร้างความเสียหายให้กับเรือลาดตระเวนและเรือพิฆาตของศัตรูสองลำ ส่งผลให้กองเรือที่ 7 ตกตะลึงและหยุดปฏิบัติการเป็นเวลาประมาณ 4 เดือน ช่วยให้เส้นทางการส่งกำลังบำรุงทางใต้เปิดได้เป็นเวลานาน

ในช่วงปลายปีพ.ศ. 2515 เพื่อป้องกันการล่มสลายของรัฐบาลหุ่นเชิดไซง่อนและเพื่อเพิ่มแรงกดดันต่อโต๊ะเจรจาที่กรุงปารีส ประธานาธิบดีนิคสันจึงอนุมัติแผนการโจมตีทางอากาศเชิงยุทธศาสตร์ในกรุงฮานอย ไฮฟอง และพื้นที่หลายแห่งทางตอนเหนือ โดยใช้รหัสว่า Linebacker II

อย่างไรก็ตาม การคำนวณทั้งหมดของศัตรูที่อาศัยชื่อเสียงของอาวุธสมัยใหม่และอำนาจของกองทัพอากาศสหรัฐฯ เพื่อนำภาคเหนือ "กลับไปสู่ยุคหิน" ได้ถูกพลิกกลับและล้มเหลวอย่างสิ้นเชิง ร่วมกับกองทัพและประชาชนภาคเหนือ นอกเหนือจากเครือข่ายป้องกันภัยทางอากาศอันทรงประสิทธิภาพที่มีผลงานโดดเด่นในการยิงเครื่องบิน B-52 และเครื่องบินอเมริกันสมัยใหม่หลายลำตกในท้องฟ้าทางภาคเหนือ และแม้กระทั่งท้องฟ้าของกรุงฮานอย กองทัพอากาศของเราพร้อมนกนางแอ่นสีเงินอันกล้าหาญก็ยังออกเดินทางเพื่อต่อสู้ด้วยความกล้าหาญและความอดทน และได้มีส่วนสนับสนุนอย่างคู่ควรต่อชัยชนะร่วมกัน

ฝูงบิน Su 30 MK2 ฝึกซ้อมการบินในท้องฟ้าของนครโฮจิมินห์เพื่อเฉลิมฉลองครบรอบ 50 ปีของการรวมชาติ (ภาพ: อันห์ ตวน - โว เวียด)

ระหว่างยุคที่ศักดิ์ศรีของชาติต้องเผชิญและพ่ายแพ้ต่ออำนาจเผด็จการ กองกำลังป้องกันภัยทางอากาศที่กล้าหาญได้ “ทำลาย” เครื่องบิน “ป้อมปราการบินเหนือเมฆ” B-52 ลงได้ไม่เพียงแค่ 1 ลำ แต่มากถึง 34 ลำ โดย 16 ลำได้ตกในที่เกิดเหตุระหว่างการเดินทาง 12 วัน 13 คืนระหว่างฮานอย-เดียนเบียนฟูบนท้องฟ้าเหนือกรุงฮานอย ชัยชนะอย่างกึกก้องของกองทัพและประชาชนทางเหนือทำให้มิตรสหายนานาชาติพอใจ ทำลายรูปเคารพแห่ง "ป้อมปราการบินเหนือฟ้า" ทำลายแนวคิดของการ "เจรจาจากตำแหน่งที่แข็งแกร่ง" บังคับให้รัฐบาลสหรัฐฯ ลงนามข้อตกลงปารีสเมื่อวันที่ 27 มกราคม พ.ศ. 2516 โดยถอนทหารสำรวจทั้งหมด สร้างตำแหน่งและความแข็งแกร่งใหม่ให้กับการปฏิวัติของเวียดนาม ปลดปล่อยภาคใต้และรวมประเทศเป็นหนึ่ง

ในช่วงฤดูใบไม้ผลิปีพ.ศ. 2518 ที่มีประวัติศาสตร์อันยาวนาน ด้วยจิตวิญญาณแห่ง "เร็วขึ้น เร็วขึ้น กล้าหาญขึ้น กล้าหาญขึ้น" "อินทรี" เหล่านั้นก็เติบโตขึ้นอย่างรวดเร็วและได้รับเกียรติให้เข้าร่วมในการต่อสู้ครั้งสุดท้ายในการปลดปล่อยภาคใต้และรวมประเทศเป็นหนึ่ง ประวัติศาสตร์จะบันทึกไว้ตลอดไปถึงเหตุการณ์ที่ฝูงบิน Quyết Thắng ทำหน้าที่เป็นการโจมตีทางอากาศ โดยใช้เครื่องบิน A-37 ของศัตรูในการโจมตีศัตรู

เพื่อดำเนินการภารกิจดังกล่าว ภายในเวลาเพียง 6 วัน ทีมเจ้าหน้าที่เทคนิคและนักบินต้องศึกษาเอกสารทั้งหมดเป็นภาษาอังกฤษ และแปลงเครื่องบิน A-37 ที่ยึดมาจากกองทัพอากาศฝ่ายศัตรู ทุกคนแข่งขันกับเวลาด้วยความมุ่งมั่นและจิตวิญญาณของชาวเวียดนาม ต่อมาในวันที่ 28 เมษายน พ.ศ.2518 เครื่องบิน A-37 จำนวน 5 ลำบรรทุกระเบิดได้ขึ้นบินและโจมตีท่าอากาศยานเตินเซินเญิ้ตโดยกะทันหัน นี่เป็นการรบร่วมกันที่ยอดเยี่ยมของกองทัพของเราในช่วงเวลาที่เด็ดขาดมาก โดยมีส่วนช่วยเร่งการตื่นตระหนกและการแตกสลายของศัตรู พร้อมด้วยกองกำลัง แนวหน้า และการโจมตี ส่งผลให้ได้รับชัยชนะในที่สุดอย่างเหมาะสม

ฝูงบินเฮลิคอปเตอร์ฝึกซ้อมบินในท้องฟ้านครโฮจิมินห์เพื่อเฉลิมฉลองครบรอบ 50 ปีการรวมชาติ

จากการฝึกฝนการต่อสู้ที่เข้มข้นและดุเดือด การเผชิญหน้ากับศัตรูที่ติดตั้งเครื่องมือสงครามที่ทันสมัยและซับซ้อนกว่ามาก สงครามของประชาชนเพื่อการปลดปล่อยชาติได้สร้างกองทหารอากาศที่กล้าหาญ 4 กองทหารของ กองทัพอากาศประชาชนเวียดนาม ที่มีประเพณีการชนะการรบครั้งแรก ซึ่งเติบโตมาจากหมอกควันแห่งสงคราม ซึ่งได้แก่ กองทหารที่ 921, 923, 925, 927

ประวัติศาสตร์ได้บันทึกชื่อนักบินผู้โดดเด่น 19 คน ที่ประสบความสำเร็จในการยิงเครื่องบินข้าศึกตกตั้งแต่ 5 ลำขึ้นไป ได้แก่ Nguyen Van Coc; เหงียน ฮ่อง นี ฟาม ทันห์ งาน; มาย วัน เกวง; เหงียน วัน เบย์ เอ; ดังง็อกงู หลิวฮุ่ยเฉา; เหงียน นัท เจียว; เล ทานห์เดา; หวู่หง็อกดิญห์ เหงียน ง็อก โด; เหงียน ดัง กิงห์; เล่ยไห่ เหงียน ดึ๊ก โซต; โว วัน แมน; เหงียน พี หุ่ง; เหงียน วัน เหงีย; เหงียน เตี๊ยน ซาม; Le Quang Trung และนักบินผู้มีพรสวรรค์อีกมากมาย ชื่อของคุณคือความภาคภูมิใจของกองทัพของเรา ประชาชนของเราในภารกิจอันยิ่งใหญ่ในการต่อสู้กับผู้รุกรานต่างชาติ ปลดปล่อยชาติ และสร้างความสามัคคีในประเทศ

การก่อสร้าง การต่อสู้ และการพัฒนามากกว่า 70 ปี ยืนยันว่า แม้ว่าจะต้องเผชิญหน้ากับกองทัพอากาศที่แข็งแกร่งกว่าหลายเท่า แต่กองทัพอากาศประชาชนเวียดนามก็พัฒนาอย่างรวดเร็ว เชี่ยวชาญด้านอุปกรณ์สมัยใหม่ เชี่ยวชาญท้องฟ้าของปิตุภูมิ สร้างชื่อเสียงด้วยความสำเร็จที่โดดเด่นและน่าชื่นชมซึ่งทำให้ศัตรูเคารพ และสร้างสถิติการรบทางอากาศในสงครามเพื่อปกป้องปิตุภูมิ วันนี้เพื่อส่งเสริมประเพณีหน่วยวีรกรรม นายทหารและบุคลากรของกองทัพอากาศให้คำมั่นว่าจะอุทิศกำลัง ความกล้าหาญ และสติปัญญาทั้งหมดของตนเพื่อรับใช้มาตุภูมิและปกป้องภูเขาและแม่น้ำของประเทศ

นันดาน.วีเอ็น

ที่มา: https://nhandan.vn/khong-quan-nhan-dan-viet-nam-voi-su-nghiep-thong-nhat-non-song-post872182.html