อย่าประนีประนอมคุณภาพของโครงการในการเร่งรีบเพื่อให้บรรลุผลลัพธ์

เมื่อเช้าวันที่ 24 ธันวาคม รองรัฐมนตรี ว่าการกระทรวงคมนาคม เหงียน ดุย ลาม นำคณะทำงานจากกระทรวงคมนาคมไปตรวจสอบโครงการทางด่วนสายเหนือ-ใต้ 2 โครงการ ซึ่งช่วงที่ผ่านจังหวัดห่าติ๋ญ

หลังจากตรวจสอบเส้นทางและรับฟังรายงานและคำอธิบายจากหน่วยงานต่างๆ แล้ว รองรัฐมนตรีเหงียน ซุย เลิม รู้สึกยินดีเป็นอย่างยิ่งกับความคืบหน้าเชิงบวกของโครงการทั้งสอง ผลลัพธ์นี้เป็นผลมาจากการมีส่วนร่วมอย่างเต็มที่ของคณะกรรมการพรรคและเจ้าหน้าที่ของจังหวัด ห่าติ๋ญ ซึ่งทำให้การเคลียร์พื้นที่และการจัดหาวัสดุต่างๆ เสร็จสิ้นลงอย่างรวดเร็ว

รองปลัดกระทรวงฯ เหงียน ดุย เลิม หวังว่าจังหวัดห่าติ๋ญจะยังคงสนับสนุนนักลงทุนและผู้รับเหมาเพื่อส่งมอบที่ดินที่เหลือสำหรับก่อสร้างจุดพักรถในเร็วๆ นี้ เพื่อที่เมื่อโครงการเริ่มดำเนินการ ประชาชนจะมีสถานที่พักผ่อนหลังจากการเดินทางอันยาวนาน

“นักลงทุนและผู้รับเหมาต้องไม่ลำเอียงในการก่อสร้างเส้นทางหลัก โดยเฉพาะอย่างยิ่งการให้ความสำคัญกับคุณภาพ อย่าลดทอนคุณภาพของโครงการเพื่อให้บรรลุเป้าหมาย นอกจากนี้ ก่อนเริ่มดำเนินการโครงการ ผู้รับเหมาต้องดำเนินการให้ระบบถนนสายหลัก ถนนเชื่อมต่อ งานเสริม สะพานลอย และระบบความปลอดภัยการจราจรเสร็จสมบูรณ์ จากประสบการณ์ในระยะที่ 1 เมื่อเปิดใช้งานเส้นทางหลักแล้ว ยังคงมีการก่อสร้างส่วนอื่นๆ อยู่ ซึ่งนำไปสู่ความไม่ปลอดภัยและความเสี่ยงที่อาจเกิดขึ้น” รัฐมนตรีช่วยว่าการฯ เหงียน ซุย เลิม กล่าว

รัฐมนตรีช่วยว่าการฯ เห็นด้วยกับทัศนะของแกนนำคณะกรรมการบริหารโครงการ Thang Long เกี่ยวกับกรอบเวลาการดำเนินการโครงการเส้นทางหลัก และขอให้ผู้รับเหมาตกลงตามปริมาณงานที่เหลืออยู่เพื่อสรุปแผนงานเพื่อรายงานให้กระทรวงคมนาคมทราบ

ผู้รับเหมาตกลงเปิดเส้นทางหลักในวันที่ 30 เมษายน 2568

ก่อนหน้านี้ ณ จุดตัดของทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 8A ผ่านอำเภอดึ๊กเทอ (ห่าติ๋ญ) นายฮวง เจียน ถัง ผู้อำนวยการบริหารโครงการทางด่วนสายไป๋โวต - ฮัมงี (ภายใต้คณะกรรมการบริหารโครงการสายไป๋โวต - ฮัมงี) รายงานว่า โครงการสายไป๋โวต - ฮัมงี มีความยาวรวม 35.28 กม. มูลค่าการลงทุนรวม 7,643 พันล้านดอง

โครงการนี้จะดำเนินการตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม พ.ศ. 2566 โดยการร่วมทุนระหว่างบริษัทก่อสร้างและนำเข้าส่งออกเวียดนาม (Vinaconex) และบริษัททั่วไป 319 ของกระทรวงกลาโหม

จนถึงปัจจุบัน หน่วยต่างๆ ได้ขุดผิวถนนสายหลักไปแล้ว 1.5/1.6 ล้าน ลบ.ม. คิดเป็น 90%; เขื่อน K95 ได้ถึง 95%; เขื่อน K98 ได้ถึง 76%; หินบดผสมซีเมนต์ได้ถึง 62%; คอนกรีตแอสฟัลต์ C19 ได้ถึง 38%...

ผู้รับเหมาตกลงเปิดใช้ทางหลวงสายหลักผ่านจังหวัดห่าติ๋ญในวันที่ 30 เมษายน 2568

หน่วยงานต่างๆ ยังได้ดำเนินการก่อสร้างสะพาน 25/25 แห่ง และท่อระบายน้ำและทางลอดสำหรับประชาชน 28/48 แห่ง ผู้รับเหมาได้ดำเนินการก่อสร้างส่วนสะพานจนเสร็จสมบูรณ์แล้ว และกำลังดำเนินการก่อสร้างราวกันตก

“ยอดผลิตสะสมทั้งหมดจนถึงวันที่ 23 ธันวาคม 2567 อยู่ที่ 3,136/4,645.8 พันล้านดอง คิดเป็น 67.5% ของสัญญา” นายทังกล่าว

เกี่ยวกับโครงการทางด่วนสายฮามงกี – หวุงอัง คุณเหงียน คัก จุง ผู้อำนวยการบริหารโครงการ (คณะกรรมการบริหารโครงการทังลอง) กล่าวว่า โครงการนี้มีความยาวรวมกว่า 54.2 กิโลเมตร ผ่านอำเภอทาชฮา กามเซวียน และกีอันห์ จังหวัดห่าติ๋ญ มูลค่าการลงทุนรวมกว่า 9,700 พันล้านดอง

จนถึงปัจจุบัน ผลผลิตของโครงการทั้งหมดอยู่ที่ 4,610/6,358.51 พันล้านดอง คิดเป็นประมาณ 73% ซึ่งต่ำกว่าแผนประมาณ 1.14%

ขณะนี้ หน่วยงานท้องถิ่นได้ส่งมอบที่ดินสะอาดเรียบร้อยแล้ว ทำให้ผู้รับเหมาสามารถดำเนินการก่อสร้างได้ อย่างไรก็ตาม เส้นทางยังคงติดอยู่ที่เสาไฟฟ้า 2 จุด คือ 220 กิโลโวลต์ และ 500 กิโลโวลต์ คาดว่าไฟฟ้าจะพร้อมใช้งานภายในไม่กี่วันข้างหน้าเพื่อเคลื่อนย้ายเสาไฟฟ้า...

ในรายงานด่วนต่อคณะทำงาน ผู้รับจ้างโครงการทั้งหมดได้ตกลงที่จะเปิดเส้นทางหลักในวันที่ 30 เมษายน 2568 ตามที่สัญญาไว้กับนายกรัฐมนตรีและรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม

ต้องดำเนินการรายการการใช้ประโยชน์ใหม่ให้เสร็จสิ้นพร้อมกัน

หลังจากตรวจเยี่ยมเส้นทางแล้ว ในการประชุมหารือร่วมกับผู้ลงทุน ผู้รับเหมา และที่ปรึกษา คณะทำงานได้รับฟังรายงานความคืบหน้าของแต่ละหน่วยงาน พร้อมทั้งกำหนดเวลาในการดำเนินโครงการ 2 โครงการ คือ โครงการ Bai Vot - Ham Nghi และโครงการ Ham Nghi - Vung Ang

รองรัฐมนตรีเหงียน ดุย ลาม ทำงานร่วมกับหน่วยงานและนักลงทุนโครงการ

นายโฮ หง็อก โลน รองผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารโครงการทังลอง (กระทรวงคมนาคม - ผู้ลงทุนโครงการ) เปิดเผยว่า ขณะนี้เส้นทางรถไฟสายนี้ติดขัดเนื่องจากสายส่งไฟฟ้าขนาด 220 กิโลโวลต์ และ 500 กิโลโวลต์ ทางเทศบาลกำลังวางแผนตัดกระแสไฟฟ้าเพื่อเคลื่อนย้ายเสาไฟฟ้า นอกจากนี้ นายโลนยังขอให้เทศบาลเร่งเคลียร์พื้นที่เพื่อสร้างจุดพักรถตลอดเส้นทาง

พันเอก Khuong Van Thuy รองผู้อำนวยการบริษัท 319 (กระทรวงกลาโหม) แจ้งว่า พื้นที่ก่อสร้างได้รับการเคลียร์พื้นที่ จัดเตรียมสายไฟ และทุ่นระเบิดให้พร้อมสำหรับการวางกำลังของหน่วยก่อสร้างแล้ว

“หน่วยงานมุ่งมั่นที่จะสร้างเส้นทางหลักระยะทาง 11.8 กม. ให้แล้วเสร็จภายในวันที่ 30 เมษายน 2568 ส่วนระบบถนนบริการและถนนเชื่อมต่อมุ่งมั่นที่จะสร้างเสร็จภายในวันที่ 30 มิถุนายน 2568” นายเคออง กล่าว

ผู้รับเหมาได้ระดมเครื่องจักรและทรัพยากรบุคคลทั้งหมดเพื่อดำเนินโครงการให้แล้วเสร็จตามกำหนดเวลา

ตัวแทนผู้รับเหมา Xuan Truong ยังได้ยืนยันอีกว่าเส้นทางหลักระยะทาง 42 กม. จะเปิดใช้งานในวันที่ 30 มกราคม 2568 ตามที่รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมมอบหมาย และรายการอื่นๆ เช่น ถนนบริการ ถนนเชื่อมต่อ และระบบความปลอดภัยทางการจราจร จะแล้วเสร็จในวันที่ 30 เมษายน 2568

ผู้รับเหมารายอื่น เช่น Tu Lap, บริษัท 368 และ Vinaconex ก็ได้มุ่งมั่นที่จะสร้างทางรถไฟสายหลักให้แล้วเสร็จตามแผนที่วางไว้

หลังจากรับฟังรายงานจากผู้รับเหมาแล้ว คุณโฮ หง็อก โลน กล่าวว่า เป็นเรื่องที่น่ายินดีอย่างยิ่ง แต่เราต้องพิจารณาความเป็นจริงในขณะที่ยังมีงานอีกมาก เขาเสนอให้ผู้รับเหมาวางแผนการเปิดเส้นทางใหม่และส่งรายงานไปยังคณะกรรมการในสัปดาห์นี้ เพื่อรายงานต่อกระทรวงคมนาคม

หลายจุดบนเส้นทางหลักของโครงการทางด่วนผ่านห่าติ๋ญได้รับการปูผิวด้วยคอนกรีตแอสฟัลต์ชั้นสุดท้ายแล้ว

นายเล อันห์ เซิน รองอธิบดีกรมการขนส่งจังหวัดห่าติ๋ญ กล่าวถึงปัญหาการเคลียร์พื้นที่ว่า ยังมีสายส่งไฟฟ้าอีก 6 สายที่ยังไม่ได้ย้าย เนื่องจากขาดแคลนวัสดุก่อสร้าง เทศบาลได้ตกลงกับบริษัทไฟฟ้าภาคเหนือในการกำหนดวันตัดไฟ

สำหรับจุดพักรถนั้น คุณเซินกล่าวว่ามีข้อดีคือพื้นที่ที่ต้องเคลียร์พื้นที่ส่วนใหญ่เป็นพื้นที่เพาะปลูก คาดว่าในอนาคตอันใกล้นี้ จังหวัดห่าติ๋ญจะอนุมัติแผนแปลงที่ดินเพื่อสร้างจุดพักรถ

“เราขอเสนอให้นักลงทุนและผู้รับเหมาใส่ใจซ่อมแซมถนนที่ผู้รับเหมากู้ยืมมาเพื่อขนส่งวัสดุ ในเวลานี้ประชาชนจำเป็นต้องออกไปทำไร่ทำนา และเทศกาลเต๊ตก็ใกล้เข้ามาแล้ว” นายเซินเสนอ

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/thu-truong-nguyen-duy-lam-khong-vi-voi-dat-thanh-tich-ma-danh-doi-chat-luong-du-an-192241224194816494.htm