การแข่งขันรถจำลองนาฏศิลป์ของนักเรียน

รถยนต์จำลองในสนามทดสอบเทคนิคประจำปีนี้ซึ่งมีขนาดกะทัดรัด ชาญฉลาด และท้าทาย ได้สร้างการแข่งขันที่ “ร้อนแรง” ตั้งแต่เทคโนโลยีไปจนถึงกลยุทธ์

Báo Tuổi Trẻ•24/05/2025

Kịch tính màn tranh tài xe mô hình của sinh viên - Ảnh 1. — รถที่เข้าร่วมการแข่งขัน - ภาพ : TRONG NHAN

เช้าวันที่ 24 พฤษภาคม ณ วิทยาลัยเทคนิค Cao Thang การแข่งขันรถยนต์จำลองมินิคาร์เรซซิ่งประจำปีได้เข้าสู่รอบสุดท้าย ซึ่งถือเป็นการจัดสนามเด็กเล่นทางเทคนิคแห่งนี้เป็นปีที่ 10

การแข่งขันในปีนี้ดึงดูดนักศึกษา 350 คนจาก 70 ทีมที่ลงทะเบียนเข้าแข่งขันจากมหาวิทยาลัยและวิทยาลัย 10 แห่ง เช่น มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีแห่งมหาวิทยาลัยแห่งชาติโฮจิมินห์ มหาวิทยาลัยการศึกษาเทคนิคโฮจิมินห์ มหาวิทยาลัย Tra Vinh มหาวิทยาลัย Van Lang วิทยาลัย Saigon Gia Dinh...

หลังจากการทดสอบทางเทคนิค 2 รอบและรอบเบื้องต้น ทีมที่ยอดเยี่ยมจำนวน 27 ทีมเข้าสู่รอบสุดท้าย

นายเหงียน ง็อก ทานห์ หัวหน้าภาควิชากลศาสตร์ไดนามิก วิทยาลัยเทคนิคกาวทัง หัวหน้าคณะกรรมการจัดงาน กล่าวว่า การแข่งขันในครั้งนี้เป็นการแข่งขันทางเทคนิคสำหรับรถยนต์จำลองที่ออกแบบและผลิตโดยนักศึกษาเองอย่างน้อย 50% โดยมีขนาดไม่เกิน 80 x 50 x 50 ซม. โดยใช้เครื่องยนต์เบนซิน 2 จังหวะ (22 - 33 ซม.)

รถยนต์ได้รับการควบคุมจากระยะไกลผ่านทางโทรศัพท์โดยการเชื่อมต่อ WiFi โดยบูรณาการทั้งองค์ประกอบการควบคุมอัตโนมัติและเทคโนโลยีการเชื่อมต่อที่ทันสมัย

xe mô hình - Ảnh 2. — แต่ละการแข่งขันจะมีรถ 3 คันจาก 3 ทีม รถที่วิ่งครบ 2 รอบก่อนจะเป็นผู้ชนะ หากรถทั้ง 3 คันไม่สามารถเข้าเส้นชัยได้ รถที่วิ่งได้ไกลกว่าจะเป็นผู้ชนะ - Photo: TRONG NHAN

ธีมของปีนี้คือ “E-Power” กระตุ้นให้ทีมงานบูรณาการเทคโนโลยีไฮบริด (การผสมผสานระหว่างเครื่องยนต์เบนซินและไฟฟ้า) โดยมุ่งหวังที่จะประหยัดเชื้อเพลิงและปกป้องสิ่งแวดล้อม

รอบสุดท้ายจะประกอบไปด้วยการแข่งขันแบบน็อคเอาท์ 13 นัด หลายทีมต้องผ่านความท้าทายที่ยากลำบากเพื่อเข้าเส้นชัย ไม่ว่าจะเป็นการสูญเสียการเชื่อมต่อ Wi-Fi โซ่หลุด เพลาหัก และดับเครื่องยนต์กลางทางโค้งหรือบนทางลาดชัน

หลายทีมต้องรีบจัดการสถานการณ์ในช่วงเวลาสั้นๆ เพื่อจะได้แข่งขันต่อหรือยอมหยุดเกม

Nguyen Thai Thanh Long นักศึกษาสาขาวิศวกรรมยานยนต์ที่ Cao Thang Technical College เล่าว่าทีมงาน 5 คนของเขาเตรียมการมาเป็นเวลา 3 เดือน

“เราเน้นที่การทำให้ฮาร์ดแวร์มีความแข็งแกร่งมากขึ้น เพื่อไม่ให้ระบบไฟฟ้าได้รับผลกระทบเมื่อเกิดการชน รถยนต์หลายคันมีวงจรไฟฟ้าเสียหายเมื่อเกิดการชน ส่งผลให้สูญเสียการเชื่อมต่อหรือต้องใช้เวลาในการซ่อมแซมนาน” ลองกล่าว

เหงียน ตรัง เหงียน นักศึกษามหาวิทยาลัย บิ่ญเซือง เชื่อว่าปัจจัยเชิงโครงสร้างคือสิ่งสำคัญ

“ทีมบางทีมเลือกโครงสร้างน้ำหนักเบาเพื่อเพิ่มความเร็ว ในขณะที่บางทีมให้ความสำคัญกับโครงแข็งเพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหาย เครื่องยนต์ของแต่ละทีมแทบจะเหมือนกัน ความแตกต่างจึงอยู่ที่รายละเอียดทางเทคนิค ทักษะการขับขี่ และการประสานงานในการจัดการเหตุการณ์ระหว่างสมาชิก” เหงียนวิเคราะห์

Kịch tính màn tranh tài xe mô hình của sinh viên - Ảnh 3. — สะพานเป็นอุปสรรคที่รถยนต์ต้องเอาชนะ ซึ่งถือเป็นความท้าทายสำหรับผู้ขับขี่หลายๆ คน มีรถยนต์หลายคันถูกกำจัดที่นี่ - ภาพ: TRONG NHAN

xe mô hình - Ảnh 6. — แต่ละทีมจะมีสมาชิก 1 คนคอยควบคุมรถผ่านเครือข่าย wifi - Photo: TRONG NHAN

Kịch tính màn tranh tài xe mô hình của sinh viên - Ảnh 5. — การแข่งขันที่ดุเดือดระหว่างรถรุ่นต่างๆ ทั้ง 2 รุ่น ยิ่งเข้าสู่รอบรองชนะเลิศและรอบชิงชนะเลิศ การแข่งขันก็ยิ่งเข้มข้นมากขึ้น - ภาพ: TRONG NHAN

Kịch tính màn tranh tài xe mô hình của sinh viên - Ảnh 6. — ทีมแข่งรถจากวิทยาลัยเทคนิค Cao Thang - ภาพ: TRONG NHAN

บทเรียนมากมายจากรถจำลอง

ท้ายที่สุดแชมป์ก็ตกเป็นของทีม BIG HEAD วิทยาลัยเทคนิค Cao Thang

นายทราน ทันห์ ดัต เลขาธิการสมาคมยานยนต์และอุปกรณ์ไฟฟ้านครโฮจิมินห์ ประเมินผลการแข่งขันว่า “การแข่งขันนี้ช่วยให้นักศึกษาได้เรียนรู้ทั้งทักษะทางวิชาชีพและการทำงาน นอกจากนี้ยังเป็นโอกาสที่จะค้นพบและบ่มเพาะบุคลากรที่มีความสามารถทางเทคนิคสำหรับอุตสาหกรรมยานยนต์ ซึ่งเป็นอุตสาหกรรมที่ต้องการทรัพยากรบุคคลที่มีคุณภาพสูง ทั้งในด้านทักษะและนวัตกรรม”

น้ำหนัก

ที่มา: https://tuoitre.vn/kich-tinh-man-tranh-tai-xe-mo-hinh-cua-sinh-vien-20250524144548297.htm