
ตามที่นายเหงียน ฮง ไห่ กล่าว โครงการนี้ได้รับการระบุว่าเป็นโครงการเร่งด่วน (กลุ่ม A ดำเนินการระหว่างปี 2026-2030) ดังนั้นจังหวัดจึงได้สั่งการให้หน่วยงานและองค์กรที่เกี่ยวข้องเร่งดำเนินการตามขั้นตอนต่างๆ การกำหนดขอบเขตที่ดิน และจัดทำรายงานการศึกษาความเป็นไปได้ให้แล้วเสร็จภายในเดือนธันวาคม 2025 กรม เกษตร และสิ่งแวดล้อม กรมก่อสร้าง และคณะกรรมการบริหารการลงทุนและการก่อสร้างที่ 2 ต้องทบทวนรายการราคาชดเชยสำหรับพืชผลและสิ่งปลูกสร้างที่ยังไม่รวมอยู่ในระเบียบของจังหวัด เพื่อให้มั่นใจว่าการชดเชยจะดำเนินการอย่างสะดวกที่สุดสำหรับประชาชนและสอดคล้องกับสถานการณ์ใหม่ นอกจากนี้ยังมีการก่อสร้างพื้นที่จัดสรรที่ดินใหม่ขนาด 25 เฮกเตอร์ เพื่อตอบสนองความต้องการในการดำเนินงานของโครงการอย่างทันท่วงที
นายเหงียน ทันห์ เหียน รองผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารโครงการคมนาคมขนส่งจังหวัดลำดง กล่าวว่า หน่วยงานได้ดำเนินการคัดเลือกผู้รับเหมาที่ปรึกษาด้านการสำรวจ การทำเครื่องหมายที่ดินเพื่อการเวนคืน และจัดทำรายงานการศึกษาความเป็นไปได้สำหรับโครงการถนนจากทางแยกเลอ ดวน-ตรวง จิ๋น ไปจนถึงทางแยกทางด่วนวิงห์ เฮา-ฟาน เถียต เสร็จสิ้นแล้ว ปัจจุบัน งานทำเครื่องหมายที่ดินเสร็จสมบูรณ์ไปแล้วเป็นส่วนใหญ่ และคาดว่ารายงานการศึกษาความเป็นไปได้จะแล้วเสร็จภายในเดือนธันวาคม 2568 เพื่อส่งให้พิจารณา โครงการนี้จำเป็นต้องเวนคืนที่ดินเกือบ 242 เฮกเตอร์ ซึ่งส่งผลกระทบต่อครัวเรือนหลายร้อยครัวเรือนในตำบล บิ่ญถวน และตำบลเทียนแทง

โครงการนี้เป็นถนนเชื่อมต่อทางแยกเลอ ดวน-ตรวง จิ๋น กับทางแยกทางด่วน มีความยาวประมาณ 12.5 กิโลเมตร เชื่อมต่อกับพื้นที่ชายฝั่งตอนกลางของจังหวัดลำดง โดยเฉพาะใจกลางเมืองฟานเถียตและแหล่ง ท่องเที่ยว สำคัญอย่างมุยเน่ ถนนที่สร้างเสร็จแล้วจะมี 12 เลน และหน้าตัดกว้าง 79 เมตร (โดยในระยะแรกจะมี 6 เลนสำหรับรถยนต์) โครงการกลุ่ม A นี้มีเงินลงทุนรวม 4,700 ล้านดอง คาดว่าจะดำเนินการแล้วเสร็จภายใน 5 ปี ตั้งแต่ปี 2026 ถึง 2030 โดยมีกำหนดการแล้วเสร็จและเปิดใช้งาน
ตามที่ผู้เชี่ยวชาญด้านการจราจรระบุ ทางด่วนสายเหนือ-ใต้ (ช่วงฟานเถียต - เดาเจย์) ได้เปิดใช้งานแล้ว อย่างไรก็ตาม การจราจรจากทางด่วนไปยังใจกลางเมืองฟานเถียตจะต้องผ่านถนนหมี่ถั่น - ทางหลวงหมายเลข 1A - ใจกลางเมืองฟานเถียต (ประมาณ 16 กิโลเมตร โดยรถจักรยานยนต์ใช้เลนร่วมกับรถยนต์) นับตั้งแต่เปิดทางด่วนสายนี้ การจราจรติดขัดและแออัดมักเกิดขึ้นบ่อยครั้งบริเวณทางแยกกับทางหลวงหมายเลข 1A
สำหรับทางด่วนสายเหนือ-ใต้ (ช่วงวิญเหา - ฟานเถียต) รถที่มุ่งหน้าไปยังใจกลางเมืองฟานเถียตจะต้องผ่านทางแยกกับทางหลวงหมายเลข 28 อย่างไรก็ตาม ปัจจุบันทางหลวงหมายเลข 28 ค่อนข้างแคบ (มี 2 เลนสำหรับรถยนต์ รถจักรยานยนต์ใช้เลนเดียวกัน) มีความยาวประมาณ 20 กิโลเมตร แต่ใช้เวลาเดินทางมากกว่า 30 นาที และมักติดขัดในช่วงชั่วโมงเร่งด่วน
โครงการถนนสายใหม่นี้มีเป้าหมายที่จะแก้ไขปัญหาดังกล่าวอย่างครบถ้วน โดยการสร้างเส้นทางเชื่อมต่อใหม่ทั้งหมด ถนนสายนี้จะเชื่อมต่อทางด่วนสายเหนือ-ใต้โดยตรงกับสถานีรถไฟความเร็วสูง (ซึ่งอยู่ระหว่างการก่อสร้าง) ทางเลี่ยงเมืองฟานเถียต และถนนเจื่องชิง (ทางหลวงหมายเลข 1A) ทำให้เกิดเครือข่ายการคมนาคมที่ไร้รอยต่อ
การลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งแบบบูรณาการ (ระบบระบายน้ำ พื้นที่สีเขียว ระบบไฟส่องสว่าง ฯลฯ) ควบคู่ไปกับการพัฒนาที่ดินสองข้างทาง จะสร้างจุดเด่นด้านการพัฒนาให้กับพื้นที่ชายฝั่งของจังหวัดลำดง ซึ่งสอดคล้องกับเป้าหมายในการทำให้เขตท่องเที่ยวแห่งชาติมุยเน่เป็นจุดหมายปลายทางชั้นนำในภูมิภาคเอเชียแปซิฟิกภายในปี 2030
ที่มา: https://baotintuc.vn/kinh-te/lam-dong-thuc-tien-do-du-an-duong-gan-5000-ty-dong-noi-cao-toc-voi-phan-thiet-20251211125341729.htm






การแสดงความคิดเห็น (0)