สนามบินแห่งใหม่จะเกิดขึ้นทั่วประเทศ

ล่าสุดสนามบินขนาดใหญ่หลายแห่งทั่วประเทศได้รับการอนุมัติลงทุนและก่อสร้างแล้ว โดยหลายแห่งเผยรูปลักษณ์ชัดเจนแล้ว

สนามบินลองถั่น - 336,630 พันล้านดอง

โครงการสนามบินนานาชาติลองถัน (จังหวัด ด่งนาย ) มีมูลค่าการลงทุนรวม 336,630 พันล้านดอง ถือเป็นโครงการสนามบินที่มีขนาดและความจุใหญ่ที่สุดในเวียดนาม

โครงการแบ่งออกเป็น 3 ระยะ ระยะที่ 1 เริ่มก่อสร้างในช่วงต้นปี 2564 และคาดว่าจะเปิดดำเนินการในปี 2569 ในระหว่างระยะนี้ ท่าอากาศยานลองถั่นมีศักยภาพในการรองรับผู้โดยสารได้ 25 ล้านคน และขนส่งสินค้าได้ 1.2 ล้านตันต่อปี

เมื่อสร้างเสร็จสมบูรณ์ สนามบินจะมีรันเวย์ 4 เส้น อาคารผู้โดยสาร 4 หลัง และรายการเสริมแบบซิงโครนัส สามารถรองรับผู้โดยสารได้ 100 ล้านคน และสินค้า 5 ล้านตัน/ปี

พื้นที่ก่อสร้างอาคารผู้โดยสารสนามบินลองถั่น

ล่าสุด รัฐมนตรี ว่าการกระทรวงก่อสร้าง Tran Hong Minh แจ้งว่าการก่อสร้างรันเวย์ที่ 2 ของสนามบิน Long Thanh ระยะที่ 1 คาดว่าจะเริ่มในเดือนพฤษภาคมนี้

ตามกำหนดจะมีการสร้างรันเวย์ที่ 2 ขึ้นภายใน 12 เดือน เพื่อให้มั่นใจได้ว่ารันเวย์ที่ 1 จะสามารถใช้งานได้พร้อมกันในช่วงครึ่งปีแรกของปี 2569

ปัจจุบันรันเวย์ 1 ได้ทำการติดตั้งระบบไฟฟ้าและแสงสว่างเสร็จเรียบร้อยแล้ว และพร้อมสำหรับเที่ยวบินปรับเทียบ ทำให้ระยะเวลาดำเนินการสั้นลง 3 เดือนเมื่อเทียบกับแผน

สนามบิน Gia Binh - 31,000 พันล้านดอง

เมื่อวันที่ 10 ธันวาคม 2567 โครงการสนามบิน Gia Binh เริ่มก่อสร้างในตำบล Xuan Lai และเมือง Gia Binh อำเภอ Gia Binh จังหวัด Bac Ninh โครงการครอบคลุมพื้นที่ประมาณ 125 ไร่ ห่างจากสนามบินโหน่ยบ่ายประมาณ 40 กม.

นี่คือสนามบินที่ให้บริการภารกิจฝึกอบรมและเตรียมพร้อมรบของกองทัพอากาศความมั่นคงสาธารณะของประชาชนเวียดนาม หลังจากนั้นรัฐบาลได้ตกลงที่จะยกระดับท่าอากาศยานญาบิ่ญให้เป็นท่าอากาศยานอันดับหนึ่งของภาคเหนือ และแบ่งปันผู้โดยสารและสินค้าบางส่วนกับท่าอากาศยานโหน่ยบ่าย

มุมมองจากท่าอากาศยานจาบินห์

ในช่วงปี 2564 - 2573 ท่าอากาศยานญาบินห์จะเป็นระดับ 4E โดยสามารถรองรับผู้โดยสารได้ประมาณ 5 ล้านคน/ปี และขนส่งสินค้าได้ 250,000 ตัน/ปี ท่าอากาศยานแห่งนี้จะให้บริการเครื่องบินรุ่น B777, B787, A350, A321 และเครื่องบินวัตถุประสงค์พิเศษอื่นๆ

วิสัยทัศน์ถึงปี 2593 ท่าอากาศยานเจียบินห์จะยังคงระดับ 4E แต่จะเพิ่มขีดความสามารถเป็น 15 ล้านคน/ปี และสินค้า 1 ล้านตัน/ปี ยังคงใช้เครื่องบินรุ่น B777, B787, A350, A321 และเครื่องบินวัตถุประสงค์พิเศษอื่นๆ อยู่

มูลค่าการลงทุนรวมของโครงการท่าอากาศยานจาบินห์ประมาณ 31,300 พันล้านดอง

การปรับปรุงสนามบินฟูก๊วก - มากกว่า 50,000 พันล้านดอง

กระทรวงก่อสร้างร่วมกับคณะกรรมการประชาชนจังหวัดเกียนซางประกาศแผนการสร้างสนามบินนานาชาติฟู้โกว๊กในช่วงปี 2021-2030 วิสัยทัศน์ถึงปี 2050 โดยมีพื้นที่ทั้งหมดประมาณ 1,050 เฮกตาร์ มีเงินลงทุนรวมกว่า 26,500 พันล้านดองภายในปี 2030 และอีกเกือบ 25,800 พันล้านดองสำหรับช่วงหลังปี 2030

มุมมองของท่าอากาศยานฟูก๊วกหลังจากการปรับปรุง

ตามการนำเสนอโครงการของบริษัทที่ปรึกษาการก่อสร้างการบิน ADCC ท่าอากาศยานฟู้โกว๊กจะขยายโดยมีเป้าหมายที่จะรองรับผู้โดยสารได้ 18 ล้านคน/ปี สูงกว่าขีดความสามารถปัจจุบัน (4 ล้านคน/ปี) ถึง 4.5 เท่า เป้าหมายภายในปี 2593 คือการยกระดับสนามบินให้รองรับผู้โดยสารได้ 50 ล้านคน/ปี

แผนการขยายนี้รวมถึงการก่อสร้างรันเวย์เพิ่มเติมอีก 3,300 เมตร นอกเหนือจากรันเวย์ 3,500 เมตรที่มีอยู่เดิม ขยายลานจอดรถเป็น 70-80 ตำแหน่ง รองรับการปฏิบัติการเครื่องบินลำตัวกว้าง อาทิ B747, B787, A350...และเที่ยวบินระยะไกลจากยุโรปและสหรัฐอเมริกา

จุดเด่นของโครงการคืออาคารผู้โดยสารแห่งใหม่ที่ได้รับแรงบันดาลใจจากรูปนกฟีนิกซ์ ออกแบบโดยบริษัทที่ปรึกษา CPG (สิงคโปร์) อาคารผู้โดยสารมีการติดตั้งเทคโนโลยีทันสมัย ​​เช่น ระบบระบุตัวตนแบบไบโอเมตริกซ์ การเช็คอินทางไกล การคัดแยกสัมภาระอัตโนมัติ ฯลฯ ช่วยลดเวลาการเช็คอินเหลือเพียง 15-30 วินาทีต่อคน

นอกจากนี้ จะมีการสร้างอาคารผู้โดยสาร VVIP เพื่อต้อนรับประมุขของรัฐ โดยได้รับแรงบันดาลใจจากการออกแบบนกอินทรีทะเล โดยสถาปนิกชาวอิตาลี มาร์โก คาซามอนติ

โครงการนี้ยังรวมถึงการขยายอาคารคลังสินค้า ระบบเรดาร์ และงานเสริมอื่นๆ อีกด้วย

การปรับปรุงท่าอากาศยานฟูก๊วกคาดว่าจะสร้างรากฐานเพื่อพัฒนาสถานที่แห่งนี้ให้กลายเป็นศูนย์กลางการบินที่ทันสมัยของภูมิภาค

สนามบินหลายแห่งมีแผนจะเริ่มก่อสร้าง

นอกเหนือจากสนามบินหลักที่กล่าวไว้ข้างต้นแล้ว ยังมีโครงการสนามบินในพื้นที่อื่นๆ ที่วางแผนไว้สำหรับการลงทุนและการก่อสร้างอีกด้วย ซึ่งรวมถึงโครงการสนามบินของ Mang Den (Kon Tum), Van Phong (Khanh Hoa), Quang Tri, Sapa...

โดยเฉพาะสนามบินมังเดนมีการวางแผนในเมืองมังเด็น อำเภอกอนปลง จังหวัดคอนตูม ห่างจากใจกลางเมืองคอนตูมไปทางตะวันออกเฉียงเหนือประมาณ 45 กม. ห่างจากสนามบินเปลกูไปทางตะวันตกเฉียงเหนือ 73 กม. ฟูกัต (บินห์ดินห์) ไปทางตะวันตกเฉียงเหนือ 105 กม. และชูไล (กว๋างนาม) อยู่ห่างออกไปทางตะวันตกเฉียงใต้ 93 กม.

พื้นที่วางแผนสนามบินไม่ได้ตั้งอยู่บนเนินเขาหรือภูเขา โดยมีพื้นที่ประมาณ 350 ไร่ เป้าหมายความจุในปี 2030 คือรองรับผู้โดยสารได้ประมาณ 1 ล้านคน/ปี โดยสนามบินระดับ 4C สามารถรองรับเครื่องบินได้ เช่น A320/321

โครงการท่าอากาศยานวันฟองมีแผนที่จะก่อสร้างในชุมชนวันถัง อำเภอวันนิญ จังหวัดคานห์ฮัว ห่างจากตัวเมืองญาจางไปทางเหนือประมาณ 65 กม. ห่างจากท่าอากาศยานกามรานห์ไปทางใต้ 108 กม. และห่างจากตุ้ยฮวา (ฟู้เยน) ไปทางเหนือ 48 กม.

สนามบินแห่งนี้ตั้งอยู่ริมชายฝั่งทะเลโดยมีพื้นที่ที่วางแผนไว้ประมาณ 497 เฮกตาร์ เป้าหมายความจุที่วางแผนไว้ในปี 2030 อยู่ที่ประมาณ 1.5 ล้านคน/ปี วิสัยทัศน์ถึงปี 2593 ประมาณ 2.5 ล้านคน/ปี สนามบิน 4E สามารถรองรับเครื่องบินขนาดใหญ่ เช่น A350/B787

โครงการท่าอากาศยานกวางตรี ดำเนินการในตำบลโกวกวางและโกวไม เขตโกวลินห์ โครงการนี้มีเนื้อที่กว่า 265 ไร่ มูลค่าการลงทุนรวม 2 ระยะคือ 5,833.9 พันล้านดอง

คาดว่าสนามบินแห่งนี้จะได้รับการลงทุนและก่อสร้างให้เป็นไปตามมาตรฐานสนามบินระดับ 4C (ตามมาตรฐานรหัสขององค์การการบินพลเรือนระหว่างประเทศ - ICAO) ที่มีศักยภาพในการพัฒนาและใช้งานอากาศยานรหัส E เพื่อให้สามารถใช้งานเที่ยวบินระหว่างประเทศที่ไม่ปกติได้ตามแผน ตอบสนองความต้องการใช้งานผู้โดยสารได้มากถึง 5 ล้านคน/ปี และสินค้า 25,500 ตัน/ปี

โครงการท่าอากาศยานซาปา ซึ่งตั้งอยู่ในตำบลกามกอน อำเภอบ่าวเอียน จังหวัดลาวไก ได้รับการอนุมัติในหลักการจากนายกรัฐมนตรีตามมติที่ปรับปรุงแล้วเมื่อปลายปี 2567 โดยมีมูลค่าการลงทุนรวมเกือบ 7,000 พันล้านดอง ในรูปแบบการร่วมทุนระหว่างภาครัฐและเอกชน (PPP) ซึ่งทุนของรัฐมีสัดส่วนประมาณ 49.16%

ทานห์ ลัม

ที่มา: https://vtcnews.vn/loat-san-bay-moi-sap-lo-dien-tren-ca-nuoc-ar942828.html