เครื่องบินโดยสารสามารถบินผ่านพายุเฮอริเคนได้หรือไม่?

คำตอบสั้นๆ คือ ใช่ เครื่องบินพาณิชย์สามารถบินฝ่าพายุเฮอริเคนได้โดยไม่ขวางทางเลย

ฤดูไต้ฝุ่นเริ่มต้นอย่างเป็นทางการในประเทศของเราในเดือนมิถุนายนและสิ้นสุดในเดือนพฤศจิกายน ซึ่งเป็นช่วงครึ่งแรกของเดือนธันวาคม ตามสถิติเฉลี่ยหลายปี เมื่ออากาศอุ่นและชื้นลอยขึ้นจากมหาสมุทรและปะทะกับอากาศเย็นในชั้นบรรยากาศ ไอน้ำจะควบแน่นและก่อตัวเป็นพายุฝนฟ้าคะนองและพายุฝน

แม้ว่าสายการบินและผู้ควบคุมการจราจรทางอากาศจะเปลี่ยนเส้นทางการบินของเครื่องบินที่บินผ่านพายุฝนฟ้าคะนองในช่วงที่มีพายุเฮอริเคน แต่พายุเฮอริเคน พายุโซนร้อน และแม้แต่พายุดีเปรสชันเขตร้อนกลับเป็นภัยคุกคามที่ร้ายแรงกว่ามาก พายุเฮอริเคนมีขนาดใหญ่กว่าและใช้เวลานานกว่าในการเคลื่อนตัวผ่าน ซึ่งต่างจากพายุฝนฟ้าคะนองทั่วไปในฤดูร้อน ขึ้นอยู่กับตำแหน่งของเครื่องบินและวิถีโคจรของระบบพายุ แม้แต่พายุเฮอริเคนระดับ 1 ก็สามารถเคลื่อนที่ได้ไกลถึง 300 ไมล์ (483 กิโลเมตร) และมีความเร็วลมต่อเนื่องสูงสุดถึง 95 ไมล์ต่อชั่วโมง

เมื่อพายุเฮอริเคนและพายุโซนร้อนก่อตัวขึ้น ศูนย์ปฏิบัติการสายการบินต้องตัดสินใจหลายอย่างเพื่อช่วยเหลือผู้โดยสาร ลูกเรือ และเครื่องบิน ปัจจัยเหล่านี้รวมถึงระยะเวลาที่เครื่องบินจะบินไปและกลับจากสนามบินที่อยู่ในเส้นทางของพายุ เครื่องบินที่มีกำหนดพักค้างคืนที่สนามบินที่เสี่ยงต่อพายุเฮอริเคนจะถูกเปลี่ยนเส้นทางไปยังสนามบินที่อยู่นอกเส้นทางของพายุ แล้วระหว่างเที่ยวบินล่ะ?

Máy bay chở khách có thể bay qua cơn bão được không? - Ảnh 1. — เครื่องบินพาณิชย์สามารถบินเพื่อหลีกเลี่ยงพายุได้

ในระหว่างเที่ยวบิน นักบินพาณิชย์จะตรวจสอบรายงานหรือพยากรณ์อากาศเกี่ยวกับความปั่นป่วนอย่างระมัดระวัง โดยประสานงานกับผู้ควบคุมเที่ยวบินเพื่อเลือกเส้นทางบิน ตามที่นิตยสาร Airways ระบุ

หากเส้นทางการบินบินผ่านเมฆพายุ ข้อมูลนี้จะปรากฏบนหน้าจอเรดาร์ในรูปแบบ "เส้นไขว้" เพื่อเตือนนักบินว่าพวกเขาจะบินผ่านเมฆฝน และอาจพบกับความปั่นป่วนเล็กน้อย

โดยสรุป สายการบินพาณิชย์จะวางแผนเส้นทางการบินเพื่อหลีกเลี่ยงสภาพอากาศอันตราย โดยใช้ข้อมูลเรียลไทม์และการควบคุมการจราจรทางอากาศเพื่อค้นหาเส้นทางที่ปลอดภัย โดยมักจะบินเหนือพายุ

อย่างไรก็ตาม สายการบินหลายแห่งใช้สนามบินศูนย์กลางในเมืองใหญ่ๆ เพื่อเชื่อมต่อผู้โดยสารกับสนามบินภูมิภาคขนาดเล็ก มีเที่ยวบินจำนวนมากบินเข้าและออกจากสนามบินเหล่านี้ทุกวัน หากสนามบินศูนย์กลางแห่งใดแห่งหนึ่งได้รับผลกระทบจากพายุ อาจต้องใช้เวลาหลายวันกว่าที่การดำเนินงานจะกลับมาเป็นปกติ การสูญเสียสนามบินศูนย์กลางอาจส่งผลกระทบอย่างมากต่อผู้โดยสารและผู้ประกอบการขนส่งสินค้า

สภาพอากาศที่รุนแรงไม่เพียงแต่ส่งผลกระทบต่อผู้โดยสารเท่านั้น แต่ยังส่งผลกระทบต่อพนักงานสายการบินทุกระดับด้วย ผู้จัดการเที่ยวบิน ผู้จัดตารางการบินของลูกเรือ และผู้วางแผนซ่อมบำรุงต้องทำงานร่วมกันเพื่อฟื้นฟูตารางการบินให้กลับมาดำเนินการได้อย่างรวดเร็ว เนื่องจากลูกเรือต้องปรับตัวให้เข้ากับการปฏิบัติงานที่ไม่แน่นอนเหล่านี้ เนื่องจากตารางการบินอาจเปลี่ยนแปลงไป กล่าวอีกนัยหนึ่ง เครื่องบินอาจบินฝ่าพายุได้ แต่พายุอาจทำให้เที่ยวบินถูกยกเลิกได้ เนื่องจากสนามบินในเขตพื้นที่พายุต้องปิดให้บริการ

ที่มา: https://thanhnien.vn/may-bay-cho-khach-co-the-bay-qua-con-bao-duoc-khong-185250824075714366.htm