ฤดูฝนกำลังใกล้เข้ามา กระทรวงคมนาคมขอเร่งดำเนินการก่อสร้างฐานรากทางหลวงวันนินห์

กระทรวงคมนาคม เพิ่งส่งเอกสารร้องขอให้คณะกรรมการบริหารโครงการถนนโฮจิมินห์ดำเนินการรับประกันคุณภาพและความคืบหน้าของโครงการทางด่วนสายเหนือ-ใต้ช่วงวันนิญ-กามโลต่อไป

การก่อสร้างทางด่วนสายวันนิญ-กามโล (ภาพถ่าย: Duy Loi ถ่ายเมื่อเดือนมิถุนายน 2024)

กระทรวงคมนาคมยอมรับและชื่นชมเจตนารมณ์เชิงรุกและเชิงบวกของคณะกรรมการบริหารโครงการและผู้รับจ้างก่อสร้างที่ได้ประสานงานกับหน่วยงานท้องถิ่น กรมและสาขาต่าง ๆ เพื่อดำเนินงานการเคลียร์พื้นที่ในช่วงที่ผ่านมา โดยกล่าวว่า จนถึงขณะนี้ โครงการได้รับการส่งมอบพื้นที่ไปแล้วเกือบ 64 กม. ซึ่งคืบหน้าไปแล้วกว่า 97% ส่วนพื้นที่ที่เหลืออีก 1.7 กม. จะได้รับการเคลียร์พื้นที่โดยท้องถิ่น

"การจัดการงานก่อสร้างในสถานที่ก่อสร้างนั้นโดยพื้นฐานแล้วเป็น วิทยาศาสตร์ และเป็นระบบ และการก่อสร้างจะเสร็จสมบูรณ์ในขณะที่ดำเนินไป

ผลงานก่อสร้างอยู่ที่ 46.86% ของมูลค่าสัญญา เป็นไปตามความคืบหน้าของสัญญา อย่างไรก็ตาม ความคืบหน้าโดยละเอียดของบางหน่วยงานยังคงล่าช้าอยู่” กระทรวงคมนาคมประเมิน

ข้อมูลจากกระทรวงคมนาคมระบุว่า ปัญหาใหญ่ที่สุดในขณะนี้คือที่ดินที่ยังไม่ได้ส่งมอบมากกว่า 1.7 กม. โดยที่กวางบิ่ญมีระยะทางมากกว่า 0.7 กม. และกวางตรีมีมากกว่า 1 กม. เรื่องนี้ส่งผลกระทบอย่างมากต่อความคืบหน้าการก่อสร้างสะพานบางแห่งและทางแยก 5 แห่งที่ต้องบูรณะบนถนน โฮจิมินห์

นอกจากนี้พื้นที่กำลังเตรียมรับมือกับฤดูฝน โดยงานถมถนนอาจได้รับผลกระทบหากไม่แล้วเสร็จภายในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2567

กระทรวงคมนาคมมุ่งมั่นที่จะทำให้โครงการแล้วเสร็จก่อนวันที่ 30 มิถุนายน 2568 โดยกำหนดให้คณะกรรมการบริหารโครงการต้องกำชับหน่วยงานต่างๆ ให้ให้ความสำคัญอย่างยิ่ง ไม่ละเลย ตรวจสอบและติดตามคุณภาพ ความคืบหน้าในการก่อสร้าง ความปลอดภัยของแรงงาน สุขอนามัยสิ่งแวดล้อมอย่างใกล้ชิด และใช้ประโยชน์จากสภาพอากาศที่เอื้ออำนวยเพื่อเร่งรัดการก่อสร้างฐานราก ทางรถไฟ และงานระบายน้ำให้เสร็จก่อนฤดูพายุปี 2567

กระทรวงคมนาคมกำหนดผู้ลงทุนและผู้รับจ้างศึกษาแนวทางดำเนินการก่อสร้างโครงการที่ไม่ได้รับผลกระทบจากพื้นที่ก่อสร้างสะพานลอยข้ามทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 9D สะพานลอยข้ามทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 9A ทางตอนเหนือ (สะพานทัมเฮียบ) สะพานลอยข้ามทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 9A และทางแยก 5 แห่งที่ต้องบูรณะให้ถนนโฮจิมินห์

“นักลงทุนต้องประสานงานกับท้องถิ่นเพื่อแก้ไขปัญหาการกวาดล้างที่ดินในส่วนของถนนที่ส่งกลับประเทศ การก่อสร้างจะดำเนินการเมื่อสามารถกวาดล้างที่ดินได้แล้ว โดยมุ่งมั่นที่จะดำเนินการให้เสร็จสิ้นและเคลียร์พื้นที่ทั้ง 5 จุดของถนนที่ส่งกลับประเทศก่อนเดือนตุลาคม 2567 เพื่อดำเนินการในส่วนของเส้นทางหลักที่ทับซ้อนหรือตัดกับถนนโฮจิมินห์”

สำหรับโครงการก่อสร้างที่กำลังดำเนินอยู่ คณะกรรมการบริหารโครงการจะมุ่งเน้นที่การเร่งรัดให้ผู้รับเหมาเคลื่อนย้ายเครื่องจักรและอุปกรณ์ ทำงานล่วงเวลา และเพิ่มกะงานเพื่อให้โครงการเสร็จสมบูรณ์

ทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ช่วงกามโล-วันนิญ มีความยาว 65.5 กม. ผ่าน 2 จังหวัด คือ กว๋างบิ่ญ (เกือบ 33 กม.) และกว๋างตรี (มากกว่า 32.5 กม.) โครงการนี้ประกอบด้วย 2 แพ็คเกจ มูลค่าการลงทุนรวม 9,900 พันล้านดอง

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/mua-mua-toi-gan-bo-gtvt-yeu-cau-day-nhanh-thi-cong-nen-duong-cao-toc-van-ninh-cam-lo-192240716120228134.htm