ฤดูฝนกำลังใกล้เข้ามา กระทรวงคมนาคมขอให้เร่งดำเนินการก่อสร้างฐานรากทางหลวงวันนินห์

กระทรวงคมนาคม เพิ่งส่งเอกสารขอให้คณะกรรมการบริหารโครงการถนนโฮจิมินห์ดำเนินการรับรองคุณภาพและความคืบหน้าของโครงการทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ช่วงวันนิญ-กามโลต่อไป

การก่อสร้างทางด่วนสายวันนิญ-กามโล (ภาพถ่ายโดย: ดุยโลย ถ่ายเมื่อเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2567)

กระทรวงคมนาคมยอมรับและชื่นชมความมุ่งมั่นและตั้งใจของคณะกรรมการบริหารโครงการและผู้รับจ้างก่อสร้างในการประสานงานกับหน่วยงานในพื้นที่ กรม และสาขาต่างๆ เพื่อดำเนินงานเคลียร์พื้นที่ในช่วงที่ผ่านมา โดยระบุว่าจนถึงปัจจุบัน โครงการได้ส่งมอบพื้นที่ไปแล้วเกือบ 64 กม. ซึ่งคืบหน้าไปกว่า 97% และอีกกว่า 1.7 กม. ที่เหลือได้รับการเคลียร์โดยหน่วยงานในพื้นที่แล้ว

"การจัดการงานก่อสร้างในสถานที่นั้นโดยพื้นฐานแล้วเป็นไปตาม หลักวิทยาศาสตร์ และเป็นระบบ และการก่อสร้างจะเสร็จสมบูรณ์ในขณะที่ดำเนินไป

ผลผลิตการก่อสร้างคิดเป็น 46.86% ของมูลค่าสัญญา เป็นไปตามกำหนด อย่างไรก็ตาม ความคืบหน้าโดยละเอียดของบางหน่วยยังคงล่าช้า” กระทรวงคมนาคมประเมิน

กระทรวงคมนาคมระบุว่า ปัญหาใหญ่ที่สุดในขณะนี้คือพื้นที่กว่า 1.7 กิโลเมตรที่ยังไม่ได้ส่งมอบ ซึ่งพื้นที่ กว่างบิ่ญ ยังมีมากกว่า 0.7 กิโลเมตร และกว่างจิยังมีมากกว่า 1 กิโลเมตร เรื่องนี้ส่งผลกระทบอย่างมากต่อความคืบหน้าในการก่อสร้างสะพานบางแห่งและทางแยก 5 แห่งที่ต้องบูรณะบนถนนสายโฮจิมินห์

นอกจากนี้พื้นที่ดังกล่าวอยู่ระหว่างการเตรียมความพร้อมรับมือฤดูฝน ซึ่งงานถมถนนอาจได้รับผลกระทบหากไม่แล้วเสร็จภายในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2567

กระทรวงคมนาคมมุ่งมั่นที่จะดำเนินการให้แล้วเสร็จภายในวันที่ 30 มิถุนายน 2568 โดยกำหนดให้คณะกรรมการบริหารโครงการสั่งการให้หน่วยงานต่างๆ มุ่งเน้นการดำเนินงานอย่างเข้มข้น ไม่ละเลย ตรวจสอบและติดตามคุณภาพ ความคืบหน้าในการก่อสร้าง ความปลอดภัยของแรงงาน สุขอนามัยสิ่งแวดล้อมอย่างใกล้ชิด และใช้ประโยชน์จากสภาพอากาศที่เอื้ออำนวยเพื่อเร่งรัดการก่อสร้างทางเท้า ฐานราก และระบบระบายน้ำให้เสร็จก่อนฤดูฝนและฤดูฝนปี 2567

กระทรวงคมนาคมกำหนดให้ผู้ลงทุนและผู้รับจ้างศึกษาแนวทางดำเนินการก่อสร้างรายการที่ไม่ได้รับผลกระทบจากพื้นที่ก่อสร้างสะพานลอยข้ามทางหลวงหมายเลข 9D สะพานลอยข้ามทางหลวงหมายเลข 9A ภาคเหนือ (สะพานทัมเฮียป) สะพานลอยข้ามทางหลวงหมายเลข 9A และทางแยก 5 แห่งที่ต้องบูรณะถนนโฮจิมินห์

นักลงทุนต้องประสานงานกับหน่วยงานในพื้นที่เพื่อแก้ไขปัญหาการกวาดล้างที่ดินในส่วนของถนนที่นำกลับมาใช้ใหม่ การก่อสร้างจะดำเนินการเมื่อการกวาดล้างที่ดินถึงจุดนั้น โดยมุ่งมั่นที่จะดำเนินการให้เสร็จสิ้นและเคลียร์พื้นที่ทั้ง 5 จุดของถนนที่นำกลับมาใช้ใหม่ให้เรียบร้อยก่อนเดือนตุลาคม 2567 เพื่อรองรับส่วนเส้นทางหลักที่ทับซ้อนหรือตัดกับถนนโฮจิมินห์

สำหรับโครงการก่อสร้างที่กำลังดำเนินการอยู่ คณะกรรมการบริหารโครงการจะเน้นที่การกระตุ้นให้ผู้รับเหมาเคลื่อนย้ายเครื่องจักรและอุปกรณ์ ทำงานล่วงเวลา และเพิ่มกะเพื่อให้โครงการเสร็จสมบูรณ์

ทางด่วนเหนือ-ใต้ ช่วงกามโล-วันนิญ มีความยาว 65.5 กิโลเมตร ผ่านสองจังหวัด ได้แก่ จังหวัดกว๋างบิ่ญ (เกือบ 33 กิโลเมตร) และจังหวัดกว๋างจิ (มากกว่า 32.5 กิโลเมตร) โครงการนี้ประกอบด้วยสองแพ็คเกจ มูลค่าการลงทุนรวม 9,900 พันล้านดองเวียดนาม

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/mua-mua-toi-gan-bo-gtvt-yeu-cau-day-nhanh-thi-cong-nen-duong-cao-toc-van-ninh-cam-lo-192240716120228134.htm