ฤดูฝนกำลังใกล้เข้ามา กระทรวงคมนาคมขอเร่งดำเนินการก่อสร้างฐานรากทางหลวงวันนินห์

กระทรวงคมนาคม เพิ่งส่งเอกสารขอให้คณะกรรมการบริหารโครงการถนนโฮจิมินห์ดำเนินการรับรองคุณภาพและความคืบหน้าของโครงการทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ช่วงวันนิญ-กามโลต่อไป

การก่อสร้างทางด่วนสายวันนิญ-กามโล (ภาพถ่ายโดย: ดุยโลย ถ่ายเมื่อเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2567)

กระทรวงคมนาคมยอมรับและชื่นชมเจตนารมณ์เชิงรุกและเชิงบวกของคณะกรรมการบริหารโครงการและผู้รับจ้างก่อสร้างที่ได้ประสานงานกับหน่วยงานท้องถิ่น กรม และสาขาต่างๆ เพื่อดำเนินงานเคลียร์พื้นที่ในช่วงที่ผ่านมา โดยระบุว่าจนถึงปัจจุบัน โครงการได้รับการส่งมอบพื้นที่ไปแล้วเกือบ 64 กม. ซึ่งบรรลุความคืบหน้าไปแล้วกว่า 97% ส่วนพื้นที่ที่เหลืออีก 1.7 กม. จะดำเนินการเคลียร์พื้นที่โดยท้องถิ่น

"การจัดการงานก่อสร้างในสถานที่ก่อสร้างนั้นโดยพื้นฐานแล้วเป็นไปตาม หลักวิทยาศาสตร์ และเป็นระบบ และการก่อสร้างจะเสร็จสมบูรณ์ในขณะที่ดำเนินไป

ผลผลิตการก่อสร้างคิดเป็น 46.86% ของมูลค่าสัญญา เป็นไปตามกำหนด อย่างไรก็ตาม ความคืบหน้าโดยละเอียดของบางหน่วยยังคงล่าช้า” กระทรวงคมนาคมประเมิน

กระทรวงคมนาคมระบุว่า ปัญหาใหญ่ที่สุดในขณะนี้คือพื้นที่กว่า 1.7 กิโลเมตรยังไม่ได้รับการส่งมอบ ซึ่งพื้นที่กว่า 0.7 กิโลเมตร ของจังหวัดกว๋างบิ่ญ และกว่า 1 กิโลเมตรของจังหวัดกว๋างจิ ส่งผลกระทบต่อความคืบหน้าในการก่อสร้างสะพานบางแห่งและทางแยก 5 แห่งที่ต้องบูรณะถนนสายโฮจิมินห์

นอกจากนี้พื้นที่ดังกล่าวอยู่ระหว่างการเตรียมความพร้อมรับมือฤดูฝน ซึ่งงานถมถนนอาจได้รับผลกระทบหากไม่แล้วเสร็จภายในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2567

กระทรวงคมนาคมมุ่งมั่นที่จะดำเนินการให้แล้วเสร็จภายในวันที่ 30 มิถุนายน 2568 โดยกำหนดให้คณะกรรมการบริหารโครงการสั่งการให้หน่วยงานต่างๆ ให้ความสำคัญอย่างยิ่ง ไม่ละเลย ตรวจสอบและติดตามคุณภาพ ความคืบหน้าในการก่อสร้าง ความปลอดภัยของแรงงาน สุขอนามัยสิ่งแวดล้อมอย่างใกล้ชิด และใช้ประโยชน์จากสภาพอากาศที่เอื้ออำนวยเพื่อเร่งรัดการก่อสร้างทางเท้า ฐานราก และงานระบายน้ำให้เสร็จก่อนฤดูพายุปี 2567

กระทรวงคมนาคมกำหนดให้ผู้ลงทุนและผู้รับจ้างศึกษาแนวทางดำเนินการก่อสร้างรายการที่ไม่ได้รับผลกระทบจากพื้นที่ก่อสร้างสะพานลอยข้ามทางหลวงหมายเลข 9D สะพานลอยข้ามทางหลวงหมายเลข 9A ภาคเหนือ (สะพานทัมเฮียป) สะพานลอยข้ามทางหลวงหมายเลข 9A และทางแยก 5 แห่งที่ต้องบูรณะถนนโฮจิมินห์

นักลงทุนต้องประสานงานกับหน่วยงานท้องถิ่นเพื่อแก้ไขปัญหาการกวาดล้างที่ดินในส่วนของถนนที่นำกลับมาใช้ใหม่ การก่อสร้างจะดำเนินการเมื่อสามารถดำเนินการได้ โดยมุ่งมั่นที่จะดำเนินการให้เสร็จสิ้นและเคลียร์พื้นที่ทั้ง 5 จุดของถนนที่นำกลับมาใช้ใหม่ให้เรียบร้อยก่อนเดือนตุลาคม พ.ศ. 2567 เพื่อรองรับส่วนเส้นทางหลักที่ทับซ้อนหรือตัดกับถนนโฮจิมินห์

สำหรับโครงการก่อสร้างที่กำลังดำเนินการอยู่ คณะกรรมการบริหารโครงการจะเน้นที่การกระตุ้นให้ผู้รับเหมาเคลื่อนย้ายเครื่องจักรและอุปกรณ์ ทำงานล่วงเวลา และเพิ่มกะเพื่อให้โครงการเสร็จสมบูรณ์

ทางด่วนเหนือ-ใต้ ช่วงกามโล-วันนิญ มีความยาว 65.5 กิโลเมตร ผ่านสองจังหวัด ได้แก่ จังหวัดกว๋างบิ่ญ (เกือบ 33 กิโลเมตร) และจังหวัดกว๋างจิ (มากกว่า 32.5 กิโลเมตร) โครงการนี้ประกอบด้วยสองแพ็คเกจ มูลค่าการลงทุนรวม 9,900 พันล้านดองเวียดนาม

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/mua-mua-toi-gan-bo-gtvt-yeu-cau-day-nhanh-thi-cong-nen-duong-cao-toc-van-ninh-cam-lo-192240716120228134.htm