NATO หมดความอดทนเมื่อเครื่องบินรบหลักไม่สามารถสู้กับ MiG-31 ได้

NATO กำลังหมดความอดทนและพบว่าเครื่องบินรบหลัก 3 ลำของตน ได้แก่ F-35, JAS-39 และ Typhoon ไม่สามารถเทียบเคียงกับ MiG-31 ได้

สำนักข่าว AFP ของฝรั่งเศสรายงานเมื่อวันที่ 19 กันยายนว่า เอสโตเนียประกาศว่าเครื่องบินรบ MiG-31 ของรัสเซียจำนวน 3 ลำได้ละเมิดน่านฟ้าเหนืออ่าวฟินแลนด์ ซึ่งองค์การสนธิสัญญาป้องกันแอตแลนติกเหนือ (NATO) และสหภาพยุโรป (EU) กล่าวหาว่าเป็น "การยั่วยุที่อันตราย"

เครื่องบินขับไล่ MiG-31 Foxhound หนักของรัสเซียสามลำก็บินอยู่บนท้องฟ้าใกล้เกาะไวดลูเป็นเวลา 12 นาทีเช่นกัน การปรากฏตัวอย่างกะทันหันของเครื่องบินขับไล่ MiG-31 ในเขตรักษาความปลอดภัยพิเศษของนาโต้เหนือเอสโตเนีย ยิ่งทำให้ความตึงเครียดในยุโรปตะวันออกที่กำลังเพิ่มสูงขึ้นอยู่แล้วยิ่งทวีความรุนแรงขึ้น

หลังจากเครื่องบินรบของรัสเซียปรากฏตัว NATO ก็ได้เปิดใช้งานระบบ Eastern Sentinel ทันที ซึ่งเป็นกองกำลังผสมระหว่างเครื่องบินรบและเรือพิฆาตป้องกันภัยทางอากาศในเขตป้องกันระหว่างอาร์กติกและทะเลดำ โดยมีหน้าที่ป้องกันโดรนพิสัยไกลและขีปนาวุธที่อาจเป็นไปได้ของรัสเซีย

กองทัพอากาศ NATO ได้ส่งเครื่องบินรบ 3 ประเภทไปยังพื้นที่ทะเลที่เกี่ยวข้องทันที ได้แก่ เครื่องบินรบสเตลท์ F-35A ของกองทัพอากาศอิตาลี เครื่องบินรบ JAS-39CD Gripen ของกองทัพอากาศสวีเดน และเครื่องบินรบ Typhoon ของกองทัพอากาศเยอรมัน

ตามที่โฆษกของ NATO Allison Hart ระบุว่า เครื่องบินขับไล่ MiG-31 ของรัสเซียได้ละเมิดน่านฟ้าของเอสโตเนียและโปแลนด์ และบินอยู่นานกว่า 12 นาที กองทัพอากาศอิตาลี สวีเดน และเยอรมนีได้ให้การสนับสนุน รวมถึงเครื่องบินขับไล่ F-35, Typhoon และ JAS-39CD เพื่อสกัดกั้นเครื่องบินเหล่านี้

แต่ตามที่นักวิเคราะห์ระบุ แม้ว่าเครื่องบินรบของ NATO จะ "ทะยานขึ้นทันที" แต่เครื่องบินรบของ NATO กลับไม่พบร่องรอยใดๆ และไม่สามารถไล่ตามเครื่องบินรบหนัก MiG-31 ทันได้เลย เนื่องจาก MiG-31 สามารถเร่งความเร็วได้ถึงความเร็ว 2 มัคได้อย่างง่ายดาย และทิ้งเครื่องบินรบของ NATO ไว้ข้างหลังได้ไกลมาก

เครื่องบินขับไล่หนัก MiG-31 มีข้อได้เปรียบมหาศาล นั่นคือความเร็ว อย่างที่หลายคนพูดกันว่า ความเร็วเป็นหนทางเดียวที่จะเอาชนะข้อได้เปรียบทั้งหมดของเครื่องบินขับไล่อื่นๆ เครื่องบินขับไล่ MiG-31 เป็นเครื่องบินขับไล่พิสัยไกล บรรทุกหนัก และมีความเหนือกว่าทางอากาศ และมีความเชี่ยวชาญในภารกิจสกัดกั้น (ปัจจุบันรัสเซียมี MiG-31K รุ่นปรับปรุง ซึ่งใช้ขีปนาวุธความเร็วเหนือเสียง Kinzhal)

เครื่องบินขับไล่ MiG-31BM มีความเร็วในการบินสูงสุดที่ระดับต่ำ 1.23 เท่าของความเร็วเสียง ความเร็วสูงสุดที่ระดับสูง 2.8 เท่าของความเร็วเสียง และสามารถบินด้วยความเร็วสองเท่าของความเร็วเสียง เครื่องบินสกัดกั้นขนาดหนักนี้เหมาะสำหรับประเทศที่มีอาณาเขตกว้างขวาง มีแรงกดดันด้านการป้องกันภัยทางอากาศสูง และต้องการความเร็วในการสกัดกั้นสูง

ความเร็วสูงสุดของเครื่องบินขับไล่ล่องหน F-35A ของสหรัฐฯ อยู่ที่ 1.6 เท่าของความเร็วเสียง ส่วนความเร็วสูงสุดของเครื่องบินขับไล่ JAS-39 และ Typhoon อยู่ที่ 2 เท่าของความเร็วเสียง แต่เป็นเพียงความเร็วชั่วคราวในช่วงเวลาสั้นๆ เท่านั้น และไม่แนะนำให้ใช้

ด้วยข้อได้เปรียบด้านความเร็ว เครื่องบินขับไล่ MiG-31 จึงสามารถโจมตีทางอากาศด้วยความเร็วสูงต่อกองทัพอากาศนาโต้ได้ ตราบใดที่เครื่องบินเตือนภัยล่วงหน้าและเรดาร์ป้องกันภัยทางอากาศของรัสเซียสามารถตรวจจับเส้นทางการบินของเครื่องบินขับไล่นาโต้ได้ล่วงหน้า เครื่องบินขับไล่ MiG-31 ก็สามารถเข้าสู่สนามรบได้อย่างรวดเร็วและยึดครองระดับความสูงที่เหมาะสม

ด้วยข้อได้เปรียบด้านความเร็ว เครื่องบินขับไล่ MiG-31 จึงสามารถบินมาถึงและค้นหาเป้าหมายได้ก่อนฝ่ายตรงข้าม หลังจากตรวจจับตำแหน่งที่แน่นอนของเครื่องบินขับไล่ F-35, Typhoon และ JAS-39CD ของนาโต้ได้แล้ว พวกมันก็สามารถเข้าใกล้เป้าหมายได้อย่างรวดเร็ว โดยใช้กลยุทธ์การรบทางอากาศสมัยใหม่ที่ว่า “ตรวจจับก่อน ยิงขีปนาวุธอย่างรวดเร็ว และหลบหนีได้เร็ว”

เมื่อได้รับการนำทางจากพื้นดิน นักบินอาวุธของ MiG-31 จะสามารถยิงขีปนาวุธอากาศสู่อากาศพิสัยไกล R-37M ได้อย่างรวดเร็วเพื่อโจมตีก่อน จากนั้นจึงล่าถอยออกจากสนามรบอย่างรวดเร็ว ทำให้เวลาตอบสนองของเครื่องบินขับไล่สเตลท์ F-35 สั้นลงอย่างมาก

MiG-31 มีข้อได้เปรียบเหนือเครื่องบินขับไล่ Typhoon, Rafale และ JAS ที่ไม่ล่องหนอย่างมาก เรดาร์ของ MiG-31BM มีระยะตรวจจับ 320 กิโลเมตร และเมื่อรวมกับระยะ 300 กิโลเมตรของขีปนาวุธอากาศสู่อากาศพิสัยไกล R-37M ก็สามารถต่อสู้ทางอากาศนอกระยะสายตาได้ไกลถึง 300 กิโลเมตร14 เครื่องบินขับไล่ MiG-31 ใช้ข้อได้เปรียบด้านความเร็วเพื่อปฏิบัติการจู่โจมด้วยความเร็วสูง ร่วมกับเรดาร์ต่อต้านล่องหนแบบคลื่นเมตรภาคพื้นดินขนาดใหญ่ เพื่อโจมตีเครื่องบินขับไล่ล่องหนของนาโต้

เครื่องบินขับไล่ MiG-31 ใช้ข้อได้เปรียบด้านความเร็วในการโจมตีด้วยความเร็วสูง ร่วมกับเรดาร์ต่อต้านขีปนาวุธแบบคลื่นเมตรภาคพื้นดินขนาดใหญ่ เพื่อโจมตีเครื่องบินขับไล่แบบสเตลท์ของ NATO

เครื่องบินขับไล่ MiG-31, ขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศ S-400, เรดาร์ต่อต้านการล่องหน, ระบบเชื่อมโยงข้อมูล และศูนย์ข้อมูลการบังคับบัญชาร่วม ล้วนเป็นระบบการรบที่ประสานงานร่วมกันของระบบป้องกันภัยทางอากาศแห่งชาติรัสเซีย เรดาร์ต่อต้านการล่องหนภาคพื้นดินสามารถตรวจจับเป้าหมายได้, S-400 ล็อกเป้าหมายได้ และ MiG-31 โจมตี

ข้อได้เปรียบที่แท้จริงของเครื่องบินรบ MiG-31 คือความสามารถในการบินเหนือเสียง ด้วยเรดาร์แบบพาสซีฟเฟสอาร์เรย์รุ่นใหม่และขีปนาวุธอากาศสู่อากาศ R-37M เครื่องบินรุ่นนี้สามารถสกัดกั้นและโจมตีโดยตรงด้วยความเร็วสูงได้

ในยุค MiG-25 การสกัดกั้นส่วนใหญ่เป็นการโจมตีจากด้านหลังด้วยความเร็วสูง ขณะที่ในยุค MiG-31 การสกัดกั้นส่วนใหญ่เป็นการสกัดกั้นจากด้านหน้าในระยะไกล เครื่องบินขับไล่ MiG-31 ในปัจจุบันเป็นเครื่องยิงขีปนาวุธอากาศสู่อากาศพิสัยไกลความเร็วสูง และความสามารถในการรบก็ได้รับการพัฒนาขึ้นอย่างมาก

ขนาดใหญ่ของ MiG-31 การบำรุงรักษาที่ซับซ้อน และต้นทุนการดำเนินงานที่สูง ไม่ใช่ปัญหาใหญ่สำหรับกองกำลังอวกาศรัสเซีย กองกำลังอวกาศรัสเซียมีเจ้าหน้าที่วิศวกรรมภาคพื้นดินจำนวนมาก และกองทัพรัสเซียไม่ได้คาดหวังให้ MiG-31 ปฏิบัติภารกิจโจมตีภาคพื้นดินหรือทิ้งระเบิดในบังเกอร์

ในยุคปัจจุบันที่มีเรดาร์ดิจิทัลแบบเฟสอาร์เรย์ประสิทธิภาพสูงและขีปนาวุธอากาศสู่อากาศพิสัยไกลและพิสัยไกลพิเศษ เครื่องบินขับไล่ MiG-31 ซึ่งมีพิสัยการรบ 1,500 กิโลเมตร ความเร็วมัค 2 ระบบเรดาร์ขนาดมหึมา และน้ำหนักบรรทุกมหาศาล สามารถทำอะไรได้มากมาย แม้แต่เครื่องบินขับไล่สเตลท์ F-35A ก็ยังไม่ใช่คู่ต่อสู้ที่คู่ควร (ที่มาของภาพ: TASS, Wikipedia, Sputnik)

The Guardian ดูลิงก์แหล่งที่มา

ลิงค์โพสต์ต้นฉบับ คัดลอกลิงค์

https://www.theguardian.com/world/2025/sep/19/estonia-accuses-russia-of-brazen-violation-of-its-airspace

ที่มา: https://khoahocdoisong.vn/nato-mat-kien-nhan-khi-chien-dau-co-chu-luc-khong-phai-la-doi-thu-cua-mig-31-post2149062538.html