ไซต์ก่อสร้างคึกคักบนทางหลวงหมายเลข 279 ในช่วงวันหยุด

ผ่านช่วงวันหยุด มุ่งมั่นเร่งความก้าวหน้า

ในช่วงวันหยุดวันชาติวันที่ 2 กันยายน ณ สถานที่ก่อสร้างโครงการปรับปรุงและยกระดับทางหลวงหมายเลข 279 คนงานยังคงทำงานหนัก เสียงของเครื่องจักรและยานพาหนะยังคงดังวุ่นวาย

ขณะตรวจสอบความคืบหน้าการก่อสร้างสะพานเดียนวองที่เชื่อมระหว่างตำบลหวู่อ้าว เมืองฮาลอง กับแขวงกวางฮันห์ เมืองกามฟา นาย Pham Quang Long เจ้าหน้าที่จากคณะกรรมการบริหารโครงการ (PMU) เพื่อการลงทุนในการก่อสร้างโครงการ เกษตรกรรม และการพัฒนาชนบทในจังหวัดกวางนิญ ซึ่งเป็นผู้ลงทุนโครงการ กล่าวว่าสะพานแห่งนี้กำลังก่อสร้างโดยบริษัท Thanh Phat Construction Company Limited

แม้ว่าจะเป็นวันหยุด 2 กันยายน แต่ไซต์ก่อสร้างทางหลวงหมายเลข 279 ที่เชื่อมระหว่างเมืองฮาลองกับเมืองกามฟาใน กวางนิญ ยังคงคึกคักไปด้วยงาน

“ผู้รับเหมารายนี้เป็นผู้ดำเนินการโครงการนี้อย่างแข็งขันที่สุด ปัจจุบัน บริษัทกำลังดำเนินการก่อสร้างแบบหล่อโครงสร้าง แบบหล่อคาน และกระบวนการขึ้นรูปเหล็กสำหรับคานหมายเลข 8 และ 9 ความคืบหน้าของหน่วยงานนี้อยู่ที่เกือบ 10,000 ล้านดอง หรือ 115,400 ล้านดอง ของงบประมาณทั้งหมด” คุณลองกล่าว

นาย Pham Dang Hung ผู้บัญชาการไซต์ก่อสร้างสะพาน Dien Vong เปิดเผยว่า หน่วยได้เริ่มก่อสร้างเมื่อต้นเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2567 โดยการก่อสร้างสะพานแห่งนี้จำเป็นต้องเจาะเสาเข็มลึก 13 เมตร จำนวน 10 ต้น

การก่อสร้างแม่น้ำเดียนวองในช่วงที่มีฝนตกหนักส่งผลกระทบอย่างมากต่อความคืบหน้าของการก่อสร้าง อย่างไรก็ตาม ทางหน่วยงานได้ใช้โอกาสนี้ในการจัดกำลังอุปกรณ์และบุคลากรในการก่อสร้างเป็น 3 กะ 4 ทีม ทำให้ขณะนี้มีเสาเข็มแล้วเสร็จ 8 ต้น

“ด้วยความที่ทราบว่าในช่วงวันหยุดยาว พนักงานต้องการกลับบ้านไปเยี่ยมครอบครัวและพักผ่อน บริษัทจึงได้ส่งเสริมและสนับสนุนพนักงานทุกคนอย่างรวดเร็วด้วยนโยบายการชดเชยตามระเบียบข้อบังคับ ดังนั้นจึงมั่นใจได้ว่าพนักงานทุกคนจะยังคงทำงานอยู่ได้ ปัจจุบัน ไซต์ก่อสร้างมีพนักงานมากกว่า 20 คน ทำให้มั่นใจว่ามีกำลังคนเพียงพอที่จะดำเนินการขุดเจาะเสาเข็มให้แล้วเสร็จได้ 100% ในช่วงวันหยุดยาววันที่ 2 กันยายน” คุณฮังกล่าว

คนงานกำลังก่อสร้างบางส่วนของสะพานเดียนวง

คุณเหงียน วัน ฟอง ช่างเชื่อม กล่าวว่า บ้านเกิดของเขาอยู่ที่จังหวัด ฮานาม เป็นเวลาหลายเดือนแล้วที่คุณฟองไม่ได้กลับบ้าน แต่เนื่องจากคำขอของบริษัท คุณฟองและเพื่อนร่วมงานจึงยังคงอยู่ที่ไซต์ก่อสร้างอย่างมีความสุข

“อากาศดี เราให้กำลังใจซึ่งกันและกันให้พยายามทำงานให้สำเร็จลุล่วง เพื่อให้แผนกอื่นๆ สามารถเริ่มงานบนสะพานได้ ผมดีใจมากที่บริษัทมีนโยบายส่งเสริมและจูงใจพนักงานได้อย่างรวดเร็ว” คุณพงษ์กล่าว

เมื่อมาถึงสถานที่ก่อสร้างสะพานลอยเหนือทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 18 ในเขต Quang Hanh เมือง Cam Pha ผู้สื่อข่าวหนังสือพิมพ์ Giao Thong ยังได้บันทึกภาพบรรยากาศการก่อสร้างในช่วงวันหยุดของบริษัท Sa Vy Consulting and Construction Joint Stock ไว้ด้วย

คุณ Pham Quang Long เปิดเผยว่า จนถึงปัจจุบัน ท่าเทียบเรือ A1 ได้เจาะเสาเข็มแล้ว 6/10 ต้น และกำลังเตรียมสร้างถนนชั่วคราวทางด้านขวาของเส้นทางก่อสร้างเพื่อตอกเสาเข็มที่เหลือ ส่วนระบบท่าเทียบเรือ P4, P5 และส่วนอื่นๆ อีกมากมายก็อยู่ในระหว่างการก่อสร้างเช่นกัน แต่เนื่องจากขาดแคลนที่ดิน จึงส่งผลกระทบอย่างมากต่อความคืบหน้า

จำเป็นต้องกำจัดสิ่งกีดขวางการเคลียร์พื้นที่อย่างเร่งด่วน

โครงการปรับปรุงและยกระดับทางหลวงหมายเลข 279 ที่เชื่อมระหว่างเมืองฮาลองกับเมืองกามฟา ได้รับการอนุมัติจากคณะกรรมการประชาชนจังหวัดกว๋างนิญในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2565 ด้วยเงินลงทุนรวมกว่า 1,842 พันล้านดอง เริ่มก่อสร้างตั้งแต่วันที่ 30 ธันวาคม พ.ศ. 2566 และคาดว่าจะแล้วเสร็จภายในสิ้นเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2568

โครงการนี้เป็นไปตามมาตรฐานพื้นที่ภูเขาระดับ 3 ความยาว 8.6 กิโลเมตร กว้าง 33 เมตร ครอบคลุมพื้นที่ 6 เลนสำหรับยานยนต์ ด้วยความเร็วออกแบบ 80 กิโลเมตรต่อชั่วโมง จุดเริ่มต้นเชื่อมต่อกับทางหลวงหมายเลข 18 ในเขตกวางฮันห์ เมืองกั๊มฟา และจุดสิ้นสุดเชื่อมต่อกับทางด่วนสายวันดอน-มงกาย

เมื่อโครงการนี้เสร็จสมบูรณ์ จะเป็นเส้นทางจราจรหลักที่เชื่อมต่อทางหลวงหมายเลข 18 ในเมืองกามฟา กับเมืองฮาลอง และทางด่วนสายฮาลอง-มงกาย

ทันทีหลังจากมีมติอนุมัติโครงการ เจ้าหน้าที่ของนครฮาลองและเมืองกามฟาได้ประสานงานกันอย่างแข็งขันเพื่อปรับพื้นที่ อย่างไรก็ตาม จนถึงปัจจุบัน ผู้รับเหมายังคงประสบปัญหาเนื่องจากขาดแคลนพื้นที่ก่อสร้าง

ข้อมูลจากนักลงทุนระบุว่าโครงการนี้มีพื้นที่รวมกว่า 79 เฮกตาร์ โดยส่วนที่ผ่านเมืองกั๊มฟามีพื้นที่กว่า 61.6 เฮกตาร์ ส่งผลกระทบต่อครัวเรือนและองค์กร 119 ครัวเรือน ส่วนส่วนที่ผ่านเมืองฮาลองส่งผลกระทบต่อครัวเรือนและองค์กร 24 ครัวเรือน

ปัจจุบัน ทั้งสองพื้นที่ได้ส่งมอบที่ดินทั้งหมดที่รัฐดูแลแล้ว เมืองกามฟาได้ระดมพล 6 ครัวเรือนและองค์กร (คิดเป็นพื้นที่โครงการมากกว่า 50%) เพื่อส่งมอบที่ดินก่อนได้รับเงิน

แต่จนถึงปัจจุบัน สถานที่ก่อสร้างได้จัดให้มีการก่อสร้างเสาเข็มเจาะเฉพาะบริเวณทางแยกต่างระดับกับทางหลวงหมายเลข 18 และสะพานเดียนวงศ์เท่านั้น และการหล่อส่วนประกอบยังต้องจัดให้มีบริเวณที่ไกลจากสถานที่ก่อสร้างอีกด้วย

สาเหตุคือพื้นที่ส่วนใหญ่เป็นเส้นทางเดินรถของทางหลวงหมายเลข 279 ในปัจจุบัน จึงสามารถสร้างสะพานได้เพียงบางส่วนเท่านั้น บางพื้นที่มีพื้นดินราบเรียบแต่อยู่กึ่งกลางของพื้นที่ ทำให้ไม่สามารถสร้างเส้นทางเดินรถจากด้านล่างขึ้นไปได้ และบางพื้นที่ไม่สามารถถมดินได้ เนื่องจากโครงการดำเนินกระบวนการขุดและถมดินอย่างสมดุล

“นักลงทุนและผู้รับเหมาหวังว่ารัฐบาลเมืองกามฟาจะดำเนินการนี้ให้เสร็จสิ้นโดยเร็วเพื่อให้มั่นใจว่าโครงการจะแล้วเสร็จตามกำหนดเวลา” นาย Pham Phuc Quang ผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารการลงทุนและการก่อสร้างโครงการเกษตรกรรมและการพัฒนาชนบทของจังหวัดกว๋างนิญเสนอ

เนื่องจากขาดแคลนที่ดิน ทำให้การก่อสร้างเส้นทางส่วนใหญ่ของโครงการเป็นเรื่องยากมาก

เกี่ยวกับประเด็นการเคลียร์พื้นที่ หัวหน้าคณะกรรมการประชาชนเมืองกามฟา กล่าวว่า รัฐบาลท้องถิ่นได้สั่งให้ดำเนินการตรวจสอบพื้นที่ให้แล้วเสร็จ และเตรียมแผนไว้รอการอนุมัติจากสภา

อย่างไรก็ตาม หลังจากกฎหมายที่ดินฉบับแก้ไขใหม่มีผลบังคับใช้ ขั้นตอนบางอย่างที่เกี่ยวข้องกับกฎหมายดังกล่าวต้องรอการพิจารณาของคณะกรรมการประชาชนจังหวัด ระหว่างรอผลการพิจารณา ทางจังหวัดจะมุ่งเน้นการเผยแพร่ข้อมูลให้ประชาชนทราบ และในขณะเดียวกันก็ดำเนินการตามขั้นตอนที่จำเป็น เพื่อให้เมื่อคณะกรรมการประชาชนจังหวัดมีมติอนุมัติแล้ว จะสามารถนำไปปฏิบัติได้ทันที เพื่อให้มั่นใจว่าพื้นที่จะได้รับการอนุมัติโดยเร็วที่สุด

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/nhon-nhip-cong-truong-thi-cong-quoc-lo-279-xuyen-nghi-le-192240901121807516.htm