งานก่อสร้างบนทางหลวงหมายเลข 279 คึกคักตลอดช่วงวันหยุดยาว

แม้จะต้องทำงานในช่วงวันหยุดยาว เราก็ตั้งใจที่จะเร่งความคืบหน้าให้เร็วขึ้น

ตลอดช่วงวันหยุดวันชาติ 2 กันยายน คนงานในสถานที่ก่อสร้างโครงการปรับปรุงและยกระดับทางหลวงหมายเลข 279 ยังคงทำงานอย่างขยันขันแข็ง โดยมีเสียงเครื่องจักรและยานพาหนะดังระงมอยู่ตลอดเวลา

ขณะตรวจสอบความคืบหน้าการก่อสร้างสะพานเดียนหว่อง ซึ่งเชื่อมระหว่างตำบลวูโอไอ เมืองฮาลอง กับตำบลกวางฮานห์ เมืองกำฟา นายฟาม กวางลอง เจ้าหน้าที่จากคณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนและก่อสร้างโครงการพัฒนา การเกษตร และชนบทของจังหวัดกวางนิงห์ ซึ่งเป็นผู้ลงทุนในโครงการนี้ กล่าวว่า สะพานแห่งนี้กำลังก่อสร้างโดยบริษัท ทันห์พัท คอนสตรัคชั่น จำกัด

แม้จะเป็นวันหยุดราชการวันที่ 2 กันยายน แต่การก่อสร้างบนทางหลวงหมายเลข 279 ที่เชื่อมเมืองฮาลองกับเมืองกัมฟาใน จังหวัดกวางนิง ยังคงดำเนินไปอย่างคึกคัก

"ผู้รับเหมาเจ้านี้เป็นผู้ที่กระตือรือร้นที่สุดในโครงการ ปัจจุบัน บริษัทกำลังติดตั้งแบบหล่อโครงสร้าง แบบหล่อคาน และผลิตเหล็กเสริมสำหรับคานหมายเลข 8 และ 9 ความคืบหน้าของหน่วยงานนี้อยู่ที่เกือบ 10,000 ล้านดง จากมูลค่าสัญญาทั้งหมด 115,400 ล้านดง" นายหลงกล่าว

นายฟาม ดัง ฮุง ผู้จัดการสถานที่ก่อสร้างสะพานเดียนหว่อง เปิดเผยว่า หน่วยงานได้เริ่มการก่อสร้างในต้นเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2567 โดยในการสร้างสะพานนี้ จำเป็นต้องเจาะเสาเข็ม 10 ต้น แต่ละต้นลึก 13 เมตร

การก่อสร้างข้ามแม่น้ำเดียนหว่องในช่วงที่มีฝนตกหนักส่งผลกระทบอย่างมากต่อความคืบหน้าของโครงการ อย่างไรก็ตาม ผู้รับเหมาได้ใช้ประโยชน์จากสภาพอากาศที่เอื้ออำนวย โดยจัดส่งอุปกรณ์และบุคลากรมาทำงานเป็น 3 กะ 4 ทีม ส่งผลให้สามารถตอกเสาเข็มเสร็จไปแล้ว 8 ต้นจนถึงปัจจุบัน

“เราเข้าใจว่าในช่วงวันหยุดยาว พนักงานต้องการกลับบ้านไปเยี่ยมครอบครัวและพักผ่อน ดังนั้นบริษัทจึงได้ส่งเสริมและกระตุ้นพวกเขาอย่างรวดเร็วผ่านโครงการชดเชยตามระเบียบ ทำให้พนักงานทุกคนรู้สึกปลอดภัยที่จะอยู่ที่ทำงานต่อไป ปัจจุบันมีคนงานมากกว่า 20 คนอยู่ในสถานที่ก่อสร้าง ทำให้มีกำลังคนเพียงพอที่จะทำงานเจาะเสาเข็มให้เสร็จ 100% ในช่วงวันหยุดวันที่ 2 กันยายน” นายฮุงกล่าว

ทีมงานก่อสร้างกำลังดำเนินการก่อสร้างในส่วนต่างๆ ของสะพานเดียนหว่อง

เหงียน วัน ฟง ช่างเชื่อม กล่าวว่าบ้านเกิดของเขาอยู่ที่จังหวัด ฮานัม เขาไม่ได้กลับบ้านมาหลายเดือนแล้ว แต่เนื่องจากข้อกำหนดของบริษัท เขาและเพื่อนร่วมงานจึงยินดีที่จะอยู่ที่ไซต์ก่อสร้างต่อไป

"สภาพอากาศเอื้ออำนวย และพวกเราต่างให้กำลังใจซึ่งกันและกันให้ทำงานอย่างหนักเพื่อให้โครงการเสร็จทันกำหนดเวลา เพื่อให้แผนกอื่นๆ สามารถเริ่มก่อสร้างสะพานได้ เรายินดีเป็นอย่างยิ่งที่บริษัทได้ดำเนินการอย่างรวดเร็วเพื่อสร้างแรงจูงใจและให้กำลังใจแก่คนงาน" ฟงกล่าว

เมื่อผู้สื่อข่าวจากหนังสือพิมพ์เกียวทองเดินทางมาถึงสถานที่ก่อสร้างสะพานลอยข้ามทางหลวงหมายเลข 18 ในเขตควางหาน เมืองกำผา ก็ได้เห็นถึงจิตวิญญาณแห่งการทำงานตลอดช่วงวันหยุดของบริษัท ซาวี คอนซัลติ้ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น จำกัด (มหาชน)

นายฟาม กวาง ลอง กล่าวว่า ขณะนี้ได้ทำการเจาะเสาเข็มสำหรับฐานราก A1 ไปแล้ว 6 จาก 10 ต้น และกำลังเตรียมการสร้างถนนชั่วคราวทางด้านขวาของพื้นที่ก่อสร้างเพื่ออำนวยความสะดวกในการเจาะเสาเข็มที่เหลือ เสาตอม่อ P4 และ P5 และส่วนประกอบอื่นๆ อีกหลายรายการก็อยู่ระหว่างการก่อสร้างเช่นกัน อย่างไรก็ตาม เนื่องจากพื้นที่จำกัด ความคืบหน้าจึงได้รับผลกระทบอย่างมาก

ปัญหาการจัดหาที่ดินจำเป็นต้องได้รับการแก้ไขอย่างเร่งด่วน

โครงการปรับปรุงและยกระดับทางหลวงหมายเลข 279 ที่เชื่อมเมืองฮาลองกับเมืองกำฟา ซึ่งได้รับการอนุมัติจากคณะกรรมการประชาชนจังหวัดกวางนิงห์ในเดือนธันวาคม 2565 มีงบประมาณลงทุนรวมกว่า 1,842,000 ล้านดอง การก่อสร้างเริ่มขึ้นเมื่อวันที่ 30 ธันวาคม 2566 และคาดว่าจะแล้วเสร็จภายในสิ้นเดือนสิงหาคม 2568

โครงการนี้เป็นไปตามมาตรฐานถนนบนภูเขาชั้นที่ 3 มีความยาว 8.6 กิโลเมตร กว้าง 33 เมตร และมี 6 เลนสำหรับรถยนต์ โดยมีความเร็วสูงสุดที่ออกแบบไว้คือ 80 กิโลเมตรต่อชั่วโมง จุดเริ่มต้นเชื่อมต่อกับทางหลวงหมายเลข 18 ในเขตควางหานห์ เมืองกำผา และจุดสิ้นสุดเชื่อมต่อกับทางด่วนวันดอน-มงไก

เมื่อโครงการแล้วเสร็จ จะเป็นเส้นทางคมนาคมสำคัญที่เชื่อมต่อทางหลวงหมายเลข 18 ในเมืองกำผา กับเมืองฮาลอง และทางด่วนฮาลอง-มงไก

ทันทีที่โครงการได้รับการอนุมัติ หน่วยงานของเมืองฮาลองและเมืองกำฟาได้ประสานงานกันอย่างแข็งขันเพื่อเคลียร์พื้นที่ อย่างไรก็ตาม จนถึงปัจจุบัน ผู้รับเหมายังคงประสบปัญหาเนื่องจากขาดพื้นที่ก่อสร้าง

จากข้อมูลของนักลงทุน โครงการนี้มีพื้นที่ทั้งหมดกว่า 79 เฮกตาร์ โดยส่วนที่ผ่านเมืองกำผาครอบคลุมพื้นที่กว่า 61.6 เฮกตาร์ และส่งผลกระทบต่อครัวเรือนและองค์กรจำนวน 119 แห่ง ส่วนที่ผ่านเมืองฮาลองส่งผลกระทบต่อครัวเรือนและองค์กรจำนวน 24 แห่ง

ปัจจุบัน ทั้งสองพื้นที่ได้ส่งมอบที่ดินทั้งหมดที่อยู่ภายใต้การจัดการของรัฐแล้ว โดยเทศบาลเมืองกำพร้าได้โน้มน้าวให้ครัวเรือนและองค์กรจำนวน 6 แห่ง (คิดเป็นพื้นที่มากกว่า 50% ของพื้นที่โครงการ) ส่งมอบที่ดินก่อนได้รับค่าชดเชยเรียบร้อยแล้ว

อย่างไรก็ตาม จนถึงปัจจุบัน มีการจัดเตรียมเฉพาะพื้นที่ก่อสร้างเสาเข็มเจาะบริเวณทางแยกหลายระดับที่เชื่อมกับทางหลวงหมายเลข 18 และสะพานเดียนหว่องเท่านั้น ส่วนการหล่อชิ้นส่วนโครงสร้างต้องดำเนินการในพื้นที่ที่ห่างไกลจากสถานที่ก่อสร้าง

สาเหตุเป็นเพราะพื้นที่ส่วนใหญ่เป็นพื้นถนนเดิมของทางหลวงหมายเลข 279 ดังนั้นจึงสามารถดำเนินการก่อสร้างสะพานได้เพียงบางส่วนเท่านั้น ในบางจุด แม้จะมีที่ดินว่างอยู่ แต่ก็อยู่ในระดับความสูงปานกลาง ทำให้ไม่สามารถก่อสร้างคันดินจากฐานขึ้นไปได้ ในบางจุด ดินที่ขุดออกมาไม่สามารถนำไปทิ้งได้ เนื่องจากโครงการนี้ใช้กระบวนการขุดและก่อสร้างคันดินที่สมดุลกัน

นายฟาม ฟุก กวาง ผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนและก่อสร้างเพื่อการพัฒนาการเกษตรและชนบท จังหวัดกวางนิง กล่าวว่า "นักลงทุนและผู้รับเหมาหวังว่ารัฐบาลเมืองกำพร้าจะเร่งดำเนินการให้แล้วเสร็จโดยเร็ว เพื่อให้โครงการแล้วเสร็จตามกำหนดเวลา"

เนื่องจากขาดแคลนที่ดิน ทำให้การก่อสร้างในหลายส่วนของโครงการเป็นไปได้ยากมาก

ในส่วนของประเด็นการเวนคืนที่ดิน ผู้นำคณะกรรมการประชาชนเมืองกำพร้ากล่าวว่า รัฐบาลท้องถิ่นได้สั่งการให้ดำเนินการสำรวจและจัดทำแผนงานเพื่อรอการอนุมัติจากสภาแล้ว

อย่างไรก็ตาม หลังจากที่กฎหมายที่ดินฉบับแก้ไขมีผลบังคับใช้ ขั้นตอนบางอย่างจำเป็นต้องได้รับการตัดสินใจจากคณะกรรมการประชาชนจังหวัด ในช่วงระยะเวลารอคอยนี้ เทศบาลได้มุ่งเน้นไปที่การเผยแพร่ข้อมูลแก่ประชาชนและดำเนินการตามขั้นตอนที่จำเป็นให้เสร็จสมบูรณ์ เพื่อที่ว่าเมื่อคณะกรรมการประชาชนจังหวัดออกคำตัดสินแล้ว จะสามารถนำไปใช้ได้ทันทีเพื่อให้การเวนคืนที่ดินเกิดขึ้นโดยเร็วที่สุด

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/nhon-nhip-cong-truong-thi-cong-quoc-lo-279-xuyen-nghi-le-192240901121807516.htm