มลพิษจากรถยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซินน่ากังวล นครโฮจิมินห์เสนอแนวทางแก้ไข 4 กลุ่ม

ผู้นำนครโฮจิมินห์เตือนว่ามลพิษจากรถยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซินอยู่ในระดับที่น่าตกใจ และเมืองกำลังส่งเสริมแผนงานต่างๆ มากมายเพื่อควบคุมการปล่อยมลพิษจากการจราจรให้เข้มงวดยิ่งขึ้น

ในการกล่าวสุนทรพจน์ในการประชุมเชิงปฏิบัติการเรื่อง “การลดมลพิษจากการปล่อยไอเสียรถยนต์ดีเซลในภูมิภาคตะวันออกเฉียงใต้” เมื่อวันที่ 4 ธันวาคม นายบุ่ย มินห์ ทานห์ รองประธานคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ ยืนยันว่ามลพิษทางสิ่งแวดล้อมเป็นความท้าทายสำหรับภูมิภาค เศรษฐกิจ ตะวันออกเฉียงใต้และนครโฮจิมินห์

หัวรถจักรเศรษฐกิจชนิดนี้มีความหนาแน่นของการขนส่งสินค้า ผู้โดยสาร การขนส่งระหว่างจังหวัด และการขนส่งทางน้ำสูงที่สุด ส่งผลให้การปล่อยมลพิษจากการจราจรมีปริมาณสูง

นายบุ่ย มิญห์ ทานห์ รองประธานคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ กล่าวสุนทรพจน์ในงานนี้

4 กลุ่มโซลูชันการควบคุมมลพิษ

ปัจจุบันนครโฮจิมินห์มีรถยนต์และรถจักรยานยนต์ทุกประเภทรวม 12.7 ล้านคัน โดย 1.4 ล้านคันเป็นรถยนต์ และ 11.3 ล้านคันเป็นรถจักรยานยนต์ การวิเคราะห์ ทางวิทยาศาสตร์ แสดงให้เห็นว่ายานพาหนะที่ใช้น้ำมันเบนซินและน้ำมันเบนซินเป็นแหล่งกำเนิดหลักของการปล่อยมลพิษสู่สิ่งแวดล้อม ซึ่งส่งผลกระทบต่อสุขภาพของประชาชนและสิ่งแวดล้อมในการดำรงชีวิต

ในนครโฮจิมินห์ การวิเคราะห์ทางวิทยาศาสตร์แสดงให้เห็นว่ายานยนต์ที่ใช้น้ำมันดีเซลเป็นแหล่งปล่อยมลพิษหลัก PM2.5 NOx และ SOx ซึ่งเป็นมลพิษที่ส่งผลเสียโดยตรงต่อสุขภาพของประชาชนและคุณภาพสิ่งแวดล้อมในเมือง

นายบุ่ย มิญ ถั่น กล่าวว่า ทางเมืองได้เสนอแนวทางแก้ไขปัญหา 4 ประการ เพื่อเร่งรัดการควบคุมมลพิษทางจราจร ประการแรก คือ การปรับปรุงสถาบันและมาตรฐานการปล่อยมลพิษ นครโฮจิมินห์กำลังดำเนินการทบทวนและปรับปรุงมาตรฐาน เสริมสร้างการตรวจสอบยานพาหนะ และพัฒนาวินัยด้านสิ่งแวดล้อมในกิจกรรมการขนส่ง

ประการที่สองคือการส่งเสริมการประยุกต์ใช้เทคโนโลยีสะอาดและเชื้อเพลิงที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม กระตุ้นให้ธุรกิจต่างๆ แปลงเครื่องยนต์ ติดตั้งระบบบำบัดก๊าซไอเสีย ใช้เชื้อเพลิงสะอาด และวิธีการลดการปล่อยมลพิษที่ตรงตามมาตรฐานสากล

ประการที่สามคือการพัฒนาระบบนิเวศโลจิสติกส์สีเขียว นครโฮจิมินห์กำลังปรับโครงสร้างโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่ง โดยให้ความสำคัญกับยานยนต์ที่ปล่อยมลพิษต่ำ ปรับปรุงเส้นทางการขนส่งและเทคโนโลยีการจัดการให้เหมาะสมที่สุด

ประการที่สี่คือการระดมทรัพยากรทางสังคมและความร่วมมือในระดับภูมิภาค เชื่อมโยงท้องถิ่นในภูมิภาคตะวันออกเฉียงใต้เพื่อดำเนินการตามโปรแกรมควบคุมการปล่อยมลพิษระหว่างภูมิภาค และส่งเสริมรูปแบบการร่วมมือระหว่างภาครัฐและเอกชน (PPP) ในการลงทุนด้านเทคโนโลยีด้านสิ่งแวดล้อม

นครโฮจิมินห์เป็นเมืองที่ได้รับผลกระทบอย่างหนักจากมลพิษทางอากาศ โดยสาเหตุหลักคือการปล่อยไอเสียจากยานพาหนะ

นายเล ซวน ฮิวเยน รองผู้อำนวยการทั่วไปกลุ่มอุตสาหกรรมพลังงานแห่งชาติเวียดนาม กล่าวว่า หน่วยงานนี้กำลังพยายามสร้างนวัตกรรมเทคโนโลยีและพัฒนาโซลูชันเพื่อลดการปล่อย NOx จากยานพาหนะ

บริษัทกำลังขยายการผลิตและจัดหาผลิตภัณฑ์ที่ช่วยสนับสนุนท้องถิ่นต่างๆ โดยเฉพาะอย่างยิ่งนครโฮจิมินห์และภูมิภาคตะวันออกเฉียงใต้ ในการควบคุมมลพิษทางอากาศ ปรับปรุงคุณภาพชีวิตของประชาชน และรับรองการเติบโตที่ยั่งยืน

รถยนต์ที่จะเริ่มใช้มาตรฐานอะไรตั้งแต่ 1 มีนาคม 2569 เป็นต้นไป?

จากข้อมูลของ ดร. บุย ฮอค พี กรมคุ้มครองสิ่งแวดล้อมภาคใต้ กรมสิ่งแวดล้อม เกี่ยวกับสถานการณ์การปล่อยมลพิษดีเซลในพื้นที่ตะวันออกเฉียงใต้ในปัจจุบัน พบว่าปัจจัยที่ทำให้เกิดมลพิษทางอากาศในเขตเมืองในระดับสูง ได้แก่ NOx และ PM2.5

ข้อมูลการวิจัยแสดงให้เห็นว่าอัตราของยานพาหนะเก่าและล้าสมัยยังคงสูง ในขณะที่กิจกรรมการควบคุมการปล่อยมลพิษยังไม่เป็นไปตามที่คาดหวัง ทำให้เกิดความท้าทายครั้งใหญ่สำหรับการจัดการสิ่งแวดล้อม

เมื่อวันที่ 28 พฤศจิกายน นายกรัฐมนตรี ได้ออกคำสั่งหมายเลข 43 กำหนดแผนงานการใช้กฎข้อบังคับทางเทคนิคระดับชาติเกี่ยวกับการปล่อยมลพิษจากรถยนต์ที่ร่วมอยู่ในจราจรทางบก โดยจะมีผลบังคับใช้ตั้งแต่วันที่ 1 มีนาคม พ.ศ. 2569

ทั้งนี้ ในกฎกระทรวงจราจรทางบกที่ออกโดยกระทรวงเกษตรและสิ่งแวดล้อม กำหนดระดับการปล่อยมลพิษไว้ 5 ระดับ

แผนงานสำหรับการประยุกต์ใช้มีดังนี้ รถยนต์ที่ผลิตก่อนปี พ.ศ. 2542 จะใช้มาตรฐานระดับ 1 (เทียบเท่ามาตรฐานยูโร 1) รถยนต์ที่ผลิตตั้งแต่ปี พ.ศ. 2542 ถึงสิ้นปี พ.ศ. 2559 จะใช้มาตรฐานระดับ 2 (เทียบเท่ามาตรฐานยูโร 2) รถยนต์ที่ผลิตตั้งแต่ปี พ.ศ. 2560 ถึงสิ้นปี พ.ศ. 2564 จะใช้มาตรฐานระดับ 3 (เทียบเท่ามาตรฐานยูโร 3)

รถยนต์ที่ผลิตตั้งแต่ปี 2560 ถึงสิ้นปี 2564 ที่เข้าร่วมการจราจรในฮานอยและโฮจิมินห์ จะใช้ระดับ 4 (เทียบเท่ามาตรฐานยูโร 4) ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2570 เป็นต้นไป

รถยนต์ที่ผลิตตั้งแต่ปี 2565 ที่เข้าร่วมการจราจรในฮานอยและโฮจิมินห์ จะต้องดำเนินการในระดับ 5 ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2571

ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม พ.ศ. 2572 รถยนต์ที่ร่วมจราจรในฮานอยและนครโฮจิมินห์จะต้องปฏิบัติตามกฎระเบียบการปล่อยมลพิษตั้งแต่ระดับ 2 ขึ้นไป

รถยนต์ที่ผลิตตั้งแต่ปี 2022 เป็นต้นไป จะใช้ระดับ 5 (เทียบเท่ามาตรฐาน Euro 5) ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2032 เป็นต้นไป

ดังนั้น ตั้งแต่วันที่ 1 มีนาคม 2569 รถยนต์ทั้งหมดที่ผลิตตั้งแต่ปี 2565 เป็นต้นไป จะต้องใช้มาตรฐานการปล่อยมลพิษระดับ 4 (เทียบเท่ามาตรฐาน Euro 4)

นายพี ยังกล่าวอีกว่า ปัจจุบันสถานตรวจสภาพรถและจุดซ่อมบำรุงต่างๆ ก็เริ่มให้ความสำคัญกับมาตรฐานการปล่อยมลพิษเหล่านี้มากขึ้นเช่นกัน

การวิเคราะห์กลไกการก่อตัวของไอเสียเครื่องยนต์ดีเซล โดยเฉพาะ NOx และการปล่อยอนุภาคละเอียด ดร. Pham Huu Tuyen จากมหาวิทยาลัยวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีฮานอย กล่าวว่า ไอเสียจากยานพาหนะขนส่ง โดยเฉพาะยานพาหนะที่ใช้น้ำมันเบนซิน มีส่วนประกอบจำนวนมากที่เป็นพิษต่อสุขภาพและสิ่งแวดล้อม

ดร.เตี๊ยน กล่าวว่า มีแนวทางแก้ไขทางเทคนิคที่จะช่วยลดการปล่อยมลพิษจากรถยนต์และรถจักรยานยนต์ได้ ซึ่งรวมถึงแนวทางบำบัดไอเสียที่มีประสิทธิภาพสูง (สูงถึงกว่า 90%)

สำหรับรถยนต์ใหม่ ส่วนใหญ่จะใช้ระบบบำบัดไอเสียร่วมกับการปรับปรุงเครื่องยนต์ให้เหมาะสมเพื่อให้เป็นไปตามมาตรฐานการปล่อยมลพิษปัจจุบัน สำหรับรถยนต์รุ่นเก่าที่ยังคงใช้งานอยู่ หากไม่มีระบบบำบัดไอเสีย ก็สามารถติดตั้งระบบดังกล่าวเพื่อลดการปล่อยมลพิษได้

นาย Tran Vinh Loc รองผู้อำนวยการศูนย์วิจัยและการประยุกต์ใช้ PVFCCo กล่าวว่า โซลูชันหนึ่งสำหรับการบำบัดก๊าซไอเสียคือโซลูชัน DEF ซึ่งสามารถบำบัด NOx จากเครื่องยนต์ดีเซลได้มากกว่า 90%

การใช้ DEF ขึ้นอยู่กับหลายปัจจัย เช่น ประเภทของยานพาหนะ ขนาดเครื่องยนต์ ภูมิประเทศ การไหลของก๊าซไอเสีย มาตรฐานการปล่อยมลพิษที่ใช้บังคับ ฯลฯ แต่จะใช้เฉพาะกับยานพาหนะที่ผลิตใหม่ล่าสุดเท่านั้น

ผู้เชี่ยวชาญคาดว่าตลาดจะมีโซลูชันที่มีประสิทธิภาพมากขึ้นเพื่อสนับสนุนนครโฮจิมินห์และภูมิภาคตะวันออกเฉียงใต้ในการเร่งกระบวนการลดการปล่อยมลพิษจากรถยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซิน บรรลุแผนงานการปล่อยมลพิษใหม่ และปรับปรุงคุณภาพอากาศในวิธีที่ยั่งยืน ลดต้นทุนการแปลงยานพาหนะ...

ที่มา: https://baolangson.vn/o-nhiem-tu-xe-xang-dang-lo-ngai-tp-hcm-dua-4-nhom-giai-phap-kiem-soat-5067097.html