แปซิฟิกแอร์ไลน์พูดถึงการปรับโครงสร้างฝูงบินและเครือข่ายเส้นทาง

ตามแผนงานการปรับโครงสร้างฝูงบิน Pacific Airlines จะเช่าเครื่องบินจาก Vietnam Airlines เพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพการดำเนินงานของสายการบิน ตลอดจนเพิ่มประสิทธิภาพการใช้ทรัพยากรภายในกลุ่ม Vietnam Airlines

เครื่องบินแอร์บัส 321 ที่เคยให้บริการโดยสายการบินแปซิฟิกแอร์ไลน์

สืบเนื่องจากข้อมูลที่บริษัท แปซิฟิค แอร์ไลน์ส จอยท์สต๊อก (Pacific Airlines) ได้ส่งคืนเครื่องบินที่ให้บริการทั้ง 3 ลำให้กับบริษัทเช่าซื้อต่างประเทศนั้น ตัวแทนของสายการบินกล่าวว่า กำลังดำเนินการปรับโครงสร้างฝูงบินและเครือข่ายการบินเพื่อให้มั่นใจและเพิ่มประสิทธิภาพในการปฏิบัติงาน

ในช่วงเวลานี้ เส้นทางบินบางเส้นทางอาจมีการเปลี่ยนแปลงแผนหรือระงับการให้บริการชั่วคราว ตารางการบินของสายการบินจะกลับมาดำเนินการตามปกติอีกครั้งในเร็วๆ นี้

สายการบินแปซิฟิกแอร์ไลน์ได้พัฒนาและดำเนินการตามแผนเพื่อให้มั่นใจว่าผู้โดยสารจะได้รับสิทธิประโยชน์สูงสุด ผู้โดยสารที่ได้รับผลกระทบจะได้รับแจ้งตารางเที่ยวบินใหม่หรือเปลี่ยนเที่ยวบินเป็นเที่ยวบินของสายการบินเวียดนามแอร์ไลน์

ตามแผนงานการปรับโครงสร้างฝูงบิน สายการบินแปซิฟิกแอร์ไลน์จะเช่าเครื่องบินจากเวียดนามแอร์ไลน์เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการดำเนินงานของสายการบิน รวมถึงเพิ่มประสิทธิภาพทรัพยากรภายในกลุ่มเวียดนามแอร์ไลน์ ทั้งสองฝ่ายได้หารือกันและกำลังสรุปขั้นตอนสุดท้ายเพื่อให้ข้อตกลงเสร็จสมบูรณ์ และจะนำเครื่องบินลำนี้ไปให้บริการผู้โดยสารในเร็วๆ นี้

ในเวลาเดียวกัน สายการบินแปซิฟิกยังจะได้รับการสนับสนุนและการประสานงานจากสายการบินเวียดนามในการแบ่งปันโครงสร้างพื้นฐานและทรัพยากรบริการผู้โดยสาร เช่น เคาน์เตอร์เช็คอิน รถบริการภาคพื้นดิน เป็นต้น

การปรับโครงสร้างองค์กรเป็นหนึ่งในแนวทางแก้ไขที่มีประสิทธิภาพที่สายการบินหลายแห่งทั่วโลก และในเวียดนามนำมาใช้ในบริบทของการระบาดใหญ่ของโควิด-19 ซึ่งส่งผลกระทบร้ายแรงและยาวนานต่ออุตสาหกรรมการบิน การดำเนินการนี้ถือเป็นสิ่งจำเป็นเพื่อให้แปซิฟิกแอร์ไลน์สามารถฟื้นตัวได้อย่างมีประสิทธิภาพ ปรับตัวเข้ากับสภาพแวดล้อมใหม่ได้อย่างรวดเร็ว และพัฒนาอย่างมั่นคงในอนาคต

การปรับโครงสร้างครั้งนี้เป็นครั้งที่สี่นับตั้งแต่แปซิฟิกแอร์ไลน์เข้าสู่ตลาดการบินในปี พ.ศ. 2534 โดยมีเครื่องบินเพียงลำเดียว การปรับโครงสร้างครั้งล่าสุดเกิดขึ้นหลังจากที่สายการบินแควนตัสได้ดำเนินการถอนตัวจากแปซิฟิกแอร์ไลน์และโอนหุ้น 30% ให้แก่เวียดนามแอร์ไลน์ในรูปแบบของของขวัญ ภายในไตรมาสแรกของปี พ.ศ. 2565 ข้อตกลงนี้ได้เสร็จสมบูรณ์ และเวียดนามแอร์ไลน์ได้ถือหุ้นในแปซิฟิกแอร์ไลน์เกือบ 99% นับตั้งแต่นั้นเป็นต้นมา

ตามรายงานประจำปีของสายการบินเวียดนาม แอร์ไลน์ ในปี 2565 สายการบินแปซิฟิกแอร์ไลน์บันทึกรายได้รวมในปี 2565 เกือบ 3,487 พันล้านดอง ขาดทุนก่อนหักภาษี 2,096 พันล้านดอง ขาดทุน 212 พันล้านดอง เมื่อเทียบกับปี 2564

การที่สายการบิน Pacific Airlines นำเครื่องบินเช่าจากต่างประเทศจำนวน 3 ลำกลับมาใช้อีกครั้ง จะทำให้ตลาดการบินภายในประเทศยังคงเผชิญกับปัญหาการจัดหาเครื่องบินในช่วงฤดูร้อนซึ่งเป็นช่วงพีคของปี 2567 อย่างแน่นอน

คาดการณ์ว่าสถานการณ์ดังกล่าวจะคงอยู่ไปจนถึงสิ้นปี 2567 โดยเฉพาะอย่างยิ่งในบริบทของการลดลงอย่างรวดเร็วของอุปทานในตลาดอันเนื่องมาจากผู้ผลิตเครื่องยนต์ Pratt & Whitney (PW) ถูกบังคับให้เรียกคืนเครื่องยนต์ PW1100 (คาดว่าจะส่งผลกระทบต่อเครื่องยนต์ PW1100 ประมาณ 600-700 เครื่องที่ใช้งานในกองเรือที่ปฏิบัติการทั่วโลก)

ในเวียดนาม การเรียกคืนเครื่องยนต์จะทำให้เครื่องบิน A321NEO จำนวน 22 ลำของสายการบินที่ใหญ่ที่สุด 2 แห่งของประเทศหยุดให้บริการในปี 2567 (เริ่มตั้งแต่เดือนมกราคม 2567) และอีกจำนวนใกล้เคียงกันในปี 2568

แหล่งที่มา