การอนุมัติการปรับปรุงผังเมืองทั่วไปของเขตเมืองใหม่หนองแตรก

ดังนั้น การปรับผังเมืองที่สร้างขึ้นใหม่นี้จะเปลี่ยนหน้าที่การใช้ที่ดินในเขตบริการโลจิสติกส์ท่าเรือ และเปลี่ยนจากท่าเรือฟุกอานเป็นเขตอุตสาหกรรม ขณะเดียวกัน จะดำเนินการก่อสร้างเขตอุตสาหกรรมฟุกอานแห่งใหม่ให้สอดคล้องกับขนาดของเขตเมืองใหม่ของจังหวัดเญินจั๊กและจังหวัด ด่งนาย

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ตำแหน่งที่ตั้งที่ปรับปรุงแล้ว ณ หน่วยงานบริการโลจิสติกส์ท่าเรือและท่าเรือเฟื้อกอาน (ตำบลเฟื้อกอาน) ถูกกำหนดไว้ในแผนแม่บทปรับปรุงแล้วของเขตเมืองใหม่เญินตราจ ถึงปี พ.ศ. 2578 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี พ.ศ. 2593 ตามมติคณะรัฐมนตรีหมายเลข 455/QD-TTg ลงวันที่ 22 มีนาคม พ.ศ. 2559 ของ นายกรัฐมนตรี เนื้อหาที่ปรับปรุงแล้วยังได้รับการแก้ไขในมติฉบับนี้ด้วย

นอกจากนี้ ให้แก้ไขข้อ d วรรค 4 มาตรา 1 แห่งคำสั่งที่ 455/QD-TTg เกี่ยวกับทิศทางของนิคมอุตสาหกรรม คลัสเตอร์ ท่าเรือ และบริการโลจิสติกส์ของท่าเรือ: "การสร้างนิคมอุตสาหกรรมฟุกอันแห่งใหม่ที่มีพื้นที่เหมาะสมกับการวางแผนจังหวัดด่งนายในช่วงปี 2564 - 2573 พร้อมวิสัยทัศน์ถึงปี 2593 พัฒนาท่าเรือฟุกอันและพื้นที่บริการโลจิสติกส์ของท่าเรือ พัฒนาระบบท่าเรือริมแม่น้ำหญ่าเบ้ พื้นที่รวมประมาณ 183 เฮกตาร์"

การอนุมัติการปรับปรุงแผนช่วยให้ Nhon Trach สามารถแก้ไขปัญหาต่างๆ ที่เกี่ยวข้องกับโครงสร้างพื้นฐานทางอุตสาหกรรม ตลอดจนโครงการไฟฟ้าที่สำคัญได้

นอกจากนี้ การปรับปรุงดังกล่าวยังอิงตามเอกสารหมายเลข 111/TTg-CN ลงวันที่ 28 มกราคม 2564 ของ นายกรัฐมนตรี เรื่อง “โครงการเสริมการวางแผนเขตอุตสาหกรรมในจังหวัดด่งนาย” โดยปรับปรุงฟังก์ชันของที่ดินแบบผสมผสาน การค้าและบริการระดับภูมิภาค ต้นไม้ในสวน ต้นไม้แยก และส่วนหนึ่งของฟังก์ชันท่าเรือและบริการโลจิสติกส์ของท่าเรือให้เป็นฟังก์ชันที่ดินอุตสาหกรรม

จากนั้นการปรับปรุงจะสอดคล้องกับแผนแม่บทลุ่มน้ำด่งนายในช่วงปี 2564-2573 ที่มีวิสัยทัศน์ถึงปี 2593 แผนแม่บทจังหวัดด่งนายในช่วงปี 2564-2573 ที่มีวิสัยทัศน์ถึงปี 2593 และระเบียบข้อบังคับเกี่ยวกับเส้นทางคุ้มครองแหล่งน้ำในจังหวัด

การปรับเปลี่ยนครั้งนี้ยังเปลี่ยนแปลงการวางแผนการจราจรในเมืองใหม่ของ Nhon Trach ด้วยการปรับทิศทางเส้นทางสำหรับถนน Lien Cang และถนนจังหวัด 25C รักษาขอบเขตถนน ปรับหน้าตัดถนนสำหรับถนนจังหวัด 25B ปรับหน้าตัด ขยายขอบเขตถนนจาก 48 เมตรเป็น 61 เมตรสำหรับเส้นทางที่เชื่อมระหว่างนิคมอุตสาหกรรม Ong Keo กับทางแยกทางด่วน Ben Luc - Long Thanh

นอกเหนือจากปัญหาโครงสร้างพื้นฐานแล้ว การตัดสินใจครั้งนี้ยังมีการปรับเปลี่ยนการวางแผนการจ่ายไฟฟ้า โดยการตัดสินใจนี้ยังเป็นการเสริมการวางแผนเส้นทางต่างๆ มากมาย เช่น เส้นทาง 500KV ของโรงไฟฟ้า Nhon Trach 4 - สาขา Phu My - Nha Be; เส้นทาง 220KV ของโรงไฟฟ้า Nhon Trach 3 - สถานีหม้อแปลง 500KV ของ Long Thanh; เส้นทาง 220kV ของโรงไฟฟ้า Nhon Trach 3 - สาขา My Xuan - Cat Lai และเส้นทางเปลี่ยนผ่าน 4 วงจร 110kV บนเส้นทาง Long Thanh - Nhon Trach 5...

การปรับเปลี่ยนนี้ช่วยขจัดอุปสรรคและความยากลำบากของโครงการสำคัญๆ ในพื้นที่ในช่วงที่ผ่านมา ทั้งในด้านโครงสร้างพื้นฐานและเทคโนโลยี หลังจากขจัดอุปสรรคในการวางแผนแล้ว หนองจ๊อคจะมีพื้นฐานในการดำเนินการปรับพื้นที่ รวมถึงเร่งความคืบหน้าในการก่อสร้างโครงการสำคัญๆ เช่น ถนนระหว่างท่าเรือในเขตหนองจ๊อค ถนนสาย 25C ของจังหวัด ถนนสาย 25B ของจังหวัด และสายส่งไฟฟ้าแรงปานกลางและแรงต่ำที่ให้บริการโรงไฟฟ้าหนองจ๊อค 3 และ 4

ก่อนหน้านี้ ในปี พ.ศ. 2566 คณะกรรมการประชาชนจังหวัดด่งนายได้เสนอโครงการปรับปรุงผังเมืองใหม่ในพื้นที่ 6 แห่ง ได้แก่ ถนนระหว่างท่าเรือในเขตเญินจั๊ก ถนน 25C ถนนวงแหวนหมายเลข 3 - นครโฮจิมินห์ ระบบส่งไฟฟ้า 500 กิโลโวลต์ 220 กิโลโวลต์ 110 กิโลโวลต์ พื้นที่ในตำบลลองโถ ตำบลเฟื้อกอาน และนิคมอุตสาหกรรมเฟื้อกอาน เพื่อนำเสนอต่อกระทรวงก่อสร้าง หลังจากนั้น กระทรวงก่อสร้างยังได้รวบรวมความคิดเห็นจากกระทรวงและหน่วยงานต่างๆ ก่อนนำเสนอต่อนายกรัฐมนตรีเพื่อพิจารณาอนุมัติ

ที่มา: https://www.congluan.vn/dong-nai-phe-duyet-dieu-chinh-cuc-bo-quy-hoach-chung-do-thi-moi-nhon-trach-post308127.html