วางแผนสร้างเส้นทางเชื่อมต่อการจราจรระดับชาติ 12 เลน

นั่นคือโครงการเส้นทางจากทางแยกเลอ ดวน-ตรวง ชิง ไปสู่ทางแยกต่างระดับทางด่วน และพื้นที่จัดสรรที่ดินสองข้างทาง เส้นทางนี้จะเชื่อมต่อทางด่วนเข้ากับใจกลางอำเภอพานเถียต ซึ่งมีศูนย์กลางการคมนาคมที่สำคัญทั้งภายในและภายนอก ได้แก่ ทางด่วน สถานีรถไฟความเร็วสูง และถนนบายพาสผ่านอำเภอพานเถียต เปิดพื้นที่พัฒนาใหม่เพื่อส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมในท้องถิ่น...

แบบจำลองนี้ประกอบด้วยถนน 12 เลน จากทางแยกเลอ ดวน - ตรวง ชิง ไปจนถึงทางแยกทางด่วน และแปลงที่ดินทั้งสองฝั่งถนน

โครงการนี้เป็นที่คาดหวังอย่างมากจากผู้อยู่อาศัยหลายคน...

โครงการเชื่อมต่อทางด่วนไปยังใจกลางเขตฟานเถียตและเขตฟู่ถวีเป็นหนึ่งในโครงการที่ชาวบ้านให้ความสนใจ เนื่องจากเป็นประโยชน์ต่อประชาชนจำนวนมาก ปัจจุบัน รถยนต์ที่วิ่งบนทางด่วนสายเหนือ-ใต้ในพื้นที่ทางใต้ (มุ่งหน้าไปยังนคร โฮจิมิน ห์) จากเดาเจย์ไปยังเขตฟานเถียต ต้องใช้เส้นทางผ่านทางหลวงหมายเลข 1 - หมี่ถั่น ซึ่งเป็นช่วงยาวประมาณ 2.6 กิโลเมตร มี 4 เลน โดยรถจักรยานยนต์ใช้เลนเดียวกับรถยนต์ จากนั้นจึงวิ่งต่อไปตามทางหลวงหมายเลข 1 (ประมาณ 13 กิโลเมตร) เพื่อไปยังฟานเถียต ซึ่งค่อนข้างไม่สะดวก

นับตั้งแต่ทางด่วนเปิดให้บริการ จุดตัดกับทางหลวงหมายเลข 1 (บาเบา) มักประสบปัญหาการจราจรติดขัด โดยเฉพาะในวันหยุดสุดสัปดาห์และวันหยุดนักขัตฤกษ์ แม้ว่าระยะทางจะสั้นเพียง 16 กิโลเมตร แต่ใช้เวลาเดินทางประมาณ 30 นาที ไม่รวมเวลาที่ติดขัดหรืออุบัติเหตุ ซึ่งอาจทำให้ล่าช้าไปเกือบหนึ่งชั่วโมง สำหรับรถที่มาจากทางเหนือ มุ่งหน้าไปยังจังหวัด Khánh Hòa ผ่านทางด่วน Vinh Hòo - Pánhòtòt ไปยังใจกลางอำเภอ Pánhòtòt ต้องใช้ทางหลวงหมายเลข 28 ที่แคบ มีเพียงสองเลนสำหรับรถยนต์ ทำให้ใช้เวลามากกว่า 30 นาที สิ่งนี้ส่งผลกระทบต่อประสิทธิภาพของการลงทุนในทางด่วนสายเหนือ-ใต้ โดยเฉพาะหลังจากที่จังหวัด Binh Thuan รวมกับจังหวัด Lam Dong ทำให้ความต้องการเดินทางของประชาชน เจ้าหน้าที่ และพนักงานเพิ่มขึ้น และอาจเพิ่มความเสี่ยงต่ออุบัติเหตุทางจราจรได้

ตามรายงานของคณะกรรมการบริหารโครงการคมนาคมขนส่งจังหวัด เพื่อเชื่อมต่อเส้นทางคมนาคมขนส่งสำคัญของประเทศกับศูนย์กลางจังหวัดอย่างมีประสิทธิภาพ เปิดพื้นที่ใหม่ และสนับสนุนการพัฒนาเขต เศรษฐกิจ ตะวันออก-ตะวันตกในพื้นที่ชายฝั่ง จังหวัดลำดงจึงได้ดำเนินโครงการเชื่อมต่อศูนย์กลางอำเภอพานเถียตกับเส้นทางรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้ โครงการนี้มีความยาวประมาณ 12.5 กิโลเมตร (รวมถึงทางแยกต่างระดับสะพานลอยทางด่วนเหนือ-ใต้ และทางเข้าสู่ทางด่วน) โครงสร้างพื้นผิวถนนเป็นแอสฟัลต์คอนกรีตร้อน และแบ่งออกเป็นสองส่วน: ส่วนแรกจาก กม.0+00 ถึง กม.1+000: ถนนกว้าง 37 เมตร มีความกว้างถนน 10.5 เมตรในแต่ละด้าน มีเกาะกลางถนนกว้าง 4 เมตร และทางเท้ากว้าง 6 เมตรในแต่ละด้าน รวมถึงการลงทุนด้านโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิค ช่วงตั้งแต่กิโลเมตรที่ 1+000 จนถึงสุดทาง: การเคลียร์พื้นที่จะดำเนินการตามขนาดของถนนทั้งหมด (12 เลน ความกว้างหน้าตัด 79 เมตร) ในระยะเริ่มต้น จะมีการเพิ่มเลนสำหรับรถยนต์ 6 เลน พร้อมทางเท้ากว้าง 10 เมตร และโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิค นอกจากนี้จะมีการสร้างสะพานคอนกรีตเสริมเหล็กใหม่ 2 แห่งตามเส้นทาง

นอกจากนี้ โครงการยังจะทำการถมที่ดินตามแนวสองข้างทาง โดยมีความกว้างตั้งแต่ 50 ถึง 100 เมตร ขึ้นอยู่กับตำแหน่ง (วัดจากขอบทางเท้า) เพื่อนำไปใช้ในการลงทุน โครงการนี้มีขอบเขตการเคลียร์พื้นที่ประมาณ 242 เฮกตาร์ (รวมถึงส่วนของถนนและการถมที่ดินตามแนวสองข้างทาง) คาดว่าจะมีเงินลงทุนรวมเกือบ 5,000 พันล้านดอง จัดเป็นโครงการกลุ่ม A (ซึ่งค่าชดเชย ค่าสนับสนุน และค่าใช้จ่ายในการย้ายถิ่นฐานมีมูลค่ากว่า 2,700 พันล้านดอง) โดยมีระยะเวลาดำเนินการโครงการ 5 ปี...

มอบหมายงานเฉพาะให้ดำเนินการ

คณะกรรมการประชาชนจังหวัดได้ออกเอกสาร (ฉบับที่ 211 ลงวันที่ 9 กันยายน) มอบหมายภารกิจเฉพาะเจาะจงให้แก่หน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อดำเนินโครงการ ดังนั้น คณะกรรมการบริหารโครงการคมนาคมขนส่งจังหวัด (ผู้ลงทุน) จึงควรเร่งตรวจสอบและจัดทำตารางการดำเนินโครงการโดยอิงจากเป้าหมายสำคัญที่คณะกรรมการบริหารโครงการคมนาคมขนส่งจังหวัดเสนอ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง การอนุมัติโครงการลงทุนควรแล้วเสร็จภายในเดือนธันวาคม 2568; การอนุมัติแบบก่อสร้างและประมาณการค่าใช้จ่ายควรแล้วเสร็จภายในเดือนมิถุนายน 2569; การคัดเลือกผู้รับเหมาควรดำเนินการในเดือนสิงหาคม 2569; และโครงการควรแล้วเสร็จในปี 2561

ในขณะเดียวกัน ให้ประสานงานกับกรมก่อสร้างและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องอื่นๆ เพื่อกำหนดขั้นตอนการดำเนินงานปักหมุดเขตที่ดินโครงการ ดำเนินการปักหมุดเขตที่ดินโครงการโดยเร็ว และส่งมอบให้แก่ศูนย์พัฒนาที่ดินจังหวัดและคณะกรรมการประชาชนอำเภอบิ่ญถวน เพื่อจัดเตรียมเอกสารสิทธิ์ที่ดินสำหรับใช้ในการจ่ายค่าชดเชยและเวนคืนที่ดิน และดำเนินการบริหารจัดการที่ดินของรัฐตามระเบียบข้อบังคับ เร่งดำเนินการคัดเลือกผู้รับเหมาที่ปรึกษา จัดทำรายงานการประเมินผลกระทบสิ่งแวดล้อมและการสำรวจที่ดิน และจัดทำรายงานการศึกษาความเป็นไปได้ของโครงการเพื่อเสนอต่อหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อประเมินและอนุมัติโครงการลงทุน วางแผนและระบุพื้นที่สำคัญและสถานที่สำคัญที่ต้องมีการเวนคืนที่ดินล่วงหน้า เพื่อประสานงานอย่างใกล้ชิดกับศูนย์พัฒนาที่ดินจังหวัดและคณะกรรมการประชาชนอำเภอบิ่ญถวนในกระบวนการจ่ายค่าชดเชยและเวนคืนที่ดินสำหรับโครงการ

กรมการก่อสร้างให้การสนับสนุนตำบลบิ่ญถวนในการจัดเตรียมแผนผังเขตและแผนงานก่อสร้างโดยละเอียดสำหรับพื้นที่จัดสรรที่อยู่อาศัยใหม่เพื่อรองรับโครงการ นอกจากนี้ยังทำการวิจัยและเสนอแผนสำหรับพื้นที่จัดสรรที่อยู่อาศัยใหม่หลายแห่งเพื่อตอบสนองความต้องการด้านการชดเชย การสนับสนุน และการจัดสรรที่อยู่อาศัยใหม่ของโครงการ ยิ่งไปกว่านั้น ยังบริหารจัดการการใช้ที่ดินของรัฐอย่างมีประสิทธิภาพ และดำเนินการรณรงค์ให้ข้อมูลและการสื่อสารเกี่ยวกับวัตถุประสงค์และนโยบายการลงทุนของโครงการ เพื่อให้มั่นใจว่าประชาชนในพื้นที่โครงการรับทราบ ให้ความร่วมมือ และเห็นด้วยกับการดำเนินงานของโครงการ

โครงการถนนเชื่อมต่อทางด่วนวิงห์เฮา-ฟานเถียต เริ่มต้นที่เขตบิ่ญถวน และทอดยาวไปจนถึงทางแยกถนนเลอดวน (บริเวณทางแยกถนนตรวงจิ๋น) จากถนนเลอดวน จะเชื่อมต่อกับถนนเหงียนตั๊ตถั่น ก่อให้เกิดแกนหลักแนวตะวันออก-ตะวันตก เชื่อมทางด่วนเข้ากับใจกลางเขตฟานเถียต ซึ่งมีศูนย์กลางการคมนาคมขนส่งทั้งภายในและภายนอกที่สำคัญ เปิดพื้นที่การพัฒนาใหม่เพื่อส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของท้องถิ่น... โดยเฉพาะอย่างยิ่ง จากถนนเชื่อมต่อเลอดวน จะต่อไปยังถนนสำคัญอื่นๆ เช่น ถนนทูคัวฮวน-ฮุงหว่อง ที่นำไปสู่เขตท่องเที่ยวแห่งชาติมุยเน่ ในขณะเดียวกันก็เชื่อมต่อกับถนนเหงียนตั๊ตถั่น ที่นำไปสู่หาดดอยดวง-เถืองจันห์ ด้วยถนนเจิ่นฮุงดาวที่เชื่อมไปยังแหล่งท่องเที่ยวเทียนถั่น จากนั้นไปยังลากี เคอกา ฮัมตัน และอื่นๆ เส้นทางนี้จึงมีความสำคัญอย่างยิ่งในการเชื่อมต่อภูมิภาค สร้างพื้นที่สำหรับการพัฒนาเศรษฐกิจและการค้า และเพิ่มมูลค่าที่ดินทั้งสองฝั่งถนน ตลอดจนที่ดินที่สงวนไว้สำหรับการก่อสร้างพื้นที่เชิงพาณิชย์อื่นๆ

โครงการถนนเชื่อมต่อทางด่วนวิงห์เฮา-ฟานเถียต เริ่มต้นที่เขตบิ่ญถวน และทอดยาวไปจนถึงทางแยกถนนเลอดวน (บริเวณทางแยกถนนตรวงจิ๋น) จากถนนเลอดวน จะเชื่อมต่อกับถนนเหงียนตั๊ตถั่น ก่อให้เกิดเป็นแกนหลักแนวตะวันออก-ตะวันตก เชื่อมทางด่วนเข้ากับใจกลางเขตฟานเถียต ซึ่งเป็นศูนย์กลางการคมนาคมขนส่งทั้งภายในและภายนอกที่สำคัญ เปิดโอกาสในการพัฒนาใหม่ๆ และส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของพื้นที่

ที่มา: https://baolamdong.vn/phuong-an-trien-khai-tuyen-duong-12-lan-xe-ket-noi-giao-thong-quoc-gia-397964.html