ถนนสายนี้เปิดให้สัญจรอย่างเป็นทางการเวลา 7:00 น. ของวันที่ 30 มิถุนายน 2567
ในเช้าวันที่ 28 มิถุนายน ผู้สื่อข่าวจากหนังสือพิมพ์เกียวทอง ได้ไปตรวจสอบงานก่อสร้างทางด่วนเดียนเชา-บายโวท ช่วงที่เหลืออีก 19 กิโลเมตร (จากทางแยกกับทางหลวงหมายเลข 46B ไปจนถึงทางแยกกับทางหลวงหมายเลข 8A)
เมื่อเช้าวันที่ 30 มิถุนายน ทางด่วนเดียนเชา-บายโวทส่วนที่เหลือได้เปิดให้ใช้งานอย่างเป็นทางการแล้ว
จากรายงานระบุว่า ผู้รับเหมาได้ดำเนินการก่อสร้างเส้นทางหลักเสร็จสิ้นแล้ว และได้ติดตั้งระบบความปลอดภัยทางจราจรต่างๆ เสร็จเรียบร้อยแล้ว เช่น ป้ายจราจร แผ่นบังแสงสะท้อน ราวกั้นทางแบบยืดหยุ่น เป็นต้น
ขณะนี้ ผู้รับเหมากำลังดำเนินการทำความสะอาด ติดตั้งระบบจัดการจราจรแบบอัจฉริยะ และดำเนินงานเสริมอื่นๆ อีกบางส่วน
นายเหงียน กว็อก เวียด กรรมการผู้จัดการใหญ่ บริษัท ฟุก ทันห์ ฮุง จำกัด (บริษัทผู้ดำเนินโครงการ) กล่าวกับผู้สื่อข่าวว่า "เราเร่งให้ผู้รับเหมาก่อสร้างดำเนินการก่อสร้างเส้นทางหลักให้แล้วเสร็จภายในเช้าวันที่ 29 มิถุนายน เพื่อที่เราจะสามารถจัดพิธีเปิดในบ่ายวันเดียวกันได้ และเวลา 7.00 น. ตรงของวันที่ 30 มิถุนายน 2567 เส้นทางทั้งหมดของโครงการนี้จะเปิดให้ใช้งานอย่างเป็นทางการ"
นาย Ngo Trong Nghia รองหัวหน้าคณะกรรมการบริหารโครงการที่ 6 (ผู้แทนหน่วยงานรัฐที่รับผิดชอบโครงการ) ยืนยันข้อมูลดังกล่าว โดยกล่าวเพิ่มเติมว่า "คณะกรรมการประจำสภารับรองของรัฐได้ส่งเอกสารไปยัง กระทรวงคมนาคม ระบุว่า โครงการทางด่วนเดียนเชา-บายวอต ระยะทางที่เหลืออีก 19 กิโลเมตร พร้อมเปิดให้บริการแล้ว"
ในเบื้องต้น ช่วง 19 กิโลเมตรสุดท้ายของเส้นทางจะห้ามยานพาหนะที่มีน้ำหนักเกิน 10 ตัน ส่วนรถโดยสารประจำทางจะวิ่งได้ตามปกติ
ผู้ขับขี่ควรระวังอะไรบ้าง?
หลังจากทางด่วนเดียนเชา – บายวอต เปิดให้บริการอย่างสมบูรณ์แล้ว ทางด่วนสายเหนือ-ใต้จะเชื่อมต่อ ฮานอย กับฮาติ๋งอย่างเป็นทางการ จุดสิ้นสุดของโครงการนี้ยังเป็นทางแยกต่างระดับแห่งแรกสำหรับขึ้นและลงทางด่วนในส่วนที่ผ่านจังหวัดฮาติ๋งอีกด้วย
จากทางแยก ให้เลี้ยวขวาแล้วมุ่งหน้าไปทางทิศตะวันตก สามารถใช้ทางหลวงหมายเลข 8A ไปยังอำเภอหวงเซิน จากนั้นใช้ทางหลวง โฮจิมินห์ ไปยังอำเภอหวู่กวางและอำเภอหวงเค ในจังหวัดฮาติ๋ง หรือไปที่ด่านชายแดนนานาชาติเกาเตรียวเพื่อข้ามไปยังประเทศลาวได้
เลี้ยวซ้ายและมุ่งหน้าไปทางทิศตะวันออกจะนำคุณไปยังเมืองหงหลิง จากนั้นให้ตามทางหลวงหมายเลข 1 ไปยังอำเภอกันล็อก อำเภอล็อกฮา และเมืองฮาติ๋ง ตามลำดับ
นาย Ngo Trong Nghia รองหัวหน้าคณะกรรมการบริหารโครงการที่ 6 (ผู้แทนหน่วยงานรัฐที่รับผิดชอบโครงการ) กล่าวว่า "ในช่วงสองสามวันแรกของการเปิดใช้งานทางด่วนเดียนเชา-บายวอตส่วนที่เหลืออีก 19 กิโลเมตร จะไม่อนุญาตให้รถยนต์ที่มีน้ำหนักบรรทุกเกิน 10 ตันวิ่ง ส่วนรถยนต์ประเภทอื่นและรถโดยสารประจำทางสามารถวิ่งได้ตามปกติ"
นอกจากนี้ เช่นเดียวกับช่วง 30 กิโลเมตรแรกของโครงการ สำหรับช่วง 19 กิโลเมตรที่เหลือ ยานพาหนะได้รับอนุญาตให้วิ่งด้วยความเร็วสูงสุด 90 กิโลเมตรต่อชั่วโมง และความเร็วต่ำสุด 60 กิโลเมตรต่อชั่วโมง โดยในส่วนที่เลนรวมกันหรือรวมเพื่อเข้าหรือออกจากทางแยก ความเร็วสูงสุดจะอยู่ที่ 60 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
เพื่อความปลอดภัยในการจราจรในช่วงแรกของการเปิดใช้งานทางด่วนไปยังบายวอต (ฮาติง) เขตบริหารจัดการทางที่ 2 (กรมทางหลวงเวียดนาม) ได้สั่งการให้หน่วยงานบริหารจัดการเส้นทางติดตั้งป้าย ให้คำแนะนำ และควบคุมการจราจรจากระยะไกล
“นอกจากการติดตั้งป้ายจราจรแล้ว คณะกรรมการบริหารพื้นที่ยังได้สั่งการให้เจ้าหน้าที่ตรวจสอบตั้งจุดตรวจใน 4 จุด ได้แก่ จุดตัดทางหลวงหมายเลข 7A (ช่วงต้นโครงการ) จุดตัดทางหลวงหมายเลข 1 กับทางหลวงหมายเลข 8A จุดตัดทางเลี่ยงเมืองหงหลิงกับทางหลวงหมายเลข 8A และจุดตัดทางด่วนกับทางหลวงหมายเลข 8A (ช่วงปลายโครงการ) เพื่อควบคุม ดูแล และรับรองความปลอดภัยในการจราจร” นายเหงียน ดึ๊ก ดุง รองผู้อำนวยการเขตบริหารทางหลวงที่ 2 กล่าวเพิ่มเติม
พันตรี เหงียน คิม ถิ หัวหน้าทีมควบคุมการจราจรทางบกที่ 4 (กรมตำรวจจราจร กระทรวงความมั่นคงสาธารณะ) กล่าวเพิ่มเติมว่า "ทางบริษัทผู้ดำเนินโครงการได้หารือกับทีมงานเกี่ยวกับการดูแลความปลอดภัยด้านการจราจรบนเส้นทางที่จะเปิดให้สัญจรแล้ว"
เมื่อวางแผนเฉพาะเจาะจงเสร็จแล้ว ทีมงานจะจัดระเบียบและดำเนินการตามมาตรการต่างๆ เพื่อให้มั่นใจในความปลอดภัยของเส้นทางส่วนนี้โดยเฉพาะ และทุกส่วนที่อยู่ภายใต้ความรับผิดชอบของทีมโดยทั่วไป"
ทางด่วนเดียนเจา-บายโวด เป็นหนึ่งใน 11 โครงการย่อยของทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ส่วนตะวันออก ระยะที่ 1 (ปี 2017-2020) และเป็นหนึ่งในสามโครงการย่อยที่ลงทุนภายใต้รูปแบบความร่วมมือระหว่างภาครัฐและเอกชน (PPP)
โครงการนี้มีความยาวรวมกว่า 50 กิโลเมตร ผ่าน 2 จังหวัด ได้แก่ จังหวัดเหงะอาน (44.4 กิโลเมตร) และจังหวัดฮาติ๋ง (4.9 กิโลเมตร) โดยมีงบประมาณลงทุนรวม 11,157 พันล้านดองเวียดนาม
กลุ่มนักลงทุนประกอบด้วยบริษัท 5 แห่ง ได้แก่ บริษัท ฮวาเหียบ จำกัด, กลุ่มบริษัท CIENCO4, บริษัท นุยฮ่อง จำกัด, บริษัท ตรวงซอน คอนสตรัคชั่น คอร์ปอเรชั่น และบริษัท วินา 2 อินเวสต์เมนต์ แอนด์ คอนสตรัคชั่น จำกัด (มหาชน) ส่วนบริษัทผู้ดำเนินโครงการคือ บริษัท ฟุก ทันห์ ฮุง อินเวสต์เมนต์ จำกัด (มหาชน)
เส้นทางช่วง 30 กิโลเมตรแรก (จากจุดตัดกับทางหลวงหมายเลข 7A ถึงจุดตัดกับทางหลวงหมายเลข 46B ในจังหวัดเหงะอาน) เปิดให้สัญจรเมื่อวันที่ 30 เมษายน 2567 ส่งผลให้ระยะเวลาเดินทางโดยรถยนต์จากฮานอยไปยังวิญ (เหงะอาน) เหลือเพียง 3.5 ชั่วโมง จากเดิมที่มากกว่า 5 ชั่วโมง
ตามคำสั่งของกระทรวงคมนาคม โครงการส่วนที่เหลืออีก 19 กิโลเมตร จะเปิดให้ใช้งานในวันที่ 30 มิถุนายน 2567
[โฆษณา_2]
แหล่งที่มา: https://www.baogiaothong.vn/phuong-tien-luu-thong-tren-cao-toc-ve-ha-tinh-luu-y-dieu-gi-192240628161842832.htm
การแสดงความคิดเห็น (0)