ผู้แทนที่เข้าร่วมการประชุมช่วงเช้าในวันที่ 19 กุมภาพันธ์ - ภาพ: เกีย ฮัน
ในเช้าวันที่ 19 กุมภาพันธ์ สภาแห่งชาติได้ผ่านมติเกี่ยวกับนโยบายการลงทุนสำหรับโครงการก่อสร้างทางรถไฟสายลาวกาย- ฮานอย -ไฮฟอง โดยมีผู้แทนเข้าร่วมประชุม 459 คน ลงคะแนนเห็นชอบ 3 คน คัดค้าน และ 1 คน งดออกเสียง
เป้าหมายคือการดำเนินโครงการให้แล้วเสร็จภายในปี 2030 อย่างช้าที่สุด
ตามมติที่ผ่าน โครงการนี้เริ่มต้นที่จุดเชื่อมต่อทางรถไฟข้ามพรมแดน (จังหวัดลาวไค) และสิ้นสุดที่สถานีลัคฮุยเอน ( เมืองไฮฟอง )
เส้นทางหลักมีความยาวประมาณ 390.9 กิโลเมตร ส่วนเส้นทางสาขามีความยาวประมาณ 27.9 กิโลเมตร โดยผ่านพื้นที่ของ 9 จังหวัดและเมืองศูนย์กลางการปกครอง ได้แก่ ลาวกาย เยน บ๋าย ฟู้โถ วิงห์ฟุก ฮานอย บักนิญห์ ฮุงเยน ไฮดวง และไฮฟอง
การลงทุนใหม่นี้ครอบคลุมเส้นทางรถไฟรางเดี่ยวทั้งหมด ซึ่งมีขนาดราง 1,435 มิลลิเมตร สำหรับทั้งการขนส่งผู้โดยสารและสินค้า
ความเร็วในการออกแบบสำหรับเส้นทางหลักช่วงจากสถานีลาวกายใหม่ไปยังสถานีน้ำไฮฟองคือ 160 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
ความเร็วที่กำหนดไว้สำหรับการออกแบบคือ 120 กม./ชม. สำหรับช่วงที่ผ่านศูนย์กลางการคมนาคมของฮานอย และ 80 กม./ชม. สำหรับช่วงที่เหลือ
วิธีการลงทุนเป็นการลงทุนจากภาครัฐ ความต้องการที่ดินเบื้องต้นทั้งหมดอยู่ที่ประมาณ 2,632 เฮกตาร์ ซึ่งรวมถึงที่ดินนาข้าวประมาณ 716 เฮกตาร์ (ในจำนวนนี้ประมาณ 709 เฮกตาร์เป็นที่ดินนาข้าวที่ปลูกข้าวสองครั้งขึ้นไปต่อปี) ที่ดินป่าไม้ประมาณ 878 เฮกตาร์ และที่ดินประเภทอื่น ๆ ประมาณ 1,038 เฮกตาร์ ตามที่กฎหมายที่ดินกำหนด
ตัวเลขเบื้องต้นบ่งชี้ว่าจะมีผู้คนประมาณ 19,136 คนที่จะถูกย้ายถิ่นฐาน งบประมาณการลงทุนเบื้องต้นสำหรับโครงการนี้อยู่ที่ 203,231 พันล้านดอง (มากกว่า 8 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ)
เงินทุนมาจากงบประมาณของรัฐที่จัดสรรไว้ในแผนการลงทุนสาธารณะระยะกลางและแหล่งเงินทุนที่ถูกต้องตามกฎหมายอื่นๆ
แผนการดำเนินงานที่ระบุไว้ในมติฉบับนี้ คือ การจัดทำรายงานการศึกษาความเป็นไปได้โดยเริ่มตั้งแต่ปี 2025 โดยมีเป้าหมายที่จะดำเนินการโครงการให้แล้วเสร็จไม่เกินปี 2030
ไม่มีข้อกำหนดใด ๆ สำหรับการยกเว้นหรือการลดหย่อนความรับผิดชอบ
ก่อนหน้านี้ ในการนำเสนอรายงานเกี่ยวกับการยอมรับ การแก้ไข และคำอธิบายของคณะกรรมการประจำสภาแห่งชาติ เลขาธิการและหัวหน้าสำนักงานสภาแห่งชาติ เลอ กวาง ตุง กล่าวว่า มีหลายความคิดเห็นที่ไม่เห็นด้วยกับข้อกำหนดในร่างมติเกี่ยวกับการยกเว้นหรือลดหย่อนความรับผิดชอบของหัวหน้าหน่วยงานและองค์กรต่างๆ เมื่อเกิดผลกระทบเชิงลบ ผลประโยชน์ส่วนรวม และการสิ้นเปลือง
การกระทำเช่นนี้จะขัดต่อหลักการและระเบียบทางกฎหมาย และก่อให้เกิดความไม่สอดคล้องและความไม่เป็นธรรมต่อเจ้าหน้าที่และข้าราชการที่ดำเนินโครงการที่คล้ายคลึงกัน ความคิดเห็นบางส่วนสนับสนุนข้อเสนอของรัฐบาล แต่แนะนำว่าจำเป็นต้องกำหนดกรณีเฉพาะสำหรับการนำไปใช้ให้ชัดเจน
นายตุงกล่าวว่า คณะกรรมการประจำสภาแห่งชาติเห็นด้วยกับความคิดเห็นหลายประการของสมาชิกสภาแห่งชาติ
ในกรณีที่จำเป็นต้องมีระเบียบดังกล่าวเพื่อคุ้มครองเจ้าหน้าที่และข้าราชการที่กล้าคิดและกระทำการ รัฐบาลควรดำเนินการวิจัยอย่างละเอียดถี่ถ้วนเพื่อพัฒนาระเบียบที่มีผลบังคับใช้ทั่วไป และรายงานต่อหน่วยงานที่เกี่ยวข้องก่อนที่จะนำเสนอต่อสภาแห่งชาติเพื่อพิจารณาและลงมติ
ดังนั้น โปรดอย่าใส่ข้อกำหนดนี้ไว้ในร่างมติ
ในส่วนของการลงทุนเบื้องต้นและแหล่งเงินทุน นายตุงเสนอให้ชี้แจงต้นทุนการลงทุนของโครงการให้ชัดเจน และเปรียบเทียบกับเส้นทางรถไฟเวียงจันทน์-โบเต็น
คณะกรรมการประจำสภาแห่งชาติระบุว่า ตามรายงานของรัฐบาล จำนวนเงินลงทุนรวมเบื้องต้นคำนวณตามบทบัญญัติของกฎหมายว่าด้วยการก่อสร้าง
ต้นทุนการลงทุนที่เผยแพร่ในปัจจุบันของประเทศต่างๆ คำนวณจากค่าก่อสร้างและอุปกรณ์ โดยไม่รวมค่าเวนคืนที่ดิน ค่าชดเชย ค่าสนับสนุน ค่าโยกย้ายถิ่นฐาน และค่าใช้จ่ายเฉพาะอื่นๆ (เช่น ต้นทุนสะพานตันหวู่-ลัคฮุยน์ ต้นทุนการปรับปรุงทางรถไฟราง 1,000 มม. ในบริเวณสถานีลาวกาย และต้นทุนทางรถไฟราง 1,000 มม. ช่วงที่ผ่านศูนย์กลางทางรถไฟฮานอย)
เมื่อเทียบกับต้นทุนการลงทุนของโครงการรถไฟสายเวียงจันทน์-โบเต็น ระยะทาง 418 กิโลเมตร ซึ่งมีมูลค่า 5.96 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ ต้นทุนการลงทุนที่เทียบเท่ากันจะอยู่ที่ 16.77 ล้านดอลลาร์สหรัฐต่อกิโลเมตร
โครงการรถไฟสายลาวไค-ฮานอย-ไฮฟอง มีต้นทุนการลงทุนประมาณ 15.96 ล้านดอลลาร์สหรัฐต่อกิโลเมตร ซึ่งเทียบได้กับต้นทุนการลงทุนของโครงการอ้างอิงบางโครงการในภูมิภาคนี้
นอกจากนี้ การเปรียบเทียบต้นทุนการลงทุนระหว่างโครงการต่างๆ นั้นมีไว้เพื่อเป็นข้อมูลอ้างอิงเท่านั้น เนื่องจากต้นทุนที่แท้จริงขึ้นอยู่กับหลายปัจจัย เช่น ระยะเวลาในการดำเนินงาน เทคโนโลยี สภาพภูมิประเทศ ธรณีวิทยา และอุทกวิทยา มาตรฐานทางเทคนิค เทคโนโลยีที่ใช้ และศักยภาพในการดำเนินงานในแต่ละพื้นที่
Tuoitre.vn
การแสดงความคิดเห็น (0)