ทางหลวงหมายเลข 51 กลายเป็น "ไร้เจ้าของ" กะทันหัน: เรียกร้องให้กระทรวงการคลังจัดตั้งการเป็นเจ้าของสาธารณะ

กระทรวงคมนาคม เสนอให้กระทรวงการคลังจัดตั้งโครงการ BOT ทางหลวงหมายเลข 51 ให้เป็นของรัฐในเร็วๆ นี้

ภูมิภาคตะวันออกเฉียงใต้ทั้งหมดต้องการให้มีการยกเครื่องทางหลวงหมายเลข 51 ใหม่ทั้งหมดในเร็วๆ นี้ - ภาพ: A LOC

กระทรวงคมนาคมเพิ่งส่งเอกสารถึงกระทรวงการคลังเพิ่มเติมเนื้อหาการจัดตั้งกรรมสิทธิ์สาธารณะในทรัพย์สินโครงการ BOT ขยายทางหลวงหมายเลข 51 ผ่านจังหวัดด่งนายและ บ่าเรีย-หวุงเต่า

สำหรับประเด็นที่เหลืออยู่นั้น ตามที่กระทรวงคมนาคม บริษัทร่วมทุนพัฒนาทางด่วนเบียนฮวา-หวุงเต่า (BVEC) เสนอให้คงอัตราค่าธรรมเนียมการอนุรักษ์เงินทุนไว้ที่ 8.7% ต่อปี ในระหว่างขั้นตอนการลงทุนและดำเนินการตามที่ระบุไว้ในสัญญาโครงการ

ตามคำแนะนำของสำนักงานตรวจสอบบัญชีแห่งรัฐ กรมทางหลวงเวียดนามได้ยกเลิกค่าธรรมเนียมอนุรักษ์ 8.7% ต่อปี ออกจากแผนการเงินของโครงการ ส่งผลให้ระยะเวลาการเก็บค่าผ่านทางของ BOT สำหรับทางหลวงหมายเลข 51 สั้นลง

สำหรับระยะเวลาในการเก็บค่าผ่านทางเพื่อสร้างผลกำไร นักลงทุนเสนอให้คงไว้ที่สี่ปี อย่างไรก็ตาม กรมทางหลวงเวียดนามได้คำนวณแผนการสร้างรายได้ที่คาดหวังและเจรจากับนักลงทุนแล้ว

ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2562 ทั้งสองฝ่ายได้ผ่านการเจรจามาแล้ว 19 ครั้ง แต่ยังไม่บรรลุข้อตกลง เพื่อรักษาผลประโยชน์ของรัฐ นักลงทุน และผู้ใช้บริการทางถนน โครงการทางหลวงหมายเลข 51 บตท. จึงได้หยุดเก็บค่าผ่านทางชั่วคราวตั้งแต่เดือนมกราคม พ.ศ. 2566

ตามสัญญาและระเบียบที่เกี่ยวข้อง ในระหว่างระยะเวลาการดำเนินการตามสัญญา ความรับผิดชอบในการบำรุงรักษาการก่อสร้างเป็นของผู้ลงทุนและบริษัทโครงการ

อย่างไรก็ตาม นักลงทุนได้ยื่นเอกสารขอระงับการบำรุงรักษาเป็นการชั่วคราวและส่งมอบทรัพย์สินให้แก่สำนักงานบริหารถนนเวียดนาม (VNA) ระยะทาง 72.7 กิโลเมตร ซึ่งรวมถึงถนนและสะพาน ส่วนรายการต่างๆ เช่น อาคารผู้ควบคุมระบบ ระบบเก็บค่าผ่านทาง และทรัพย์สินอื่นๆ ที่ใช้ในโครงการยังไม่ได้รับการส่งมอบ

เพื่อดำเนินการแก้ไขปัญหาอย่างต่อเนื่อง กระทรวงคมนาคมได้จัดตั้งทีมงานขึ้นเพื่อทบทวนปัญหาที่มีอยู่บางส่วนของโครงการทางหลวงแห่งชาติหมายเลข 51 ของ BOT และได้สั่งให้ฝ่ายบริหารถนนของเวียดนามทำงานและเจรจากับนักลงทุนต่อไป

กระทรวงคมนาคมระบุว่า การจัดการ การบำรุงรักษา และความปลอดภัยทางถนนบนทางหลวงหมายเลข 51 เป็นเรื่องเร่งด่วนอย่างยิ่ง สินทรัพย์โครงสร้างพื้นฐานทางถนนมีความพิเศษ มีวัตถุประสงค์เพื่อประโยชน์สาธารณะ การดำรงชีพของประชาชน การพัฒนา เศรษฐกิจ และการสร้างหลักประกันความมั่นคงและการป้องกันประเทศ...

ไม่ว่าในกรณีใด หน่วยงานบริหารของรัฐจะต้องจัดระเบียบการจัดการและการใช้ประโยชน์เพื่อให้การดำเนินงานราบรื่นและปลอดภัย

ดังนั้น กระทรวงคมนาคมจึงขอให้กระทรวงการคลังดำเนินการจัดตั้งกรรมสิทธิ์สาธารณะในสินทรัพย์ที่ผู้ลงทุนได้ส่งมอบให้กับสำนักงานบริหารถนนเวียดนามโดยเร็ว เพื่อให้สามารถจัดระเบียบและดำเนินการจัดการ บำรุงรักษา และใช้ประโยชน์ได้อย่างรวดเร็ว

ที่มา: https://tuoitre.vn/quoc-lo-51-bong-nhien-vo-chu-de-nghi-bo-tai-chinh-xac-lap-quyen-so-huu-toan-dan-20241105160044047.htm