ข้อกำหนดเกี่ยวกับความเข้มข้นของแอลกอฮอล์ในการเข้าร่วมจราจรจะต้องเหมาะสมกับสภาพความเป็นจริง

การประชุม สภานิติบัญญัติแห่งชาติ สมัยที่ 15 สมัยที่ 6 ต่อเนื่องกัน ซึ่งในห้องประชุมได้หารือเกี่ยวกับร่างกฎหมายว่าด้วยระเบียบจราจรและความปลอดภัย มีผู้เข้าร่วมประชุมจำนวนมากแสดงความสนใจในกฎหมายว่าด้วยความเข้มข้นของแอลกอฮอล์ขณะเข้าร่วมกิจกรรมทางถนน

đại biểu Lê Hữu Trí, đoàn đại biểu Quốc hội tỉnh Khánh Hòa phát biểu tại phiên họp chiều 24/11.

ผู้แทน เล ฮู จิ คณะผู้แทนรัฐสภาจังหวัดคั๊ญ ฮหว่า กล่าวสุนทรพจน์ในการประชุมเมื่อบ่ายวันที่ 24 พฤศจิกายน

สมาชิกสภานิติบัญญัติแห่งชาติส่วนใหญ่เห็นด้วยว่าร่างกฎหมายว่าด้วยระเบียบและความปลอดภัยการจราจรทางถนนได้รับการจัดทำอย่างรอบคอบ แต่กฎระเบียบหลายฉบับเผยให้เห็นข้อจำกัดและข้อบกพร่องอย่างชัดเจน ไม่เป็นไปตามข้อกำหนดของการจัดการในสาขานี้

หลายฝ่ายเห็นตรงกันว่าการแยกเนื้อหากฎหมายจราจร พ.ศ. 2551 ออกเป็น 2 ฉบับมีความจำเป็นอย่างยิ่ง เพื่อให้มีส่วนสนับสนุนในการพัฒนาร่างกฎหมายให้สมบูรณ์ ผู้แทนได้ให้ข้อคิดเห็นและข้อเสนอแนะในประเด็นที่เกี่ยวข้องมากมาย

เมื่อมีความกังวลเกี่ยวกับปัญหาของการให้ความสำคัญกับทรัพยากรการลงทุนเพื่อปรับปรุงกำลังพลให้ทันสมัยเพื่อให้แน่ใจว่าการจราจรมีระเบียบและความปลอดภัย ผู้แทน Tran Thi Thu Phuoc จากสภานิติบัญญัติแห่งชาติจังหวัด Kon Tum กล่าวว่า ความต้องการการเดินทางและการหมุนเวียนสินค้าที่เพิ่มมากขึ้นจะสร้างแรงกดดันมากขึ้นต่องานบริหารจัดการของกำลังพลโดยทั่วไป ซึ่งรวมถึงกองกำลังตำรวจจราจรด้วย

ด้วยการประยุกต์ใช้ความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีสารสนเทศ การติดตาม ตรวจจับ และจัดการการฝ่าฝืนกฎจราจรบางประเภทของผู้ขับขี่ เช่น การขับรถเร็วเกินกำหนด การขับรถผิดเลน การล้ำเลน การไม่คาดเข็มขัดนิรภัย การฝ่าไฟแดง... สามารถทำได้ทั้งหมดผ่านระบบเทคโนโลยีสารสนเทศ ซึ่งจะช่วยให้เกิดการประชาสัมพันธ์ ความโปร่งใส และทันท่วงที

ผู้แทนเสนอให้มีการสถาบันเนื้อหานี้ไว้ในกฎหมายว่าด้วยคำสั่งและความปลอดภัยการจราจรทางถนน โดยกำหนดลำดับความสำคัญของทรัพยากรการลงทุนอย่างชัดเจน ปรับปรุงกองกำลังที่ดูแลเรื่องการจราจรและความปลอดภัยโดยทั่วไป และกองกำลังตำรวจจราจรโดยเฉพาะให้มีฐานทางกฎหมายที่มั่นคงในการปฏิบัติภารกิจนี้

เกี่ยวกับการกระทำที่ต้องห้ามในร่างกฎหมาย ผู้แทนเล ฮู ตรี จากสภานิติบัญญัติแห่งชาติจังหวัดคานห์ฮัว กล่าวว่า กฎระเบียบที่ห้ามมิให้ผู้ขับขี่มีส่วนร่วมในจราจรขณะที่ยังมีปริมาณแอลกอฮอล์ในเลือดหรือลมหายใจนั้น จริงๆ แล้วไม่เหมาะสมเมื่อมองจากมุมมองของวัฒนธรรมและนิสัยการใช้ชีวิตของชาวเวียดนาม ทั้งจากมุมมองทางชีววิทยา และจากมุมมองของเจ้าหน้าที่ควบคุมการจราจรและผู้ควบคุมการจราจร ซึ่งไม่มีมุมมองที่เป็นหนึ่งเดียวกันว่าตนเองดื่มแอลกอฮอล์ก่อนขับรถหรือไม่

ดังนั้น ผู้แทน Le Huu Tri จึงได้เสนอแนะว่า จำเป็นต้องค้นคว้าและประเมินข้อบังคับนี้อย่างรอบคอบและละเอียดถี่ถ้วนโดยพิจารณาจากการตอบสนองข้อกำหนดในทางปฏิบัติและมีหลักฐานทางวิทยาศาสตร์เพื่อให้แน่ใจว่ามีความเป็นไปได้

ตามที่ผู้แทนรัฐสภา Huynh Thi Phuc ซึ่งเป็นผู้แทนรัฐสภาจังหวัดบ่าเรีย-หวุงเต่า ได้กล่าวไว้ว่า กฎเกณฑ์เกี่ยวกับอุปกรณ์ติดตามการเดินทางนั้นมีความจำเป็นอย่างยิ่งในการตรวจสอบการละเมิด...

เกี่ยวกับการกำหนดหลักเกณฑ์การตรวจติดตามการเดินทางสำหรับยานพาหนะธุรกิจขนส่ง จำเป็นต้องทำให้มีเงื่อนไขในการมีอุปกรณ์ตรวจติดตามการเดินทางเพื่อให้กฎหมายว่าด้วยการขนส่งผู้โดยสาร ยานพาหนะธุรกิจขนส่งสินค้า และยานพาหนะรับส่ง ต้องติดตั้งอุปกรณ์ตรวจติดตามการเดินทางถูกต้องตามกฎหมาย

อุปกรณ์เหล่านี้ใช้เพื่อตรวจสอบการละเมิดกฎของผู้ขับขี่ ผู้โดยสาร และการจราจรบนถนน เนื่องจากข้อมูลการติดตามการเดินทางเป็นข้อมูลสำคัญมากที่ต้องถ่ายโอนไปยังศูนย์ตรวจสอบของหน่วยงานที่มีอำนาจหน้าที่อย่างทันท่วงทีเพื่อทำหน้าที่ในการรับรองความปลอดภัยและความสงบเรียบร้อยในการจราจร ป้องกัน จัดการอย่างทันท่วงทีหรือระงับการกระทำที่ก่อให้เกิดอันตรายต่อชีวิตของผู้โดยสารและผู้ร่วมทางทันที ตลอดจนควบคุมและประเมินการปฏิบัติตามกฎหมายของธุรกิจและผู้ขับขี่

อย่างไรก็ตาม ตามที่ผู้แทนฟุกกล่าว ขอบเขตของการประยุกต์ใช้ยังคงค่อนข้างกว้าง โดยเฉพาะในข้อ c วรรค 1 ข้อ 33 ว่าด้วยเงื่อนไขการเข้าร่วมจราจร กำหนดให้รถยนต์และจักรยานยนต์เฉพาะที่เข้าร่วมจราจรต้องมีอุปกรณ์ติดตามการเดินทาง อุปกรณ์รวบรวมข้อมูลภาพของผู้ขับขี่ และข้อมูลภาพเพื่อให้มั่นใจถึงความปลอดภัยตามกฎหมาย

ผู้แทนกล่าวว่ากฎระเบียบดังกล่าวสามารถเข้าใจได้ว่ายานพาหนะทุกประเภท รวมถึงยานพาหนะส่วนบุคคล ไม่รวมถึงยานพาหนะในกรณีที่มีกฎระเบียบแยกกันของพรรคและรัฐ จะต้องติดตั้งอุปกรณ์ติดตามการเดินทาง ดังนั้นผู้แทนจึงเสนอว่าจำเป็นต้องพิจารณาถึงความเหมาะสมและความสอดคล้องกัน

รัฐมนตรีว่าการกระทรวงความมั่นคงสาธารณะโตลัมชี้แจงประเด็นบางประเด็นที่สมาชิกรัฐสภาเสนอขึ้น โดยกล่าวว่า จากการสังเคราะห์ ความคิดเห็นส่วนใหญ่ของสมาชิกรัฐสภาในกลุ่มและในห้องประชุมต่างเห็นพ้องต้องกันถึงความจำเป็นในการประกาศใช้กฎหมายว่าด้วยระเบียบและความปลอดภัยในการจราจรบนถนน

ส่วนเนื้อหาที่ได้รับความเห็นจากผู้แทนสภานิติบัญญัติแห่งชาติ รมว.ตอลัม กล่าวว่า หน่วยงานจัดทำร่างกฎหมายจะประสานงานอย่างใกล้ชิดกับคณะกรรมการป้องกันประเทศและความมั่นคงแห่งชาติและหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง เพื่อศึกษาและอธิบายอย่างละเอียดถี่ถ้วน เพื่อให้ร่างกฎหมายดังกล่าวสมบูรณ์และมีคุณภาพและมีความเป็นไปได้

เมื่อวันที่ 24 พฤศจิกายน สภานิติบัญญัติแห่งชาติได้ลงมติเห็นชอบพระราชบัญญัติโทรคมนาคม (แก้ไข) ด้วยคะแนนเสียงเห็นชอบ 473/468 เสียง (คิดเป็นร้อยละ 94.74 ของจำนวนสมาชิกสภานิติบัญญัติแห่งชาติทั้งหมด) สภานิติบัญญัติแห่งชาติได้ผ่านร่างกฎหมายว่าด้วยการบริหารจัดการและคุ้มครองที่ดินป้องกันประเทศและเขตทหาร โดยมีผู้แทน 470 จาก 471 รายลงมติเห็นชอบ (คิดเป็น 95.14%)

แหล่งที่มา