วางแผนเพิ่มท่าเรือแห้งแห่งใหม่ในจังหวัดบิ่ญเซือง

นายกรัฐมนตรีเพิ่งอนุมัติแผนการพัฒนาจังหวัด บิ่ญเซือง ในช่วงปี 2021-2030 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2050

โดยเฉพาะอย่างยิ่งในแผนพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิค การวางแผนระบบขนส่งจะต้องคำนึงถึงความเป็นเอกภาพ ความมีเหตุผล ความสอดประสาน ความทันสมัย ​​เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม และสอดคล้องกับแนวทางการพัฒนาของประเทศ ภูมิภาคตะวันออกเฉียงใต้ และจังหวัด

พร้อมกันนี้ ให้ความสำคัญกับการลงทุนเพื่อสร้างพื้นฐานและพลังขับเคลื่อนการพัฒนา เศรษฐกิจ และสังคมอย่างรวดเร็ว การป้องกันประเทศและความมั่นคง การปรับตัวต่อการเปลี่ยนแปลงของสภาพภูมิอากาศ และการพัฒนาที่ยั่งยืน

ท่าเรือแห้งและ ICD ที่วางแผนไว้ในจังหวัดบิ่ญเซืองทั้งหมดจะมีการเชื่อมโยงการขนส่งหลายรูปแบบเพื่ออำนวยความสะดวกในการขนส่งสินค้า (ภาพประกอบ)

สำหรับท่าเรือแห้งและ ICD จะมีการพัฒนาระบบท่าเรือแห้งเพื่อตอบสนองความต้องการในการขนส่งสินค้านำเข้าและส่งออก เพิ่มขีดความสามารถในการขนถ่ายสินค้าของระบบท่าเรือในภูมิภาคตะวันออกเฉียงใต้

รวมถึงท่าเรือแห้ง An Son ที่คาดว่าจะมีปริมาณการขนส่งผ่านท่า 332,000-350,000 TEU/ปี ท่าเรือแห้ง Binh Hoa (Tan Cang Song Than) ในเมือง Thuan An คาดว่าจะมีขีดความสามารถในการรับส่ง 300,000-500,000 TEU/ปี ท่าเรือแห้ง TBS Tan Van Di An (ใน Di An) คาดว่าจะมีขีดความสามารถในการรับสินค้าผ่านท่าอยู่ที่ 230,000-250,000 TEU/ปี

การวางแผนสร้างท่าเรือแห้งThanh Phuoc และTan Uyen ในเมืองTan Uyen คาดว่าจะมีขีดความสามารถในการรับส่ง TEU 100,000-170,000 TEU/ปี และ 150,000-200,000 TEU ตามลำดับ กลุ่มท่าเรือแห้งเบนกั๊ต ในเมืองเบนกั๊ต (ประกอบด้วยท่าเรือแห้งอันเดียน ท่าเรือแห้งอันเตย ท่าเรือแห้งรัชบั๊บ) และท่าเรือแห้งThanh ในเมืองDau Tieng มีขนาดประมาณ 5-10 เฮกตาร์ และมีขีดความสามารถในการรับสินค้า 50,000-100,000 TEU/ปี

ท่าเรือแห้งเหล่านี้ดำเนินการตามแผนแม่บทการพัฒนาระบบท่าเรือแห้งในช่วงปี 2564-2573 ที่มีวิสัยทัศน์ถึงปี 2593 ที่ได้รับการอนุมัติจาก นายกรัฐมนตรี

ตามการวางแผนพัฒนาระบบท่าเรือแห้ง ท่าเรือแห้งในบิ่ญเซืองตั้งอยู่บนระเบียงเศรษฐกิจ 2 เส้น ได้แก่ เขตเศรษฐกิจนครโฮจิมินห์ (ความสามารถในการขนส่งผ่านท่าเรือแห้งบนระเบียงเศรษฐกิจนี้ภายในปี 2573 จะอยู่ที่ประมาณ 3.2 ล้าน TEU ต่อปี ถึง 4.24 ล้าน TEU ต่อปี) และระเบียงขนส่งดั๊กนง - บิ่ญเฟื้อก - นครโฮจิมินห์ (ความสามารถในการขนส่งผ่านท่าเรือแห้งบนระเบียงเศรษฐกิจนี้ภายในปี 2573 จะอยู่ที่ประมาณ 1.86 ล้าน TEU ต่อปี ถึง 2.65 ล้าน TEU ต่อปี)

ท่าเรือแห้งในพื้นที่ทั้งหมดมีการเชื่อมต่อหลายรูปแบบโดยเชื่อมต่อกับท่าเรือในด่งนาย หวุงเต่า และนครโฮจิมินห์

โดยเฉพาะท่าเรือแห้งอันเซินเชื่อมต่อกับถนนสายต่างๆ รวมทั้งทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 13 ถนนวงแหวนโฮจิมินห์ 3 และท่าเรือทางน้ำภายในประเทศอันเซินบนฝั่งขวาของแม่น้ำไซง่อน ท่าเรือแห้งบิ่ญฮวา (Tan Cang Song Than) เชื่อมต่อกับถนนสายต่างๆ เช่น ถนนจังหวัด DT743 และทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 13 ท่าเรือแห้ง TBS Tan Van Di เชื่อมต่อกับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 51 ถนนจังหวัดหมายเลข 743 ถนน Binh Duong และถนนวงแหวนหมายเลข 3

ท่าเรือแห้งไทฮวาเชื่อมต่อกับถนนต่างๆ เช่น DT747, QL1A, ถนนวงแหวน 2, ถนนวงแหวน 3 ของนครโฮจิมินห์ รวมถึงเชื่อมต่อกับทางน้ำไซง่อน-เฮียวเลียม (แม่น้ำด่งนาย) ท่าเรือแห้งThanh Phuoc เชื่อมต่อกับแม่น้ำด่งนาย และถนนสายจังหวัด 747A ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 13

ท่าเรือแห้ง 2 แห่งของ An Son และ Thai Hoa ยังอยู่ในรายชื่อท่าเรือแห้งที่มีความสำคัญสำหรับการลงทุนในช่วงปี 2564-2573 อีกด้วย

ที่น่าสังเกต คือ ในแผนงานจังหวัดบิ่ญเซือง ท้องถิ่นยังมีแผนที่จะค้นคว้าและสร้างท่าเรือแห้งแห่งใหม่ ได้แก่ ท่าเรือแห้ง Bau Bang และ Lai Hung ในเขต Bau Bang ท่าเรือแห้ง Vinh Tan ในเมือง Tan Uyen ท่าเรือแห้ง Bac Tan Uyen ในเขต Bac Tan Uyen ท่าเรือแห้งปลายทาง An Binh ในเมือง Di An, ICD Riverside ในเมือง Ben Cat และท่าเรือแห้งที่ศูนย์กลางการจราจรและคลัสเตอร์อุตสาหกรรมที่วางแผนไว้

โดยท่าเรือแห้งไหลหุงคาดว่าจะมีขนาดใหญ่ที่สุด โดยมีพื้นที่ประมาณ 100 ไร่

บันทึกการวางแผนระบุขนาด ความสามารถในการรับส่งข้อมูล และตำแหน่งเฉพาะของท่าเรือแห้งและ ICD ในรายการข้างต้นอย่างแม่นยำในระหว่างกระบวนการจัดตั้งขั้นตอนการลงทุน

ในการพิจารณาอนุมัตินโยบายการลงทุน เนื้อหารายละเอียดเกี่ยวกับขนาด ขีดความสามารถในการอนุมัติ และสถานที่ก่อสร้างของแต่ละโครงการอาจมีการปรับเปลี่ยนให้เหมาะสมกับความเป็นจริงได้ แต่ต้องมั่นใจว่าวัตถุประสงค์ของโครงการสอดคล้องกับการวางแผนและได้รับความเห็นชอบจากหน่วยงานวิชาชีพที่เกี่ยวข้อง

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/quy-hoach-them-nhieu-cang-can-moi-tai-tinh-binh-duong-192240806113426569.htm