ชี้แจงทิศทางเส้นทางรถไฟและสถานีรถไฟในพื้นที่สำคัญของนครโฮจิมินห์

ชี้แจงทิศทางเส้นทางรถไฟและสถานีรถไฟในพื้นที่สำคัญของนครโฮจิมินห์

กระทรวงคมนาคม (MOT) ขอให้การรถไฟเวียดนามรายงานเอกสารการวางแผนเส้นทางและสถานีรถไฟในพื้นที่ศูนย์กลางนครโฮจิมินห์ก่อนวันที่ 12 พฤษภาคม 2567

มุมมองโครงการรถไฟสายทูเถียม-ลองแถ่ง ผ่านสี่แยกอานฟู (เมืองทูดึ๊ก) ภาพ: กรมการขนส่งนครโฮจิมินห์

เนื้อหานี้เป็นหนึ่งในเนื้อหาในประกาศฉบับที่ 95/TB – BGTVT สรุปของรองรัฐมนตรีเหงียน ดาญ ฮุย ในการประชุมเชิงปฏิบัติการร่วมกับคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ เรื่อง การวางแผนเส้นทางรถไฟและสถานีในพื้นที่สำคัญของนครโฮจิมินห์

ตามที่ผู้นำ กระทรวงคมนาคม กล่าวไว้ โดยหลักการแล้ว การวางแผนทางรถไฟแห่งชาติจะต้องวางไว้ในความสัมพันธ์โดยรวมกับเส้นทางรถไฟในเมืองและรูปแบบการขนส่งสาธารณะอื่นๆ เพื่อให้แน่ใจว่ามีการเชื่อมต่อแบบซิงโครนัสกับทางรถไฟในเมืองเพื่อสนับสนุนการรวบรวมและการอนุญาตผู้โดยสารสำหรับทางรถไฟแห่งชาติ และสนับสนุนการแก้ไขปัญหาการจราจรติดขัดในนครโฮจิมินห์

เพื่อให้แน่ใจถึงคุณภาพและความคืบหน้าของการวางแผน ผู้นำกระทรวงคมนาคมได้ขอให้การรถไฟเวียดนามและที่ปรึกษาดำเนินการสืบสวนและสำรวจต่อไปเพื่อรวบรวมข้อมูลที่เกี่ยวข้องทั้งหมด รวมถึงรับฟังความคิดเห็นของหน่วยงานและหน่วยงานที่เข้าร่วมการประชุมอย่างครบถ้วนเพื่อให้โครงการวางแผนเสร็จสมบูรณ์ โดยควรบันทึกเนื้อหาบางส่วนไว้ด้วย

ประการแรก จัดระเบียบการขนส่งสินค้าที่ไม่ผ่านพื้นที่ใจกลางเมืองโฮจิมินห์ โดยขนส่งสินค้าจากเตินเกี๋ยนไปยังอันบิ่ญโดยทางรถไฟสายวงแหวน รถไฟสายวงแหวนมีหน้าที่จัดระเบียบการขนส่งผู้โดยสาร

ประการที่สอง องค์กรขนส่งผู้โดยสารทางรถไฟแห่งชาติคาดว่าจะดำเนินการผ่านสองเส้นทาง ได้แก่ เส้นทางอานบิ่ญ-บิ่ญเจรียว-ฮัวหุ่ง-เตินเกียน และเส้นทางทูเถียม-เตินเกียน

รัฐมนตรีช่วยว่าการเหงียน ดาญ ฮุย ได้ขอให้ที่ปรึกษาการวางผัง (TEDI SOUTH - CCTDI Consulting Joint Venture) ศึกษาและวิเคราะห์แผนงานที่เกี่ยวข้อง แผนการจัดการขนส่งอย่างรอบคอบ ตรวจสอบสำรองเส้นทางปัจจุบันอย่างรอบคอบในแง่ของความสามารถในการตอบสนองแผนเส้นทางและเกณฑ์ทางเทคนิค (ความลาดชันตามยาว รัศมีโค้งแนวนอน ความสูงเหนือระดับน้ำทะเล ฯลฯ) สถานีต่างๆ จะถูกจัดเรียงเพื่อให้แน่ใจว่าระบบรถไฟแห่งชาติทำงานได้เต็มที่และเป็นส่วนหนึ่งของระบบในเมือง เพื่อให้แน่ใจว่าเครือข่ายรถไฟของพื้นที่ศูนย์กลางนครโฮจิมินห์มีการเชื่อมต่อแบบซิงโครนัสและเชื่อมต่อกัน

ผู้นำกระทรวงคมนาคมได้มอบหมายให้การรถไฟเวียดนามทำงานร่วมกับกรมการวางแผนและสถาปัตยกรรมและกรมการขนส่งของนครโฮจิมินห์โดยเฉพาะ เพื่อตกลงแผนงานและรายงานต่อคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์เพื่อขอความเห็นอย่างเป็นทางการเกี่ยวกับการเชื่อมต่อทางรถไฟระหว่างสนามบินเตินเซินเญิ้ตและสนามบินนานาชาติลองถั่น

ทั้งสองฝ่ายตกลงกันว่าในอนาคตจะมีการจัดระเบียบรถไฟเพื่อขนส่งผู้โดยสารระหว่างสองสนามบินโดยใช้เส้นทางรถไฟในเมืองหมายเลข 6 (อยู่ระหว่างการศึกษาและเพิ่มเติมในโครงการปรับปรุงแผนแม่บทนครโฮจิมินห์) และทางรถไฟสายทูเทียม-ลองถั่น โดยจุดเชื่อมต่อทางรถไฟที่วางแผนไว้คือบริเวณทางแยกฟู้หู

ภายหลังจากการลงทุนในโครงการรถไฟสายทูเทียม-ลองถั่น กระทรวงคมนาคมจะรายงานผลต่อหน่วยงานที่มีอำนาจหน้าที่ในทิศทางการมอบอำนาจการบริหารจัดการและการดำเนินงานให้กับคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ เพื่อประสานงานกับโครงการรถไฟในเมืองอื่นๆ ในพื้นที่นครโฮจิมินห์ และให้บริการขนส่งผู้โดยสารจากนครโฮจิมินห์ไปยังท่าอากาศยานนานาชาติลองถั่น

ในส่วนของเส้นทางข้ามเมืองที่ให้บริการในจังหวัด เตยนิญ และอำเภอฮอกโมน ผู้นำกระทรวงคมนาคมได้มอบหมายให้การรถไฟเวียดนามและที่ปรึกษารับความเห็นจากรองประธานคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ นายบุ่ย ซวน เกื่อง เพื่อศึกษา วิเคราะห์ และประเมินความเหมาะสมขององค์กรขนส่ง (เชื่อมต่อทางรถไฟแห่งชาติ รวบรวมและปล่อยผู้โดยสาร ฯลฯ) เพิ่มเติม เพื่อให้มั่นใจว่าทางรถไฟแห่งชาติและทางรถไฟในเมืองจะดำเนินการได้อย่างราบรื่น

เกี่ยวกับผลงานการวางแผน ผู้นำกระทรวงคมนาคมได้ขอให้การรถไฟเวียดนามหารือกันเกี่ยวกับการจัดทำฐานข้อมูลการวางแผน (รวมถึงการวางแผนการทำงานของสถานีปลายทางแต่ละแห่ง) แผนที่และแผนผังตามข้อกำหนดทั่วไปของระบบสารสนเทศ และฐานข้อมูลระดับชาติเกี่ยวกับการวางแผน

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง สถานีต่างๆ จะต้องกำหนดพื้นที่และรูปทรงเฉพาะให้สอดคล้องกับข้อกำหนดการเดินรถ มีสำรองไว้สำหรับข้อตกลงท้องถิ่นในอนาคต กำหนดขอบเขตและการเชื่อมต่อการจราจร จัดสรรพื้นที่ใช้งานให้สอดคล้องกับขีดความสามารถและข้อกำหนดขององค์กรปฏิบัติการ และจัดให้มีการตรวจสอบเพื่อให้มั่นใจถึงความเป็นไปได้ ทบทวนแผนการเชื่อมต่อเส้นทางรถไฟในเมืองและภูมิภาคกับสถานีรถไฟแห่งชาติอย่างละเอียด โดยเฉพาะสถานีโดยสารและสถานีขนส่งสินค้าขนาดใหญ่ เส้นทางรถไฟต้องมีรูปทรงตามยาวที่ระบุถึงส่วนที่ยกสูง ส่วนที่ราบต่ำ และส่วนที่ใต้ดินโดยเฉพาะ

หลังจากที่หน่วยงานที่มีอำนาจอนุมัติการวางแผนแล้ว กรมการวางแผนและการลงทุนและหน่วยงานการรถไฟเวียดนามจะประสานงานกันเพื่อให้คำแนะนำในการกำหนดแหล่งทุนเพื่อดำเนินการจัดเตรียมเอกสารและกำหนดขอบเขตเพื่อส่งมอบให้หน่วยงานท้องถิ่นบริหารจัดการ

รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคมขอให้การรถไฟเวียดนามเร่งดำเนินการให้เป็นไปตามความคืบหน้า ให้มั่นใจว่ามีพื้นฐานทางวิทยาศาสตร์ กฎหมายครบถ้วน และมีการประสานการวางแผนที่เกี่ยวข้อง เสริมสร้างงานตรวจสอบและกำกับดูแล จัดเตรียมการตรวจสอบคุณภาพของเอกสารการวางแผนที่จัดทำโดย TEDI SOUTH - CCTDI Consulting Joint Venture เพื่อให้มั่นใจว่าเป็นไปตามเนื้อหาภารกิจการวางแผนที่ได้รับอนุมัติ และรับผิดชอบต่อกระทรวงคมนาคมสำหรับข้อมูลที่รายงาน

“เอกสารการวางแผนเส้นทางรถไฟและสถานีในพื้นที่ศูนย์กลางนครโฮจิมินห์กำหนดให้การรถไฟเวียดนามต้องรายงานต่อกระทรวงคมนาคมก่อนวันที่ 12 พฤษภาคม 2567” ประกาศหมายเลข 95 ระบุ

ที่มา: https://baodautu.vn/ro-them-dinh-huong-cac-tuyen-ga-duong-sat-khu-vuc-dau-moi-tphcm-d214819.html