คุณเจิ่น มินห์ รองผู้อำนวยการฝ่ายนวัตกรรม การเปลี่ยนแปลงสีเขียว และการส่งเสริมอุตสาหกรรม ระบุว่า ความต้องการน้ำมันเบนซิน E10 ทั่วประเทศจะสูงถึง 1-1.5 ล้านลูกบาศก์เมตรต่อปี โดยปัญหาการขาดแคลนจะมาจากการนำเข้าจากประเทศที่มีปริมาณน้ำมันดิบสำรองสูง เช่น สหรัฐอเมริกา อาร์เจนตินา...
นอกจากนี้ กระทรวงอุตสาหกรรม และการค้า ได้สั่งการให้ผู้ประกอบการผลิตและค้าน้ำมันรายใหญ่ เตรียมความพร้อมด้านสิ่งอำนวยความสะดวก อุปกรณ์ และยานพาหนะ เพื่อเตรียมการผสม ขนส่ง และจำหน่ายน้ำมันเบนซิน E10 ทั่วประเทศ ต้นปี 2569 เป็นต้นไป
ตามแนวทางใหม่ของกระทรวงอุตสาหกรรมและการค้า ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2569 เป็นต้นไป น้ำมันเบนซินทุกประเภท รวมถึงน้ำมันเบนซิน A92 และ A95 จะต้องผสมกับเอทานอลเชื้อเพลิง (E100) 10% เพื่อให้ได้น้ำมันเบนซิน E10 ด้วยปริมาณการใช้น้ำมันเบนซินภายในประเทศประมาณ 12-15 ล้านลูกบาศก์เมตรต่อปี ความต้องการเอทานอลสำหรับการผสมจะอยู่ที่ประมาณ 1.2-1.5 ล้านลูกบาศก์เมตรต่อปี
อย่างไรก็ตาม กำลังการผลิตเอทานอลภายในประเทศปัจจุบันอยู่ที่ประมาณ 450,000 ลูกบาศก์เมตรต่อปี (คิดเป็น 40% ของความต้องการ) ส่วนที่เหลือต้องนำเข้า ดังนั้นจึงมีความจำเป็นเร่งด่วนที่จะต้องฟื้นฟูการดำเนินงานของโรงงานเอทานอลภายในประเทศ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในจังหวัดดุงกว๊าต ด่งนาย และ กวางนาม
ในการประชุมทบทวนสถานการณ์อุปทานน้ำมันในรอบ 6 เดือน ซึ่งมีรัฐมนตรีว่าการกระทรวงอุตสาหกรรมและการค้าเป็นประธาน บริษัท Petrovietnam และบริษัท Binh Son Refining and Petrochemical Joint Stock Company (BSR) ได้รายงานเกี่ยวกับแผนการผลิตน้ำมันเบนซิน E10 จากเชื้อเพลิงชีวภาพโดยใช้ Dung Quat Ethanol
BSR ระบุว่านี่เป็นภารกิจเชิงกลยุทธ์ โดยปฏิบัติตามมติของการประชุมใหญ่พรรคคอมมิวนิสต์แห่งประเทศจีนสำหรับวาระปี 2025-2030 และมติที่ 57 เกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงสีเขียวและการเปลี่ยนแปลงทางดิจิทัลอย่างใกล้ชิด
บริษัท เซ็นทรัลปิโตรเลียมไบโอฟูเอลจอยท์สต๊อก ยังได้จัดทำแผนการดำเนินงานโรงงานเอทานอลอีกครั้งผ่านความร่วมมือทางธุรกิจ
คุณ Pham Van Vuong กรรมการบริษัท กล่าวว่า โรงงานจะเตรียมการเสร็จสิ้นในเดือนกรกฎาคม-สิงหาคม กลับมาดำเนินการอีกครั้งในเดือนกันยายน ทดลองเดินเครื่องในเดือนตุลาคม และเริ่มการผลิตเชิงพาณิชย์ตั้งแต่เดือนพฤศจิกายน 2568 เป็นต้นไป ระบบกู้คืนก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์จะได้รับการปรับปรุงให้มีกำลังการผลิตเพิ่มขึ้นอีก 40-50 ตัน/วัน ก่อนหน้านี้ BSR ประสบความสำเร็จในการผสมน้ำมันเบนซิน E5 RON 92 ตั้งแต่ปี 2558 
คาดว่าเดือนสิงหาคมปีหน้า บขส.จะทดสอบการผสมน้ำมันเบนซิน E10 เพื่อจำหน่ายในเขตภาคกลาง ส่งเสริมการจัดหาเชิงรุก ลดการนำเข้า และส่งเสริมการพัฒนาที่ยั่งยืน
ปัจจุบันมีโรงงานผลิตเอทานอลเชื้อเพลิง 6 แห่งในประเทศ แต่มีเพียง 2 โรงงานในจังหวัดด่งนายและจังหวัดกวางนามที่ดำเนินงานอย่างมั่นคง โดยมีกำลังการผลิตรวมประมาณ 100,000 ลูกบาศก์เมตรต่อปี หากโรงงานทั้ง 6 แห่งดำเนินงานร่วมกัน กำลังการผลิตอาจสูงถึง 500,000 ลูกบาศก์เมตรต่อปี
ผู้เชี่ยวชาญด้านเทคนิคระบุว่ารถจักรยานยนต์รุ่นใหม่ส่วนใหญ่ในเวียดนาม โดยเฉพาะจากแบรนด์อย่างฮอนด้า ยามาฮ่า และพิอาจิโอ สามารถใช้น้ำมันเบนซิน E10 ได้ อย่างไรก็ตาม สำหรับรุ่นเก่า (ก่อนปี พ.ศ. 2543) วัสดุบางอย่างในระบบเชื้อเพลิงอาจไม่สามารถใช้ร่วมกับเอทานอลได้ ซึ่งอาจก่อให้เกิดความเสียหาย เช่น การรั่วไหล การกัดกร่อน หรือการอุดตัน
นอกจากนี้ การเก็บน้ำมัน E10 ไว้ในถังน้ำมันนานเกินไป (เกิน 3 เดือน) อาจทำให้แยกตัวและส่งผลกระทบต่อระบบเชื้อเพลิง ผู้บริโภคควรใส่ใจกับการบำรุงรักษาตามปกติและตรวจสอบคำแนะนำของผู้ผลิต
ตัวแทนอธิบดีกรมนวัตกรรม การเปลี่ยนแปลงสีเขียว และส่งเสริมอุตสาหกรรม (กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้า) กล่าวว่า “น้ำมันเบนซิน E5RON92 เริ่มใช้ในปี พ.ศ. 2557 แต่ปัจจุบันมีอัตราการบริโภคต่ำในเมืองใหญ่ที่มีการใช้รถยนต์ใหม่ ขณะที่อัตราการบริโภคสูงขึ้นในพื้นที่ห่างไกล”
สาเหตุ ได้แก่ น้ำมันเบนซิน RON92 ไม่เหมาะสำหรับยานพาหนะใหม่อีกต่อไป นโยบายการสนับสนุนที่จำกัด ความเชื่อมั่นของผู้บริโภคที่ไม่เพียงพอ และการสื่อสารที่ไม่มีประสิทธิภาพ
ปัจจุบันมีมากกว่า 50 ประเทศที่ใช้เชื้อเพลิงชีวภาพ ในสหรัฐอเมริกา น้ำมันเบนซินที่มีเอทานอลไม่เกิน 10% เป็นมาตรฐานบังคับ ในบราซิล น้ำมันเบนซินอาจมีเอทานอลไม่เกิน 85% และประเทศไทยและฟิลิปปินส์ก็ใช้ E10 เช่นกัน
ในประเทศเวียดนาม ซึ่งมีคลังน้ำมัน 214 แห่ง บริษัทต่างๆ เช่น Petrolimex, PVOIL, Saigon Petro และโรงกลั่นขนาดใหญ่ เช่น Binh Son และ Nghi Son พร้อมแล้วด้วยศักยภาพในการผสม จัดเก็บ และจำหน่ายน้ำมันเบนซิน E10 โดยใช้ 2 วิธี คือ การผสมในถัง (In tank) และในท่อส่ง (In line)
นายเหงียน ฮ่อง เดียน รัฐมนตรีว่าการกระทรวงอุตสาหกรรมและการค้า ได้สั่งการให้กลุ่มแนวทางแก้ไขปัญหาสำคัญเพื่อให้บรรลุแผนงานน้ำมันเบนซิน E10 ซึ่งรวมถึง: การออกคำสั่งแทนที่คำสั่งหมายเลข 53/2012/QD-TTg ลงวันที่ 22 พฤศจิกายน 2555 ของนายกรัฐมนตรีเกี่ยวกับแผนงานสำหรับการใช้อัตราส่วนการผสมของเชื้อเพลิงชีวภาพกับเชื้อเพลิงแบบดั้งเดิม การพัฒนานโยบายที่ให้สิทธิพิเศษแก่ภาคธุรกิจและผู้บริโภค การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการผสมและการจัดจำหน่าย การปรับปรุงโรงงานเอทานอล การสร้างระบบการผสมในภูมิภาคเศรษฐกิจสำคัญ การรับรองวัตถุดิบที่ยั่งยืน การพัฒนาพื้นที่วัตถุดิบของมันสำปะหลัง อ้อย และข้าวโพด
ส่งเสริมเทคโนโลยีเอทานอลรุ่นต่อไป เสริมสร้างการสื่อสาร สร้างความตระหนักรู้เกี่ยวกับประโยชน์ต่อสิ่งแวดล้อม เศรษฐกิจ และคุณภาพของเชื้อเพลิงชีวภาพ ประสานงานอย่างใกล้ชิดกับท้องถิ่น กำหนดเป้าหมายการบริโภค E10 ในแผนพัฒนาประจำปี ส่งเสริมการลงทุนภาคเอกชน สร้างกลไกที่เอื้ออำนวยเพื่อดึงดูดทุนในและต่างประเทศ นำการผสม E10 มาใช้พร้อมกัน โดยใช้พื้นฐานน้ำมันเบนซินที่เหมาะกับเครื่องยนต์สมัยใหม่
ขณะนี้เวียดนามได้รับการรับรองให้ใช้ E10 ทั่วประเทศ การเปลี่ยนแปลงนี้ไม่เพียงช่วยลดการพึ่งพาเชื้อเพลิงฟอสซิลนำเข้าเท่านั้น แต่ยังช่วยอนุรักษ์สิ่งแวดล้อม ส่งเสริมเศรษฐกิจหมุนเวียน และยืนยันพันธสัญญาของเวียดนามที่มีต่อข้อตกลงระหว่างประเทศ เช่น COP26
ตามรายงานของ VNA
ที่มา: https://baothanhhoa.vn/su-dung-xang-e10-buoc-chuyen-doi-nang-luong-ben-vung-255101.htm
การแสดงความคิดเห็น (0)