คุณเจิ่น มินห์ รองผู้อำนวยการฝ่ายนวัตกรรม การเปลี่ยนแปลงสีเขียว และการส่งเสริมอุตสาหกรรม ระบุว่า ความต้องการน้ำมันเบนซิน E10 ทั่วประเทศจะสูงถึง 1-1.5 ล้านลูกบาศก์เมตรต่อปี โดยปัญหาการขาดแคลนจะมาจากการนำเข้าจากประเทศที่มีปริมาณน้ำมันดิบสำรองสูง เช่น สหรัฐอเมริกา อาร์เจนตินา...
นอกจากนี้ กระทรวงอุตสาหกรรม และการค้า ได้สั่งการให้ผู้ประกอบการรายใหญ่ผู้ผลิตและค้าน้ำมัน เตรียมความพร้อมด้านสิ่งอำนวยความสะดวก อุปกรณ์ และยานพาหนะ เพื่อเตรียมการผสม ขนส่ง และจำหน่ายน้ำมันเบนซิน E10 ทั่วประเทศ ต้นปี 2569 เป็นต้นไป
ตามแนวทางใหม่ของกระทรวงอุตสาหกรรมและการค้า ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2569 เป็นต้นไป น้ำมันเบนซินทุกประเภท รวมถึงน้ำมันเบนซิน A92 และ A95 จะต้องผสมกับเอทานอลเชื้อเพลิง (E100) 10% เพื่อให้ได้น้ำมันเบนซิน E10 ด้วยปริมาณการใช้น้ำมันเบนซินภายในประเทศประมาณ 12-15 ล้านลูกบาศก์เมตรต่อปี ความต้องการเอทานอลสำหรับการผสมจะอยู่ที่ประมาณ 1.2-1.5 ล้านลูกบาศก์เมตรต่อปี
อย่างไรก็ตาม กำลังการผลิตเอทานอลภายในประเทศปัจจุบันอยู่ที่ประมาณ 450,000 ลูกบาศก์เมตรต่อปี (คิดเป็น 40% ของความต้องการ) ส่วนที่เหลือต้องนำเข้า ดังนั้นจึงมีความจำเป็นเร่งด่วนที่จะต้องฟื้นฟูการดำเนินงานของโรงงานเอทานอลภายในประเทศ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในจังหวัดดุงกว๊าต ด่งนาย และ กวางนาม
ในการประชุมทบทวนสถานการณ์อุปทานน้ำมันในรอบ 6 เดือน ซึ่งมีรัฐมนตรีว่าการกระทรวงอุตสาหกรรมและการค้าเป็นประธาน บริษัท Petrovietnam และบริษัท Binh Son Refining and Petrochemical Joint Stock Company (BSR) ได้รายงานเกี่ยวกับแผนการผลิตน้ำมันเบนซิน E10 จากเชื้อเพลิงชีวภาพโดยใช้ Dung Quat Ethanol
BSR ระบุว่านี่เป็นภารกิจเชิงกลยุทธ์ โดยปฏิบัติตามมติของการประชุมใหญ่พรรคคอมมิวนิสต์แห่งประเทศจีนสำหรับวาระปี 2025-2030 และมติที่ 57 เกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงสีเขียวและการเปลี่ยนแปลงทางดิจิทัลอย่างใกล้ชิด
บริษัท เซ็นทรัลปิโตรเลียมไบโอฟูเอลจอยท์สต๊อก ยังได้จัดทำแผนการดำเนินงานโรงงานเอทานอลอีกครั้งผ่านความร่วมมือทางธุรกิจ
คุณ Pham Van Vuong กรรมการบริษัท กล่าวว่า โรงงานจะเตรียมการเสร็จสิ้นในเดือนกรกฎาคม-สิงหาคม กลับมาดำเนินการอีกครั้งในเดือนกันยายน ทดลองเดินเครื่องในเดือนตุลาคม และเริ่มการผลิตเชิงพาณิชย์ตั้งแต่เดือนพฤศจิกายน 2568 เป็นต้นไป ระบบกู้คืนก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์จะเพิ่มกำลังการผลิตอีก 40-50 ตันต่อวัน ก่อนหน้านี้ BSR ประสบความสำเร็จในการผสมน้ำมันเบนซิน E5 RON 92 ตั้งแต่ปี 2558 
คาดว่าเดือนสิงหาคมปีหน้า บขส.จะทดสอบการผสมน้ำมันเบนซิน E10 เพื่อจำหน่ายในเขตภาคกลาง ส่งเสริมการจัดหาเชิงรุก ลดการนำเข้า และส่งเสริมการพัฒนาที่ยั่งยืน
ปัจจุบันมีโรงงานผลิตเอทานอลเชื้อเพลิง 6 แห่งทั่วประเทศ แต่มีเพียง 2 โรงงานในด่งนายและกวางนามที่ดำเนินงานอย่างมั่นคง โดยมีกำลังการผลิตรวมประมาณ 100,000 ลูกบาศก์เมตรต่อปี หากโรงงานทั้ง 6 แห่งดำเนินงานร่วมกัน กำลังการผลิตอาจสูงถึง 500,000 ลูกบาศก์เมตรต่อปี
ผู้เชี่ยวชาญด้านเทคนิคระบุว่ารถจักรยานยนต์รุ่นใหม่ส่วนใหญ่ในเวียดนาม โดยเฉพาะจากแบรนด์อย่างฮอนด้า ยามาฮ่า และพิอาจิโอ สามารถใช้น้ำมันเบนซิน E10 ได้ อย่างไรก็ตาม สำหรับรุ่นเก่า (ก่อนปี พ.ศ. 2543) วัสดุบางอย่างในระบบเชื้อเพลิงอาจไม่สามารถใช้ร่วมกับเอทานอลได้ ซึ่งอาจก่อให้เกิดความเสียหาย เช่น การรั่วไหล การกัดกร่อน หรือการอุดตัน
นอกจากนี้ การเก็บน้ำมัน E10 ไว้ในถังน้ำมันนานเกินไป (เกิน 3 เดือน) อาจทำให้แยกตัวและส่งผลกระทบต่อระบบเชื้อเพลิง ผู้บริโภคควรใส่ใจกับการบำรุงรักษาตามปกติและตรวจสอบคำแนะนำของผู้ผลิต
ตัวแทนอธิบดีกรมนวัตกรรม การเปลี่ยนแปลงสีเขียว และส่งเสริมอุตสาหกรรม (กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้า) กล่าวว่า “น้ำมันเบนซิน E5RON92 เริ่มใช้ในปี พ.ศ. 2557 แต่ปัจจุบันมีอัตราการบริโภคต่ำในเมืองใหญ่ที่มีการใช้รถยนต์ใหม่ ขณะที่อัตราการบริโภคสูงขึ้นในพื้นที่ห่างไกล”
สาเหตุได้แก่ น้ำมันเบนซิน RON92 ไม่เหมาะสำหรับยานพาหนะใหม่อีกต่อไป นโยบายการสนับสนุนมีจำกัด ผู้บริโภคไม่ไว้วางใจ และการสื่อสารไม่มีประสิทธิภาพ
ปัจจุบันมีมากกว่า 50 ประเทศที่ใช้เชื้อเพลิงชีวภาพ ในสหรัฐอเมริกา น้ำมันเบนซินที่มีเอทานอลไม่เกิน 10% เป็นมาตรฐานบังคับ ในบราซิล น้ำมันเบนซินอาจมีเอทานอลไม่เกิน 85% และประเทศไทยและฟิลิปปินส์ก็ใช้ E10 เช่นกัน
ในประเทศเวียดนาม ซึ่งมีคลังน้ำมัน 214 แห่ง ธุรกิจต่างๆ เช่น Petrolimex, PVOIL, Saigon Petro และโรงกลั่นขนาดใหญ่ เช่น Binh Son และ Nghi Son พร้อมแล้วด้วยศักยภาพในการผสม จัดเก็บ และจำหน่ายน้ำมันเบนซิน E10 โดยใช้ 2 วิธี คือ การผสมในถัง (In tank) และในท่อส่ง (In line)
รัฐมนตรีว่าการกระทรวงอุตสาหกรรมและการค้าเหงียน ฮ่อง เดียน ได้สั่งการให้กลุ่มแก้ไขปัญหาหลักๆ ดำเนินการตามแผนงานน้ำมันเบนซิน E10 ให้ได้ ซึ่งรวมถึง: การออกคำสั่งแทนที่คำสั่งหมายเลข 53/2012/QD-TTg ลงวันที่ 22 พฤศจิกายน 2555 ของนายกรัฐมนตรี เกี่ยวกับแผนงานการใช้อัตราส่วนการผสมของเชื้อเพลิงชีวภาพกับเชื้อเพลิงแบบดั้งเดิม การพัฒนานโยบายที่ให้สิทธิพิเศษแก่ภาคธุรกิจและผู้บริโภค การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการผสมและการจัดจำหน่าย การปรับปรุงโรงงานเอทานอล การสร้างระบบการผสมในภูมิภาคเศรษฐกิจสำคัญ การรับรองวัตถุดิบที่ยั่งยืน การพัฒนาพื้นที่วัตถุดิบของมันสำปะหลัง อ้อย และข้าวโพด
ส่งเสริมเทคโนโลยีเอทานอลรุ่นต่อไป เสริมสร้างการสื่อสาร สร้างความตระหนักรู้เกี่ยวกับประโยชน์ต่อสิ่งแวดล้อม เศรษฐกิจ และคุณภาพของเชื้อเพลิงชีวภาพ ประสานงานอย่างใกล้ชิดกับท้องถิ่น กำหนดเป้าหมายการบริโภค E10 ในแผนพัฒนาประจำปี ส่งเสริมการลงทุนภาคเอกชน สร้างกลไกที่เอื้ออำนวยเพื่อดึงดูดทุนในและต่างประเทศ นำการผสม E10 ไปใช้พร้อมกัน โดยใช้น้ำมันเบนซินที่เหมาะกับเครื่องยนต์สมัยใหม่
ขณะนี้เวียดนามได้รับการรับรองให้ใช้ E10 ทั่วประเทศ การเปลี่ยนแปลงนี้ไม่เพียงช่วยลดการพึ่งพาเชื้อเพลิงฟอสซิลนำเข้าเท่านั้น แต่ยังช่วยอนุรักษ์สิ่งแวดล้อม ส่งเสริมเศรษฐกิจหมุนเวียน และยืนยันพันธสัญญาของเวียดนามที่มีต่อข้อตกลงระหว่างประเทศ เช่น COP26
ตามรายงานของ VNA
ที่มา: https://baothanhhoa.vn/su-dung-xang-e10-buoc-chuyen-doi-nang-luong-ben-vung-255101.htm
การแสดงความคิดเห็น (0)