มุ่งเน้นการเคลียร์พื้นที่เกษตรกรรมให้หมดสิ้น

สถานที่ก่อสร้างสะพานวานลี ภาพ: CT

โครงการต้อนรับการประชุมใหญ่พรรคจังหวัด

สะพานวันลี (Van Ly) ริมแม่น้ำทูโบน ทอดตัวจากริมฝั่งแม่น้ำเดียนกวาง มองไปยังริมฝั่งแม่น้ำเดียนฮ่อง (เมืองเดียนบ่าน) ค่อยๆ เสร็จสมบูรณ์ บริษัทรับเหมาก่อสร้าง Dat Phuong Group Joint Stock Company จำเป็นต้องก่อสร้างเพียงส่วน K0 ของสะพาน T2 เพื่อสร้างส่วนล่างให้เสร็จสมบูรณ์ ฝั่งแม่น้ำเดียนฮ่อง ติดกับฐานสะพาน M2 เนื่องจากยังไม่ได้ส่งมอบพื้นที่ ผู้รับเหมายังคงเช่าที่ดินเพื่อ การเกษตร จากชาวบ้านเพื่อติดตั้งคานสะพาน และเทคอนกรีตสำหรับพื้นและราวกันตก ส่วนท่าเรือกลางแม่น้ำ ผู้รับเหมากำลังติดตั้งรถหล่อเพื่อเตรียมการหล่อสะพาน

เทคอนกรีตสำหรับพื้นสะพานจากท่าเทียบเรือ M2 ริมฝั่งตำบลเดียนฮ่อง ภาพ: CT

วิศวกร เดา ฮ่อง หง็อก เจ้าหน้าที่ฝ่ายเทคนิคประจำไซต์งานของบริษัท ดัต เฟือง กรุ๊ป จอยท์สต็อค เปิดเผยว่า โครงการสะพานและถนนทางเข้าวันลีเริ่มก่อสร้างเมื่อวันที่ 16 กันยายน พ.ศ. 2566 ที่ผ่านมา ผู้รับเหมาได้แบ่งงานก่อสร้างออกเป็น 3 ทีมในพื้นที่ก่อสร้าง ได้แก่ 1 ทีมสำหรับหล่อคาน 1 ทีมสำหรับเตรียมหล่อช่วงสะพาน 1 ทีมสำหรับทำราวกันตกและพื้นสะพาน 1 ทีม

ขณะนี้หน่วยงานกำลังเพิ่มกำลังคนสำหรับส่วนคานยื่น คาดว่าภายในกลางเดือนธันวาคม พ.ศ. 2567 ส่วนคานยื่นของช่วงสะพานกลางแม่น้ำจะแล้วเสร็จ ในบริเวณที่เทพื้นสะพานแล้ว คนงานจะยังคงทำราวกันตกต่อไป

[ วีดีโอ ] - ณ บริเวณก่อสร้างสะพานวานลี

ณ ขณะนี้ โครงการสะพานวันลี้มีมูลค่าการก่อสร้างเกิน 98,000 ล้านดองแล้ว เฉพาะสะพานวันลี้มีมูลค่าการก่อสร้าง 165,000 ล้านดองแล้ว คิดเป็นมูลค่าประมาณ 65% วิศวกรดาว ฮ่อง หง็อก กล่าวเสริมว่า ตามแผนเดิม โครงการสะพานวันลี้และถนนทางเข้าจะแล้วเสร็จในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2569

การก่อสร้างเสา T2 ส่วน K0 (ใกล้ชายฝั่งตำบลเดียนกวาง) จะทำให้ส่วนล่างของสะพานวันลี้เสร็จสมบูรณ์ ภาพ: CT

อย่างไรก็ตาม ผู้นำจังหวัดได้เลือกโครงการนี้เพื่อเฉลิมฉลองการประชุมสมัชชาพรรคจังหวัดครั้งที่ 23 (วาระ 2568-2573) จึงจำเป็นต้องเร่งรัดการก่อสร้างให้แล้วเสร็จในเดือนกันยายน 2568 สำหรับสะพาน Van Ly นี่เป็นรายการที่สำคัญที่สุดของโครงการที่ดำเนินการเร็วกว่ากำหนด และจะแล้วเสร็จโดยพื้นฐานภายในต้นปี 2568 อย่างช้าที่สุด

ส่งมอบที่ดินทำกินก่อนวันที่ 30 กันยายน

เตรียมก่อสร้างสะพานแขวนเชื่อมเสากลางแม่น้ำ ภาพ: CT

วิศวกร บุ่ย ฮุย ฟู เจ้าหน้าที่ศูนย์วิศวกรรมถนน 3 กล่าวว่า ศูนย์ฯ เป็นผู้รับเหมาร่วมทุนเพื่อควบคุมและให้คำปรึกษากับบริษัท ซีเทค คอนซัลติ้ง จอยท์สต็อค ในแต่ละวัน ศูนย์วิศวกรรมถนน 3 จะจัดหาคนงาน 2 คน เข้าปฏิบัติงานที่ไซต์ก่อสร้างสะพานวันลี หากมีไซต์ก่อสร้างถนนทางเข้า หน่วยงานจำเป็นต้องจัดหาคนงานเพิ่มอีก 3 คน อย่างไรก็ตาม ไซต์ก่อสร้างถนนสายย่อย 1 ช่วงจากตำบลเดียนฮ่องไปยังตำบลไดฮว้า (ไดล็อก) และถนนสายย่อย 2 ผ่านตำบลเดียนฮ่องยังไม่ได้รับการเคลียร์พื้นที่ สำหรับถนนสายย่อย 2 บนเส้นทางมีจุดสำคัญ 3 จุด คือ สะพานขนาดเล็ก 3 แห่ง ซึ่งยังไม่มีพื้นที่ก่อสร้างเช่นกัน โดยส่วนใหญ่เกี่ยวข้องกับพื้นที่เกษตรกรรม สวน และบ่อน้ำ

ถนนทางเข้าจากท่าเรือ M1 ทางทิศตะวันตกยังไม่ได้รับการเคลียร์เพื่อส่งมอบการก่อสร้าง ภาพ: CT

วิศวกรบุ่ย ฮุย ฟู กล่าวเสริมว่า สะพานทั้งสามแห่งที่กล่าวมาข้างต้นเป็นสะพานขนาดเล็ก แต่ใช้เวลาในการก่อสร้างนานกว่าการขุดและถมดินมาก เมื่อใกล้ถึงฤดูฝน การก่อสร้างสะพานยังคงสามารถทำได้ แต่การก่อสร้างถนนยังเกี่ยวข้องกับการขนย้ายดินและการบดอัดดินด้วย ดังนั้นจึงดำเนินการได้ยากมาก

เพื่อแก้ไขปัญหาข้างต้น ในการประชุมเมื่อเร็วๆ นี้ รองประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัด Tran Nam Hung ได้ร้องขอให้คณะกรรมการประชาชนของเขต Dai Loc และเมือง Dien Ban ดำเนินการอย่างจริงจังในการชดเชย ให้การสนับสนุน และส่งมอบที่ดินเกษตรทั้งหมดให้แก่ผู้ลงทุนเพื่อจัดการการก่อสร้างก่อนวันที่ 30 กันยายน 2567 นอกจากนี้ ในไตรมาสแรกของปี 2568 ทั้งสองท้องถิ่นจะต้องส่งมอบที่ดินที่เหลือที่เกี่ยวข้องกับที่ดินที่อยู่อาศัย

ติดตั้งรถหล่อเพื่อสร้างสะพานคานยื่นกลางแม่น้ำ ภาพ: CT

คณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างการจราจรจังหวัด กวางนาม (ผู้ลงทุน) ได้ร่วมมือกับผู้นำคณะกรรมการประชาชนจังหวัดเมื่อเร็วๆ นี้ ระบุว่า แผนการลงทุนปี 2567 ที่จัดสรรไว้สำหรับโครงการสะพานวันลีและถนนทางเข้ามีมูลค่า 18,000 ล้านดอง และงบประมาณนี้ได้รับการเบิกจ่ายครบถ้วนแล้ว เพื่อชำระหนี้ส่วนที่เหลือและเร่งรัดความคืบหน้าของสะพานวันลีและถนนทางเข้าโดยเฉพาะ ซึ่งจะช่วยเพิ่มอัตราการเบิกจ่ายเงินลงทุนสาธารณะโดยรวม ผู้ลงทุนจึงเสนอให้คณะกรรมการประชาชนจังหวัดโอนทรัพยากรจากโครงการที่ "ใช้" เงินทุนทั้งหมดได้ยาก ขณะเดียวกัน จังหวัดกวางนามได้ยื่นเอกสารต่อรัฐบาลเพื่อขอเสริมแผนการลงทุนปี 2567 จากงบประมาณสำรองกลาง หรือจัดสรรแผนการลงทุนปี 2567 จากแหล่งงบประมาณจังหวัด...

สะพานวันลีและถนนทางเข้ามีมูลค่าการลงทุนรวม 575,000 ล้านดอง (420,000 ล้านดองจากงบประมาณกลาง 155,000 ล้านดองจากงบประมาณจังหวัด) โครงการมีความยาวรวม 7.78 กิโลเมตร ประกอบด้วยสะพานวันลีข้ามแม่น้ำทูโบน ยาว 460 เมตร และถนนทางเข้า 2 สาย โดยเส้นทางที่ 1 มีจุดเริ่มต้นที่ปลายถนน DT610B (ตำบลเดียนกวาง) ข้ามฝั่งตะวันตกของสะพานวันลี (ตำบลเดียนฮ่อง) จากนั้นเลี้ยวซ้ายไปทางทิศตะวันตกจนถึงทางแยกระหว่างถนน DT609B และ DT609C (ตำบลได่ฮว่า) ระยะทาง 3.65 กิโลเมตร เส้นทางที่ 2 จากทางแยกกิโลเมตรที่ 1+040 ของเส้นทางที่ 1 ไปยังทางแยกระหว่างถนน DT609 และ DT605 ระยะทาง 4.13 กิโลเมตร (ตำบลเดียนฮ่อง)

ที่มา: https://baoquangnam.vn/du-an-cau-van-ly-va-duong-dan-tap-trung-giai-phong-mat-bang-dut-diem-phan-dat-nong-nghiep-3139161.html