เทสลาระบุว่าระยะทางรวมที่รถยนต์ที่ติดตั้งระบบออโตไพลอตเดินทางได้แตะ 1 แสนล้านกิโลเมตร ณ วันที่ 22 ตุลาคม 2568 ความสำเร็จนี้ประกาศเมื่อวันที่ 28 ตุลาคม ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของรายงานทางการเงินรายไตรมาส ความสำเร็จนี้ถือเป็นเป้าหมายที่อีลอน มัสก์ได้ระบุไว้ใน “แผนลับ” ปี 2559 ของเขา นั่นคือ ต้องใช้ข้อมูลประมาณ 1 แสนล้านกิโลเมตร (ประมาณ 6 หมื่นล้านไมล์) เพื่อให้ได้รับการอนุมัติจากหน่วยงานกำกับดูแลทั่วโลก
- ก้าวสำคัญ: ช่วยเหลือการขับขี่ 100,000 ล้านกิโลเมตร (ณ วันที่ 22 ตุลาคม 2568)
- เป้าหมายที่ตั้งไว้ตั้งแต่ปี 2559: ประมาณ 100 พันล้านกิโลเมตร (~60 พันล้านไมล์)
- วันที่ประกาศ : 28 ตุลาคม 2558 ในรายงานการเงินรายไตรมาส
- แหล่งที่มาของข้อมูลถูกโพสต์โดยผู้ใช้แพลตฟอร์ม Dafeng Hao โดยแพลตฟอร์มจะโฮสต์เฉพาะเนื้อหาเท่านั้น ไม่ใช่ผู้เผยแพร่อย่างเป็นทางการ

100 พันล้านกิโลเมตร: ก้าวสำคัญด้านข้อมูลที่ Tesla ดำเนินการมาตั้งแต่ปี 2016
ในส่วนที่สองของ “แผนลับ” ปี 2016 อีลอน มัสก์ เน้นย้ำว่าการรวบรวมข้อมูลการขับขี่จำนวนมากเป็นสิ่งจำเป็นในการโน้มน้าวหน่วยงานกำกับดูแลให้ตระหนักถึงความปลอดภัยและประสิทธิภาพของเทคโนโลยีช่วยเหลือผู้ขับขี่ ตัวเลขอ้างอิงในขณะนั้นอยู่ที่ประมาณ 1 แสนล้านกิโลเมตร หรือเทียบเท่ากับประมาณ 6 หมื่นล้านไมล์ หลังจากดำเนินงานมาเกือบทศวรรษ เทสลาประกาศว่าได้บรรลุเป้าหมายนี้แล้ว ซึ่งถือเป็นการบรรลุเป้าหมายข้อมูลเดิม
ความสำเร็จในการขับขี่ถึง 100,000 ล้านกิโลเมตรนั้นไม่ใช่แค่ความสำเร็จเชิงสัญลักษณ์เท่านั้น แต่ยังแสดงให้เห็นว่าระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ของ Tesla มีอายุการใช้งานที่ยาวนานและหลากหลาย เพื่อพัฒนาอัลกอริทึมอย่างต่อเนื่องในอนาคต
บิ๊กดาต้าและคุณค่าของเทคโนโลยีช่วยเหลือผู้ขับขี่
ข้อมูลการเดินทางในระดับหลายร้อยพันล้านกิโลเมตรนำมาซึ่งคุณค่าหลักสองประการให้กับระบบช่วยเหลือการขับขี่:
- การครอบคลุมสถานการณ์: สถานการณ์การจราจรที่เกิดขึ้นน้อยครั้งจะเกิดขึ้นเมื่อระยะทางรวมที่สะสมไว้มีมากพอ ซึ่งจะสร้างรากฐานให้ระบบสามารถเรียนรู้และปรับเปลี่ยนได้
- การแก้ไขอย่างต่อเนื่อง: ข้อมูลภาคสนามช่วยปรับปรุงการตระหนักรู้ด้านสิ่งแวดล้อมและการควบคุมยานพาหนะในระยะยาว รองรับเสถียรภาพและความสม่ำเสมอในการปฏิบัติงานที่ดียิ่งขึ้น
สำหรับระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ ปริมาณและความหลากหลายของข้อมูลมีความสำคัญพอๆ กับการปรับปรุงอัลกอริทึม ระยะทาง 1 แสนล้านกิโลเมตรจึงเป็น “ขีดจำกัดข้อมูล” ที่ Tesla กำหนดไว้สำหรับการประเมินความสมบูรณ์ของแพลตฟอร์ม
ผลกระทบต่อความปลอดภัยและกรอบกฎหมาย
ในข้อความปี 2559 เป้าหมาย 100 พันล้านกิโลเมตร ถือเป็นก้าวสำคัญสู่การสร้างฐานข้อมูลสำหรับการเจรจากับหน่วยงานกำกับดูแล เทสลาระบุว่า ความสำเร็จในครั้งนี้ “วางรากฐาน” สำหรับขั้นตอนต่อไปในการปรับปรุงทางเทคนิคและกระบวนการประเมินความปลอดภัย หากได้รับการอนุมัติในแต่ละตลาด จะขึ้นอยู่กับกฎระเบียบท้องถิ่น เกณฑ์การทดสอบ และการสาธิตความเสี่ยงและผลประโยชน์ตามที่หน่วยงานกำกับดูแลกำหนด
กล่าวอีกนัยหนึ่งข้อมูลขนาดใหญ่เป็นเงื่อนไขที่จำเป็นสำหรับการสาธิตความสามารถของระบบ แต่ไม่สามารถทดแทนกระบวนการตรวจสอบอิสระซึ่งอาจแตกต่างกันไปในแต่ละประเทศและในแต่ละช่วงเวลา
หมายเหตุเกี่ยวกับแหล่งที่มาของข้อมูล
บริษัทได้ประกาศข้อมูลเกี่ยวกับ Tesla ที่วิ่งได้ถึง 1 แสนล้านกิโลเมตรในรายงานทางการเงินประจำไตรมาสเมื่อวันที่ 28 ตุลาคม เนื้อหานี้เผยแพร่โดยผู้ใช้แพลตฟอร์มโซเชียลมีเดีย Dafeng Hao โดยแพลตฟอร์มนี้ให้บริการพื้นที่เก็บข้อมูลเท่านั้น ไม่ใช่ผู้เผยแพร่อย่างเป็นทางการ ผู้อ่านควรคำนึงถึงบริบทของแหล่งที่มาเมื่ออ้างอิง
ระบบช่วยเหลือการขับขี่ยังไม่เป็นระบบอัตโนมัติเต็มรูปแบบ
บทความนี้เกี่ยวกับ “ระบบช่วยขับขี่” ซึ่งเป็นฟังก์ชันที่ช่วยเหลือผู้ขับขี่ ในการใช้งานจริง ผู้ขับขี่จำเป็นต้องตรวจสอบและรับผิดชอบในการขับขี่ ซึ่งแตกต่างจาก “ระบบขับขี่อัตโนมัติเต็มรูปแบบ” ซึ่งต้องมีมาตรฐานการอนุมัติและกรอบกฎหมายเฉพาะของตนเองเมื่อนำมาใช้
สรุป
เทสลาระบุว่าได้รวบรวมข้อมูลระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ครบ 100,000 ล้านกิโลเมตรแล้วหลังจากดำเนินการมาเป็นเวลา 9 ปี ซึ่งสอดคล้องกับเป้าหมายที่ตั้งไว้ในปี 2559 นับเป็นก้าวสำคัญในด้านข้อมูลขนาดใหญ่ ซึ่งจะนำไปสู่การพัฒนาระบบเพิ่มเติมและการทำงานร่วมกับหน่วยงานกำกับดูแล พัฒนาการต่อไปที่น่าจับตามองคือวิธีที่เทสลาใช้ข้อมูลนี้เพื่อปรับปรุงคุณสมบัติต่างๆ และจัดเตรียมเอกสารเพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนดการประเมินความปลอดภัยในแต่ละตลาด
ที่มา: https://baonghean.vn/tesla-dat-100-ty-km-du-lieu-ho-tro-lai-sau-9-nam-10309631.html






การแสดงความคิดเห็น (0)