รื้อถอนสิ่งกีดขวางและเร่งรัดความคืบหน้าถนนสาย 830E

โครงการถนนสายจังหวัดหมายเลข 830E ตั้งแต่ทางแยกของทางด่วนโฮจิมินห์-จรุงเลือง ถึงถนนสายจังหวัดหมายเลข 830 (ตำบลลองกาง) เป็นหนึ่งในโครงการจราจรสำคัญในจังหวัดเตยนิญ ตลอดระยะเวลาดำเนินการ โครงการยังคงประสบปัญหาการเคลียร์พื้นที่ ซึ่งส่งผลกระทบต่อความคืบหน้าในการก่อสร้าง

ยังติดอยู่ในสถานะเคลียร์ไซต์

โครงการนี้เริ่มต้นเมื่อวันที่ 21 เมษายน 2566 เริ่มต้นที่สี่แยกเบนลุก (ทางด่วนโฮจิมินห์ - จุงเลือง) สิ้นสุดที่ช่วง DT830 ผ่านตำบลลองกาง ระยะทางรวมกว่า 9.3 กิโลเมตร มูลค่าการลงทุนรวมกว่า 3,707 พันล้านดอง โดยเป็นค่าก่อสร้างถนนกว่า 1,213 พันล้านดอง และค่าชดเชยพื้นที่ก่อสร้าง (GPMB) 2,494 พันล้านดอง

เป็นเส้นทางคมนาคมที่มีบทบาทในการเชื่อมโยงเส้นทางหลักในเขต เศรษฐกิจ สำคัญภาคใต้ ส่งผลให้โครงข่ายจราจรแกนไดนามิกสมบูรณ์ รองรับการพัฒนาภาคอุตสาหกรรม เมือง และโลจิสติกส์

ทางหลวงหมายเลข 830E เป็นโครงการสำคัญของจังหวัด

ตามแบบที่ออกแบบไว้ ระยะที่ 1 จะสร้างถนนคู่ขนานสองเส้นทั้งสองด้านของเส้นทาง โดยแต่ละด้านเป็นถนนผสมสองเลน และถนนที่ไม่ใช่สำหรับยานยนต์หนึ่งเลน พร้อมสะพานข้ามแม่น้ำทั้งสองฝั่ง ระยะที่แล้วเสร็จจะเป็นทางด่วนขนาด 8 เลน ถนนฉุกเฉินสองเลน และระบบถนนคู่ขนานขนาด 4 เลน

คาดว่าเส้นทางนี้จะกลายเป็นแกนการจราจรแบบไดนามิกที่เชื่อมโยงเขตอุตสาหกรรม คลัสเตอร์ ท่าเรือแห้ง และศูนย์กลางโลจิสติกส์ในภูมิภาค ก่อให้เกิดความก้าวหน้าครั้งสำคัญในการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมในท้องถิ่น

หลังจากดำเนินโครงการมานานกว่า 2 ปี โครงการยังคงประสบปัญหาหลายประการ โดยปัญหาใหญ่ที่สุดคือการเคลียร์พื้นที่ นายเหงียน วัน ฮุง ผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้าง ลองอาน ระบุว่า เทศบาลมีเยนและเบนลุคได้จ่ายเงินไปแล้ว 798/878 กรณี ครอบคลุมพื้นที่ 36.77/40.16 เฮกตาร์ อย่างไรก็ตาม ยังมีครัวเรือนอีก 80 ครัวเรือน (3.39 เฮกตาร์) ที่ยังไม่เห็นด้วยกับราคาค่าชดเชยและนโยบายการย้ายถิ่นฐาน

ในตำบลลองคัง ได้มีการนับครัวเรือนแล้ว 146/155 ครัวเรือน คิดเป็นพื้นที่ 9.89/10.08 เฮกตาร์ (คิดเป็น 98.1%) สำหรับพื้นที่รอบนิคมอุตสาหกรรมฟุกลองที่ขยายออกไป คณะกรรมการประชาชนจังหวัดยังไม่ได้ดำเนินการขออนุญาตก่อสร้าง เนื่องจากยังรอการประสานงานจากผู้ลงทุน

อีกเหตุผลหนึ่งที่ส่งผลกระทบต่อความคืบหน้าของการก่อสร้างคือ พื้นที่ตั้งถิ่นฐานใหม่ของโครงการยังไม่แล้วเสร็จด้านโครงสร้างพื้นฐาน ส่งผลให้หลายครัวเรือนที่ที่ดินถูกเวนคืนไม่มีที่อยู่อาศัยใหม่ ส่งผลให้ไม่สามารถส่งมอบที่ดินได้

จนถึงปัจจุบัน ภายในพื้นที่ก่อสร้างตลอดเส้นทาง ยังมีที่ดินที่ยังไม่ได้ส่งมอบอีกประมาณ 950 ตร.ม./4,500 ตร.ม. โดยส่วนใหญ่อยู่ในบริเวณทางแยก DT830 (36 ครัวเรือน ซึ่ง 29 ครัวเรือนรอการจัดสรรที่ดิน) เสา T7-T8 ของสะพานอันถั่น (10 ครัวเรือน) ทางแยกฟุกตู (4 ครัวเรือน) ทางแยก DT830C (27 ครัวเรือน) ช่วง กม.4+580–กม.5+160 (10 ครัวเรือน) และทางแยกทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 (15 ครัวเรือน) โดยส่วนใหญ่ครัวเรือนรอการจัดสรรที่ดินหรือไม่ได้รับเงินชดเชย

ความพยายามที่จะลบออก

ตามบันทึก เมื่อสิ้นเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2568 ส่วนที่ตัดจากทางแยก DT830 ถึงถนน Nguyen Van Nham ซึ่งเป็นส่วนด้านซ้ายของเส้นทางที่สร้างโดยบริษัทร่วมทุน Nui Hong - Tan Nam - 622 (ตั้งแต่วันที่ 22 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2566 ถึง 31 ธันวาคม พ.ศ. 2568) ได้มีการดำเนินการเทพื้นคอนกรีตสะพาน An Thanh เสร็จสิ้นแล้ว ซึ่งรวมถึงราวสะพาน การก่อสร้างทราย กรวดแดง...

มูลค่าการดำเนินงานมากกว่า 100/179.2 พันล้านดอง (คิดเป็น 55.85%) ส่วนทางด้านขวาของเส้นทาง ซึ่งดำเนินการโดยโครงการร่วมทุนสะพานหมายเลข 14 - บริการและการค้าหมายเลข 68 - ทังลอย พร้อมกันนี้ ได้สร้างสะพานอานถั่น จำนวน 6 ช่วง/11 ช่วง เสร็จเรียบร้อยแล้ว ก่อสร้างเสา T9, T10, ฐานรองรับ M2 และท่อระบายน้ำ มูลค่าการดำเนินงานอยู่ที่ 70.9/143.835 พันล้านดอง (คิดเป็น 49.29%)

ขณะนี้โครงการทางหลวงหมายเลข 830E ยังคงติดขัดปัญหาการเคลียร์พื้นที่ ส่งผลกระทบต่อความคืบหน้าในการก่อสร้าง

ขณะเดียวกัน ช่วงถนนเหงียนวันเญิมถึงทางหลวงหมายเลข 1 ซึ่งเป็นส่วนซ้ายของเส้นทาง ก่อสร้างโดยบริษัทร่วมทุน IDICO - อันฮวา (ตั้งแต่วันที่ 21 เมษายน 2566 ถึง 31 ธันวาคม 2568) ได้ดำเนินการติดตั้งเสาเข็มดินซีเมนต์ ถมทราย K95 ปรับระดับกรวดแดง และระบบระบายน้ำ มูลค่าการดำเนินการอยู่ที่ 74.5/203.8 พันล้านดอง (คิดเป็น 36.55%)

ทางด้านขวาของเส้นทางกำลังดำเนินการก่อสร้างโดย LH E&C และ BMT Joint Venture (ตั้งแต่วันที่ 19 เมษายน 2566 ถึง 31 ธันวาคม 2568) โดยมีการดำเนินการรายการต่างๆ เช่น เสาเข็มซีเมนต์ การเติมทราย ชิ้นส่วนสำเร็จรูป การระบายน้ำ เป็นต้น มูลค่าการดำเนินการอยู่ที่ 74.5/161.2 พันล้านดอง (45.9%)

นายเหงียน วัน ฮุง กล่าวว่า ในช่วงเวลาข้างหน้า จังหวัดจะยังคงสั่งการให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องมุ่งเน้นไปที่การขจัดอุปสรรคและผลักดันให้โครงการมีความก้าวหน้า โดยเฉพาะอย่างยิ่ง สาขาศูนย์พัฒนากองทุนที่ดินภูมิภาคเบนลุค จะเร่งระดมประชาชนเพื่อรับเงินชดเชย ส่วนศูนย์พัฒนากองทุนที่ดินจังหวัดจะเร่งดำเนินการสร้างโครงสร้างพื้นฐานสำหรับพื้นที่ตั้งถิ่นฐานใหม่ให้แล้วเสร็จโดยด่วน

คณะกรรมการบริหารเขตเศรษฐกิจจังหวัดประสานงานกับท้องถิ่นและผู้ลงทุนโครงการขยายนิคมอุตสาหกรรมฟุกลอง เพื่อกำหนดระยะเวลาในการส่งมอบพื้นที่ คณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างจังหวัดยังคงเร่งรัดให้ผู้รับเหมาและดำเนินการแก้ไขปัญหาเป็นรายกรณีไป

การสร้างโครงการ DT830E ให้แล้วเสร็จไม่เพียงแต่จะตอบสนองความต้องการด้านการจราจรเท่านั้น แต่ยังช่วยสร้างแกนเชื่อมโยงระหว่างภูมิภาคอย่างค่อยเป็นค่อยไป ซึ่งจะสร้างรากฐานสำหรับการพัฒนาอย่างยั่งยืนสำหรับ จังหวัดเตยนิญ และพื้นที่ใกล้เคียงอีกด้วย

เลอ ดุก

ที่มา: https://baolongan.vn/thao-go-vuong-mac-day-nhanh-tien-do-duong-tinh-830e-a200062.html