ก่อสร้างช่วงเทศกาลเต๊ด มุ่งหน้าสู่โครงการทางด่วน 2 โครงการผ่านจังหวัดกว๋างบิ่ญ สิ้นสุด 30 เม.ย.

ในโครงการส่วนประกอบของจังหวัดหวุงอัง-บุง และจังหวัดบุง-วันนิญ รัฐมนตรี Tran Hong Minh ได้ขอให้นักลงทุนและผู้รับเหมาติดตามแผนความคืบหน้าอย่างใกล้ชิด และระดมเครื่องจักรก่อสร้างตลอดช่วงเทศกาลเต๊ด เพื่อเปิดเส้นทางหลักสำหรับการจราจรในวันที่ 30 เมษายน

ในช่วงบ่ายของวันที่ 2 มกราคม คณะทำงานจากกระทรวงคมนาคม นำโดยรัฐมนตรี Tran Hong Minh ได้ตรวจสอบความคืบหน้าของโครงการส่วนประกอบ 2 โครงการของทางด่วนสาย Vung Ang-Bung และ Bung-Van Ninh ที่ผ่านจังหวัด Quang Binh

ผู้นำคณะกรรมการบริหารโครงการชุดที่ 6 รายงานความคืบหน้าโครงการ Vung Ang-Bung และ Bung-Van Ninh ต่อรัฐมนตรีและคณะทำงาน

ณ สะพานหมายเลข 1 ของโครงการหวุงอัง-บุง ซึ่งมีความยาวเกือบ 1 กิโลเมตร ซึ่งเป็นจุดสำคัญของโครงการ คุณ Tran Huu Hai ผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารโครงการที่ 6 (PMU 6) ซึ่งเป็นผู้ลงทุน กล่าวว่า สะพานแห่งนี้มี 22 ช่วง ปัจจุบันหน่วยงานก่อสร้างได้ติดตั้งไปแล้ว 10 ช่วง ในขณะนี้ หน่วยงานก่อสร้าง บริษัท Hoa Binh 479 Joint Stock กำลังฝึกทำเสา คาน ฯลฯ เพื่อติดตั้งคาน อย่างไรก็ตาม เมื่อเทียบกับความคืบหน้าโดยรวมของโครงการแล้ว โครงการยังคงล่าช้า คณะกรรมการได้ขอให้ผู้รับเหมาเพิ่มคนงานและอุปกรณ์ ทำงานล่วงเวลา เพิ่มกะ และทำงานในช่วงเทศกาลตรุษจีน เพื่อให้มั่นใจว่าโครงการจะดำเนินไปตามแผน

ณ จุดตัดกับทางหลวงหมายเลข 555 หน่วยงานก่อสร้างมีแผนจะเริ่มก่อสร้างเมื่อสิ้นสุดโครงการเช่นกัน ขณะนี้ความคืบหน้าในการก่อสร้างอยู่ที่ 70% และคาดว่าสะพานจะแล้วเสร็จในวันที่ 30 เมษายน 2568

จากนั้นคณะทำงานตรวจสอบความคืบหน้าโครงการอุโมงค์เดโอบุตที่ก่อสร้างโดยกลุ่มบริษัทซอนไห่ โดยโครงการนี้ ได้เปิดทางแยกอุโมงค์ทางด้านขวาของเส้นทางเมื่อวันที่ 19 พฤษภาคม 2567

รัฐมนตรี Tran Hong Minh หารือกับนาย Tran Phong ประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัด Quang Binh เกี่ยวกับปัญหาต่างๆ ที่เกิดขึ้นในโครงการผ่านทางจังหวัด

ในโครงการนี้ คุณเหงียน เวียด ไห่ ประธานกรรมการบริษัทเซินไห่ กรุ๊ป กล่าวว่า “เนื่องจากปัญหาการเคลียร์พื้นที่ อุโมงค์ด้านซ้ายของเส้นทางจึงมีความยาวประมาณ 10 เมตร ซึ่งไม่สามารถขุดผ่านได้ ขณะนี้หน่วยงานกำลังมุ่งเน้นการสร้าง เปลือกอุโมงค์และ ติดตั้งอุปกรณ์ไฟส่องสว่าง รวมถึงระบบความปลอดภัยในการจราจรภายในอุโมงค์สาขาด้านขวา ให้เสร็จสมบูรณ์”

คุณไห่เสนอต่อคณะทำงานให้ก่อสร้างอุโมงค์ด้านซ้ายและสะพานทางเข้าให้แล้วเสร็จ เพื่อให้สอดคล้องกับ โครงการ เมื่อ เริ่มดำเนินการแล้วเสร็จ จะช่วยสร้างความปลอดภัยให้กับยานพาหนะมากยิ่งขึ้น คาดการณ์ว่าต้องใช้งบประมาณประมาณ 250,000 ล้านดองในการก่อสร้างอุโมงค์ด้านซ้ายและสะพานทางเข้าอุโมงค์ให้แล้วเสร็จ

เกี่ยวกับข้อเสนอนี้ หัวหน้าคณะกรรมการบริหารโครงการชุดที่ 6 กล่าวว่า ปัจจุบันอุโมงค์ด้านซ้ายของเส้นทางยังมีพื้นที่อีก 1.7 เฮกตาร์ที่ต้องปรับเปลี่ยนเป็นพื้นที่ใช้ประโยชน์ที่ดิน คณะกรรมการและหน่วยงานท้องถิ่นได้ประสานงานและดำเนินการตามขั้นตอนต่างๆ เรียบร้อยแล้ว สัปดาห์นี้จะมีการตัดสินใจปรับเปลี่ยน พื้นที่ป่าไม้ การลงทุนในการก่อสร้างอุโมงค์สาขาที่เหลือจะช่วยลดต้นทุนแรงงาน อุปกรณ์ และวัสดุในการดำเนินโครงการระยะที่ 2

หลังจากรับฟังความคิดเห็นของนักลงทุนและผู้รับเหมาแล้ว รัฐมนตรี Tran Hong Minh เห็นด้วยกับแผนการจัดสรรเงินเพิ่มเติม 250,000 ล้านดองเพื่อสร้างอุโมงค์ทางด้านซ้ายของเส้นทางให้แล้วเสร็จ เพื่อนำโครงการในระยะที่ 1 เข้าสู่การดำเนินการแบบซิงโครนัส ซึ่งจะรับประกันความปลอดภัยในการจราจรและช่วยประหยัดงบประมาณของรัฐ

ปัญหาหลายประการในโครงการทางด่วนสายวุงอัง-บุง ได้รับการแก้ไขโดยรัฐมนตรี ว่าการกระทรวงคมนาคม ณ บริเวณโครงการโดยตรง

เกี่ยวกับประเด็นการเคลียร์พื้นที่ นายเจิ่น ฟอง ประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดกว๋างบิ่ญ กล่าวว่า จนถึงปัจจุบัน จังหวัดได้ส่งมอบพื้นที่สะอาดให้กับหน่วยงานก่อสร้างแล้ว นอกจากนี้ การย้ายระบบไฟฟ้า จังหวัดกว๋างบิ่ญยังเป็นจังหวัดที่ดำเนินการเสร็จสิ้นเร็วที่สุดเมื่อเทียบกับจังหวัดอื่นๆ ที่โครงการนี้ผ่าน

อย่างไรก็ตาม นายพงษ์ กล่าวว่า ขณะนี้โครงการนี้ครอบคลุมพื้นที่กว่า 40 ครัวเรือน โดยบ้านเรือนอยู่ห่างจากทางหลวงสายหลักเพียง 3 เมตร แม้จะอยู่นอกเขตเวนคืนที่ดิน แต่เมื่อเปิดใช้งานทางหลวงแล้ว จะก่อให้เกิดความไม่ปลอดภัยและส่งผลกระทบต่อชีวิตและสุขภาพของประชาชนเป็นอย่างมาก ประชาชนต้องการย้ายถิ่นฐานไปยังที่อยู่ใหม่ นายพงษ์ กล่าวว่า นี่เป็นความปรารถนาที่ชอบธรรม แต่จำเป็นต้องได้รับการแก้ไข

รัฐมนตรี Tran Hong Minh เห็นด้วยกับประธานจังหวัด Quang Binh ว่าบ้านเรือนของประชาชนควรได้รับการพิจารณาว่าเป็นของพวกเขาเอง “ ผมขอเสนอให้นักลงทุนประสานงานกับหน่วยงานท้องถิ่นที่โครงการผ่านไปเพื่อดำเนินการเอกสารเพื่อย้ายครัวเรือนไปยังที่อยู่อาศัยใหม่ให้เสร็จโดยเร็ว” รัฐมนตรีกล่าว

นอกจากนี้ ประธานจังหวัดกว๋างบิ่ญยังได้ขอให้กระทรวงคมนาคมจัดสร้างทางแยกเพิ่มเติมที่กิโลเมตรที่ 635+800 ผ่านอำเภอโบ่จั๊ก ซึ่งเป็นทางแยกสำคัญที่เชื่อมต่อไปยังมรดกทางวัฒนธรรมฟ็องญา-เก็บ่าง

เกี่ยวกับเรื่องนี้ รัฐมนตรีสนับสนุน “หากท้องถิ่นสามารถจัดหาเงินทุนและยื่นข้อเสนอเป็นลายลักษณ์อักษรถึงกระทรวงได้” ในอนาคตอันใกล้นี้ กระทรวงและผู้รับเหมาจะมุ่งเน้นการก่อสร้างให้แล้วเสร็จและเปิดใช้งานเส้นทางหลักให้ทันวันที่ 30 เมษายน 2568

รัฐมนตรี Tran Hong Minh และคณะได้จุดธูปเทียนที่สุสานของผู้พลีชีพในภาคการขนส่ง

ในช่วงบ่ายวันเดียวกัน คณะทำงานจากกระทรวงคมนาคมได้ถวายธูปและดอกไม้เพื่อรำลึกถึงวีรชนและเยาวชนอาสาสมัครผู้กล้าหาญที่สละชีวิตในสงครามป้องกันประเทศครั้งใหญ่ 2 ครั้ง ซึ่งขณะนี้กำลังฝังศพอยู่ที่สถานที่ทางประวัติศาสตร์และสุสานของภาคการขนส่งในจังหวัดกวางบิ่ญ

โดยเฉพาะอย่างยิ่งภาคการขนส่งมีที่อยู่สีแดงที่เกี่ยวข้องกับประวัติศาสตร์การต่อสู้เพื่อเอกราชของชาติ เช่น สุสาน Truong Son สุสาน Tho Loc สุสาน Van Ninh เรือเฟอร์รี่ Long Dai... สถานที่ข้างต้นทั้งหมดล้วนเกี่ยวข้องกับการเสียสละของแกนนำและคนงานในภาคการขนส่งและกองกำลังอาสาสมัครเยาวชนจำนวนนับพันนับหมื่นคน ทำให้การจราจรราบรื่นและมีส่วนทำให้ชาติได้รับชัยชนะอันรุ่งโรจน์ในสงครามต่อต้านทั้งสองครั้ง

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/thi-cong-xuyen-tet-dua-2-du-an-cao-toc-qua-quang-binh-ve-dich-vao-30-4-192250102191218761.htm