พื้นฐานการดำเนินโครงการ
เมื่อวันที่ 17 ธันวาคม พ.ศ. 2565 บริษัท Truong Hai Industrial Group Joint Stock ได้ประกาศจัดตั้งและเปิดตัวศูนย์วิศวกรรมเครื่องกลชั้นนำของเวียดนามในจูไล
การถือกำเนิดของ THACO Industries แสดงให้เห็นถึงกลยุทธ์ในการพัฒนาอุตสาหกรรมวิศวกรรมเครื่องกลและอุตสาหกรรมสนับสนุนให้กลายมาเป็นภาคการผลิตและธุรกิจหลักของ THACO ที่เหนือกว่ากรอบการพัฒนาภายใน
จากโรงงานผลิตเครื่องจักรกล THACO ได้พัฒนาภาคการผลิตเครื่องจักรกลและอุตสาหกรรมสนับสนุนให้กลายเป็นองค์กรอุตสาหกรรม
อุตสาหกรรมได้รับคำสั่งซื้อจากพันธมิตรภายนอกและลูกค้า ได้แก่ กลุ่มผลิตภัณฑ์ยานยนต์และมอเตอร์ไซค์ให้กับผู้ประกอบการประกอบรถยนต์ในประเทศ เช่น โตโยต้า อีซูซุ ฮุนได พิอาจิโอ และกลุ่มผลิตภัณฑ์แปรรูปทางกลให้กับพันธมิตรในจังหวัดภาคกลาง เช่น มากิเทค ดูซาน เจเนอรัลอิเล็กทริก และจังหวัดภาคใต้ เช่น TTi ชินด์เลอร์
สินค้าส่งออกไปยัง 15 ประเทศทั่วโลกเพิ่มขึ้นทั้งปริมาณและมูลค่า (ตลาดขนาดใหญ่และระดับไฮเอนด์ เช่น สหรัฐอเมริกา (รถกึ่งพ่วง) ญี่ปุ่น (รถเข็นสัมภาระสนามบิน) เกาหลี (ชิ้นส่วนเครื่องจักรกลยานพาหนะเฉพาะทาง ชิ้นส่วนรถยนต์) ออสเตรเลีย (ชิ้นส่วนเครื่องจักรกลสำหรับการทำเหมือง) สวีเดน (อุปกรณ์ ทางการเกษตร ) ฟินแลนด์ (สายพานลำเลียง ไซโล)...
ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2566 บริษัท อินดัสทรีส์ ได้ลงนามบันทึกข้อตกลง (MOU) เพื่อร่วมมือกับท่าเรือโอ๊คแลนด์ในการจัดหาอุปกรณ์สำหรับโครงสร้างพื้นฐานของท่าเรือ และใช้ท่าเรือเพื่อนำเข้าสินค้าเข้าสู่สหรัฐอเมริกา และเชื่อมโยง ร่วมมือกันในการผลิตและจัดหาผลิตภัณฑ์และอุปกรณ์ในด้านสิ่งแวดล้อม การรีไซเคิล... กับบริษัท California Waste Solutions เพื่อเปิดทางสู่ตลาดสหรัฐอเมริกา
รายได้ของอุตสาหกรรมในปี 2566 อยู่ที่เกือบ 8,700 พันล้านดอง (มูลค่าการส่งออกมากกว่า 105 ล้านดอลลาร์สหรัฐ) ในปี 2567 จะมีการปรับปรุงโรงงานเดิม และเปิดดำเนินการโรงงานใหม่ในจูไล (กระจกรถยนต์ นั่งส่วนบุคคล ระดับไฮเอนด์ โครงรถยนต์และชิ้นส่วนตัวถังรถยนต์ และศูนย์รวมอุปกรณ์ตกแต่งภายในรถยนต์นั่งส่วนบุคคล)
คาดการณ์รายได้กว่า 13,000 พันล้านดอง (มูลค่าส่งออก 250 ล้านดอลลาร์สหรัฐ) ในไตรมาสที่สองของปี 2567 คาดว่าจะจัดตั้งและดำเนินกิจการในสหรัฐอเมริกา (ขายในตลาดอเมริกาเหนือ เช่น สหรัฐอเมริกา แคนาดา เม็กซิโก) และตั้งสำนักงานตัวแทน 2 แห่งในยุโรปและออสเตรเลีย (สนับสนุนลูกค้าเดิมและพัฒนาตลาด)
คุณโดมิญห์ทัม ผู้อำนวยการทั่วไปของ THACO Industries กล่าวว่า กลุ่มบริษัทกำลังขยายกิจการออกไปสู่ภายนอกอย่างแข็งแกร่ง โดยนำเสนอโซลูชันทางอุตสาหกรรมตลอดห่วงโซ่คุณค่าตั้งแต่การวิจัยและพัฒนาผลิตภัณฑ์ การแปรรูปและการผลิต การติดตั้ง การถ่ายโอนการดำเนินงานและการบำรุงรักษา ผ่านรูปแบบต่างๆ ต่อไปนี้: การผลิตด้วยตนเองและความร่วมมือ/การร่วมทุนกับพันธมิตรในประเทศและต่างประเทศ พร้อมที่จะเชื่อมโยงและร่วมมือกับองค์กรอื่นๆ เพื่อสร้างรูปแบบใหม่ในการผลิตเชิงกล ธุรกิจ และอุตสาหกรรมสนับสนุน
THACO ได้กำหนดให้ภาคการผลิตและธุรกิจหลักของกลุ่มบริษัทเป็นภาคการผลิตในกลยุทธ์การพัฒนา “เครนชั้นนำ” นี้มีศักยภาพเพียงพอที่จะนำและเชื่อมโยงวิสาหกิจขนาดกลางและขนาดย่อม ก่อให้เกิดระบบนิเวศของวิศวกรรมเครื่องกลและการผลิตของอุตสาหกรรมสนับสนุน ซึ่งไม่เพียงแต่จังหวัดกวางนามเท่านั้น แต่รวมถึงภาคกลางทั้งหมด “รับผิดชอบ” เช่นกัน
ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2564 ทางการจังหวัดกว๋างนามและ THACO ร่วมกันเรียกร้องให้ภาคธุรกิจมีส่วนร่วมในการสร้างรูปแบบใหม่ของกลไกและอุตสาหกรรมสนับสนุนในกลยุทธ์การลงทุนของ THACO
โครงการนำร่องจะเริ่มดำเนินการเมื่อใด?
จากการสำรวจหลายครั้ง พบว่าจังหวัดกวางนามมีสถานประกอบการมากกว่า 2,000 แห่งที่ผลิต แปรรูป ซ่อมแซมเครื่องจักรกลทางกล เครื่องจักรกลการเกษตร และเครื่องจักรกลก่อสร้าง แต่ร้อยละ 97 เป็นวิสาหกิจขนาดเล็กและขนาดจิ๋ว
ส่วนใหญ่แล้วสิ่งอำนวยความสะดวกเหล่านี้ขาดเงินทุน เทคโนโลยี การเชื่อมต่อที่อ่อนแอ ขาดผลิตภัณฑ์ที่สำคัญ และไม่มีศักยภาพในการมีส่วนร่วมในห่วงโซ่มูลค่าระดับโลก
ทางการจังหวัดกวางนามได้ออกกลไกและนโยบายต่างๆ มากมายเพื่อเรียกร้องให้ภาคธุรกิจให้ความสำคัญกับการลงทุนด้านกลไกและอุตสาหกรรมสนับสนุนเพื่อให้กลายมาเป็นภาคเศรษฐกิจหลัก แต่ก็ยังไม่สามารถดึงดูดธุรกิจต่างๆ ได้
“กลไกนำร่องเพื่อส่งเสริมความร่วมมือในกลุ่มการผลิต อุตสาหกรรมเครื่องจักรกล และอุตสาหกรรมสนับสนุน (CNCK&CNHT) ในจูลาย” - เป็นหนึ่งใน 11 กลไกและโครงการที่จังหวัดกวางนามเสนอซึ่งได้รับการอนุมัติจากนายกรัฐมนตรี
กระทรวงและสาขาต่างๆ ของส่วนกลางยืนยันว่าการขาดนโยบายที่สอดประสานกันและองค์กรชั้นนำในการนำแนวคิดไปปฏิบัติได้ขัดขวางไม่ให้อุตสาหกรรมสนับสนุนพัฒนาได้ แม้ว่าจะมีการเสนอมาเป็นเวลาหลายปีแล้วก็ตาม
ที่เขตเศรษฐกิจเปิด Chu Lai ได้มีการจัดตั้งกลุ่มธุรกิจของ THACO Industries โดยมีบริษัทในเครือมากกว่า 20 แห่งที่ผลิตและจัดหาผลิตภัณฑ์สนับสนุนให้กับอุตสาหกรรมยานยนต์และอุตสาหกรรมการผลิตอื่นๆ
กลุ่มวิสาหกิจนี้จัดหาผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรมสนับสนุนที่หลากหลายสำหรับการผลิตในห่วงโซ่อุปทานอุตสาหกรรม กลุ่ม CNCK&CNHT ซึ่งมี THACO Industries เป็นบริษัทชั้นนำในห่วงโซ่นี้ สามารถเป็นต้นแบบนำร่องให้รัฐบาลนำไปปรับใช้ทั่วประเทศได้
นี่คือหลักการที่จังหวัด Quang Nam นำมาใช้เพื่อสร้างกลยุทธ์และเป้าหมายการพัฒนาสำหรับ CNCK&CNHT ในพื้นที่ในอนาคต ซึ่งได้รับการกำหนดไว้ในการวางแผนที่ประกาศไปเมื่อเร็วๆ นี้
ภายในเวลาอันสั้น จังหวัดกว๋างนามได้จัดทำโครงร่างโครงการเสร็จเรียบร้อยแล้ว และนำเสนอนายกรัฐมนตรีเพื่ออนุมัติ (พฤศจิกายน 2565) มีการประชุมระหว่างกระทรวงและสาขาต่างๆ ของส่วนกลางและส่วนท้องถิ่นหลายครั้ง แต่เอกสารของจังหวัดกว๋างนามยังคงถูกส่งไปมาระหว่างกระทรวงอุตสาหกรรมและการค้า และกระทรวงการวางแผนและการลงทุน ทั้งสองกระทรวงไม่มีหน้าที่อนุมัติโครงร่างโครงการ... เนื่องจากไม่มีอำนาจเพียงพอ
การประชุมเหล่านี้ชี้ให้เห็นว่ากลไกสนับสนุนและจูงใจเพื่อการพัฒนาอุตสาหกรรมสนับสนุนได้ดำเนินการไปค่อนข้างครบถ้วนแล้ว อย่างไรก็ตาม การนำไปปฏิบัติและประโยชน์ของนโยบายเหล่านี้โดยวิสาหกิจยังคงมีจำกัดมาก
กระทรวงและหน่วยงานต่างๆ จะประเมินและเสนอแนวทางแก้ไขและเพิ่มเติม จากความคิดเห็นข้างต้น เป็นเรื่องยากที่จะเสนอกลไกนำร่องสำหรับท้องถิ่นหรือภาคส่วนใดภาคหนึ่งในเขตเศรษฐกิจ
คลัสเตอร์อุตสาหกรรมต่างๆ รวมถึงการผลิตยานยนต์และช่างเครื่องอเนกประสงค์ ปัจจุบันมีนโยบายและแนวทางเฉพาะสำหรับแต่ละภูมิภาคเท่านั้น โดยไม่มีเกณฑ์เฉพาะหรือการวางแผนหรือขอบเขตของอุตสาหกรรม
ดังนั้น กระทรวงและสาขาต่างๆ ส่วนกลางจึงยังคงลังเลในการนำร่องกลไกและนโยบายเพื่อจัดตั้งโครงการ "กลไกนำร่องเพื่อส่งเสริมความร่วมมือและการเชื่อมโยงการผลิตในคลัสเตอร์อุตสาหกรรม CNCK และ CNHT ในเขตเศรษฐกิจเปิดจูไล" โดยไม่ทราบว่าจะสนับสนุนและจัดการอย่างไร
นายโฮ กวาง บู รองประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัด กล่าวว่า การจัดตั้งคลัสเตอร์เชื่อมโยง CNCK และ CNHT ที่มีกลไกและนโยบายเฉพาะเพื่อส่งเสริมการก่อตั้งและส่งเสริมประสิทธิภาพในระดับชาติ การบรรลุเป้าหมายที่กำหนดไว้ ถือเป็นเนื้อหาใหม่มาก เกี่ยวข้องกับกระทรวงและสาขาต่างๆ มากมาย และไม่เคยมีมาก่อน และจำเป็นต้องมีการทดลองใช้
โครงการนี้เป็นโครงการริเริ่มของจังหวัดกว๋างนาม แต่คณะกรรมการประชาชนจังหวัดประสบปัญหามากมายในการพัฒนาโครงการ และปัญหาดังกล่าวก็ยืดเยื้อมาโดยตลอด ปัจจุบันมีกระทรวงสองแห่ง (กระทรวงอุตสาหกรรม กระทรวงพาณิชย์ และกระทรวงวางแผนและการลงทุน) กำลังปรึกษาหารือกับรัฐบาล อย่างไรก็ตาม รัฐบาลยังไม่ได้บรรจุการดำเนินโครงการนี้ไว้ในแผนงานปี 2567 ดังนั้น หน่วยงานท้องถิ่นจึงต้องรอไปก่อน
“จังหวัดกว๋างนามได้เสนอให้นายกรัฐมนตรีสั่งการให้กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้าเป็นประธานในการพัฒนาโครงการนี้ ตามหน้าที่และภารกิจของกระทรวง ตามเนื้อหาของร่างกฎหมายว่าด้วยการพัฒนาอุตสาหกรรม (กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้าเป็นประธาน) คณะกรรมการประชาชนจังหวัดกว๋างนามและ THACO จะประสานงานเพื่อดำเนินการ” นายบูกล่าว
แหล่งที่มา
![[ภาพ] นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh เป็นประธานการประชุมเกี่ยวกับโครงการรถไฟ](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/10/23/1761206277171_dsc-9703-jpg.webp)
การแสดงความคิดเห็น (0)