การทดสอบขับรถมีการติดตามอย่างไร?

หลังจากนำอุปกรณ์และเทคโนโลยีการทำเครื่องหมายอัตโนมัติมาใช้กับการทดสอบทุกขั้นตอนตั้งแต่ทฤษฎีไปจนถึงการปฏิบัติ คุณภาพการทดสอบก็ได้รับการปรับปรุงอย่างชัดเจน

การติดตามอย่างใกล้ชิดด้วยเทคโนโลยี

นางสาวเหงียน ถิ ติญ อายุ 27 ปี ซึ่งปัจจุบันอาศัยและทำงานอยู่ใน กรุงฮานอย เป็นผู้ที่เคยสอบใบขับขี่ผ่านมาแล้ว 4 ครั้ง โดยเธอเล่าว่า ต้นปี 2566 เธอเริ่มเรียนขับรถเพื่อรับใบขับขี่ B2

“ตัวฉันเองคงไม่เคยคิดเลยว่าการสอบใบขับขี่จะยากขนาดนี้” คุณติญ ซึ่งลงทะเบียนเรียนขับรถที่ศูนย์แห่งหนึ่งในเขตถั่นซวน กล่าว ก่อนสอบ เธอต้องขับรถเป็นระยะทาง 810 กิโลเมตร ซึ่งใช้เวลาประมาณ 3-4 เดือนจึงจะผ่าน และค่อยๆ พัฒนาประสบการณ์การขับขี่ให้ดีขึ้น

ผมใช้เวลาเตรียมตัวสอบใบขับขี่อีกประมาณ 1-2 เดือนกว่าจะได้สอบ ตอนนั้นเวลาค่อนข้างกระชั้นชิดมาก ไม่มีเวลาทบทวนทฤษฎีเลย สอบครั้งแรกก็ตกเลย

ครั้งที่สอง ผมได้เรียนรู้จากประสบการณ์จริงและสอบผ่านทั้งภาคทฤษฎีและการจำลองได้อย่างง่ายดาย แต่ด้วยวิธีการที่ไม่ถูกต้อง ทำให้เสียคะแนนไปค่อนข้างมาก และผมก็สอบตกอีกครั้ง

ครั้งที่สาม การขาดสมาธิเล็กน้อยในการออกตัวขึ้นเนินทำให้ผมล้มเหลวเพราะรถลอยตามหลังมา

การทดสอบที่ล้มเหลวครั้งก่อนๆ ทำให้ฉันมีประสบการณ์ในการสอบใบขับขี่ครั้งที่ 4 ได้ดี หลังจากนั้น ฉันก็ทำข้อสอบใบขับขี่และได้รับใบขับขี่ B2 ได้โดยไม่มีปัญหาใดๆ" คุณติญกล่าวและเล่าว่า "จากการทดสอบ ฉันพบว่าการควบคุมดูแลอย่างใกล้ชิดด้วยเทคโนโลยีและความยากของการทดสอบเป็นสิ่งจำเป็นต่อความปลอดภัยของทุกคนบนท้องถนน"

นายเลือง เดวียน ทอง หัวหน้าแผนกการจัดการการขนส่งยานพาหนะและผู้ขับขี่ สำนักงานบริหารถนนเวียดนาม กล่าวว่า เมื่อเร็วๆ นี้ สำนักงานบริหารถนนเวียดนามให้ความสำคัญกับการกำกับดูแล ปรับปรุงกระบวนการบริหารจัดการ เสริมสร้างความเข้มแข็งให้กับสิ่งอำนวยความสะดวก ปรับปรุงให้ทันสมัย ​​ประชาสัมพันธ์ และติดตามกระบวนการทดสอบผู้ขับขี่อย่างใกล้ชิด

สำหรับการทดสอบภาคทฤษฎี ผู้เข้าสอบจะทำการทดสอบบนคอมพิวเตอร์ โดยสุ่มคำถามจากชุดคำถาม ห้องสอบมีกล้องบันทึกข้อมูลและส่งข้อมูลไปยังหน้าจอในห้องสอบของสภาสอบ ซึ่งเป็นห้องรอสอบของผู้เข้าสอบ และส่งต่อไปยังสำนักงานบริหารถนนเวียดนาม (VNA) เพื่อให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องเข้าร่วมตรวจสอบ

ตั้งแต่ปี 2565 เป็นต้นไป จะมีการนำซอฟต์แวร์จำลองการจราจรมาใช้ในการทดสอบ ซอฟต์แวร์นี้ประกอบด้วย วิดีโอ 120 สถานการณ์ความปลอดภัยทางถนนที่เกิดขึ้นจริง เพื่อให้ผู้เรียนได้ศึกษา จดจำ ตัดสิน และหาแนวทางแก้ไขเพื่อความปลอดภัย

สำหรับการทดสอบการขับขี่ในภาพ คุณทองกล่าวว่า ในอดีตการทดสอบจะใช้วิธีเคลื่อนรถไปข้างหน้าและถอยหลังผ่านเสามาตรฐาน โดยผู้ตรวจสอบจะนั่งอยู่ในรถกับผู้เข้าสอบเพื่อให้คะแนน จนถึงปัจจุบัน สนามทดสอบได้ถูกสร้างขึ้นตามมาตรฐาน โดยมีสถานการณ์จำลองใกล้เคียงกับสภาพการจราจรจริงมากพอ

ในระหว่างการทดสอบ ไม่มีผู้คุมสอบนั่งอยู่ในรถทดสอบ ผู้เข้าสอบจะขับรถผ่านสนามสอบ อุปกรณ์จะให้คะแนนโดยอัตโนมัติ ประกาศผลบนรถทดสอบโดยตรง และรายงานสรุปจะถูกพิมพ์จากคอมพิวเตอร์พร้อมรูปถ่ายของผู้เข้าสอบ ขั้นตอนการสอบ การละเมิด และผลการสอบของผู้เข้าสอบในแต่ละรอบจะถูกเปิดเผยต่อสาธารณะเพื่อให้ผู้เข้าสอบและบุคคลทั่วไปสามารถติดตามได้

ลดผลกระทบเชิงลบให้เหลือน้อยที่สุด

นายเลือง เดวียน ทอง ยังกล่าวอีกว่า ขณะนี้ข้อมูลการติดตามห้องทดสอบภาคทฤษฎีและเอกสารการทดสอบการขับขี่ในภาพศูนย์ทดสอบการขับขี่ทั่วประเทศ ได้มีการเชื่อมโยงไปยังสำนักงานบริหารถนนเวียดนาม เพื่อแบ่งปันกับหน่วยงานที่มีอำนาจหน้าที่ในการติดตามงานการทดสอบตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2563 เป็นต้นไป

ด้วยนวัตกรรม การประยุกต์ใช้เครื่องมือและเทคโนโลยีอัตโนมัติในทุกขั้นตอนของการทดสอบตั้งแต่ทฤษฎีไปจนถึงการปฏิบัติ การขับขี่ในภาพ การขับขี่บนท้องถนน และการจัดการควบคุมดูแลการทดสอบ การทดสอบการขับขี่จะดำเนินการอย่างเปิดเผยและโปร่งใส จำกัดการแทรกแซงของมนุษย์ในผลการทดสอบ ดังนั้นคุณภาพการทดสอบจึงได้รับการปรับปรุงอย่างมีนัยสำคัญ ปัจจัยเชิงลบถูกจำกัดให้อยู่ในระดับต่ำ ซึ่งได้รับการชื่นชมและเห็นด้วยอย่างมากจากความคิดเห็นสาธารณะ

ก่อนหน้านี้ การสอบจะกระทำด้วยตนเอง โดยผู้สอบจะนั่งอยู่ในรถเพื่อตรวจข้อสอบ อัตราการผ่านการทดสอบใบขับขี่รถยนต์ของนักเรียนอยู่ที่ 90-95% อย่างไรก็ตาม หลังจากนำอุปกรณ์และเทคโนโลยีการให้คะแนนอัตโนมัติมาใช้ในทุกขั้นตอนการทดสอบ ตั้งแต่ภาคทฤษฎีไปจนถึงภาคปฏิบัติ อัตราการผ่านการทดสอบใบขับขี่รถยนต์โดยเฉลี่ยอยู่ที่ 50-65%

ผลจากการประยุกต์ใช้เทคโนโลยีในการให้คะแนนการทดสอบขับรถแสดงให้เห็นว่าคุณภาพของการทดสอบดีขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ การทดสอบดำเนินการอย่างเปิดเผยและโปร่งใส ช่วยลดการแทรกแซงของมนุษย์ในผลการทดสอบ ดังนั้น ปัจจัยลบต่างๆ จึงลดลง และได้รับการยอมรับและเห็นชอบจากสาธารณชนอย่างสูง

“องค์การ อนามัย โลก (WHO) และองค์กร Vicroad Road ของออสเตรเลีย ประเมินว่าโปรแกรมการทดสอบใบอนุญาตและการฝึกอบรมของเวียดนามมีความเข้มงวดและทันสมัยเมื่อเทียบกับประเทศพัฒนาแล้วบางประเทศ” มร. ทอง กล่าว

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/thi-sat-hach-lai-xe-dang-duoc-giam-sat-the-nao-192241124095722986.htm