การทดสอบขับขี่มีการติดตามอย่างไร?

หลังจากนำอุปกรณ์และเทคโนโลยีการทำเครื่องหมายอัตโนมัติไปใช้กับการทดสอบทุกขั้นตอนตั้งแต่ทฤษฎีไปจนถึงการปฏิบัติ คุณภาพการทดสอบก็ได้รับการปรับปรุงดีขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ

การติดตามอย่างใกล้ชิดด้วยเทคโนโลยี

นางสาวเหงียน ถิ ติญ อายุ 27 ปี ซึ่งปัจจุบันอาศัยและทำงานอยู่ใน กรุงฮานอย เป็นผู้ที่ต้องสอบใบขับขี่ถึง 4 ครั้ง โดยเธอเปิดเผยว่า ในช่วงต้นปี 2023 เธอได้เริ่มเรียนขับรถเพื่อรับใบอนุญาต B2

“ฉันเองคงไม่เคยคิดว่าการสอบเพื่อรับใบขับขี่จะยากขนาดนี้” นางติญห์ ซึ่งลงทะเบียนเรียนขับรถที่ศูนย์แห่งหนึ่งในเขตทานซวน กล่าว ก่อนจะสอบ เธอต้องขับบนถนน 810 กม. ซึ่งใช้เวลาประมาณ 3-4 เดือนจึงจะผ่าน และค่อยๆ มีประสบการณ์การขับขี่ที่ดีขึ้น

หลังจากเรียนขับรถที่สนามซ้อมได้ประมาณ 1-2 เดือน ผมก็ไปสอบใบขับขี่ ซึ่งระยะเวลาสั้นมากจนไม่มีเวลาทบทวนทฤษฎีและสอบตกในครั้งแรก

“ครั้งที่สอง ฉันได้เรียนรู้จากประสบการณ์ของตัวเองและผ่านทั้งทฤษฎีและการจำลองได้อย่างง่ายดาย อย่างไรก็ตาม การดำเนินการที่ไม่ถูกต้องทำให้ฉันเสียคะแนนไปค่อนข้างมาก และครั้งนี้ฉันสอบตกอีกครั้ง

ครั้งที่สาม การขาดสมาธิเล็กน้อยในการออกตัวขึ้นเนิน ทำให้ฉันล้มเหลวเพราะรถลอยตามหลังมา

การสอบตกในครั้งก่อนๆ ช่วยให้ฉันได้รับประสบการณ์ในการสอบใบขับขี่ในครั้งที่ 4 ได้ดี หลังจากนั้น ฉันก็ไม่มีปัญหาในการสอบใบขับขี่และรับใบอนุญาต B2 อีกต่อไป" นางสาวติ๋งห์กล่าวและเล่าว่า "จากการสอบ ฉันพบว่าการดูแลอย่างใกล้ชิดด้วยเทคโนโลยีและความยากของการสอบนั้นจำเป็นต่อความปลอดภัยของทุกคนที่เข้าร่วมการจราจรบนท้องถนน"

นายเลือง ดุยเยน ทอง หัวหน้าแผนกการจัดการยานพาหนะและการขนส่งคนขับ สำนักบริหารถนนเวียดนาม กล่าวว่า เมื่อเร็ว ๆ นี้ สำนักบริหารถนนเวียดนามให้ความสำคัญกับการกำกับดูแล ปรับปรุงกระบวนการจัดการ เสริมสร้างความแข็งแกร่งให้กับสิ่งอำนวยความสะดวก ปรับปรุงให้ทันสมัย ​​ประชาสัมพันธ์ และติดตามกระบวนการทดสอบคนขับอย่างใกล้ชิด

สำหรับการทดสอบภาคทฤษฎี ผู้สมัครจะทำการทดสอบบนคอมพิวเตอร์โดยสุ่มคำถามจากชุดคำถาม ห้องทดสอบจะมีกล้องที่เก็บข้อมูลและส่งข้อมูลไปยังหน้าจอในห้องสภาการทดสอบซึ่งเป็นห้องรอของผู้สมัครสำหรับการทดสอบ จากนั้นจึงส่งข้อมูลดังกล่าวไปยังสำนักงานบริหารถนนเวียดนามเพื่อให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องเข้าร่วมตรวจสอบ

ตั้งแต่ปี 2022 เป็นต้นไป จะมีการนำซอฟต์แวร์จำลองการจราจรมาใช้ในการทดสอบ ซอฟต์แวร์นี้ประกอบด้วย วิดีโอ 120 วิดีโอเกี่ยวกับสถานการณ์ความปลอดภัยในการจราจรที่เกิดขึ้นจริง เพื่อให้ผู้เรียนได้ศึกษา จดจำ ตัดสิน และเสนอแนวทางแก้ไขเพื่อให้มั่นใจในความปลอดภัย

ส่วนการทดสอบขับขี่จริงในภาพนั้น นายทอง กล่าวว่า ในอดีตการทดสอบจะเป็นการขับรถไปข้างหน้าและถอยหลังผ่านเสามาตรฐาน และให้ผู้ทดสอบนั่งในรถร่วมกับผู้เข้าสอบเพื่อให้คะแนน จนถึงขณะนี้ สนามทดสอบได้ถูกสร้างขึ้นตามมาตรฐาน มีสถานการณ์จำลองใกล้เคียงกับสภาพการจราจรจริงมากพอแล้ว

ในระหว่างการทดสอบ ผู้สอบจะไม่นั่งในรถทดสอบ ผู้เข้าสอบจะขับรถทดสอบในสนามสอบ อุปกรณ์จะให้คะแนนโดยอัตโนมัติ ประกาศผลบนรถทดสอบโดยตรง และพิมพ์รายงานสรุปจากคอมพิวเตอร์พร้อมรูปถ่ายของผู้สอบ กระบวนการของผู้สอบ การละเมิด และผลการทดสอบของผู้สอบในการทดสอบแต่ละครั้งจะเปิดเผยต่อสาธารณะเพื่อให้ผู้สอบและบุคคลทั่วไปตรวจสอบ

ลดผลกระทบเชิงลบให้เหลือน้อยที่สุด

นายเลือง ดุยเยน ทอง ยังกล่าวอีกว่า ขณะนี้ข้อมูลการติดตามห้องทดสอบทฤษฎีและเอกสารทดสอบการขับขี่ในภาพศูนย์ทดสอบการขับขี่ทั่วประเทศ ได้เชื่อมโยงไปยังสำนักงานบริหารถนนเวียดนาม เพื่อแบ่งปันกับหน่วยงานที่มีอำนาจในการติดตามงานทดสอบตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2020 เป็นต้นไป

ด้วยนวัตกรรม การประยุกต์ใช้อุปกรณ์และเทคโนโลยีอัตโนมัติในทุกขั้นตอนการทดสอบตั้งแต่ทฤษฎีจนถึงการขับขี่ในทางปฏิบัติในรูปแบบการขับขี่บนท้องถนนและการจัดการควบคุมดูแลการทดสอบ การทดสอบการขับขี่จึงดำเนินการอย่างเปิดเผยและโปร่งใส จำกัดการแทรกแซงของมนุษย์ในผลการทดสอบ ดังนั้นคุณภาพของการทดสอบจึงได้รับการปรับปรุงอย่างมีนัยสำคัญ ปัจจัยเชิงลบถูกจำกัดให้อยู่ในระดับต่ำ ซึ่งได้รับการชื่นชมและเห็นด้วยอย่างมากจากความคิดเห็นของประชาชน

ก่อนหน้านี้ การทดสอบจะทำแบบแมนนวลและผู้ทดสอบจะนั่งในรถเพื่อให้คะแนน โดยอัตราที่นักเรียนผ่านการทดสอบการขับขี่รถยนต์อยู่ที่ 90 - 95% อย่างไรก็ตาม หลังจากนำอุปกรณ์และเทคโนโลยีให้คะแนนอัตโนมัติมาใช้ในทุกขั้นตอนการทดสอบตั้งแต่ทฤษฎีไปจนถึงการปฏิบัติ อัตราการผ่านการทดสอบการขับขี่รถยนต์โดยเฉลี่ยอยู่ที่ 50 - 65%

ผลจากการนำเทคโนโลยีมาประยุกต์ใช้กับคะแนนการทดสอบขับรถแสดงให้เห็นว่าคุณภาพของการทดสอบดีขึ้นอย่างเห็นได้ชัด การทดสอบดำเนินการอย่างเปิดเผยและโปร่งใส โดยจำกัดการแทรกแซงของมนุษย์ในผลการทดสอบ ดังนั้น ปัจจัยเชิงลบจึงลดลง และได้รับการยอมรับและเห็นด้วยจากประชาชนเป็นอย่างมาก

“องค์การ อนามัย โลก (WHO) และองค์กร Vicroad Road ของออสเตรเลีย ประเมินว่าโปรแกรมการฝึกอบรมและการทดสอบใบอนุญาตของเวียดนามมีความเข้มงวดและทันสมัยเมื่อเทียบกับประเทศพัฒนาแล้วบางประเทศ” มร. ทอง กล่าว

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/thi-sat-hach-lai-xe-dang-duoc-giam-sat-the-nao-192241124095722986.htm