การอนุมัติมติการลงทุนสร้างถนนเชื่อมทางด่วนสาย Vinh Hao - Phan Thiet ไปยังถนน Le Duan

BTO-เมื่อวันที่ 24 มิถุนายน สภาประชาชนจังหวัดชุดที่ 11 สมัยประชุมที่ 35 ได้ผ่านมติที่ 60 นโยบายการลงทุนสำหรับโครงการถนนตั้งแต่ทางแยกเล้งดวน-เตรืองจิญไปจนถึงทางแยกทางด่วนและกองทุนที่ดินทั้งสองฝั่งถนน ซึ่งมีชื่อย่อว่าถนนที่เชื่อมทางด่วนหวิงห่าว-ฟานเทียตไปยังถนนเล้งดวน

ปัจจุบันทางด่วนสายเหนือ-ใต้ (ช่วง Phan Thiet - Dau Giay) ได้เปิดให้บริการและใช้งานตั้งแต่ปี 2023 การจราจรจากนคร โฮจิมินห์ ไปยังใจกลางเมือง Phan Thiet จะต้องผ่านทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 - My Thanh (ยาวประมาณ 2.6 กม. ผิวถนน 4 เลน รถจักรยานยนต์วิ่งในเลนของรถยนต์) จากนั้นเดินทางต่อบนทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 (ประมาณ 13 กม.) เพื่อเข้าสู่ใจกลางเมือง Phan Thiet อย่างไรก็ตาม นับตั้งแต่เปิดใช้ทางด่วนสายนี้ การจราจรติดขัดและคับคั่งมักเกิดขึ้นที่ทางแยก Ba Bau และทางแยกกับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 โดยเฉพาะในวันหยุดสุดสัปดาห์และวันหยุดนักขัตฤกษ์ นอกจากนี้ ทางด่วนสายเหนือ-ใต้ (ช่วง Phan Thiet - Vinh Hao) จากจังหวัด Ninh Thuan ไปยังใจกลางเมือง Phan Thiet จะต้องผ่านทางแยกกับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 28
อย่างไรก็ตาม ปัจจุบันทางหลวงหมายเลข 28 มีขนาดเล็ก (รถยนต์ 2 เลน ส่วนมอเตอร์ไซค์ใช้เลนรถยนต์ร่วมกัน) มีความยาวประมาณ 20 กม. แต่ใช้เวลาเดินทางมากกว่า 30 นาที และมักมีรถติดในช่วงชั่วโมงเร่งด่วน ดังนั้น เพื่อเชื่อมต่อและย่นระยะเวลาเดินทางจากเส้นทางการจราจรสำคัญ เช่น ทางด่วนสายเหนือ-ใต้ สถานีรถไฟความเร็วสูง ทางเลี่ยงเมืองฟานเทียต (ถนนวงแหวนที่ 2) ถนน Truong Chinh สถานีขนส่งประจำจังหวัดในอนาคตไปยังใจกลางเมืองฟานเทียต และในทางกลับกัน ขณะเดียวกัน เพื่อขยายพื้นที่เมืองฟานเทียต การลงทุนในโครงการถนนตั้งแต่ทางแยก Le Duan - Truong Chinh ไปจนถึงทางด่วนและกองทุนที่ดินทั้งสองฝั่งถนนจึงมีความจำเป็นอย่างยิ่ง

โครงการมีความยาวประมาณ 12.05 กม. (รวมทางแยกสะพานลอยทางด่วนสายเหนือ-ใต้และทางแยกของทางหลวง) มีโครงสร้างผิวถนนคอนกรีตแอสฟัลต์ร้อน ซึ่งส่วนที่ผ่านเมือง Phan Thiet (ยาวประมาณ 1 กม.) และตำบล Ham Hiep เขต Ham Thuan Bac (ยาวประมาณ 11.05 กม.) ลงทุนใน 2 ส่วน ได้แก่ ส่วนแรกของเส้นทางตั้งแต่ กม.0+000 ถึง กม.1+000: หน้าตัดของเส้นทางกว้าง 37 ม. พื้นผิวถนนแต่ละข้างกว้าง 10.5 ม. เกาะกลางถนนกว้าง 4 ม. ทางเท้าแต่ละข้างกว้าง 6 ม. มีการลงทุนก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิค ช่วง กม.1+000 ถึงปลายทางเส้นทาง : ดำเนินการเคลียร์พื้นที่ตามมาตราส่วนของเส้นทางทั้งหมด (12 ช่องจราจร หน้าตัดกว้าง 79 ม.) ระยะที่ 1 ช่องจราจรสำหรับยานยนต์ 6 ช่อง ทางเท้ากว้าง 10 ม. ลงทุนก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิค ลงทุนก่อสร้างสะพานคอนกรีตเสริมเหล็กใหม่ 2 แห่งตลอดเส้นทาง (สะพานลอยทางรถไฟสายเหนือ-ใต้ที่มีอยู่ ประมาณ กม.9+150 และสะพานลอยทางด่วนสายเหนือ-ใต้) เพื่อจัดสร้างสะพานแยกอิสระ 2 แห่ง นอกจากนี้ โครงการยังได้เวนคืนที่ดินริมถนนทั้ง 2 ฝั่ง กว้าง 50-100 ม. ขึ้นอยู่กับตำแหน่ง (คำนวณจากขอบทางเท้า) และที่ดินที่วางแผนไว้ให้สถานีขนส่งจังหวัดจัดสรรที่ดินเพื่อการลงทุน โครงการมีพื้นที่เคลียร์พื้นที่ประมาณ 242 ไร่ (รวมถนนจราจรและที่ดินเคลียร์พื้นที่ทั้ง 2 ฝั่งเส้นทาง) มูลค่าการลงทุนโดยประมาณการ 4,712,327 พันล้านดอง เป็นโครงการกลุ่ม A (ซึ่งต้นทุนการชดเชย การสนับสนุน และการจัดสรรที่อยู่อาศัยใหม่ 2,708,600 พันล้านดอง) ลงทุนจากงบประมาณรายจังหวัด (ในปี 2568 จะจัดสรรเงินทุนสำหรับการเตรียมการลงทุนและโอนเข้าแผนการลงทุนสาธารณะระยะกลางระหว่างปี 2569 - 2573 เพื่อจัดสรรเงินทุนสำหรับการดำเนินโครงการ) ระยะเวลาดำเนินโครงการ 5 ปี...

ที่มา: https://baobinhthuan.com.vn/thong-qua-nghi-quyet-dau-tu-tuyen-duong-noi-tu-nut-giao-cao-toc-vinh-hao-phan-thiet-den-duong-le-duan-131296.html