ปัจจุบัน ทางด่วนสายเหนือ-ใต้ (ช่วงตะวันออก ฟานเถียต - เดาเจย์) เปิดให้บริการมาตั้งแต่ปี 2023 การจราจรจากนครโฮจิมินห์ไปยังใจกลางเมืองฟานเถียตต้องใช้ทางหลวงหมายเลข 1 - หมี่ถั่น (ยาวประมาณ 2.6 กิโลเมตร มี 4 เลนสำหรับรถยนต์ รถจักรยานยนต์ใช้เลนเดียวกัน) จากนั้นจึงวิ่งต่อไปตามทางหลวงหมายเลข 1 (ประมาณ 13 กิโลเมตร) เพื่อไปยังใจกลางเมืองฟานเถียต อย่างไรก็ตาม นับตั้งแต่เปิดทางด่วนสายนี้ การจราจรติดขัดและติดขัดมักเกิดขึ้นบ่อยครั้งที่ทางแยกบาเบาและทางแยกกับทางหลวงหมายเลข 1 โดยเฉพาะในวันหยุดสุดสัปดาห์และวันหยุดนักขัตฤกษ์ ในทำนองเดียวกัน ทางด่วนสายเหนือ-ใต้ (ช่วงฟานเถียต - วิงห์เฮา) การจราจรจากจังหวัด นิงถวน ไปยังใจกลางเมืองฟานเถียตต้องผ่านทางแยกกับทางหลวงหมายเลข 28
อย่างไรก็ตาม ปัจจุบันทางหลวงหมายเลข 28 แคบ (มี 2 เลนสำหรับรถยนต์ รถจักรยานยนต์ใช้เลนเดียวกัน) มีความยาวประมาณ 20 กิโลเมตร แต่ใช้เวลาเดินทางมากกว่า 30 นาที และมักติดขัดในช่วงชั่วโมงเร่งด่วน ดังนั้น เพื่อเชื่อมต่อและลดระยะเวลาการเดินทางจากเส้นทางคมนาคมสำคัญ เช่น ทางด่วนเหนือ-ใต้ สถานีรถไฟความเร็วสูง ถนนบายพาสผ่านเมืองฟานเถียต (ถนนวงแหวนรอบที่ 2) ถนนเจื่องชิง และสถานีขนส่งจังหวัดในอนาคต ไปยังใจกลางเมืองฟานเถียตและในทางกลับกัน และในขณะเดียวกันก็ขยายพื้นที่เมืองของฟานเถียต การลงทุนในโครงการถนนจากทางแยกเลอดวน-เจื่องชิงไปยังทางแยกทางด่วนและที่ดินสองข้างทางจึงเป็นสิ่งจำเป็น
โครงการนี้มีความยาวประมาณ 12.05 กิโลเมตร (รวมถึงทางแยกต่างระดับสะพานลอยทางด่วนเหนือ-ใต้ และถนนทางเข้าออกทางด่วน) โดยมีโครงสร้างพื้นผิวถนนเป็นแอสฟัลต์ผสมร้อน ส่วนที่ผ่านเมืองฟานเถียต (ประมาณ 1 กิโลเมตร) และตำบลหามเหียบ อำเภอหามถวนบัค (ประมาณ 11.05 กิโลเมตร) กำลังได้รับการพัฒนาเป็นสองส่วน: ส่วนแรกจาก กม.0+000 ถึง กม.1+000: ถนนมีหน้าตัดกว้าง 37 เมตร โดยแต่ละด้านของถนนกว้าง 10.5 เมตร มีเกาะกลางถนนกว้าง 4 เมตร และทางเท้ากว้าง 6 เมตรในแต่ละด้าน รวมถึงการลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิค ส่วนตั้งแต่กิโลเมตรที่ 1+000 จนถึงสุดทาง: การจัดซื้อที่ดินจะดำเนินการตามขนาดของถนนทั้งหมด (12 เลน ความกว้างหน้าตัด 79 เมตร) โดยในระยะแรกจะลงทุนในเลนสำหรับรถยนต์ 6 เลน ทางเท้ากว้าง 10 เมตร และการลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิค โครงการนี้เกี่ยวข้องกับการก่อสร้างสะพานคอนกรีตเสริมเหล็กใหม่ 2 แห่งบนเส้นทาง (สะพานข้ามทางรถไฟสายเหนือ-ใต้ที่มีอยู่เดิมที่ประมาณกิโลเมตรที่ 9+150 และสะพานข้ามทางด่วนสายเหนือ-ใต้) โดยแต่ละแห่งประกอบด้วยส่วนสะพานอิสระ 2 ส่วน นอกจากนี้ โครงการจะจัดซื้อที่ดินตามแนวสองข้างทาง ตั้งแต่ 50-100 เมตร ขึ้นอยู่กับตำแหน่ง (วัดจากขอบทางเท้า) และที่ดินที่กำหนดไว้สำหรับสถานีขนส่งประจำจังหวัด เพื่อใช้ในการลงทุน โครงการนี้มีขอบเขตการจัดซื้อที่ดินประมาณ 242 เฮกตาร์ (รวมถึงส่วนของถนนและการจัดซื้อที่ดินตามแนวสองข้างทาง) งบประมาณการลงทุนโดยประมาณทั้งหมดอยู่ที่ 4,712.327 พันล้านด่อง จัดอยู่ในประเภทโครงการกลุ่ม A (ซึ่ง 2,708.600 พันล้านด่องเป็นค่าชดเชย ค่าสนับสนุน และค่าใช้จ่ายในการย้ายถิ่นฐาน) โดยได้รับเงินทุนจากงบประมาณจังหวัด (เงินทุนสำหรับการเตรียมการลงทุนจะได้รับการจัดสรรในปี 2025 และโอนไปยังแผนการลงทุนภาครัฐระยะกลางสำหรับช่วงปี 2026-2030 เพื่อใช้ในการดำเนินโครงการ) ระยะเวลาโครงการคือ 5 ปี...
ที่มา: https://baobinhthuan.com.vn/thong-qua-nghi-quyet-dau-tu-tuyen-duong-noi-tu-nut-giao-cao-toc-vinh-hao-phan-thiet-den-duong-le-duan-131296.html
การแสดงความคิดเห็น (0)