ข้อมูลล่าสุดเกี่ยวกับการหายไปอย่างลึกลับของ MH370

ภาพซากเครื่องบิน MH370 ที่จมอยู่ใต้ท้องทะเล สร้างขึ้นด้วย AI

ภาพที่เชื่อว่าเป็นซากเครื่องบิน MH370

รายงานข่าว MH370 ล่าสุดของ USA Today ระบุว่าโพสต์บนเฟซบุ๊กเมื่อวันที่ 30 พฤษภาคม มีภาพซากเครื่องบินใต้น้ำ 3 ภาพ พร้อมด้วยภาพโครงกระดูกนั่งอยู่บนที่นั่งผู้โดยสาร โพสต์ดังกล่าวระบุว่า "ข่าวด่วน: โดรนเผยตำแหน่งเที่ยวบิน MH370 ของมาเลเซีย หลังจากเป็นปริศนามานานหลายปี" พร้อมแฮชแท็ก "#MH370LocationRevealed"

อย่างไรก็ตาม ผู้เชี่ยวชาญและเครื่องมือตรวจจับออนไลน์ระบุว่า ภาพเหล่านี้ถูกสร้างขึ้นโดยใช้ AI ไม่มีข่าวที่น่าเชื่อถือว่าพบเที่ยวบิน 370 ของสายการบินมาเลเซียแอร์ไลน์ ภาพทั้งหมดมีองค์ประกอบที่สอดคล้องกับภาพที่สร้างโดย AI

เจมส์ โอไบรอัน ศาสตราจารย์ด้าน วิทยาการ คอมพิวเตอร์ มหาวิทยาลัยแคลิฟอร์เนีย เบิร์กลีย์ ให้สัมภาษณ์กับ USA Today ว่า ภาพที่เห็นนั้นชัดเจนมาก ไม่ใช่ของจริง ตัวอักษรและโลโก้ที่ด้านข้างเครื่องบินปรากฏเป็นสีสันสดใสและอยู่ในตำแหน่งที่แตกต่างกันในภาพถ่ายสองภาพที่กล่าวกันว่าเป็นซากเครื่องบิน นอกจากนี้ยังมีข้อแตกต่างอื่นๆ ระหว่างภาพถ่ายทั้งสองภาพ แม้ว่าจะแสดงให้เห็นวัตถุเดียวกันก็ตาม

"ในรูปหนึ่งไม่มีเลข '370' อยู่ด้านข้างเครื่องบิน จมูกเครื่องบินถูกลอกออก และประตูหน้าขวาหายไป ในอีกรูปหนึ่ง ทุกอย่างประกอบเข้าด้วยกัน และมีเลข '370' เขียนไว้อย่างเรียบร้อยบนเครื่องบิน" เขาวิเคราะห์ พร้อมกล่าวว่าโครงกระดูกที่นั่งอยู่บนที่นั่งถูกจัดเรียงไว้

รูปภาพที่สร้างโดย AI

เครื่องมือตรวจจับ AI ของ Hive Moderation พบว่าภาพมีแนวโน้มที่จะมีเนื้อหาที่สร้างโดย AI หรือ deepfake อยู่ที่ 99.3%, 98% และ 97.5% ตามลำดับ

ไม่มีข่าวที่น่าเชื่อถือมาสนับสนุนคำกล่าวอ้างของโพสต์นี้ว่าพบซากเครื่องบินแล้ว โพสต์นี้มีลิงก์ไปยังบทความที่อ้างว่าพบเครื่องบินโดยใช้ "โดรนใต้น้ำขั้นสูง" แต่ก็ไม่มีหลักฐานยืนยันเช่นกัน

เพิ่มความหวังในการค้นหา MH370 ด้วยเทคโนโลยีใต้น้ำใหม่

เรือของกองทัพเรือออสเตรเลียเข้าร่วมการค้นหา MH370 เมื่อวันที่ 7 เมษายน 2014 ภาพ: ซินหัว

เที่ยวบิน MH370 ของสายการบินมาเลเซียแอร์ไลน์ สูญหายไปเมื่อวันที่ 8 มีนาคม 2557 พร้อมผู้โดยสารและลูกเรือ 239 คน แม้จะมีการค้นหาอย่างละเอียดถี่ถ้วน แต่ก็ยังไม่สามารถระบุตำแหน่งสุดท้ายของเครื่องบินได้ MH370 กลายเป็นหนึ่งในปริศนาทางการบินที่ยิ่งใหญ่ที่สุดของ โลก

ทีมนักวิทยาศาสตร์จากมหาวิทยาลัยคาร์ดิฟฟ์ (สหราชอาณาจักร) นำโดย ดร. อุซามา คาดรี ได้เผยแพร่ผลงานวิจัยใหม่ ที่สำรวจ ความเป็นไปได้ในการตรวจจับสัญญาณเสียงใต้น้ำที่เกิดจากอุบัติเหตุเครื่องบินตก เช่น ผลกระทบจากเที่ยวบิน MH370 ตามที่ The Conversation รายงาน

ทีมวิจัยได้ใช้เทคโนโลยีไฮโดรโฟน ซึ่งจับคลื่นเสียงและการเปลี่ยนแปลงความดันในมหาสมุทร เทคโนโลยีนี้แสดงให้เห็นถึงศักยภาพในการตรวจจับสัญญาณความดันจากเหตุการณ์ต่างๆ มากมาย รวมถึงเหตุการณ์เครื่องบินตก สัญญาณประเภทนี้สามารถเดินทางได้หลายพันกิโลเมตร ทำให้ไฮโดรโฟนเป็นเครื่องมือที่มีประโยชน์สำหรับการระบุและจำแนกเหตุการณ์ต่างๆ ในสภาพแวดล้อมทางทะเล

ทีมงานได้วิเคราะห์ข้อมูลจากสถานีไฮโดรอะคูสติกขององค์กรสนธิสัญญาห้ามทดลองนิวเคลียร์โดยสมบูรณ์ (CTBTO) โดยมุ่งเน้นที่ข้อมูลจากสถานีที่แหลมลีอูวินในออสเตรเลียตะวันตกและดิเอโกการ์เซีย ซึ่งเป็นเกาะในมหาสมุทรอินเดีย

สถานีทั้งสองแห่งยังคงเปิดให้บริการในช่วงเวลาที่เชื่อว่า MH370 ตก ก่อนหน้านี้ สถานี CTBTO เคยตรวจพบสัญญาณความดันที่แตกต่างกันจากเหตุการณ์เครื่องบินตก รวมถึงแผ่นดินไหวขนาดต่างๆ ที่ระยะห่างมากกว่า 5,000 กิโลเมตร ทีมงานหวังว่าจะสามารถระบุหลักฐานเสียงที่อาจบ่งชี้ถึงเหตุการณ์เครื่องบินตกของ MH370 ได้

การวิเคราะห์ก่อนหน้านี้โดยนักวิทยาศาสตร์จากมหาวิทยาลัยเคอร์ติน และต่อมาโดยทีมวิจัย ยืนยันสัญญาณจากแหล่งที่ไม่ปรากฏชื่อ ซึ่งบันทึกไว้ที่สถานีเคปลีอูวิน ในทิศทางของส่วนโค้งที่ 7 เป็นที่เข้าใจว่าส่วนโค้งที่ 7 เป็นจุดตกภายในระยะ 120 กิโลเมตรจากตำแหน่งสุดท้ายที่ประเมินไว้ของ MH370

ทีมวิจัยระบุว่า เครื่องบินหนัก 200 ตันที่ตกลงมาด้วยความเร็ว 200 เมตรต่อวินาที จะปลดปล่อยพลังงานจลน์เทียบเท่ากับแผ่นดินไหวขนาดเล็ก ซึ่งจะมีพลังงานมากพอที่จะบันทึกได้ด้วยไฮโดรโฟนที่อยู่ห่างออกไปหลายพันกิโลเมตร

เมื่อพิจารณาถึงความไวของไฮโดรโฟนแล้ว แทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่เครื่องบินลำใหญ่ที่พุ่งชนผิวน้ำทะเลจะไม่ทิ้งลายเซ็นความดันที่ตรวจจับได้ โดยเฉพาะบนไฮโดรโฟนที่อยู่ใกล้เคียง

เพื่อช่วยยุติข้อถกเถียงเกี่ยวกับความเป็นไปได้ในการตรวจจับสัญญาณเสียงจาก MH370 แนวทางปฏิบัติอาจเป็นการดำเนินการระเบิดแบบควบคุมตามแนวโค้งที่เจ็ด หากสัญญาณจากการระเบิดเหล่านั้นแสดงแอมพลิจูดความดันที่ใกล้เคียงกับสัญญาณที่ต้องการ ก็จะช่วยให้สามารถมุ่งเน้นไปที่การค้นหาสัญญาณนั้นในอนาคตได้

แม้ว่าการวิจัยของทีมจะไม่ได้ระบุตำแหน่งที่แน่ชัดของเที่ยวบิน MH370 ที่สูญหายไป แต่ก็ได้เน้นย้ำถึงศักยภาพของเทคโนโลยีไฮโดรอะคูสติกในการไขปริศนาทางการบินนี้

โดยการปรับปรุงวิธีการและดำเนินการทดสอบเพิ่มเติม ทีมงานหวังว่าจะให้ข้อมูลเชิงลึกใหม่ๆ เกี่ยวกับชะตากรรมของ MH370 และปรับปรุงการตอบสนองต่อเหตุการณ์ทางทะเลในอนาคต

ที่มา: https://giadinh.suckhoedoisong.vn/thong-tin-moi-nhat-ve-may-bay-mh370-mat-tich-bi-an-xuat-hien-hinh-anh-xac-may-bay-mh370-duoi-day-bien-172240616065852723.htm