นายกรัฐมนตรีได้ขอให้ธนาคารโลกจัดหาเงินทุนสำหรับการก่อสร้างทางรถไฟความเร็วสูง

ผู้นำรัฐบาลได้ขอให้ ธนาคารโลก (WB) ให้ความสำคัญกับการสนับสนุนด้านเงินทุนสำหรับการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งเชิงยุทธศาสตร์ของเวียดนาม ซึ่งรวมถึงทางรถไฟความเร็วสูงสายเหนือ-ใต้

ในการประชุมกับแคโรลีน เทิร์ก ผู้อำนวยการธนาคารโลกประจำประเทศเวียดนาม เมื่อช่วงบ่ายของวันที่ 27 ตุลาคม นายกรัฐมนตรี ฟาม มินห์ ชินห์ ได้ขอให้ธนาคารโลกพัฒนาวิธีการและรูปแบบที่ยืดหยุ่นมากขึ้นในการจัดหาและบริหารจัดการเงินทุนให้กับเวียดนาม

นอกเหนือจากโครงการรถไฟความเร็วสูงสายเหนือ-ใต้แล้ว นายกรัฐมนตรียังได้ขอให้ธนาคารโลกจัดลำดับความสำคัญในการจัดสรรเงินทุนสำหรับการก่อสร้างทางรถไฟสายโฮจิมินห์-เกิ่นโถ ทางรถไฟสายฮานอย-ฮวาหลัก โครงการพลังงานหมุนเวียน เกษตรกรรม อัจฉริยะคาร์บอนต่ำ การเปลี่ยนแปลงทางดิจิทัล และการปรับตัวต่อการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศในเขตสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง

เวียดนามยังมีพื้นที่เหลือเฟือสำหรับการให้กู้ยืมเงินเพื่อการพัฒนาอย่างเป็นทางการ (ODA) เพิ่มเติม เนื่องจากหนี้สาธารณะ หนี้ภาครัฐ และการขาดดุลงบประมาณได้รับการควบคุมอย่างดีและอยู่ในขอบเขตที่ยอมรับได้

หัวหน้าคณะรัฐบาลชื่นชมอย่างยิ่งต่อบทบาทของธนาคารโลกในการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของเวียดนามตั้งแต่ปี 1993 จนถึงปัจจุบัน ผ่านการให้คำปรึกษาด้านนโยบายและการสนับสนุนทางการเงินสำหรับโครงการความช่วยเหลือเพื่อการพัฒนาอย่างเป็นทางการ (ODA) และเงินกู้ดอกเบี้ยต่ำ

นายกรัฐมนตรีฟาม มินห์ ชินห์ ต้อนรับนางแคโรลีน เทิร์ก ผู้อำนวยการธนาคารโลกประจำเวียดนาม ในช่วงบ่ายของวันที่ 27 ตุลาคม ภาพถ่าย: นัท บัค

นางแคโรลีน เทิร์ก ได้ตอบรับและสนับสนุนแนวทางการดำเนินโครงการที่เน้นและตรงเป้าหมาย ธนาคารโลกชื่นชมวิสัยทัศน์และความมุ่งมั่นของเวียดนามเป็นอย่างยิ่ง โดยเฉพาะอย่างยิ่งในการรับมือกับการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศและการลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจก หากโครงการปลูกข้าวคุณภาพสูงคาร์บอนต่ำหนึ่งล้านเฮกเตอร์ประสบความสำเร็จ เวียดนามจะเป็นผู้นำในด้านนี้

นางแคโรลีน เทิร์ก ยังได้กล่าวถึงแนวทางแก้ไขเพื่อเอาชนะอุปสรรคในการดำเนินโครงการขนาดใหญ่ ธนาคารโลกจะให้ความร่วมมือกับเวียดนาม โดยเฉพาะในด้านต่างๆ ที่นายกรัฐมนตรีได้กล่าวถึง

ในการประชุม ทั้งสองฝ่ายเห็นพ้องที่จะจัดตั้งคณะทำงานเพื่อทบทวนและปรับปรุงกระบวนการและขั้นตอนต่างๆ ให้ง่ายขึ้น เพื่อลดระยะเวลาในการดำเนินโครงการ นายกรัฐมนตรีมอบหมายให้รองนายกรัฐมนตรี ตรัน ลู กวาง เป็นผู้แก้ไขอุปสรรค ส่งเสริมโครงการ และเบิกจ่ายเงินทุนจากธนาคารโลก

ข้อสรุปของคณะกรรมการกรมการเมืองในเดือนมีนาคมได้กำหนดเป้าหมายที่จะอนุมัติแผนการลงทุนสำหรับโครงการรถไฟความเร็วสูงสายเหนือ-ใต้ให้แล้วเสร็จภายในปี 2025 และเริ่มการก่อสร้างก่อนปี 2030 โดยให้ความสำคัญกับการเริ่มต้นก่อสร้างในส่วนของเส้นทางฮานอย-วิญ และโฮจิมินห์ซิตี้-ญาตรัง ในช่วงปี 2026-2030 และมุ่งมั่นที่จะสร้างเส้นทางรถไฟความเร็วสูงสายเหนือ-ใต้ทั้งหมดให้แล้วเสร็จก่อนปี 2045

ปัจจุบันมีตัวเลือกสำหรับโครงการรถไฟความเร็วสูงอยู่สองทางเลือก ในเดือนกุมภาพันธ์ 2562 กระทรวงคมนาคมได้ยื่นรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้นสำหรับโครงการรถไฟความเร็วสูงสายเหนือ-ใต้ ซึ่งวิ่งผ่าน 20 จังหวัดและเมือง ให้แก่รัฐบาล โครงการนี้เป็นเส้นทางรถไฟสองราง ขนาดราง 1,435 มิลลิเมตร ใช้ระบบไฟฟ้า มีความเร็วตามการออกแบบ 350 กิโลเมตรต่อชั่วโมง และความเร็วในการใช้งาน 320 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

ในช่วงปลายปี 2022 ที่ปรึกษาด้านการประเมินโครงการได้ชี้ให้เห็นถึงข้อเสียหลายประการของการลงทุนในทางรถไฟความเร็วสูง 350 กม./ชม. และแนะนำทางเลือกแบบผสมผสานสำหรับทั้งรถไฟโดยสารและรถไฟขนส่งสินค้า โดยมีความเร็วในการวิ่ง 225 กม./ชม. สำหรับรถไฟโดยสาร และ 160 กม./ชม. สำหรับรถไฟขนส่งสินค้า ด้วยงบประมาณการลงทุนกว่า 61 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ คณะกรรมการพรรครัฐบาลและสภาประเมินแห่งรัฐได้ขอให้กระทรวงคมนาคมศึกษาทางเลือกนี้เพิ่มเติม

บริษัทที่ปรึกษาโครงการได้เสนอทางเลือกโครงการรถไฟความเร็วสูง ซึ่งออกแบบมาเพื่อขนส่งทั้งผู้โดยสารและสินค้า (ภาพประกอบ: Ta Lu)

Vnexpress.net