Vietnam.vn - Nền tảng quảng bá Việt Nam

นายกรัฐมนตรีเข้าร่วมพิธีเปิดทางด่วนสายหวิญห่าว-ฟานเทียดและญาจาง

Hà Nội MớiHà Nội Mới18/06/2023


ภายหลังเข้าร่วมพิธีวางศิลาฤกษ์โครงการคมนาคมขนส่งสำคัญ 3 โครงการทางตอนใต้ในนคร โฮจิมินห์ เมื่อช่วงบ่ายของวันที่ 18 มิถุนายน ในจังหวัดคั๊ญฮหว่า นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh ได้เข้าร่วมพิธีเปิดทางด่วนสาย Nha Trang - Cam Lam และ Vinh Hao - Phan Thiet ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของโครงการทางด่วนสายเหนือ - ตะวันออกเฉียงใต้ ประจำปี 2560-2563

นายกรัฐมนตรี ฝ่ามมิงห์จิญ และคณะได้ตัดริบบิ้นในพิธีเปิดทางด่วน Vinh Hao - Phan Thiet และ Nha Trang - Cam Lam ภาพถ่าย: “Duong Giang/VNA”

งานดังกล่าวจัดขึ้นทางออนไลน์ที่จังหวัด Khanh Hoa เชื่อมต่อกับจังหวัด Binh Thuan

นอกจากนี้ ยังมีนายบุ่ย วัน เกือง เลขาธิการรัฐสภาและหัวหน้าสำนักงานรัฐสภา นายดาง ก๊วก ข่าน รัฐมนตรีว่าการกระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม นายเหงียน ไฮ นิญ เลขาธิการคณะกรรมการพรรคจังหวัดข่านฮหว่า ผู้นำจากกระทรวง กรม และสาขาต่างๆ ของส่วนกลาง และผู้นำจากจังหวัดข่านฮหว่า ฟู้เอียน และนิญถ่วน เข้าร่วมงานที่สะพานดังกล่าวด้วย

ผู้ที่เข้าร่วมพิธี ณ สะพานจังหวัดบิ่ญถ่วน ได้แก่ รองนายกรัฐมนตรีเล มิงห์ ไค รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมเหงียน วัน ทั้ง เลขาธิการคณะกรรมการพรรคจังหวัดบิ่ญถ่วน เซือง วัน อัน ผู้นำจากกระทรวงกลาง สาขาต่างๆ และจังหวัดบิ่ญถ่วน

กระทรวงคมนาคมเวียดนามรายงานว่า โครงการทางด่วนญาจาง-กามเลิม ซึ่งวิ่งผ่านจังหวัดคั้ญฮหว่าทั้งหมดมีความยาวกว่า 49 กิโลเมตร มีขนาด 4 ช่องจราจร มีมูลค่าการลงทุนรวมกว่า 5,500 พันล้านดอง ในรูปแบบ PPP (การร่วมทุนระหว่างรัฐและเอกชน) ซึ่งคิดเป็นเงินทุนของรัฐประมาณ 2,967 พันล้านดอง และเงินลงทุนของผู้ลงทุนประมาณ 2,556 พันล้านดอง โครงการนี้เริ่มก่อสร้างในเดือนกันยายน พ.ศ. 2564

โครงการทางด่วนสายหวิญห่าว-ฟานเทียด ระยะทาง 101 กม. ผ่านจังหวัดบิ่ญถ่วน เชื่อมต่อกับทางด่วนสายกามลัม-หวิญห่าวทางทิศเหนือ และทางด่วนสายเดาจาย-ฟานเทียดทางทิศใต้ ด้วยเงินลงทุนรวม 10,853 พันล้านดอง เริ่มก่อสร้างเมื่อเดือนกันยายน พ.ศ. 2563

ในงานนี้ ผู้นำกระทรวงคมนาคมจังหวัดคั๊ญฮหว่าและบิ่ญถ่วน นักลงทุน และผู้รับเหมา กล่าวว่า ในระหว่างการดำเนินการ นอกจากข้อดีแล้ว โครงการทั้งสองยังต้องเผชิญกับความยากลำบากมากมาย อาทิ ผลกระทบจากการระบาดของโควิด-19 โครงการครอบคลุมหลายพื้นที่ที่มีภูมิประเทศและธรณีวิทยาที่ซับซ้อน ราคาเชื้อเพลิงและวัสดุต่างๆ พุ่งสูงขึ้นอย่างมากในบางครั้ง แหล่งวัสดุก่อสร้างทั่วไปยังคงขาดแคลน สภาพอากาศและภูมิอากาศแปรปรวน ฤดูฝนมาเร็วกว่าปกติและยาวนานกว่าปกติ...

ในสถานการณ์เช่นนี้ รัฐบาลและนายกรัฐมนตรีได้ให้ความสำคัญอย่างยิ่ง โดยได้สั่งการให้กระทรวง หน่วยงาน และท้องถิ่นต่างๆ ประสานงานและขจัดปัญหาและอุปสรรคในการดำเนินโครงการอย่างเร่งด่วน มีมติหลายฉบับพร้อมกลไกเฉพาะเพื่อแก้ไขปัญหาการขาดแคลนวัสดุก่อสร้างส่วนกลางสำหรับโครงการ นอกจากนี้ กระทรวง หน่วยงาน และท้องถิ่นต่างๆ ยังได้ดำเนินการด้วยความรับผิดชอบอย่างสูง มุ่งมั่น เอาชนะปัญหาและอุปสรรคต่างๆ เพื่อแก้ไขปัญหาภายใต้อำนาจหน้าที่ของตน... ด้วยเหตุนี้ ปัญหาต่างๆ จึงได้รับการแก้ไข โครงการทั้ง 2 โครงการจึงเสร็จสมบูรณ์โดยพื้นฐานและเริ่มดำเนินการชั่วคราวตั้งแต่เดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2566

ในพิธีเปิดโครงการ คณะกรรมการประชาชนจังหวัด Khanh Hoa และบริษัท Son Hai Group จำกัด ได้เสนอให้รัฐบาล นายกรัฐมนตรี และกระทรวงและสาขาที่เกี่ยวข้อง ให้ความสำคัญและอนุญาตให้ลงทุนในทางด่วนสายอื่นๆ ต่อไปภายใต้กลไกเดียวกันกับโครงการทางด่วน 2 โครงการ คือ Nha Trang - Cam Lam และ Vinh Hao - Phan Thiet

นายกรัฐมนตรี ฝ่ามมิงห์จิญ กล่าวในพิธีเปิดทางด่วน Vinh Hao - Phan Thiet และ Nha Trang - Cam Lam ภาพถ่าย: “Duong Giang/VNA”

ในคำกล่าวในพิธีเปิดงาน นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh ได้เน้นย้ำว่าภายใต้การนำของพรรค ความร่วมมือและการประสานงานของรัฐสภาและรัฐบาล การมีส่วนร่วมของท้องถิ่นและระบบการเมืองทั้งหมด การสนับสนุนจากประชาชนและธุรกิจ เราได้ผ่านพ้นแดด ผ่านฝน ผ่านโรคระบาด ไม่ว่าจะเป็นกลางวันหรือกลางคืน เช้าตรู่หรือดึกดื่น ช่วงเทศกาลเต๊ด โดยไม่มีวันหยุด ทำงานเป็น 3 กะ 4 ทีม เพื่อเอาชนะความยากลำบากทั้งหมดเพื่อให้โครงการทั้ง 2 สำเร็จลุล่วง

“การเปิดดำเนินการทางด่วนสายนาตรัง-กามลัม และหวิงห่าว-ฟานเทียด ได้เชื่อมต่อทางด่วนจากนครโฮจิมินห์-คั๊ญฮหว่าเข้าด้วยกัน ช่วยลดระยะเวลาการเดินทาง ลดปริมาณการจราจรบนทางหลวงหมายเลข 1A ตอบสนองความต้องการด้านการเดินทาง การขนส่ง การแลกเปลี่ยนทางวัฒนธรรมและสังคม ส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของจังหวัดคั๊ญฮหว่าและบิ่ญถ่วนโดยเฉพาะ กระตุ้นการท่องเที่ยว ส่งผลให้ศักยภาพและข้อได้เปรียบของภูมิภาคชายฝั่งตอนกลางใต้และประเทศโดยรวมเพิ่มขึ้นสูงสุด” นายกรัฐมนตรีกล่าว

นายกรัฐมนตรีกล่าวว่า เส้นทางคมนาคมขนส่งเหนือ-ใต้มีบทบาทสำคัญอย่างยิ่งยวดมาโดยตลอด ในฐานะแกนหลัก เส้นทางเศรษฐกิจและการขนส่งของประเทศ เพื่อสร้างแรงผลักดัน ส่งเสริมศักยภาพและข้อได้เปรียบของท้องถิ่นบนเส้นทางนี้ จึงได้วางแผนสร้างทางด่วนสายเหนือ-ใต้ตะวันออก ระยะทางรวม 2,063 กิโลเมตร จากด่านชายแดนหุ่งหงี-ลางเซิน ถึงก่าเมา ผ่าน 32 จังหวัดและเมือง ปัจจุบันได้ดำเนินการแล้วเสร็จและเปิดใช้งานแล้ว 804 กิโลเมตร

ด้วยการดำเนินงานของโครงการทั้งสองแห่งคือ นาตรัง - กามลัม และหวิงห่าว - ฟานเทียต ซึ่งมีความยาวรวมกว่า 150 กม. ทำให้แกนทางด่วนสายเหนือ-ใต้มีความยาวรวม 954 กม. และจำนวนทางด่วนทั่วประเทศเพิ่มขึ้นเป็น 1,729 กม. โดยจะสร้างเพิ่มเติมอีก 123 กม. ภายในสิ้นปี 2566 และมุ่งเน้นที่การก่อสร้างเพื่อให้เสร็จสมบูรณ์ทั้งเส้นทางภายในปี 2568

นายกรัฐมนตรี ฝ่ามมิงห์จิญ พร้อมประชาชนในพื้นที่โครงการทางด่วน 2 สาย วิญห่าว-ฟานเถียต และญาจาง-กัมลัม ภาพถ่าย: “Duong Giang/VNA”

หัวหน้ารัฐบาลชี้ให้เห็นว่าโครงการนาตรัง - กามลัม และหวิงห่าว - ฟานเทียต ที่เริ่มก่อสร้างในปี 2563 และ 2564 รวมถึงโครงการอื่น ๆ ในระยะที่ 1 ที่อยู่ระหว่างการก่อสร้าง ประสบปัญหาและความยากลำบากมากมายในระหว่างกระบวนการก่อสร้าง ส่งผลกระทบต่อความคืบหน้าเป็นอย่างมาก

รัฐบาลและคณะกรรมการกำกับดูแลของรัฐเข้าใจและแบ่งปันความยากลำบากและอุปสรรคเหล่านี้ และทุ่มเทเวลาให้กับการกำกับดูแลอย่างเด็ดขาด สอดคล้อง และครอบคลุม โดยมีจิตวิญญาณของ "แก้ไขทุกที่ที่มีความยากลำบาก แก้ไขไม่ว่าระดับความยากจะเป็นอย่างไรก็ตาม" "อย่าปฏิเสธ อย่าพูดว่ายาก อย่าพูดว่าใช่แต่ไม่ทำ"

รัฐบาลได้ออกข้อมติเร่งด่วนเพื่อแก้ไขปัญหาการขาดแคลนวัสดุสำหรับโครงการต่างๆ พร้อมทั้งสั่งการให้กระทรวงและหน่วยงานต่างๆ ดำเนินการแก้ไขต่างๆ อย่างเคร่งครัด เพื่อรักษาเสถียรภาพของราคาวัสดุก่อสร้างในเร็วๆ นี้ ให้มีอุปทานน้ำมันเบนซินและน้ำมันเบนซินเพียงพอ เป็นต้น

โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับโครงการหวิงห์ห่าว-ฟานเทียต เมื่อโครงการแล้วเสร็จ (30 เมษายน 2566) แม้ว่าเส้นทางหลักจะเสร็จสมบูรณ์แล้ว แต่ก็ยังไม่สามารถเชื่อมต่อกับทางด่วนสายฟานเทียต-เดาเจียยได้พร้อมกัน เนื่องจากต้องรอการขยายเหมืองถมดิน เพื่อแก้ไขปัญหาของโครงการ รัฐบาลได้ออกมติที่ 47 เกี่ยวกับโครงการนำร่องเพื่อแก้ไขปัญหาการออกใบอนุญาตให้ขุดเหมืองถมดินเพื่อดำเนินโครงการหวิงห์ห่าว-ฟานเทียต โดยโครงการนี้เสร็จสมบูรณ์ในโอกาสครบรอบ 133 ปี วันคล้ายวันประสูติของประธานาธิบดีโฮจิมินห์ (19 พฤษภาคม 2433 - 19 พฤษภาคม 2566)

สำหรับโครงการญาจาง-กามลัม ซึ่งลงทุนภายใต้วิธีการร่วมทุนระหว่างภาครัฐและเอกชน (PPP) ดำเนินการภายใต้บริบทของกฎหมายการลงทุน PPP ที่ยังไม่เสร็จสมบูรณ์ โครงการนี้ได้รับเลือกเป็นนักลงทุนก่อนที่จะมีการประกาศใช้กฎหมายการลงทุน PPP และเกิดกระแสตอบรับอย่างล้นหลามต่อโครงการขนส่งทางบก (BOT) ในหลายจังหวัดและเมืองทั่วประเทศ ก่อให้เกิดความกังวลและความกังวลของนักลงทุนต่อสถาบันสินเชื่อที่ให้เงินทุน โครงการองค์ประกอบ 5 ใน 8 โครงการ ได้แก่ ทางหลวงหมายเลข 45 - งีเซิน, งีเซิน - เดียนเชา, ไมเซิน - ทางหลวงหมายเลข 45, วิงห์ห่าว - ฟานเทียต, ฟานเทียต - เดาเจียย ถูกบังคับให้รายงานต่อรัฐสภาเพื่อพิจารณาและเปลี่ยนจากวิธีการ PPP เป็นการลงทุนสาธารณะ

การเรียกร้องให้มีการลงทุนแบบ PPP ในโครงการทางด่วนสายเหนือ-ใต้ดูเหมือนจะเป็นเรื่องยากที่จะนำไปปฏิบัติได้จริง อย่างไรก็ตาม ด้วยการสนับสนุนจากรัฐสภา รัฐบาล กระทรวงคมนาคม และกระทรวงและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องในการขจัดอุปสรรคด้านกลไกและนโยบาย โครงการส่วนประกอบต่างๆ ได้แก่ ญาจาง-กามเลิม, เดียนเจิว-บ๋ายโวต, กามเลิม-หวิงห์ห่าว ได้คัดเลือกนักลงทุนที่มีชื่อเสียงอย่างต่อเนื่อง

สัญญาร่วมทุน PPP สำหรับโครงการญาจาง-กามเลิม ลงนามแล้ว นับเป็นความสำเร็จครั้งแรกของเป้าหมายในการสร้างกลไก “การทำงานร่วมกันระหว่างรัฐและประชาชน” ในโครงการทางหลวงสายหลักสายแรกของประเทศให้เป็นรูปธรรม ด้วยความมุ่งมั่นของรัฐบาล นายกรัฐมนตรี กระทรวงคมนาคม และความมุ่งมั่นอย่างสูงของนักลงทุนและหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง โครงการญาจาง-กามเลิมจึงสามารถร่นระยะเวลาโครงการให้เร็วขึ้นกว่ากำหนดถึง 3 เดือน

ด้วยผลลัพธ์อันน่าทึ่ง นายกรัฐมนตรีได้ชื่นชมและยกย่องกระทรวงคมนาคมเป็นอย่างยิ่งที่ดำเนินการตรวจสอบอย่างสม่ำเสมอ กำกับดูแลการแก้ไขปัญหา สร้างแรงบันดาลใจ สร้างแรงกระตุ้น และมีความมุ่งมั่นอย่างแรงกล้าในสถานที่ก่อสร้าง บุคลากร ข้าราชการ และผู้ปฏิบัติงานในภาคขนส่ง บริษัท ซอนไห่ กรุ๊ป จำกัด คณะกรรมการบริหารโครงการ ผู้รับเหมา และหน่วยงานที่ปรึกษา ต่างแสดงให้เห็นถึงความมุ่งมั่นอย่างสูง ความพยายามอย่างยิ่งใหญ่ คิดค้นนวัตกรรมความคิด วิธีการคิด และวิธีการทำงานอย่างแข็งขันเพื่อเอาชนะความยากลำบากที่เกี่ยวข้องกับโรคระบาด สภาพอากาศที่เลวร้าย การทำงานกลางวันกลางคืน "ล่วงเวลา กะพิเศษ" การระดมทรัพยากร อุปกรณ์ และเครื่องจักรที่เพียงพอ การดำเนินการวิจัย และการประยุกต์ใช้โซลูชันทางเทคนิคต่างๆ มากมายเพื่อนำโครงการไปปฏิบัติ

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง นายกรัฐมนตรีชื่นชมความพยายามและความรับผิดชอบของคณะกรรมการและหน่วยงานพรรคท้องถิ่นในการเคลียร์พื้นที่และแก้ไขปัญหาการขาดแคลนวัสดุสำหรับโครงการ และขอบคุณประชาชนในพื้นที่ที่ได้รับผลกระทบสำหรับความเต็มใจที่จะสละที่ดินและย้ายบ้านเรือนของตนเพื่อดำเนินการ

นายกรัฐมนตรีได้นำเสนอ 6 บทเรียนที่ได้รับจากกระบวนการดำเนินโครงการ โดยเน้นย้ำว่า ต้องมีแนวทางการดำเนินการใหม่ๆ แนวคิด วิธีการ แนวทาง ความมุ่งมั่นสูง ความพยายามที่ยิ่งใหญ่ การดำเนินการที่เด็ดขาด จุดเน้น จุดสำคัญ การดำเนินการที่เป็นวิทยาศาสตร์ สมเหตุสมผลและมีประสิทธิผล ส่งเสริมความรับผิดชอบของผู้นำ ติดตามสถานการณ์อย่างใกล้ชิด เข้าใจสถานการณ์อย่างเป็นเชิงรุกและปรับปรุงการคาดการณ์เพื่อปรับแผนอย่างทันท่วงที การนำแนวทางแก้ไขมาปฏิบัติเพื่อจัดการและแก้ไขปัญหาที่เกิดขึ้นในกระบวนการดำเนินโครงการอย่างทันท่วงที

“กระทรวง ภาคส่วน และท้องถิ่นต่างๆ ได้มีการกำหนดและต้องมุ่งมั่นมากยิ่งขึ้น ได้พยายามแล้วและต้องพยายามมากขึ้น ได้พยายามแล้วและต้องพยายามมากขึ้นเพื่อให้บรรลุเป้าหมายที่ตั้งไว้” นายกรัฐมนตรีกล่าว

นายกรัฐมนตรี กล่าวว่า ในระหว่างกระบวนการดำเนินการ จำเป็นต้องดำเนินการแก้ไขปัญหาภายในเขตอำนาจอย่างจริงจัง กำหนดให้ทางหลวงเป็นทรัพย์สินส่วนกลางของชาติที่ท้องถิ่นได้รับประโยชน์โดยตรง เพื่อระดมระบบการเมืองทั้งหมดให้มีส่วนร่วมอย่างมีความรับผิดชอบและมีประสิทธิผล จัดการตามอำนาจอย่างยืดหยุ่น โดยเฉพาะการเคลียร์พื้นที่ วัตถุดิบ ถนนขนส่ง สถานที่ทิ้งขยะ ฯลฯ และโดยเฉพาะอย่างยิ่ง จัดการเรื่องวัสดุก่อสร้าง

พร้อมกันนี้ ยังจำเป็นต้องทำการโฆษณาชวนเชื่อและการระดมพลให้ดี เพื่อให้ประชาชนเข้าใจและเห็นด้วยกับนโยบายหลักของพรรคและรัฐ ให้ความใส่ใจต่อชีวิตความเป็นอยู่ของประชาชน มุ่งเน้นไปที่การจัดการย้ายถิ่นฐานของประชาชน ให้แน่ใจว่าที่อยู่อาศัยใหม่จะดีกว่าหรืออย่างน้อยก็เท่าเทียมกับที่อยู่อาศัยเดิม ให้แน่ใจว่ามีโครงสร้างพื้นฐาน การดูแลสุขภาพ การศึกษา และบริการ จากนั้น ประชาชนจะไว้วางใจและเต็มใจที่จะยอมสละที่ดินและย้ายบ้านเพื่อใช้ในการก่อสร้างโครงการ

นอกจากนี้ จำเป็นต้องไม่แบ่งแพ็คเกจการประมูลออกเป็นแพ็คเกจย่อย; กำหนดมาตรฐาน หลักเกณฑ์ และเงื่อนไขการคัดเลือกผู้รับเหมาให้สอดคล้องกับความเป็นจริง; ให้มีการเผยแพร่ โปร่งใส จริงจัง มีประสิทธิภาพ และเป็นไปตามกฎหมาย เพื่อคัดเลือกผู้รับเหมาที่มีความสามารถ มีชื่อเสียง และมีประสบการณ์ในการบริหารจัดการและดำเนินโครงการขนาดใหญ่อย่างแท้จริง; ให้มีปัจจัยด้านเทคนิคและความสวยงาม เพื่อประหยัดต้นทุน และไม่เพิ่มการลงทุนรวมโดยไม่สมเหตุสมผล

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ให้จัดการและแก้ไขปัญหาอุปสรรคอย่างทันท่วงที โดยยึดหลัก “การประสานประโยชน์และแบ่งปันความเสี่ยง” ลดขั้นตอนการบริหารให้เหลือน้อยที่สุด ไม่ก่อให้เกิดความไม่สะดวกแก่ประชาชนและธุรกิจ ปัญหาภายในหน่วยงานต้องได้รับการแก้ไข หลีกเลี่ยงการหลบเลี่ยงความรับผิดชอบ ต่อสู้กับความคิดด้านลบ ความสิ้นเปลือง และการทุจริตอย่างเด็ดขาด

กม. 39 ของทางด่วนญาจาง-กามเลิม ผ่าน "สนาม" พลังงานแสงอาทิตย์ในเขตกามเลิม ภาพ: Huy Hung/VNA

สำหรับภารกิจในระยะต่อไป นายกรัฐมนตรีได้มอบหมายให้กระทรวงคมนาคมเป็นประธานและประสานงานกับกระทรวง หน่วยงาน และท้องถิ่นต่างๆ เพื่อจัดระบบการดำเนินงานและการใช้งานให้ปลอดภัย โดยพิจารณาจากปริมาณการจราจร เพื่อจัดทำแผนการลงทุนโครงการให้ครบถ้วนตามขนาดแผนงานในอนาคต ศึกษา วิเคราะห์ และประเมินผลจากประสบการณ์ในการดำเนินโครงการ เพื่อเป็นบทเรียนสำหรับโครงการในอนาคต เร่งรัดความคืบหน้าในการก่อสร้างให้สามารถเปิดใช้งานทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ส่วนที่เหลือได้ตามกำหนด ประสานงานและสนับสนุนท้องถิ่นอย่างใกล้ชิด เพื่อเร่งรัดการก่อสร้างโครงการทางด่วนสายตะวันออก-ตะวันตก โครงการเขตเมืองในนครโฮจิมินห์และฮานอย และโครงการเชื่อมโยงระหว่างภูมิภาคในรูปแบบ PPP

นายกรัฐมนตรียังได้ขอให้คณะกรรมการประชาชนจังหวัด Khanh Hoa และ Binh Thuan สั่งการให้หน่วยงานและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องดูแลชีวิตทางวัตถุและจิตวิญญาณของประชาชนต่อไป โดยเฉพาะครอบครัวและประชาชนที่สละที่ดินเพื่อโครงการนี้ เพื่อให้แน่ใจว่าประชาชนจะมีสภาพความเป็นอยู่ที่ดีขึ้นและมีความสบายใจที่จะ "ตั้งถิ่นฐานและเริ่มต้นธุรกิจ" ใช้ประโยชน์จากทางด่วนให้เกิดประโยชน์สูงสุดในการวางแผนและพัฒนาพื้นที่ใหม่ๆ เพื่อส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมในท้องถิ่น

เกี่ยวกับข้อเสนอของจังหวัด Khanh Hoa และบริษัท Son Hai Group จำกัด ในการลงทุนในโครงการทางด่วนอื่นๆ นายกรัฐมนตรีเห็นด้วยในหลักการ โดยมอบหมายให้กระทรวงการวางแผนและการลงทุน กระทรวงคมนาคม ประสานงานกับคณะกรรมการประชาชนจังหวัด Khanh Hoa เพื่อพัฒนาโครงการ เสนอต่อหน่วยงานที่มีอำนาจตัดสินใจเพื่อให้เป็นไปตามกฎหมาย



แหล่งที่มา

การแสดงความคิดเห็น (0)

No data
No data
ฉากมหัศจรรย์บนเนินชา 'ชามคว่ำ' ในฟู้โถ
3 เกาะในภาคกลางเปรียบเสมือนมัลดีฟส์ ดึงดูดนักท่องเที่ยวในช่วงฤดูร้อน
ชมเมืองชายฝั่ง Quy Nhon ของ Gia Lai ที่เป็นประกายระยิบระยับในยามค่ำคืน
ภาพทุ่งนาขั้นบันไดในภูทอ ลาดเอียงเล็กน้อย สดใส สวยงาม เหมือนกระจกก่อนฤดูเพาะปลูก
โรงงาน Z121 พร้อมแล้วสำหรับงาน International Fireworks Final Night
นิตยสารท่องเที่ยวชื่อดังยกย่องถ้ำซอนดุงว่าเป็น “ถ้ำที่งดงามที่สุดในโลก”
ถ้ำลึกลับดึงดูดนักท่องเที่ยวชาวตะวันตก เปรียบเสมือน 'ถ้ำฟองญา' ในทัญฮว้า
ค้นพบความงดงามอันน่ารื่นรมย์ของอ่าว Vinh Hy
ชาที่มีราคาแพงที่สุดในฮานอย ซึ่งมีราคาสูงกว่า 10 ล้านดองต่อกิโลกรัม ได้รับการแปรรูปอย่างไร?
รสชาติแห่งภูมิภาคสายน้ำ

มรดก

รูป

ธุรกิจ

No videos available

ข่าว

ระบบการเมือง

ท้องถิ่น

ผลิตภัณฑ์