นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh เป็นประธานการประชุมคณะกรรมการรัฐบาลว่าด้วยความคืบหน้าในการดำเนินการสนามบิน Long Thanh

NDO - เช้าวันที่ 26 มกราคม ณ ทำเนียบรัฐบาล นายกรัฐมนตรีฝ่าม มิญ จิ่ง หัวหน้าคณะกรรมการกำกับดูแลโครงการและงานระดับชาติที่สำคัญ ซึ่งเป็นหัวใจสำคัญของภาคการขนส่ง ได้เป็นประธานการประชุมคณะกรรมการประจำรัฐบาลว่าด้วยความคืบหน้าของโครงการสนามบินนานาชาติลองแถ่ง การประชุมดังกล่าวมีการถ่ายทอดสดไปยังคณะกรรมการประชาชนจังหวัดด่งนาย

Việt Nam•25/01/2025

เมื่อเช้าวันที่ 26 มกราคม ณ สำนักงานใหญ่ของรัฐบาล นายกรัฐมนตรี ฟาม มินห์ ชินห์ ประธานคณะกรรมการกำกับดูแลโครงการสำคัญระดับชาติและโครงการในภาคการขนส่ง เป็นประธานการประชุมคณะกรรมการประจำรัฐบาลว่าด้วยความคืบหน้าของโครงการท่าอากาศยานนานาชาติลองแทง การประชุมดังกล่าวได้ถ่ายทอดสดไปยังคณะกรรมการประชาชนจังหวัด ด่งนาย ด้วย

นายกรัฐมนตรี ฟาม มินห์ ชินห์ กล่าวสุนทรพจน์ให้แนวทางในการประชุม (ภาพ: ตรัน ไฮ)

ในการกล่าวเปิดการประชุม นายกรัฐมนตรี ฟาม มินห์ ชินห์ เน้นย้ำว่า คณะกรรมการกลางได้สรุปแล้วว่า โครงการท่าอากาศยานนานาชาติลองแทงต้องแล้วเสร็จภายในปี 2568 ดังนั้น กระทรวง หน่วยงาน องค์กร และท้องถิ่นที่เกี่ยวข้องต้องกระตือรือร้นและทำงานเชิงรุก “ทำงานไปพร้อมๆ กับการจัดลำดับคิว” “หารือกันเฉพาะวิธีการดำเนินการ ไม่ควรล่าช้า” และต้องไม่ล่าช้ากว่ากำหนด ในระหว่างกระบวนการดำเนินการ หากกลไกหรือนโยบายใดๆ ที่จำเป็น ต้องรายงานไปยังหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง นายกรัฐมนตรีขอให้กระทรวงและหน่วยงานต่างๆ เมื่อตอบคำถามที่เกี่ยวข้องกับโครงการ ไม่ควรหลีกเลี่ยงหรือให้คำตอบที่วกวน ไม่ควรอนุมัติสิ่งต่างๆ เพียงเพราะ “ปฏิบัติตามระเบียบ” แต่ควรให้แนวทางแก้ไขที่เฉพาะเจาะจงและเป็นรูปธรรม

นายกรัฐมนตรีกล่าวว่า จากการตรวจสอบพื้นที่โครงการ เขาได้ตัดสินใจในบางประเด็น สนามบินลองแทง เมื่อไม่นานมานี้ ผมสังเกตเห็นว่าการจัดการงานก่อสร้างยังคงดูมีปัญหาอยู่: สถานที่ก่อสร้างไม่ได้ดำเนินการทุกอย่างพร้อมกัน ในขณะที่กำลังก่อสร้างหลังคาของสถานีหลัก แทบไม่มีการทำงานใดๆ ด้านล่างเลย ดังนั้น การก่อสร้างจึงต้องจัดเป็นขั้นตอน โดยยึดหลักการก่อสร้างพร้อมกัน ส่วนของการก่อสร้างที่สามารถลดระยะเวลาลงได้ และส่วนที่สามารถบริหารจัดการเชิงรุกได้ ต้องดำเนินการอย่างจริงจังเพื่อใช้ประโยชน์จากความคืบหน้า

เราจำเป็นต้องประเมินว่ากระทรวง หน่วยงาน และนักลงทุนควรทำอะไรบ้าง นายกรัฐมนตรีเน้นย้ำว่าทุกฝ่ายที่เกี่ยวข้องต้องให้ความสำคัญกับเวลา สติปัญญา และการตัดสินใจที่เด็ดขาด หลีกเลี่ยงพิธีการ และลงมือทำงานให้สำเร็จอย่างแท้จริง โดยใช้ประโยชน์จากกำหนดเวลาในการ "ทำงานในช่วงตรุษจีนและวันหยุด" ด้วยความรับผิดชอบและมีสติสัมปชัญญะ มาตรการก่อสร้างต้องได้รับการเสริมสร้างให้แข็งแกร่งขึ้นเพื่อฟื้นฟูความคืบหน้าก่อนหน้านี้

รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ตรัน ฮง มินห์ รายงานในการประชุม (ภาพ: ตรัน ไฮ)

นายกรัฐมนตรีได้ขอให้กระทรวงคมนาคมและกระทรวงเกษตรและพัฒนาชนบทรายงานความคืบหน้าเกี่ยวกับการดำเนินการกับเจ้าหน้าที่ที่รับผิดชอบต่อความล่าช้าในงานที่ได้รับมอบหมายของโครงการนี้ กลับมายังนายกรัฐมนตรีภายในวันตรุษจีน เจ้าหน้าที่ที่ทำงานล่าช้าจะต้องได้รับการลงโทษทางวินัย

ข้อสรุปของคณะกรรมการกลางระบุไว้อย่างชัดเจนว่า ต้องมีการมอบหมายงานพร้อมความรับผิดชอบ นายกรัฐมนตรีได้ขอร้องเพิ่มเติมว่า หากหน่วยงานและองค์กรที่เกี่ยวข้องไม่ดำเนินการตามคำสั่งอย่างจริงจัง ก็ต้องถูกตรวจสอบความรับผิดชอบ

จากรายงานของบริษัทการท่าอากาศยานเวียดนาม (ACV) เกี่ยวกับการส่งมอบและการเตรียมพื้นที่ก่อสร้าง ระบุว่า ACV ได้รับที่ดินครบ 100% แล้ว (1,810 เฮกตาร์สำหรับโครงการระยะแรก และที่ดินสำรองอีก 722 เฮกตาร์) การถางที่ดิน เกี่ยวกับการเชื่อมต่อเส้นทางคมนาคม: ACV ได้รับที่ดินครบ 100% สำหรับเส้นทางที่ 1 (66.45 เฮกตาร์) และเส้นทางที่ 2 (59.68 เฮกตาร์) การเคลียร์พื้นที่สำหรับรั้วขนาด 5,000 เฮกตาร์: จนถึงปัจจุบัน ACV ได้รับที่ดินแล้ว 21.84/21.89 กิโลเมตร (99.8%) โดยเหลืออีกประมาณ 50 เมตรที่จะต้องส่งมอบ

ผู้แทนจากกระทรวงและหน่วยงานต่างๆ เข้าร่วมการประชุม (ภาพ: TRAN HAI)

เกี่ยวกับสถานะการดำเนินโครงการ: ตามคำสั่งของนายกรัฐมนตรี รองนายกรัฐมนตรี ตรัน ฮง ฮา กระทรวงคมนาคม และคณะกรรมการบริหารเมืองหลวงแห่งรัฐด้านวิสาหกิจ โครงการกำลังดำเนินการในส่วนที่ 3 ซึ่งเป็นโครงการลงทุนก่อสร้าง ท่าอากาศยานนานาชาติลองแถ่ง ในระยะที่ 1 ACV ได้ประสานงานอย่างใกล้ชิดและมีประสิทธิภาพกับฝ่ายที่เกี่ยวข้อง โดยดำเนินการตามคำสั่งจากหน่วยงานบริหารของรัฐในการประเมินความคืบหน้าของงานอย่างสม่ำเสมอ และปรับแผนให้เหมาะสมและทันท่วงทีตามสถานการณ์จริง

โครงการนี้ประกอบด้วยงานก่อสร้างและอุปกรณ์ 15 แพ็กเกจ ปัจจุบันมี 3 แพ็กเกจที่เสร็จสมบูรณ์แล้ว ในจำนวน 15 แพ็กเกจที่เหลือ บริษัท ACV กำลังดำเนินการก่อสร้าง 8 แพ็กเกจ และกำลังอยู่ในขั้นตอนการคัดเลือกผู้รับเหมาสำหรับงานก่อสร้าง 3 แพ็กเกจ และงานอาคารผู้ดำเนินการ 1 แพ็กเกจ โดยจะทบทวนขนาดงานตามความต้องการที่แท้จริง มูลค่ารวมของงานที่เสร็จสมบูรณ์แล้วอยู่ที่ 26,762/74,216 พันล้านดอง คิดเป็น 36% (รวมถึงประมาณ 23,522 พันล้านดองสำหรับแพ็กเกจที่เสร็จสมบูรณ์ 1,015 พันล้านดองสำหรับค่าชดเชยและค่าเวนคืนที่ดิน และ 2,225 พันล้านดองสำหรับค่าที่ปรึกษาและค่าใช้จ่ายอื่นๆ) โดยมีรายละเอียดดังนี้: งานประมูลทั้งหมด 3 ใน 15 งานเสร็จสมบูรณ์แล้ว ได้แก่: แพ็คเกจ 2.4: รั้วเขตแดนสนามบิน พื้นที่ 1,810 เฮกตาร์ มูลค่ารวม 24.19 พันล้านดง; แพ็คเกจ 3.4: การปรับระดับที่ดินและการระบายน้ำ มูลค่ารวม 4.412 พันล้านดง; แพ็คเกจ 5.6: การก่อสร้างเสาเข็มสำหรับอาคารผู้โดยสาร มูลค่ารวม 471 พันล้านดง

ภายในวันที่ 31 ธันวาคม 2568 จะมีการดำเนินการตามสัญญาแล้วเสร็จ 3 จาก 12 สัญญา:

แพ็คเกจ 4.6 (การก่อสร้างทางวิ่ง ทางขับ และลานจอดเครื่องบิน); มูลค่าสัญญากว่า 7,244.2 พันล้านด่อง; เริ่มต้นในเดือนสิงหาคม 2566 กำหนดแล้วเสร็จตามสัญญาในเดือนกรกฎาคม 2568 งานที่เสร็จสมบูรณ์แล้วมีมูลค่า 5,435,000 ล้านด่อง จาก 7,244 ล้านด่อง คิดเป็น 75.02% กลุ่มผู้รับเหมาได้ดำเนินการก่อสร้างฐานรากเสร็จแล้ว และกำลังก่อสร้างชั้นผิวทางคอนกรีต M350/45 คิดเป็น 97.17% กำหนดแล้วเสร็จและเปิดใช้งานทางวิ่งและทางขับก่อนวันที่ 30 เมษายน 2568 เพื่อเฉลิมฉลองครบรอบ 50 ปีแห่งการปลดปล่อยเวียดนามใต้และการรวมชาติ (30 เมษายน 2518 - 30 เมษายน 2568) ซึ่งเร็วกว่ากำหนดการในสัญญา 3 เดือน

แพ็คเกจ 6.12 (การก่อสร้างระบบขนส่งเชื่อมต่อสาย 1 และสาย 2): มูลค่าสัญญา: มากกว่า 2,630.37 พันล้านดองเวียดนาม

นายกรัฐมนตรี ฝ่ามมิงห์จิญ เป็นประธานการประชุม (ภาพ: ทรานไห่)

ระยะเวลาสัญญา: 885 วัน นับจากวันเริ่มต้นสัญญา; เริ่มก่อสร้างเมื่อวันที่ 14 กรกฎาคม 2566 และกำหนดแล้วเสร็จในวันที่ 15 ธันวาคม 2568 ปัจจุบัน กลุ่มผู้รับเหมาได้ระดมกำลังคน 800 คน และเครื่องจักรและอุปกรณ์ 196 รายการ ในพื้นที่ก่อสร้าง และกำลังดำเนินการจัดส่งทีมงานก่อสร้างต่างๆ เพื่อปฏิบัติงาน เช่น: งานถมดิน K95 สำหรับสาย 2; งานถมดินเพื่อรองรับน้ำหนักบรรทุก; งานก่อสร้างฐานรากหินบด; งานก่อสร้างเสาเข็มเจาะ; งานก่อสร้างฐานรากและเสาตอมสะพาน; งานก่อสร้างคาน Super T; งานก่อสร้างพื้นสะพาน; และงานก่อสร้างคานแผ่นพื้นกลวง ปริมาณงานที่เสร็จสมบูรณ์ทั้งหมดอยู่ที่ 1,695.90/2,630 พันล้านดอง คิดเป็นร้อยละ 64.48 เป้าหมายหลักคือการดำเนินการตามรายการในสัญญาให้แล้วเสร็จและทำการทดสอบทางเทคนิคด้านการจราจรให้แล้วเสร็จก่อนวันที่ 30 เมษายน 2568 และดำเนินการส่วนที่เหลือทั้งหมดให้แล้วเสร็จก่อนเดือนกันยายน 2568 ซึ่งจะลดระยะเวลาลงประมาณ 3 เดือนเมื่อเทียบกับกำหนดการในสัญญา

แพ็คเกจ 2.10 (การก่อสร้างรั้วเขตแดนสนามบินนอกพื้นที่ 1,810 เฮกตาร์): แล้วเสร็จในเดือนตุลาคม 2568; มูลค่ารวมของงานที่แล้วเสร็จ: 3.5 พันล้านดง

ภายในวันที่ 31 ธันวาคม 2568: การก่อสร้างส่วนที่เหลืออีก 9 ส่วนจะแล้วเสร็จโดยพื้นฐานแล้ว ส่วนที่ยังอยู่ระหว่างการก่อสร้างมีดังนี้ (5 ส่วน): ส่วนที่ 5.10 (การก่อสร้างอาคารผู้โดยสาร) ดำเนินการโดยบริษัทร่วมทุน VIETUR ในฐานะผู้รับเหมาหลัก เริ่มก่อสร้างในเดือนกรกฎาคม 2566 โดยมีกำหนดแล้วเสร็จตามสัญญาในวันที่ 31 พฤศจิกายน 2569 (39 เดือน) จนถึงปัจจุบัน ปริมาณงานที่เสร็จสมบูรณ์มีมูลค่า 11,040 ล้านดอง/33,185 ล้านดอง (33.27%) ส่วนนี้เป็นส่วนที่มีความสำคัญสูงของโครงการ (กำหนดการ 39 เดือน) โครงสร้างคอนกรีตเสริมเหล็กเสร็จสมบูรณ์แล้ว การผลิตและติดตั้งโครงเหล็กหลักเสร็จสมบูรณ์ 100% ในบริเวณปีกอาคาร และ 71% ในพื้นที่ส่วนกลาง

ควบคู่ไปกับความคืบหน้าในการก่อสร้าง ณ สถานที่ก่อสร้างนั้น ส่วนประกอบต่างๆ เช่น ผนังกระจก หลังคาหลักของสถานี ระบบปรับอากาศและระบายอากาศ (ACMV) ระบบไฟฟ้าและระบบแรงดันต่ำ ระบบประปาและระบายน้ำ และระบบป้องกันอัคคีภัย กำลังถูกก่อสร้างเป็นระยะๆ ทีละชั้น โดยมีความคืบหน้าตั้งแต่ 22% ถึง 80%...

แหล่งที่มา