นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh เป็นประธานการประชุมคณะกรรมการรัฐบาลว่าด้วยความคืบหน้าในการดำเนินการสนามบิน Long Thanh

NDO - เช้าวันที่ 26 มกราคม ณ ทำเนียบรัฐบาล นายกรัฐมนตรีฝ่าม มิญ จิ่ง หัวหน้าคณะกรรมการกำกับดูแลโครงการและงานระดับชาติที่สำคัญ ซึ่งเป็นหัวใจสำคัญของภาคการขนส่ง ได้เป็นประธานการประชุมคณะกรรมการประจำรัฐบาลว่าด้วยความคืบหน้าของโครงการสนามบินนานาชาติลองแถ่ง การประชุมดังกล่าวมีการถ่ายทอดสดไปยังคณะกรรมการประชาชนจังหวัดด่งนาย

Việt Nam•25/01/2025

เช้าวันที่ 26 มกราคม ณ ทำเนียบรัฐบาล นายกรัฐมนตรีฝ่าม มิญ จิ่ง หัวหน้าคณะกรรมการกำกับดูแลโครงการและงานสำคัญระดับชาติของรัฐ ซึ่งเป็นหัวใจสำคัญของภาคการขนส่ง ได้เป็นประธานการประชุมคณะกรรมการประจำรัฐบาลว่าด้วยความคืบหน้าของโครงการสนามบินนานาชาติลองแถ่ง การประชุมดังกล่าวมีการถ่ายทอดสดไปยังคณะกรรมการประชาชนจังหวัด ด่งนาย

นายกรัฐมนตรี ฝ่าม มิญ จิ่ง กล่าวสุนทรพจน์ในการประชุม (ภาพ: TRAN HAI)

ในพิธีเปิดการประชุม นายกรัฐมนตรี ฝ่าม มิญ จิ่ง ได้เน้นย้ำว่ารัฐบาลกลางเพิ่งสรุปว่าโครงการสนามบินนานาชาติลองแถ่งจะต้องแล้วเสร็จภายในปี พ.ศ. 2568 ดังนั้น กระทรวง หน่วยงาน หน่วยงาน และท้องถิ่นที่เกี่ยวข้องต้องทำงานเชิงรุก “ดำเนินการไปพลางๆ” “หารืองานไปพลางๆ ไม่ถอยหลัง” และต้องไม่ทำให้ความคืบหน้าของโครงการล่าช้า หากจำเป็นต้องมีกลไกหรือนโยบายใดๆ ในระหว่างกระบวนการดำเนินงาน จะต้องรายงานให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องทราบ นายกรัฐมนตรีขอให้กระทรวงและหน่วยงานต่างๆ พิจารณาข้อเสนอแนะที่เกี่ยวข้องกับโครงการ โดยไม่ “อ้อมค้อม” ไม่ “ตอบอ้อมค้อม” ไม่ “อนุมัติ” โดย “ต้องปฏิบัติตามกฎระเบียบ” ... แต่ให้ระบุรายละเอียดและผลลัพธ์ที่ชัดเจน

นายกรัฐมนตรีกล่าวว่า จากการลงพื้นที่ตรวจสอบพื้นที่โครงการ ท่าอากาศยานลองแถ่ง เมื่อไม่นานมานี้ พบว่าโครงสร้างการก่อสร้างไม่มั่นคง: สถานที่ก่อสร้างยังไม่ได้ดำเนินการก่อสร้างอย่างสอดประสานกัน เมื่อก่อสร้างหลังคาอาคารหลักด้านบน แทบจะไม่มีความคืบหน้าใดๆ เกิดขึ้นด้านล่าง ดังนั้น การก่อสร้างจึงต้องจัดระบบแบบ “กลิ้ง” ตามหลักการก่อสร้างแบบสอดประสานกัน สามารถลดขนาดส่วนก่อสร้างและส่วนติดตั้งลงได้ และส่วนงานเชิงรุกต้องดำเนินการเชิงรุกเพื่อใช้ประโยชน์จากความคืบหน้า

เราต้องประเมินสิ่งที่กระทรวง หน่วยงาน และนักลงทุนควรทำ นายกรัฐมนตรีเน้นย้ำว่าทุกหน่วยงานที่เกี่ยวข้องต้องให้ความสำคัญกับเวลา ความรอบรู้ และความเด็ดขาด หลีกเลี่ยงรูปแบบเดิมๆ ต้องลงมือทำอย่างจริงจัง ใช้ประโยชน์จากความก้าวหน้า "ผ่านช่วงเทศกาลเต๊ดและวันหยุด" ด้วยความมีจิตสำนึกและความรับผิดชอบ เราต้องเสริมสร้างมาตรการก่อสร้างเพื่อฟื้นฟูความก้าวหน้าในอดีต

รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ตรัน ฮ่อง มินห์ รายงานในการประชุม (ภาพ: TRAN HAI)

นายกรัฐมนตรียังได้ขอให้กระทรวงคมนาคมและกระทรวงเกษตรและพัฒนาชนบทรายงานความคืบหน้าของเจ้าหน้าที่ให้นายกรัฐมนตรีทราบก่อนวันตรุษจีน เนื่องจากความคืบหน้าของงานก่อสร้างที่ได้รับมอบหมายในโครงการนี้ล่าช้า เจ้าหน้าที่จึงต้องได้รับการลงโทษทางวินัยเนื่องจากงานดังกล่าวมีระยะเวลาดำเนินการที่ยาวนาน

ข้อสรุปของคณะกรรมการกลางยังระบุอย่างชัดเจนว่า จำเป็นต้องมอบหมายงานควบคู่ไปกับความรับผิดชอบ นายกรัฐมนตรีขอให้หน่วยงานและองค์กรที่เกี่ยวข้องหากไม่ดำเนินการอย่างจริงจัง จะต้องรับผิดชอบ

ตามรายงานของบริษัทท่าอากาศยานเวียดนาม (ACV) เกี่ยวกับสถานะการรับและเตรียมการพื้นที่ก่อสร้าง ACV ได้รับการส่งมอบพื้นที่ก่อสร้างแล้ว 100% (พื้นที่โครงการก่อสร้างระยะที่ 1 จำนวน 1,810 เฮกตาร์ และพื้นที่สำรองส่วนเกิน 722 เฮกตาร์) การเคลียร์พื้นที่ สำหรับการเชื่อมต่อเส้นทางจราจร: ACV ได้รับพื้นที่ 100% สำหรับเส้นทางที่ 1 (66.45 เฮกตาร์) และเส้นทางที่ 2 (59.68 เฮกตาร์) ส่วนการเคลียร์รั้ว 5,000 เฮกตาร์: ปัจจุบัน ACV ได้รับพื้นที่แล้ว 21.84/21.89 กม. (99.8%) ส่วนที่เหลืออีก 50 ม. ยังไม่ส่งมอบ

ผู้แทนจากกระทรวงและสาขาต่างๆ เข้าร่วมการประชุม (ภาพ: TRAN HAI)

สถานะการดำเนินโครงการ: ดำเนินการตามแนวทางของนายกรัฐมนตรี รองนายกรัฐมนตรี ตรัน ฮอง ฮา กระทรวงคมนาคม คณะกรรมการบริหารทุนของรัฐวิสาหกิจสำหรับโครงการส่วนประกอบที่ 3 - โครงการลงทุนก่อสร้าง ท่าอากาศยานนานาชาติลองแถ่ง ในระยะที่ 1 บมจ.อสมท. ได้ประสานงานกับฝ่ายที่เกี่ยวข้องอย่างใกล้ชิดและมีประสิทธิภาพ ปฏิบัติตามแนวทางของหน่วยงานบริหารภาครัฐในการประเมินความคืบหน้าของงานอย่างสม่ำเสมอ และมีแผนปรับแผนให้เหมาะสมและทันท่วงทีตามสถานการณ์จริง

โครงการนี้มีแพ็กเกจก่อสร้างและอุปกรณ์ 15 รายการ จนถึงปัจจุบัน แพ็กเกจ 3 ใน 15 รายการได้ดำเนินการเสร็จสิ้นแล้ว ส่วนที่เหลืออีก 12 รายการ ACV กำลังดำเนินการอยู่ 8 แพ็กเกจ โดยคัดเลือกผู้รับเหมาก่อสร้าง 3 แพ็กเกจ และอีก 1 แพ็กเกจ ผู้ประกอบการกำลังพิจารณาขนาดโครงการตามความต้องการจริง มูลค่าผลผลิตรวมที่ดำเนินการแล้วอยู่ที่ 26,762/74,216 พันล้านดอง คิดเป็น 36% (โดยมูลค่าผลผลิตของแพ็กเกจอยู่ที่ประมาณ 23,522 พันล้านดอง ค่าชดเชยพื้นที่ก่อสร้าง 1,015 พันล้านดอง ค่าที่ปรึกษา และค่าใช้จ่ายอื่นๆ 2,225 พันล้านดอง) โดยสรุปมีดังนี้: ดำเนินการเสร็จสิ้นแล้ว 3/15 แพ็คเกจ ได้แก่ แพ็คเกจ 2.4 รั้วเขตสนามบิน พื้นที่ 1,810 เฮกตาร์ มูลค่าผลผลิตรวม 24,190 ล้านดอง แพ็คเกจ 3.4 การปรับระดับและระบายน้ำ มูลค่าผลผลิตรวม 4,412 ล้านดอง แพ็คเกจ 5.6 การก่อสร้างเสาเข็มอาคารผู้โดยสาร มูลค่าผลผลิตรวม 471 ล้านดอง

ภายในวันที่ 31 ธันวาคม 2568 ดำเนินการแพ็คเกจเสนอราคา 3/12 ให้เสร็จสิ้น:

แพ็กเกจ 4.6 (การก่อสร้างทางวิ่ง ทางขับ และลานจอดเครื่องบิน) มูลค่าสัญญามากกว่า 7,244.2 พันล้านดอง เริ่มก่อสร้างในเดือนสิงหาคม 2566 ความคืบหน้าตามสัญญาเดือนกรกฎาคม 2568 มูลค่างานรวม 5,435/7,244 พันล้านดอง คิดเป็น 75.02% ผู้รับเหมาร่วมทุนได้ดำเนินการก่อสร้างชั้นฐานและฐานรากแล้วเสร็จ และกำลังดำเนินการก่อสร้างชั้นผิวคอนกรีตซีเมนต์ M350/45 คิดเป็น 97.17% ดำเนินการก่อสร้างทางวิ่งและทางขับให้แล้วเสร็จและใช้ประโยชน์ทางเทคนิคให้เสร็จสิ้นก่อนวันที่ 30 เมษายน 2568 เพื่อเฉลิมฉลองวาระครบรอบ 50 ปีแห่งการปลดปล่อยภาคใต้และการรวมชาติ (30 เมษายน 2518 - 30 เมษายน 2568) ทำให้ความคืบหน้าของโครงการร่นลง 3 เดือนเมื่อเทียบกับความคืบหน้าตามสัญญา

แพ็กเกจ 6.12 (งานก่อสร้างระบบขนส่งเชื่อมต่อสาย 1 และสาย 2) มูลค่าสัญญากว่า 2,630.37 พันล้านดอง

นายกรัฐมนตรี ฝ่ามมิงห์จิญ เป็นประธานการประชุม (ภาพ: ทรานไห่)

ระยะเวลาดำเนินการตามสัญญา: 885 วัน นับจากวันที่เริ่มโครงการ เริ่มงานเมื่อวันที่ 14 กรกฎาคม 2566 เสร็จสิ้นตามสัญญาเมื่อวันที่ 15 ธันวาคม 2568 ปัจจุบัน กลุ่มผู้รับเหมาได้ระดมกำลังบุคลากร 800 นาย เครื่องจักรและอุปกรณ์ 196 เครื่อง มายังสถานที่ก่อสร้าง และได้จัดทีมงานก่อสร้างไปพร้อมกัน อาทิ การถมดิน K95 สำหรับไลน์ 2 การถมดินเพื่อบรรทุก การก่อสร้างหินบด การก่อสร้างเสาเข็มเจาะ การก่อสร้างฐานรากและเสาสะพาน การก่อสร้างคาน Super T การก่อสร้างพื้นสะพาน และการก่อสร้างคาน Hollow Table Girder มูลค่างานที่ดำเนินการทั้งหมดอยู่ที่ 1,695.90/2,630 พันล้านดอง ซึ่งคิดเป็น 64.48% โดยมุ่งเน้นให้รายการสินค้าและการเปิดการจราจรทางเทคนิคเสร็จสิ้นก่อนวันที่ 30 เมษายน 2568 และดำเนินการรายการที่เหลือทั้งหมดให้แล้วเสร็จก่อนเดือนกันยายน 2568 ซึ่งจะทำให้ระยะเวลาดำเนินการสั้นลงประมาณ 3 เดือนเมื่อเทียบกับความคืบหน้าในสัญญา

แพ็กเกจ 2.10 (การก่อสร้างกำแพงเขตสนามบินนอกพื้นที่ 1,810 ไร่) : แล้วเสร็จในเดือนตุลาคม 2568 มูลค่าผลผลิตที่ดำเนินการรวม 3.5 พันล้านดอง

ณ วันที่ 31 ธันวาคม 2568 งานก่อสร้างส่วนที่เหลืออีก 9 แพ็คเกจได้เสร็จสิ้นลงโดยพื้นฐานแล้ว แพ็คเกจดังกล่าวยังอยู่ระหว่างการก่อสร้าง (5 แพ็คเกจ) โดยในจำนวนนี้ แพ็คเกจ 5.10 (การก่อสร้างอาคารผู้โดยสาร) ก่อสร้างโดย VIETUR Joint Venture Contractor ในฐานะผู้รับเหมาทั่วไป เริ่มดำเนินการในเดือนกรกฎาคม 2566 ความคืบหน้าตามสัญญา ณ วันที่ 31 พฤศจิกายน 2569 (39 เดือน) จนถึงปัจจุบัน ปริมาณงานทั้งหมดอยู่ที่ 11,040/33,185 พันล้านดองเวียดนาม (33.27%) นี่คือแพ็คเกจเส้นทางวิกฤตของโครงการ (ความคืบหน้า 39 เดือน) โครงสร้างคอนกรีตเสริมเหล็กเสร็จสมบูรณ์แล้ว การผลิตและติดตั้งโครงถักเหล็กหลักเสร็จสมบูรณ์ 100% ในบริเวณปีกอาคาร และ 71% ในบริเวณส่วนกลาง

พร้อมกันนี้ ความคืบหน้างานก่อสร้างบริเวณพื้นที่โครงการ ได้แก่ งานผนังกระจกอาคาร หลังคาหลักของสถานี ระบบปรับอากาศและระบายอากาศ (ACMV) ระบบไฟฟ้า ระบบไฟฟ้าแรงต่ำ ระบบประปาและระบายน้ำ ระบบป้องกันอัคคีภัย กำลังดำเนินการก่อสร้างแบบกลิ้งในแต่ละชั้น โดยมีความคืบหน้าตั้งแต่ 22% ถึง 80%...

แหล่งที่มา