นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh ลงพื้นที่เพื่อเร่งรัดความคืบหน้าของโครงการทางด่วนสายสำคัญ

หนึ่งวันก่อนวันหยุด 30 เมษายน - 1 พฤษภาคม นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh และคณะทำงานของรัฐบาลได้ตรวจเยี่ยมพื้นที่ ให้กำลังใจเจ้าหน้าที่และคนงานที่ทำงานในพื้นที่ก่อสร้าง และเร่งรัดโครงการส่วนประกอบต่างๆ ของโครงการทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ระยะตะวันออก ปี 2564 - 2568 ซึ่งผ่านจังหวัด Khanh Hoa, Binh Dinh, Phu Yen และ Khanh Hoa

30 เมษายน 2568 ถือเป็นวันสำคัญในการสร้างทางด่วนสายแวนฟอง-ญาจางให้แล้วเสร็จ

โครงการแรกที่นายกรัฐมนตรีตรวจสอบสถานะการก่อสร้างคือโครงการวันฟอง - ญาจาง บนทางด่วนสายเหนือ - ใต้ ระยะตะวันออก ปี 2564 - 2568 จุดตรวจสอบคือทางแยกกับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 26 ในจังหวัด คั๊ญฮหว่า

โครงการแรกที่ นายกรัฐมนตรี ลงพื้นที่ตรวจสอบสถานะการก่อสร้าง คือ โครงการวันฟอง-ญาจาง

โครงการส่วนวันฟอง - ญาจาง มีความยาวกว่า 83 กิโลเมตร ผ่าน 4 อำเภอ ได้แก่ วันนิญ นิญฮวา เดียนคานห์ และคานห์วินห์ ในจังหวัดคานห์ฮวา โครงการนี้มีมูลค่าการลงทุนรวม 11,808 พันล้านดอง เริ่มดำเนินการในเดือนมกราคม พ.ศ. 2566 และแล้วเสร็จตามสัญญาในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2568 จนถึงปัจจุบัน งานปรับพื้นที่ได้บรรลุตามข้อกำหนดโดยพื้นฐานแล้ว ระยะทาง 83.03 กิโลเมตร/83.35 กิโลเมตร ได้รับการส่งมอบแล้ว คิดเป็น 99.7% เหลือเพียงเส้นทางหลักประมาณ 0.32 กิโลเมตร พื้นที่ตั้งถิ่นฐานใหม่ 6/6 แห่ง ส่งมอบให้กับ 203/203 ครัวเรือน อย่างไรก็ตาม การย้ายโครงสร้างพื้นฐานที่สำคัญ เช่น โครงการไฟฟ้า ยังคงประสบปัญหาหลายประการ ซึ่งหน่วยงานต่างๆ และจังหวัดคานห์ฮวากำลังพยายามอย่างเต็มที่เพื่อแก้ไขปัญหาดังกล่าว

นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh และคณะทำงานตรวจสอบสถานที่เกิดเหตุ

โครงการส่วนประกอบ Van Phong - Nha Trang มีความยาวมากกว่า 83 กม. ผ่าน 4 อำเภอและเมือง: Van Ninh, Ninh Hoa, Dien Khanh และ Khanh Vinh ในจังหวัด Khanh Hoa

จากรายงานของนักลงทุน ระบุว่าตั้งแต่เริ่มก่อสร้าง ผู้รับเหมาโครงการล้วนเป็นผู้รับเหมาที่แข็งแกร่งและเป็นมืออาชีพ เช่น Son Hai Group ที่มุ่งเน้นการค้นหาและแก้ไขปัญหาวัสดุก่อสร้างอย่างเชิงรุก ผู้รับเหมาได้ผลิต สั่งซื้อ และขนส่งวัสดุอย่างเชิงรุกเพื่อหลีกเลี่ยงปัญหาการขาดแคลนและแรงกดดันด้านราคา ผู้รับเหมาได้มุ่งเน้นด้านอุปกรณ์และทรัพยากรบุคคลอย่างเชิงรุก โดยเร่งรัดความคืบหน้าของงาน 3 กะและ 4 ทีมงานในช่วงฤดูแล้ง ทำให้ผลผลิตของโครงการจนถึงปัจจุบันเกินแผนงานประมาณ 5% โดยเฉพาะอย่างยิ่ง แหล่งที่มาของวัสดุก่อสร้างและที่ทิ้งขยะไม่มีปัญหาใดๆ เป็นไปตามกำหนดเวลา โดยความต้องการวัสดุหินอยู่ที่ 2.1 ล้าน ^{ลูกบาศก์เมตร} แผนคือการใช้ประโยชน์จากการขุดหินปูถนนและใช้หินจากเหมืองที่เปิดดำเนินการอยู่ 9 แห่ง ความต้องการวัสดุทรายอยู่ที่ประมาณ 0.3 ล้าน ^{ลูกบาศก์เมตร} สำหรับคอนกรีต โดยใช้แหล่งแร่เชิงพาณิชย์ ความต้องการวัสดุถมดินอยู่ที่ประมาณ 7.26 ล้าน ^{ลูกบาศก์เมตร} ปัจจุบันอยู่ระหว่างการสำรวจ 17/17 เหมือง มีปริมาณสำรองรวมประมาณ 7.64 ล้าน ^{ลูกบาศก์เมตร} โดยผู้รับจ้างจะยื่นขอติดตั้งทุ่นระเบิดเพิ่มเติม

นายกรัฐมนตรีให้กำลังใจเจ้าหน้าที่และคนงานที่ทำงานในสถานที่ก่อสร้าง

ผู้รับเหมาได้ระดมทีมงานก่อสร้าง 42/42 ทีม อุปกรณ์ 1,020 ชิ้น และคนงาน 1,877 คน พร้อมกันตลอดเส้นทาง ผลผลิตรวมจนถึงปัจจุบันอยู่ที่ 3,451/7,138 พันล้านดอง คิดเป็น 50% ของมูลค่าสัญญา สูงกว่าแผนงาน 5% ผลผลิตของผู้รับเหมาแต่ละรายนั้นเร็วกว่ากำหนดโดยพื้นฐาน

ผู้รับเหมาได้ระดมทีมงานก่อสร้าง 42/42 ทีม อุปกรณ์ 1,020 ชิ้น และคนงาน 1,877 คน พร้อมกันตลอดเส้นทาง

นายกรัฐมนตรี ฝ่าม มินห์ จิ่ง มอบของขวัญให้กำลังใจเจ้าหน้าที่และคนงานในพื้นที่ก่อสร้างทางด่วนสายวันฟอง-ญาจาง และทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 26

นายกรัฐมนตรีชื่นชมคณะกรรมการบริหารโครงการและผู้รับเหมาที่ดำเนินโครงการอย่างแข็งขันและกระตือรือร้น ส่งผลให้ได้รับประสบการณ์จากโครงการก่อนหน้ามากขึ้น นายกรัฐมนตรีขอให้โครงการนี้แล้วเสร็จภายในวันที่ 30 เมษายน 2568 เพื่อปรับและย่นระยะเวลาดำเนินการ ส่งเสริมจิตวิญญาณ “ฝ่าแดด ฝ่าฝน” “ทำงานล่วงเวลา” “กินเร็ว นอนเร็ว” “ทำงาน 3 กะ 4 กะ ตลอดวันหยุด ตลอดเทศกาลตรุษเต๊ต” อย่างต่อเนื่อง พัฒนาคุณภาพงาน รับรองมาตรฐานทางเทคนิค ความสวยงาม ความปลอดภัย และสุขอนามัยสิ่งแวดล้อม สำหรับปัญหาการเคลียร์พื้นที่ นายกรัฐมนตรีขอให้หน่วยงานท้องถิ่นและ EVN ดำเนินการและแก้ไขปัญหาโดยเร็ว พร้อมระบุว่า EVN ควรย้ายอุปกรณ์จากโครงการอื่นมาติดตั้งโรงไฟฟ้าที่ใช้ในโครงการนี้ ไม่ใช่ “รอ” อุปกรณ์ ณ สถานที่ก่อสร้าง ผู้รับเหมา Lizen ได้รายงานต่อนายกรัฐมนตรีว่ากำลังลดระยะเวลาแผน 6 เดือน เพื่อรองรับหน่วยงานอื่นๆ มุ่งเน้นทรัพยากร ประสานงานอย่างใกล้ชิดกับหน่วยงานท้องถิ่น ผู้นำ กระทรวงคมนาคม แจ้งว่า พวกเขากำลังประสานงานอย่างใกล้ชิดกับจังหวัดคั๊ญฮหว่า เพื่อแก้ไขปัญหาการเคลียร์พื้นที่และความคืบหน้าในการก่อสร้างใหม่ ผู้นำจังหวัดคั๊ญฮหว่าให้คำมั่นกับนายกรัฐมนตรีว่าจะแก้ไขปัญหาการเคลียร์พื้นที่ในเดือนพฤษภาคมนี้

ย่นระยะเวลาเดินทาง 6 เดือนด้วยทางด่วน Khanh Hoa - Buon Ma Thuot

จากนั้นกลุ่มทำงานย้ายไปที่ทางแยกระหว่างโครงการทางด่วนสายวันฟอง - ญาจาง และทางด่วนสายคานห์ฮัว - บวนมาถวต

นายกรัฐมนตรีเน้นย้ำว่าโครงการทางด่วน Khanh Hoa - Buon Ma Thuot มีความสำคัญอย่างยิ่งในการเชื่อมโยงพื้นที่สูงตอนกลางและภูมิภาคตอนใต้ตอนกลาง

โครงการทางด่วนสายคานห์ฮวา-บวนมาถวต ระยะที่ 1 ระยะทาง 117.5 กิโลเมตร ผ่านจังหวัดคานห์ฮวา (ประมาณ 32.7 กิโลเมตร) และจังหวัด ดั๊กลัก (ประมาณ 84.8 กิโลเมตร) มีขนาด 4 ช่องจราจร แบ่งออกเป็น 3 โครงการย่อย 3 ช่วง โครงการย่อยที่ 1 บริหารจัดการโดยคณะกรรมการประชาชนจังหวัดคานห์ฮวา ด้วยเงินลงทุนรวม 5,333 พันล้านดอง โครงการย่อยที่ 2 บริหารจัดการโดยกระทรวงคมนาคม (10,436 พันล้านดอง) และโครงการย่อยที่ 3 บริหารจัดการโดยคณะกรรมการประชาชนจังหวัดดั๊กลัก (6,165 พันล้านดอง) ตามความคืบหน้าที่คาดการณ์ไว้ โครงการจะแล้วเสร็จบางส่วนที่มีปริมาณการจราจรสูงในปี 2568 เสร็จสิ้นเส้นทางทั้งหมดในปี 2569 และดำเนินการพร้อมกันของโครงการทั้งหมดในปี 2570 จนถึงปัจจุบัน การเคลียร์พื้นที่สำหรับโครงการ 1 ได้ถึง 74% โครงการ 2 ได้ถึง 72% และโครงการ 3 เพียงอย่างเดียวก็ถึง 98% แล้ว คาดว่าความต้องการวัสดุพื้นฐานจะอยู่ที่ประมาณดินถมประมาณ 3.3 ล้านลูกบาศก์เมตร ทราย 1.7 ล้านลูกบาศก์เมตร และหิน 4 ล้านลูกบาศก์เมตร จากการสำรวจพบว่าความสามารถในการจัดหาวัสดุพื้นฐานเป็นไปตามความต้องการ สำหรับการก่อสร้าง ผลผลิตสะสมจนถึงปัจจุบันอยู่ที่ 684 พันล้านดอง / 17,033 พันล้านดอง คิดเป็นประมาณ 4% ของมูลค่าสัญญา ซึ่งเป็นไปตามความคืบหน้าโดยพื้นฐาน ในปี 2566 โครงการได้เบิกจ่าย 3,261 / 3,313 พันล้านดอง คิดเป็น 98% ในปี 2567 โครงการได้เบิกจ่าย 635/4,176 พันล้านดอง คิดเป็น 15%

นายกรัฐมนตรีขอให้จังหวัด Khanh Hoa และ Dak Lak สองจังหวัดเคลียร์พื้นที่โดยเร็วและส่งเสริมให้มีการตั้งถิ่นฐานใหม่ในพื้นที่

ภาพ: VGP/Nhat Bac

นายกรัฐมนตรีเน้นย้ำว่าโครงการทางด่วนสายแค้งฮวา-บวนมาถวตมีความสำคัญอย่างยิ่งยวด เชื่อมโยงสองภูมิภาคของที่ราบสูงตอนกลางและชายฝั่งตอนใต้ ยิ่งโครงการเสร็จสมบูรณ์เร็วเท่าไหร่ ประชาชนก็จะยิ่งได้รับประโยชน์เร็วขึ้นเท่านั้น และที่ราบสูงตอนกลาง-ชายฝั่งตอนใต้จะมีเงื่อนไขการพัฒนาที่มากขึ้น ดังนั้น หัวหน้า รัฐบาล จึงขอให้จังหวัดแค้งฮวาและจังหวัดดั๊กลักเร่งเคลียร์พื้นที่ ส่งเสริมการย้ายถิ่นฐานในพื้นที่ และอาจจัดหาที่พักอาศัยชั่วคราว เพื่อให้ประชาชนมีที่พักอาศัยใหม่ที่ดีกว่าหรือเทียบเท่ากับที่พักอาศัยเดิม นายกรัฐมนตรีรับฟังรายงานเกี่ยวกับปัญหาที่เกี่ยวข้องกับแผนการเงินของโครงการทางหลวงหมายเลข 26 ของธนาคารแห่งประเทศไทย หากมีการสร้างทางแยกระหว่างทางด่วนสายแค้งฮวา-บวนมาถวตและทางหลวงหมายเลข 26 โดยเห็นชอบนโยบายการสร้างทางแยก โดยมุ่งหมายให้สร้างทางแยกโดยทันทีเพื่ออำนวยความสะดวกในการก่อสร้างโครงการ โดยเน้นย้ำถึงความจำเป็นที่ต้องให้ความสำคัญกับปัญหาโดยรวมเป็นอันดับแรก ว่าทางออกใดที่ดีกว่าและเป็นประโยชน์ต่อประชาชนและประเทศชาติมากกว่า จากนั้นจึงลงมือทำ และมีแผนที่จะจัดการกับปัญหาต่างๆ ที่เกี่ยวข้องกับผลประโยชน์ของนักลงทุนอย่างกลมกลืน นายกรัฐมนตรียังได้ขอให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องเร่งดำเนินการแก้ไขปัญหา ดำเนินการตามขั้นตอนที่เกี่ยวข้องกับป่าไม้ จัดการทรัพย์สินที่ถูกยึดและขั้นตอนที่เกี่ยวข้อง และส่งมอบพื้นที่ก่อสร้างโดยเร็ว เพื่อตอบสนองต่อคำร้องขอของนายกรัฐมนตรี บริษัท ซอนไห่ กรุ๊ป ซึ่งเป็นตัวแทนผู้รับเหมา ได้ให้คำมั่นว่าจะพยายามย่นระยะเวลาโครงการลงเหลือ 6 เดือน

ธานเอิน.vn

ที่มา: https://thanhnien.vn/thu-tuong-pham-minh-chinh-toi-cong-truong-don-doc-tien-do-cac-du-an-cao-toc-trong-diem-185240429151257279.htm