นายกรัฐมนตรีอนุมัติโครงการปรับโครงสร้างบริษัทการรถไฟเวียดนามจนถึงปี 2568

รายได้เพิ่มขึ้นเฉลี่ย 7-8% ต่อปี

วัตถุประสงค์ของโครงการปรับโครงสร้างบริษัทการรถไฟเวียดนามจนถึงสิ้นปี 2568 คือการพัฒนานวัตกรรมอย่างต่อเนื่อง ปรับโครงสร้างและขนาดขององค์กรการผลิตอย่างยืดหยุ่น ปรับปรุงคุณภาพการกำกับดูแลกิจการ ใช้ทรัพยากรขององค์กรอย่างมีประสิทธิภาพ และปรับปรุงผลผลิตแรงงาน เพื่อให้แน่ใจว่าองค์กรมีการพัฒนาอย่างยั่งยืน และปรับปรุงให้ทันสมัยทีละน้อย

ตามโครงการปรับโครงสร้างองค์กรที่ นายกรัฐมนตรี อนุมัติ เป้าหมายในช่วงปี 2564-2568 คือรายได้รวมของบริษัททั้งหมดจะเพิ่มขึ้นเฉลี่ย 7-8% ต่อปี เมื่อเทียบกับปีก่อน

พร้อมกันนี้มุ่งมั่นที่จะบรรลุและเกินกว่าเป้าหมายที่ได้รับมอบหมายจากหน่วยงานที่มีอำนาจหน้าที่ ปฏิบัติตามภาระผูกพันในการชำระงบประมาณแผ่นดิน ให้มีงานเพียงพอ ปรับปรุงคุณภาพชีวิตของคนงาน นำบริษัทออกจากสถานการณ์ขาดทุน และค่อย ๆ ชดเชยการขาดทุนสะสม

เป้าหมายเฉพาะสำหรับปี 2564-2568 ของบริษัทโดยรวม: มูลค่าผลผลิตและรายได้เพิ่มขึ้นเฉลี่ย 7-8% ต่อปีเมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า สร้างหลักประกันการจ้างงานและสภาพความเป็นอยู่ที่ดีของพนักงาน บริษัทแม่ - เวียดนาม เรลเวย์ คอร์ปอเรชั่น มีรายได้เพิ่มขึ้นเฉลี่ย 14% ต่อปีเมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า

สำหรับแผนการปรับโครงสร้างบริษัทแม่และหน่วยงานสมาชิกภายในสิ้นปี พ.ศ. 2568 โครงการได้ระบุไว้อย่างชัดเจนว่า: ให้บริษัทแม่เป็นบริษัทจำกัดที่มีสมาชิกรายเดียว โดยรัฐถือหุ้น 100% ของทุนจดทะเบียน ...

ดังนั้นจึงมีสาขาการใช้ประโยชน์ทางรถไฟ 12 แห่ง ได้แก่ ฮานอย, ลาวไก, ห่าเลา, ห่าลัง, ห่าไทไห่, ห่าถั่น, เหงะติ๋ญ, เถื่อเทียน-เว้, เหงียบิ่ญ, ฝูคานห์, ไซ่ง่อน และสาขาสถานีด่งดัง นอกจากนี้ยังมีสาขาธุรกิจหัวรถจักร 3 แห่ง ได้แก่ ฮานอย, หวิงห์, ไซ่ง่อน และมีหน่วยงานบริการสาธารณะ 3 แห่ง ได้แก่ วิทยาลัยรถไฟ, ศูนย์ การแพทย์ รถไฟ และคณะกรรมการบริหารโครงการรถไฟภาค 1

ศูนย์วิจัยและพัฒนาการประยุกต์ใช้ทางรถไฟที่จัดตั้งขึ้นใหม่เป็นบริษัทในเครือของบริษัทแม่

ในส่วนของวิสาหกิจที่บริษัทแม่ - Vietnam Railway Corporation ถือหุ้นเกินกว่าร้อยละ 50 ของทุนจดทะเบียน ได้แก่ Di An Railway Joint Stock Company, Gia Lam Railway Joint Stock Company

บริษัทแม่ยังถือหุ้นมากกว่า 50% ในบริษัทร่วมค้ารถไฟ 15 แห่ง ได้แก่ Yen Lao, Vinh Phu, Ha Lang, Ha Thai, Hai Hai, Ha Ninh, Thanh Hoa, Nghe Tinh, Quang Binh, Binh Tri Thien, Quang Nam Da Nang, Nghia Binh, Phu Khanh, Thuan Hai, Saigon; 5 บริษัทร่วมข้อมูลสัญญาณรถไฟ: Bac Giang, Ha Noi, Vinh, Da Nang, Saigon และ Dong Mo Da Joint Stock Company

การควบรวมกิจการบริษัทร่วมทุนทางรถไฟฮานอยและไซง่อนในปี 2567

ตามโครงการ การควบรวมบริษัทขนส่งทางรถไฟสองแห่งคือฮานอยและไซง่อนเข้าเป็นบริษัทขนส่งทางรถไฟแห่งเดียวจะแล้วเสร็จในปี 2567 (ภาพ: ภาพประกอบ)

ตามโครงการ บริษัทแม่จะขายเงินลงทุนทั้งหมดในบริษัทมหาชนจำกัดอีก 13 แห่ง โดยรักษาอัตราส่วนเงินลงทุนในการถือครอง 50% หรือต่ำกว่าของทุนจดทะเบียนในบริษัทต่างๆ ได้แก่ บริษัทมหาชนจำกัด My Trang Stone บริษัทมหาชนจำกัด Railway Transport and Trade โรงแรม Saigon Commercial Hotel และบริษัทมหาชนจำกัด Vietnam Railways

ในส่วนของภาคขนส่ง การดำเนินการของบริษัทขนส่งทางรถไฟฮานอยและบริษัทขนส่งทางรถไฟไซ่ง่อนจะดำเนินการตามบทบัญญัติของกฎหมายและคำสั่งในเอกสารหมายเลข 303/2022 ของนายกรัฐมนตรี ดังนั้น ทั้งสองบริษัทจะรวมเป็นบริษัทขนส่งทางรถไฟแห่งเดียว

ตามโครงการ แผนงานการดำเนินงานคือการส่งเสริมการขายหุ้นในบริษัทมหาชนจำกัด 13 แห่ง ดำเนินการควบรวมกิจการบริษัท Hanoi Railway Transport Joint Stock Company และบริษัท Saigon Railway Transport Joint Stock Company ให้แล้วเสร็จภายในปี 2567

ศูนย์วิจัยและพัฒนาการรถไฟ จะจัดตั้งขึ้นหลังจากที่โครงการบริหารจัดการ การใช้ และการแสวงประโยชน์จากสินทรัพย์โครงสร้างพื้นฐานทางรถไฟแห่งชาติ ตามพระราชกฤษฎีกาฉบับที่ 46/2561 ของรัฐบาลได้รับการอนุมัติ

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/thu-tuong-phe-duyet-de-an-co-cau-lai-tct-duong-sat-vn-den-2025-192240627160123197.htm