รายได้เพิ่มขึ้นโดยเฉลี่ย 7-8% ต่อปี
วัตถุประสงค์ของแผนการปรับโครงสร้างองค์กรการรถไฟเวียดนามสำหรับช่วงเวลาจนถึงสิ้นปี 2568 คือ การสร้างสรรค์นวัตกรรมอย่างต่อเนื่อง ปรับโครงสร้างและขนาดขององค์กรการผลิตอย่างยืดหยุ่น ปรับปรุงคุณภาพการกำกับดูแลกิจการ ใช้ทรัพยากรขององค์กรอย่างมีประสิทธิภาพ และเพิ่มผลิตภาพแรงงาน เพื่อให้มั่นใจถึงการพัฒนาอย่างยั่งยืนขององค์กรและค่อยๆ ปรับปรุงให้ทันสมัยขึ้น
ตามแผนการปรับโครงสร้างที่ นายกรัฐมนตรี อนุมัติ เป้าหมายสำหรับช่วงปี 2021-2025 คือให้บริษัทในเครือทั้งหมดมีรายได้เพิ่มขึ้นเฉลี่ยปีละ 7%-8% เมื่อเทียบกับปีที่ผ่านมา
ในขณะเดียวกัน เรามุ่งมั่นที่จะบรรลุและเกินเป้าหมายที่กำหนดโดยหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง ปฏิบัติตามภาระผูกพันในการชำระภาษีให้แก่รัฐบาล รักษาการจ้างงานให้เพียงพอ ปรับปรุงมาตรฐานการครองชีพของพนักงาน และช่วยให้บริษัทหลุดพ้นจากภาวะขาดทุนและค่อยๆ ชดเชยการขาดทุนที่สะสมมา
เป้าหมายเฉพาะสำหรับช่วงปี 2021-2025 ของบริษัทโดยรวม ได้แก่ การเพิ่มขึ้นเฉลี่ยต่อปีของมูลค่าการผลิตและรายได้เมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า 7%-8% และการรักษาการจ้างงานและคุณภาพชีวิตของพนักงาน บริษัทแม่ – การรถไฟแห่งเวียดนาม – ตั้งเป้าหมายการเพิ่มขึ้นของรายได้เฉลี่ยต่อปีเมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า 14%
ในส่วนของแผนการปรับโครงสร้างบริษัทแม่และหน่วยงานในเครือจนถึงสิ้นปี 2025 โครงการระบุไว้อย่างชัดเจนว่า: คงสถานะบริษัทแม่ไว้เป็นบริษัทจำกัดที่มีทุนรัฐเป็นเจ้าของ 100% คงรูปแบบองค์กรของศูนย์ปฏิบัติการขนส่งทางรถไฟ สาขาการดำเนินงานทางรถไฟ สาขาโรงงานผลิตหัวรถจักร และหน่วยงานบริการสาธารณะในเครือของบริษัทแม่ไว้เช่นเดิม
ดังนั้น จึงมีสาขาการดำเนินงานทางรถไฟ 12 สาขา ได้แก่ ฮานอย ลาวไก ฮาลาว ฮาลัง ฮาไทไฮ ฮาแทง เหงะติ๋ย เถื่อเทียน-เว้ เหงียบิ๋น ฟูคานห์ ไซง่อน และสาขาสถานีดงดัง นอกจากนี้ยังมีสาขาโรงงานผลิตหัวรถจักร 3 สาขา ได้แก่ ฮานอย วิงห์ และไซง่อน และหน่วยงานบริการสาธารณะ 3 สาขา ได้แก่ วิทยาลัยการรถไฟ ศูนย์ การแพทย์ การรถไฟ และคณะกรรมการบริหารโครงการรถไฟภาค 1
มีการจัดตั้งศูนย์วิจัย ประยุกต์ใช้ และพัฒนาด้านรถไฟแห่งใหม่ขึ้น โดยเป็นหน่วยงานย่อยของบริษัทแม่
สำหรับธุรกิจที่บริษัทแม่ คือ การรถไฟแห่งเวียดนาม ถือหุ้นมากกว่า 50% ของทุนจดทะเบียนนั้น ได้แก่ บริษัทรถไฟดิอัน จำกัด (มหาชน) และบริษัทรถไฟเกียลัม จำกัด (มหาชน)
บริษัทแม่ยังถือหุ้นมากกว่า 50% ของทุนเช่าเหมาลำในบริษัทร่วมรถไฟ 15 แห่ง ได้แก่ Yen Lao, Vinh Phu, Ha Lang, Ha Thai, Hai Hai, Ha Ninh, Thanh Hoa, Nghe Tinh, Quang Binh, Binh Tri Thien, Quang Nam - Da Nang, Nghia Binh, Phu Khanh, Thuan Hai, Saigon; ข้อมูลทางรถไฟและการส่งสัญญาณบริษัทร่วมหุ้น 5 แห่ง ได้แก่ Bac Giang, Hanoi, Vinh, Da Nang, Saigon และ Dong Mo Stone Joint-Stock Company
การควบรวมกิจการของบริษัทรถไฟฮานอยและไซง่อนในปี 2024
ตามแผนงาน การควบรวมกิจการของบริษัทขนส่งทางรถไฟสองแห่งในฮานอยและไซง่อนเข้าเป็นบริษัทขนส่งทางรถไฟเดียวจะแล้วเสร็จในปี 2024 (ภาพ: ภาพประกอบ)
ตามแผนดังกล่าว บริษัทแม่จะขายหุ้นทั้งหมดในบริษัทร่วมทุนอีก 13 แห่ง โดยคงสัดส่วนการถือหุ้นไว้ที่ 50% หรือน้อยกว่าของทุนจดทะเบียนในบริษัทต่อไปนี้: บริษัทร่วมทุนหินหมี่ตรัง, บริษัทร่วมทุนขนส่งและการค้าทางรถไฟ, บริษัทจำกัดสองสมาชิกโรงแรมพาณิชย์ไซง่อน และบริษัทร่วมทุนรถไฟซันเวียดนาม
ในส่วนของภาคการขนส่ง การปรับโครงสร้างบริษัทขนส่งทางรถไฟฮานอยและบริษัทขนส่งทางรถไฟไซง่อนจะดำเนินการตามกฎหมายและคำสั่งในเอกสารของนายกรัฐมนตรีฉบับที่ 303/2022 โดยทั้งสองบริษัทจะควบรวมเข้าเป็นบริษัทขนส่งทางรถไฟจำกัดเพียงบริษัทเดียว
ตามแผนงาน การดำเนินงานตามแผนประกอบด้วยการเร่งขายหุ้นในบริษัทร่วมทุน 13 แห่ง และการควบรวมกิจการระหว่างบริษัทขนส่งทางรถไฟฮานอยและบริษัทขนส่งทางรถไฟไซง่อนให้แล้วเสร็จภายในปี 2024
ศูนย์วิจัย ประยุกต์ใช้ และพัฒนาการรถไฟจะจัดตั้งขึ้นหลังจากโครงการบริหารจัดการ ใช้ประโยชน์ และแสวงหาประโยชน์จากโครงสร้างพื้นฐานทางรถไฟแห่งชาติภายใต้พระราชกฤษฎีกาฉบับที่ 46/2018 ได้รับการอนุมัติ
การแสดงความคิดเห็น (0)