ความคืบหน้าการก่อสร้างสะพานคนเดินบนรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 1 ในนครโฮจิมินห์

8 พฤษภาคม 2567 | 11:00 น.

TPO - ผู้รับเหมายังคงทำงานอย่างหนักเพื่อเร่งรัดการก่อสร้างสะพานคนเดินเชื่อมสถานีรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 1 เบ้นถั่น - ซ่วยเตี๊ยน ปัจจุบันมีสะพานแล้วสองแห่ง และจะแล้วเสร็จอีกสามแห่งในเดือนพฤษภาคม 2567

ความคืบหน้าการก่อสร้างสะพานคนเดินข้ามรถไฟฟ้าสาย 1 ในนครโฮจิมินห์ ภาพที่ 1

คณะกรรมการบริหารระบบรถไฟชานเมืองนครโฮจิมินห์ เปิดเผยว่า ได้ทำการติดตั้งคานสะพานคนเดินข้ามไปยังรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 1 แล้วเสร็จ 5 แห่ง จากทั้งหมด 9 แห่ง โดยที่สะพานคนเดินข้ามไปยังสถานีไฮเทคพาร์คและสถานีบินห์ไท เสร็จสมบูรณ์แล้ว 2 แห่ง

ความคืบหน้าการก่อสร้างสะพานคนเดินข้ามรถไฟฟ้าสาย 1 ในนครโฮจิมินห์ ภาพที่ 2

สะพานคนเดินที่เหลืออีก 3 แห่งที่สถานี Rach Chiec, Phuoc Long และ Tan Cang ได้สร้างเสร็จสมบูรณ์แล้ว คาดว่ารายการทั้งหมดจะแล้วเสร็จในเดือนพฤษภาคม 2567

ความคืบหน้าการก่อสร้างสะพานคนเดินข้ามรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 1 ในนครโฮจิมินห์ ภาพที่ 3

สำหรับสะพานคนเดิน 4 แห่งที่กำลังก่อสร้างที่สถานี Thao Dien, An Phu, Thu Duc และ National University นักลงทุนกำลังประสานงานกับผู้รับเหมาและที่ปรึกษาอย่างแข็งขันเพื่อพัฒนาแผนโดยละเอียดเพื่อเร่งความคืบหน้าของการก่อสร้าง โดยมุ่งมั่นที่จะทำให้โครงการเสร็จทันเวลาตามความคืบหน้าโดยรวมของโครงการ และจะเริ่มดำเนินการโครงการได้ในไตรมาสที่ 4 ของปี 2567

ความคืบหน้าการก่อสร้างสะพานคนเดินบนรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 1 ในนครโฮจิมินห์ ภาพที่ 4

คณะกรรมการบริหารระบบรถไฟในเมืองนครโฮจิมินห์กล่าวเสริมว่าสะพานคนเดินได้รับการออกแบบด้วยโครงสร้างคานรูปตัว U ที่เป็นเอกลักษณ์ ประกอบด้วยคานเดี่ยว 2 คาน (น้ำหนัก 46 - 75 ตัน/คาน) โดยแต่ละสะพานมีความยาวรวม 80 - 150 เมตร แบ่งเป็นช่วงและส่วนย่อยยาว 30 - 35 เมตร

ความคืบหน้าการก่อสร้างสะพานคนเดินบนรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 1 ในนครโฮจิมินห์ ภาพที่ 5

สะพานคนเดินเหล่านี้ไม่เพียงแต่อำนวยความสะดวกให้ผู้คนเชื่อมต่อกับสถานีรถไฟใต้ดินสาย 1 ได้อย่างสะดวกและปลอดภัยเท่านั้น แต่ยังทำหน้าที่เป็นเส้นทางหลบหนีหลักในกรณีฉุกเฉินอีกด้วย

ความคืบหน้าการก่อสร้างสะพานคนเดินข้ามรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 1 ในนครโฮจิมินห์ ภาพที่ 6

วิศวกรและคนงานจากบริษัทร่วมทุนผู้รับเหมาและที่ปรึกษา เร่งรัดการก่อสร้างสะพานคนเดินเชื่อมรถไฟฟ้าสายที่ 1

ความคืบหน้าการก่อสร้างสะพานคนเดินบนรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 1 ในนครโฮจิมินห์ ภาพที่ 7

ในเวลาต่อมา หน่วยงานต่างๆ ได้ตกลงที่จะเพิ่มทรัพยากรบุคคลและทีมงานก่อสร้างเพิ่มเติม ณ สถานที่ที่ได้รับมอบพื้นที่และได้รับใบอนุญาตก่อสร้างแล้ว

ความคืบหน้าการก่อสร้างสะพานคนเดินบนรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 1 ในนครโฮจิมินห์ ภาพที่ 8

ความคืบหน้าการก่อสร้างสะพานคนเดินบนรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 1 ในนครโฮจิมินห์ ภาพที่ 9

พร้อมกันนี้ เราต้องเสริมสร้างการจัดการงานก่อสร้างทั้งกลางวันและกลางคืนให้แข็งแกร่งขึ้น ลดวันลาและวันหยุดของวิศวกรและคนงานผู้รับเหมา และจัดลำดับความสำคัญของงานโครงการ

ความคืบหน้าการก่อสร้างสะพานคนเดินบนรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 1 ในนครโฮจิมินห์ ภาพที่ 10

สถาปัตยกรรมสะพานคนเดินได้รับการออกแบบคล้ายกับโครงสร้างสถานีหลัก มีโดมเหล็กและแผงหลังคาทนความร้อน ตลอดสองข้างของสะพานมีแปลงดอกไม้และต้นไม้ ผสมผสานกับการระบายอากาศตามธรรมชาติ สร้างความรู้สึกสบายแก่ผู้โดยสารเมื่อเข้าใกล้สถานี

ความคืบหน้าการก่อสร้างสะพานคนเดินข้ามรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 1 ในนครโฮจิมินห์ ภาพที่ 11

โครงการรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 1 มีมูลค่าการลงทุนรวมกว่า 43,700 พันล้านดอง ระยะทางเกือบ 20 กม. จากเบ๊นถัน (เขต 1) ถึงสถานีลองบินห์ (เมืองทูดึ๊ก) และปัจจุบันได้ดำเนินงานไปแล้วถึง 98%