สัญญาณที่ดีสำหรับโครงการ Lien Chieu Container Port Master ด้วยเงินทุน 45,268 พันล้านดอง

มาตราส่วน ฟังก์ชันของท่าเรือ และขนาดเรือของโครงการก่อสร้างท่าเรือคอนเทนเนอร์ Lien Chieu ที่เสนอโดยกลุ่ม Hateco - Hateco Port - APM Terminals BV ได้รับการประเมินว่าสอดคล้องกับการวางแผนปัจจุบัน

มุมมองแผนแม่บทท่าเรือเหลียนเจี้ยว - ดานัง

กระทรวงการก่อสร้าง เพิ่งส่งเอกสารไปยังคณะกรรมการประชาชนนครดานังเพื่อแสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับการสมัครขออนุมัตินโยบายการลงทุนสำหรับโครงการลงทุนก่อสร้างท่าเรือตู้คอนเทนเนอร์ Lien Chieu ของบริษัทร่วมทุน Hateco Group Joint Stock Company - Hateco Seaport Company Limited (ท่าเรือ Hateco) - APM Terminals BV (เนเธอร์แลนด์)

ตามที่กระทรวงการก่อสร้างระบุว่าข้อเสนอของกลุ่มนักลงทุนสอดคล้องกับแผนแม่บทการพัฒนาระบบท่าเรือของเวียดนามในแง่ของขนาด ฟังก์ชันของท่าเรือ และขนาดของเรือที่รับมา

ที่ตั้งที่เสนอของโครงการยังสอดคล้องกับที่ตั้งที่วางแผนไว้ของท่าเรือตู้คอนเทนเนอร์ - พื้นที่ท่าเรือ Lien Chieu ในแผนรายละเอียดสำหรับการพัฒนาพื้นที่ดินและน้ำของท่าเรือดานังในช่วงปี 2021-2030 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2050

ที่ตั้งและพื้นที่การใช้ประโยชน์ที่ดินที่วางแผนไว้ (172.6 เฮกตาร์) ของโครงการได้รับการประเมินโดยกระทรวงก่อสร้างว่าสอดคล้องกับโครงการปรับผังเมืองทั่วไปของเมืองดานังถึงปี 2030 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2045 ที่ได้รับการอนุมัติจาก นายกรัฐมนตรี โครงการวางผังพื้นที่ย่อยท่าเรือเหลียนเจียว มาตราส่วน 1/2000 การปรับผังรายละเอียดของท่าเรือเหลียนเจียวและถนนเลียบชายฝั่งที่เชื่อมท่าเรือเหลียนเจียว เมืองดานัง มาตราส่วน 1/500

ในส่วนของพื้นที่ท่าเรือ กระทรวงการก่อสร้างเชื่อว่ากลุ่มนักลงทุนได้เสนอพื้นที่ท่าเรือตามพื้นที่เรียกร้องให้ลงทุนในรายชื่อโครงการลงทุนก่อสร้างโดยรวมของท่าเรือคอนเทนเนอร์ Lien Chieu ที่ได้รับการอนุมัติจากคณะกรรมการประชาชนนครดานังในมติหมายเลข 1563/QD-UBND ลงวันที่ 29 พฤษภาคม พ.ศ. 2568

ไทย ตามที่ผู้แทนกระทรวงก่อสร้าง ในมติที่ 886/QD-TTg ลงวันที่ 24 กรกฎาคม 2023 ของนายกรัฐมนตรีที่อนุมัติแผนการดำเนินการตามแผนแม่บทของระบบท่าเรือ โครงการลงทุนพื้นที่ท่าเรือ Lien Chieu (ระยะเริ่มต้น) เป็นโครงการที่ใช้เงินทุนขององค์กรที่ให้ความสำคัญในการลงทุนเป็นระยะเวลาถึงปี 2030 ดังนั้น จึงจำเป็นต้องดำเนินการคัดเลือกการลงทุนในพื้นที่ท่าเรือ Lien Chieu ตามแผนและแผนการดำเนินการตามแผนโดยเร็ว

“ในเรื่องประสิทธิภาพการลงทุน เนื่องจากโครงการนี้เป็นโครงการที่ใช้เงินทุนของบริษัทในการลงทุน จึงขอให้ผู้ร่วมทุนวิจัย คำนวณ พิจารณา และรับผิดชอบประสิทธิภาพการลงทุนของโครงการอย่างรอบคอบ” เอกสารของกระทรวงก่อสร้างระบุ

ในกรณีที่หน่วยงานที่มีอำนาจอนุมัติข้อเสนอการลงทุนโครงการและอนุมัติผู้ลงทุนตามบทบัญญัติของกฎหมาย กระทรวงการก่อสร้างขอให้ผู้ร่วมทุนยึดถือบทบัญญัติของกฎหมายว่าด้วยการลงทุน การลงทุนก่อสร้าง และบทบัญญัติของกฎหมายที่เกี่ยวข้อง เพื่อกำหนดมูลค่าการลงทุนรวมของโครงการให้ถูกต้องและเพียงพอเป็นฐานในการคำนวณความสามารถในการระดมและจัดหาแหล่งเงินทุนให้สอดคล้องกับความคืบหน้าของการดำเนินโครงการ

เป็นที่ทราบกันว่ากลุ่ม Hateco - Hatecoport - APM Terminals BV เป็นนักลงทุนรายแรกที่ยื่นข้อเสนอสำหรับโครงการลงทุนก่อสร้างโดยรวมของท่าเรือตู้คอนเทนเนอร์ Lien Chieu ต่อหน่วยงานของรัฐที่มีอำนาจหน้าที่

ด้วยเหตุนี้ Hateco - Hatecoport - APM Terminals BV จึงเสนอที่จะลงทุนในการก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานโดยรวมสำหรับท่าเรือตู้คอนเทนเนอร์ 8 Lien Chieu และงานเสริม โครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคแบบซิงโครนัสและทันสมัย ​​เป็นไปตามมาตรฐานท่าเรือสีเขียว ท่าเรือขนส่งสินค้าระหว่างประเทศ บนพื้นที่ประมาณ 172.6 เฮกตาร์

โดยพื้นที่วางผังมีจำนวน 146.84 เฮกตาร์ (พื้นที่ก่อสร้างท่าเรือตู้คอนเทนเนอร์ 136.71 เฮกตาร์ พื้นที่โกดังรถไฟและลานจอดรถรวม 9.26 เฮกตาร์ พื้นที่เชื่อมต่อทางรถไฟ 0.6 เฮกตาร์ พื้นที่โครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคของศูนย์กลาง 0.27 เฮกตาร์) พื้นที่น้ำ (พื้นที่น้ำหน้าท่าเรือ 25.76 เฮกตาร์)

นักลงทุนมุ่งมั่นที่จะดำเนินโครงการตามการวางแผนรายละเอียดของท่าเรือ ท่าเรือ ท่าเทียบเรือ ทุ่น พื้นที่น้ำ และภูมิภาคน้ำสำหรับช่วงปี 2021 - 2030 การวางแผนโดยละเอียดสำหรับการพัฒนาภูมิภาคทางบกและทางน้ำของท่าเรือดานังสำหรับช่วงปี 2021 - 2030 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2050

โดยโครงการจะก่อสร้างท่าเรือคอนเทนเนอร์ 8 ท่าเรือ ความยาวท่าเรือรวม 2,750 เมตร สามารถรองรับเรือคอนเทนเนอร์ขนาดความจุสูงสุด 18,000 TEU แบ่งการลงทุนเป็น 3 ระยะ และสามารถปรับเปลี่ยนได้ตามความต้องการปริมาณสินค้าและความคืบหน้าการลงทุนที่ได้รับการอนุมัติจากหน่วยงานบริหารจัดการของรัฐที่เกี่ยวข้อง

ด้วยกำลังการผลิตที่ออกแบบไว้ทั้งหมดประมาณ 5.7 ล้านทีอียู/ปี (เทียบเท่าประมาณ 74 ล้านตัน/ปี) ซึ่งภายในปี 2573 กำลังการผลิตจะอยู่ที่ 14.25 - 36.3 ล้านตัน/ปี โครงการนี้จะมีการลงทุนรวมสูงถึง 45,268 พันล้านดอง นับเป็นขนาดการลงทุนที่ใหญ่ที่สุดสำหรับโครงการลงทุน ธุรกิจ และการพัฒนาท่าเรือในเขตภาคกลางที่เคยดำเนินการมา

เงินทุนจดทะเบียนที่คาดว่าจะได้รับจากองค์การเศรษฐกิจเพื่อดำเนินโครงการทั้งหมดอยู่ที่ 9,053.6 พันล้านดองเวียดนาม หรือ 351.596 ล้านดอลลาร์สหรัฐ คิดเป็น 20% ของเงินลงทุนทั้งหมดของโครงการ การจดทะเบียนและการสนับสนุนเงินทุนจดทะเบียนขององค์การเศรษฐกิจที่ดำเนินโครงการจะดำเนินการโดยนักลงทุน/ผู้ถือหุ้นตามสัดส่วนในแต่ละขั้นตอนตามระยะการลงทุนของโครงการ

กลุ่มบริษัท Hateco - Hatecoport - APM Terminals เสนอให้แบ่งโครงการออกเป็น 3 ระยะ โดยระยะที่ 1 ซึ่งมีความคืบหน้าตั้งแต่ไตรมาสที่ 4 ปี 2568 ถึงไตรมาสที่ 4 ปี 2571 จะเป็นการก่อสร้างสะพาน 1 และ 2 ความยาว 750 เมตร สำหรับเรือขนาด 100,000 ตัน (ระยะที่ 1) และสำหรับเรือขนาด 200,000 ตัน (ระยะแล้วเสร็จ) งานเสริมแบบซิงโครนัส (43.46 เฮกตาร์) การปรับระดับลานรถไฟและลานจอดรถรวม (9.26 เฮกตาร์) การลงทุนในส่วนเชื่อมต่อทางรถไฟ (0.6 เฮกตาร์) ลานรถไฟและพื้นที่โครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิค (0.27 เฮกตาร์) การขุดลอกพื้นที่น้ำหน้าท่าเรือและพื้นที่น้ำเชื่อมต่อพื้นที่ 7.5 เฮกตาร์

ที่มา: https://baodautu.vn/tin-hieu-thuan-cho-sieu-du-an-tong-the-ben-cang-container-lien-chieu-von-45268-ty-dong-d360030.html