นักลงทุนกล่าวว่านี่เป็นอาคารแรกในนครโฮจิมินห์ที่เชื่อมต่อชั้นใต้ดินกับสถานีรถไฟใต้ดินสาย 1 ที่สถานี Ba Son อาคารนี้สร้างบนพื้นที่ 6,000 ตารางเมตร มีความสูง 55 ชั้นเหนือพื้นดินและชั้นใต้ดิน 5 ชั้นติดกับอาคารอพาร์ตเมนต์แบรนด์ Marriott และ JW Marriott ที่ Grand Marina, Saigon อาคารนี้เป็นอาคารสำนักงานและศูนย์การค้าที่มีพื้นที่รวมกว่า 106,000 ตารางเมตร นอกจากนี้ยังเป็นอาคารในโครงการอสังหาริมทรัพย์แบรนด์ที่ใหญ่ที่สุด ในโลก จนถึงปัจจุบัน ซึ่งบริหารจัดการ ดำเนินการ และใช้ประโยชน์โดยสองแบรนด์ Marriott และ JW Marriott
นายเหงียน คัก ดง กรรมการผู้จัดการบริษัท อัน ฟอง คอนสตรัคชั่น จอยท์ สต็อค ผู้รับเหมาหลักของโครงการ กล่าวว่า อาคารหลังนี้เป็นหนึ่งในอาคารที่สูงที่สุดในเมือง จึงต้องเผชิญกับความท้าทายมากมายระหว่างการก่อสร้าง เนื่องจากมีชั้นใต้ดิน 5 ชั้น ใช้คอนกรีต 10,000 ลูกบาศก์เมตร ซึ่งถือเป็นการใช้คอนกรีตจำนวนมากที่สุด อาคารชั้นใต้ดินทั้ง 5 ชั้นเชื่อมต่อโดยตรงกับสถานีรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 1 เมื่อการก่อสร้างเสร็จสมบูรณ์ ผู้อยู่อาศัยและผู้โดยสารสามารถเดินจากอาคารไปยังสถานีรถไฟใต้ดิน และในทางกลับกันได้อย่างรวดเร็วและง่ายดาย เนื่องจากสถานีบ๋า ซอนตั้งอยู่ด้านหน้าอาคารเช่นกัน เพื่อให้โครงการนี้เสร็จสมบูรณ์ ผู้รับเหมาของอัน ฟอง ต้องทำงานทั้งวันทั้งคืนเพื่อค้นคว้าหาแนวทางแก้ไขปัญหาการก่อสร้าง การนำความท้าทายของโครงการมาสู่ความสำเร็จ
มีการกล่าวกันว่าอาคารแห่งแรกในนครโฮจิมินห์เชื่อมต่อกับรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 1
เกี่ยวกับการวางแผน การใช้ประโยชน์ และการเชื่อมต่อพื้นที่ใต้ดิน นายเจือง จุง เกียน รองผู้อำนวยการฝ่ายวางแผนและการลงทุน ยอมรับว่าการทรุดตัวของพื้นที่ใต้ดินเป็นปรากฏการณ์ที่นครโฮจิมินห์กำลังเผชิญอยู่ โดยเมื่อพิจารณาในระยะยาวแล้ว การทรุดตัวสูงสุดในเมืองอยู่ที่ 81 เซนติเมตร ต่ำสุดอยู่ที่ 1.99 เซนติเมตร โดยเฉลี่ยอยู่ที่ประมาณ 23.27 เซนติเมตร ในทางกลับกัน นครโฮจิมินห์กำลังประสบกับปริมาณน้ำฝนที่เพิ่มขึ้นอย่างฉับพลัน ทำให้ระดับน้ำในแม่น้ำสูงกว่าปกติ ปัญหาดังกล่าวจึงจำเป็นต้องได้รับการแก้ไขน้ำท่วมและปรับปรุงระบบระบายน้ำ
ทั้งนี้ คณะกรรมการบริหารระบบรถไฟในเขตเมืองนครโฮจิมินห์ ระบุว่า ปัจจุบัน มีเพียงอาคาร 3 หลังเท่านั้นที่ได้รับอนุญาตให้เชื่อมต่อกับสถานีรถไฟใต้ดินหมายเลข 1 จำนวน 3 สถานี โดยอาคารที่ต้องการเชื่อมต่อกับสถานีรถไฟใต้ดินหมายเลข 1 จะต้องขออนุญาตและอนุมัติจากหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเสียก่อนจึงจะเชื่อมต่อได้ เนื่องจากต้องปฏิบัติตามผังเมืองใต้ดิน
สำหรับการพัฒนาพื้นที่ใต้ดิน คุณเจื่อง จุ่ง เกียน รองผู้อำนวยการฝ่ายวางแผนและสถาปัตยกรรมนครโฮจิมินห์ กล่าวว่า การก่อสร้างรถไฟฟ้าใต้ดินนั้น จำเป็นต้องปฏิบัติตามกฎระเบียบที่เกี่ยวข้อง ปรึกษาหารือกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องหลายฝ่ายเพื่อประเมิน กำหนดเส้นทางอิทธิพล และพื้นที่คุ้มครอง เพื่อหลีกเลี่ยงผลกระทบต่อพื้นที่ใต้ดินส่วนกลางของเมือง ในโครงการปรับปรุงผังเมืองโดยรวม จะมีการบังคับใช้พื้นที่ใต้ดินอย่างเต็มที่ โดยนครโฮจิมินห์จะเป็นผู้กำหนดว่าพื้นที่ใดควรส่งเสริมการพัฒนา พื้นที่ใดควรจำกัดการพัฒนา และพื้นที่ใดไม่ควรพัฒนาในแนวราบ แนวตั้ง และเชิงลึก ขณะเดียวกัน เรายังคำนวณการเชื่อมต่อพื้นที่ใต้ดินของงานกับพื้นที่ใต้ดินสาธารณะด้วย
ที่มา: https://thanhnien.vn/toa-nha-dau-tien-tai-tphcm-ket-noi-tang-ham-voi-ga-metro-so-1-185240510160542976.htm
การแสดงความคิดเห็น (0)