นครโฮจิมินห์จัดการแข่งขันระดับนานาชาติเพื่อเสนอไอเดียการวางแผนคาบสมุทรบิ่ญก๊วย

กรมการวางผังและสถาปัตยกรรมได้ยื่นข้อเสนอต่อคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์เพื่อขออนุมัติรายละเอียดสำหรับการประกวดระดับนานาชาติเกี่ยวกับแนวคิดด้านการวางผังและสถาปัตยกรรมสำหรับคาบสมุทรบิ่ญโกว่ย-แทงดา

ตามข้อเสนอ พื้นที่ศึกษาการวางแผนครอบคลุมพื้นที่ประมาณ 427 เฮกตาร์ของคาบสมุทรบิ่ญโกว่ย-แทงดา ซึ่งตั้งอยู่ในเขต 28 (อำเภอบิ่ญแทง) และพื้นที่ริมแม่น้ำไซง่อนทั้งหมด รวมถึงพื้นที่ฝั่งตรงข้ามบางส่วนที่อยู่ในเขตเจื่องโถ (เมืองทูเดือก) พื้นที่ศึกษาทั้งหมดมีขนาด 1970 เฮกตาร์

ข้อกำหนดทั่วไปของแผนการประกวดคือการวางแผนการก่อสร้างคาบสมุทรบิ่ญโกว่ย-แทงดาให้เป็นพื้นที่เมืองที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม ยั่งยืน และทันสมัย แนวคิดการวางแผนต้องมีความเป็นเอกลักษณ์ พัฒนาอย่างเหมาะสมที่สุด และมีความเป็นไปได้มากที่สุด โดยเชื่อมต่อพื้นที่ทั้งสองฝั่งของแม่น้ำไซง่อน และปรับปรุงประสิทธิภาพการใช้ที่ดินในพื้นที่นี้ให้สอดคล้องกับทิศทางของเมือง

dji 0044 1 76.jpg — มุมหนึ่งของคาบสมุทร Binh Quoi - Thanh Da ภาพถ่าย: “Nguyen Hue ”

กระบวนการคัดเลือกจะแบ่งออกเป็นสองรอบ รอบแรกจะมีการประชาสัมพันธ์อย่างกว้างขวาง โดยเชิญบริษัทที่ปรึกษาด้านการวางแผนและออกแบบสถาปัตยกรรมที่มีชื่อเสียงและประสบการณ์จากทั้งต่างประเทศและเวียดนามให้ยื่นใบสมัคร คณะกรรมการคัดเลือกรอบแรกจะเลือก 5 บริษัทที่ตรงตามเกณฑ์ ความสามารถ และประสบการณ์ที่กำหนด เพื่อเข้าร่วมการแข่งขันในรอบต่อไป

ในรอบคัดเลือก (รอบที่ 2) หน่วยงานต่างๆ จะเข้าร่วมการประชุมเปิดตัว ให้รายละเอียดทั้งหมดเกี่ยวกับข้อกำหนดของการประกวดออกแบบ และดำเนินการตามแนวคิดการออกแบบภายใน 4-6 สัปดาห์ โดยส่งผลงานที่เข้าประกวดภายในระยะเวลาที่คณะกรรมการจัดการแข่งขันกำหนด

เมื่อได้ผลลัพธ์แล้ว เทศบาลนครจะคัดเลือกเนื้อหาสำคัญที่จะนำไปรวมไว้ในแผนแม่บทฉบับปรับปรุงของนครโฮจิมินห์ และอนุมัติโครงการก่อสร้างสำหรับเขตเมืองบิ่ญโกว่ย-แทงห์ดา และพื้นที่ใกล้เคียง เช่น เขตเมืองเจื่องโถ (เมืองทูเดือก) และพื้นที่ริมแม่น้ำไซง่อน

w dji 0051 1 86 705.jpg — ปัจจุบันคาบสมุทรบิ่ญโกว่ย-แทงห์ดา ส่วนใหญ่เป็นพื้นที่ เกษตรกรรม ยังไม่ได้รับการพัฒนา และแห้งแล้ง ภาพ: เหงียน เว้

คาบสมุทรแทงห์ดาตั้งอยู่ห่างจากใจกลางเมืองปัจจุบันประมาณ 6.5 กิโลเมตรในแนวเส้นตรง และเป็นพื้นที่เดียวที่มีที่ดินว่างเปล่าจำนวนมากเหมาะสมสำหรับการพัฒนาเมืองภายในรัศมี 10 กิโลเมตรจากใจกลางเมืองปัจจุบัน

ทำเลที่ตั้งนี้มีการเชื่อมต่อที่สะดวกสบายไปยังพื้นที่โดยรอบผ่านเส้นทางคมนาคมหลัก เช่น รถไฟฟ้าสาย 1 ที่วิ่งเลียบทางหลวงฮานอยและถนนฟามวันดงที่เชื่อมต่อกับสนามบินตันเซินเญียต และทางหลวงหมายเลข 13 ที่เชื่อมต่อกับจังหวัด บิ่ญเดือง นอกจากนี้ พื้นที่ทั้งสามด้านยังติดกับแม่น้ำไซง่อน ทำให้สามารถจัดการขนส่งทางน้ำและบริการทางน้ำประเภทต่างๆ ได้สะดวก

นับตั้งแต่ปี 1992 นครโฮจิมินห์ได้ทำการวิจัยและเรียกร้องการลงทุนในเขตเมืองใหม่บิ่ญโกว่ย-แทงดา แต่เนื่องจากโครงการมีขนาดใหญ่ มีเงินลงทุนรวมสูง และมีความซับซ้อนในเรื่องการชดเชยและการเวนคืนที่ดิน จึงทำให้โครงการล่าช้ามาหลายปีและยังไม่สามารถดำเนินการได้

ตามข้อมูลจากกรมวางผังและสถาปัตยกรรมของนครโฮจิมินห์ ความล่าช้าในการดำเนินโครงการส่งผลกระทบต่อชีวิตและสิทธิอันชอบธรรมของครัวเรือนหลายพันครัวเรือนที่อาศัยอยู่ในคาบสมุทรบิ่ญโกว่ย-แทงดา และส่งผลกระทบต่อการบริหารจัดการพื้นที่นี้ด้วย

โครงการป้องกันดินถล่มคาบสมุทรแทงดา ส่วนที่ 2, 3, 4 ซึ่งสร้างไม่เสร็จมานาน 15 ปีแล้ว ยังคงทำให้เมืองโฮจิมินห์จมอยู่ใต้น้ำ มีรอยแตกแยกขนาดใหญ่ เสาเหล็กขึ้นสนิม โผล่ขึ้นมาจากผิวน้ำ สร้างกับดักให้กับเรือและเรือเดินทะเล

แหล่งที่มา