เวียดนามส่งเสริมกลยุทธ์ด้านโลจิสติกส์ในการปรับโครงสร้างการค้าโลก

การปรับตัวอย่างรวดเร็ว การดำเนินการเชิงรุก และการประสานงานอย่างใกล้ชิด คือกุญแจสำคัญในการรักษาเสถียรภาพการค้าให้ดำเนินไปอย่างต่อเนื่อง นี่คือประเด็นสำคัญในการประชุม “การปรับโครงสร้างการค้าโลก: ความท้าทายและกลยุทธ์การปรับตัวใหม่” ภายใต้กรอบการประชุม FIATA World Congress 2025 ในช่วงบ่ายของวันที่ 9 ตุลาคม

ในงานนี้ ผู้เชี่ยวชาญด้านโลจิสติกส์และตัวแทนรัฐบาลจากหลายประเทศได้วิเคราะห์ภาพรวมการค้าโลกในบริบทของ ภูมิรัฐศาสตร์ ที่ผันผวน นโยบายภาษีศุลกากรที่เปลี่ยนแปลง และห่วงโซ่อุปทานที่ซับซ้อนมากขึ้น

ภาพรวมของการประชุมหารือ ภาพ: คณะกรรมการจัดงาน

นายเจิ่น ถั่น ไห่ รองอธิบดีกรมนำเข้า-ส่งออก ( กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้า ) กล่าวในการประชุมหารือว่า เวียดนามกำลังจัดทำยุทธศาสตร์การพัฒนาโลจิสติกส์แห่งชาติ โดยมุ่งเน้น 8 ประเด็นหลัก ซึ่งการปรับปรุงกรอบกฎหมายให้สมบูรณ์แบบถือเป็นภารกิจสำคัญที่สุด เพื่อสร้างสภาพแวดล้อมที่โปร่งใสและเอื้ออำนวยต่อภาคธุรกิจ

ขณะเดียวกัน เวียดนามจะลงทุนในศูนย์โลจิสติกส์ขนาดใหญ่สองแห่งทางภาคใต้ของประเทศ เพื่อยกระดับการเชื่อมต่อระหว่างประเทศ ลดต้นทุนการขนส่ง และสนับสนุนการค้าข้ามพรมแดน เป้าหมายอีกประการหนึ่งคือการพัฒนาขีดความสามารถในการแข่งขันของผู้ประกอบการโลจิสติกส์ภายในประเทศ ซึ่งยังคงมีขนาดเล็กและกระจุกตัวอยู่ในตลาดภายในประเทศ ควบคู่ไปกับการส่งเสริมให้ผู้ประกอบการเหล่านี้ขยายธุรกิจไปยังต่างประเทศและแสวงหาโอกาสใหม่ๆ ในห่วงโซ่อุปทานโลก

คุณไห่ย้ำว่ากลยุทธ์นี้ไม่เพียงแต่มุ่งเน้นโครงสร้างพื้นฐานเท่านั้น แต่ยังมุ่งพัฒนาทรัพยากรบุคคลคุณภาพสูงเพื่อตอบสนองความต้องการด้านการเปลี่ยนแปลงทางดิจิทัลและโลจิสติกส์สีเขียว เวียดนามจะให้ความสำคัญกับการฝึกอบรมทรัพยากรบุคคลให้มีทักษะระดับสากลและปรับตัวเข้ากับเทคโนโลยีใหม่ๆ ได้อย่างรวดเร็ว นอกจากนี้ สมาคมต่างๆ เช่น สมาคมบริการโลจิสติกส์เวียดนาม (VLA) จะมีบทบาทในการสร้างชุมชนโลจิสติกส์ที่เหนียวแน่นและสนับสนุนซึ่งกันและกัน

กลยุทธ์ดังกล่าวยังกล่าวถึงการจัดตั้งเขตการค้าเสรีเพื่อดึงดูดการลงทุน พัฒนาบริการโลจิสติกส์ที่มีมูลค่าสูง และใช้ประโยชน์จากระเบียง เศรษฐกิจ ตะวันออก-ตะวันตกที่เชื่อมภาคกลางกับลาว กัมพูชา และเมียนมาร์ ซึ่งจะช่วยเปิดแรงขับเคลื่อนการเติบโตใหม่ๆ ให้กับภูมิภาค

วิทยากรที่ร่วมเสวนา

ผู้เชี่ยวชาญระดับนานาชาติชี้ให้เห็นว่าความไม่แน่นอนของนโยบายและภาษีซึ่งกันและกันกำลังรบกวนการเชื่อมต่อ ส่งผลให้ต้นทุนเพิ่มขึ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งส่งผลกระทบต่อวิสาหกิจขนาดกลางและขนาดย่อม

คุณมาร์ติน ลี ผู้จัดการฝ่ายธุรกิจประจำภูมิภาคของ WiseTech Global เชื่อว่า API คือ “แกนหลัก” ของการเชื่อมต่อทั่วโลก ช่วยเชื่อมโยงศุลกากร สายการเดินเรือ และสายการบินเข้าด้วยกัน เขามองว่าโลจิสติกส์จำเป็นต้องมุ่งสู่การเชื่อมต่อข้อมูลแบบเรียลไทม์ สร้าง “แหล่งข้อมูลเดียว” เพื่อทำให้กระบวนการทำงานเป็นอัตโนมัติ ลดข้อผิดพลาดจากการทำงานด้วยตนเอง และเร่งกระบวนการทางศุลกากรให้เร็วขึ้น

อย่างไรก็ตาม เขายังชี้ให้เห็นถึงความท้าทายสำคัญในการไม่ประสานคุณภาพข้อมูลระหว่างหน่วยงานต่างๆ ในบริบทของปัญญาประดิษฐ์ที่กำลังเข้ามาแทนที่การปฏิบัติงานด้วยมือมากขึ้นเรื่อยๆ คุณลีได้เน้นย้ำถึงความจำเป็นในการฝึกอบรมคนรุ่นต่อไปให้สามารถวิเคราะห์และตัดสินใจได้ และอัปเดตระบบอย่างทันท่วงทีเมื่อมีการเปลี่ยนแปลงจากรัฐบาล

วิทยากรกล่าวว่า การลดความเสี่ยงในห่วงโซ่อุปทานไม่เพียงแต่เป็นปัญหาทางเทคโนโลยีเท่านั้น แต่ยังเป็นยุทธศาสตร์ระดับชาติอีกด้วย ซึ่งจำเป็นต้องอาศัยการประสานงานจากหลายภาคส่วนและการลงทุนระยะยาวในด้านข้อมูล บุคลากร และโครงสร้างพื้นฐานด้านการเชื่อมต่อ ในโลกที่ผันผวน ความสามารถในการปรับตัวอย่างรวดเร็ว การดำเนินการเชิงรุก และการประสานงานระหว่างภาคส่วนอย่างมีประสิทธิภาพ ถือเป็นปัจจัยสำคัญที่จะทำให้ห่วงโซ่อุปทานทั่วโลกดำเนินงานได้อย่างต่อเนื่องและยั่งยืน

ที่มา: https://daibieunhandan.vn/viet-nam-day-manh-chien-luoc-logistics-trong-tai-cau-truc-thuong-mai-toan-cau-10389750.html