การปรับปรุงช่องไฮฟองเพื่อสังคม

กระทรวงคมนาคม เพิ่งอนุมัตินโยบายยกระดับช่องทางเดินเรือไฮฟองจากต้นน้ำของท่าเรือน้ำไฮดิญหวู่ไปยังต้นน้ำของท่าเรือดิญหวู่ และขยายพื้นที่เปลี่ยนถ่ายน้ำที่มีอยู่

เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการลงทุนในการใช้ประโยชน์โครงสร้างพื้นฐานทางทะเลแบบพร้อมกันในพื้นที่ กระทรวงคมนาคมได้อนุมัตินโยบายยกระดับช่องน้ำ ไฮฟอง (ส่วนต้นน้ำของท่าเรือน้ำไฮดิญหวู่ไปยังส่วนต้นน้ำของท่าเรือดิญหวู่) ควบคู่ไปกับการขยายอ่างเลี้ยวน้ำที่มีอยู่จาก 290 ม. เป็น 310 ม.

Xã hội hoá nâng cấp luồng Hải Phòng- Ảnh 1. — การปรับปรุงช่องทางเดินเรือไฮฟองมีเป้าหมายเพื่อให้แน่ใจว่าเรือบรรทุกสินค้าทั่วไปที่มีขนาดถึง 50,000 ตันจะมีพารามิเตอร์การบรรทุกที่ลดลงตามมาตรฐานช่องทางเดินเรือ (ภาพถ่าย: Ta Hai)

ปริมาณวัสดุที่ขุดลอกทั้งหมดจากช่องแคบทะเลไฮฟอง (ตั้งแต่ต้นน้ำของท่าเรือน้ำไฮดิญหวู่ไปจนถึงต้นน้ำของท่าเรือดิญหวู่) และการขยายอ่างเปลี่ยนถ่ายน้ำที่มีอยู่ (ประมาณ 280,000 ลูกบาศก์เมตร) จะถูกทิ้งลงในพื้นที่ที่ประกาศโดยคณะกรรมการประชาชนเมืองไฮฟอง โดยที่ผลิตภัณฑ์จากการขุดลอกจะไม่ถูกกู้คืนจนหมด

สำนักงานบริหารการเดินเรือของเวียดนามมีหน้าที่รับผิดชอบในการให้คำแนะนำ กำกับดูแล และดูแลนักลงทุนในการดำเนินการและรับรองให้มีการปฏิบัติตามบทบัญญัติของกฎหมายว่าด้วยการลงทุนก่อสร้าง การลงทุน ทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม แร่ธาตุ และบทบัญญัติของกฎหมายที่เกี่ยวข้องอย่างครบถ้วน

หน่วยงานนี้ยังต้องทำงานโดยเฉพาะกับนักลงทุนเกี่ยวกับความรับผิดชอบในการชำระค่าใช้จ่ายในการปรับระบบสัญญาณทางทะเลเพื่อรองรับการอัปเกรดส่วนช่องทางเดินเรือและการขยายอ่างเลี้ยวเรือ

บริษัทหุ้นส่วนจำกัดท่าเรือไฮฟอง (ผู้ลงทุน) มีหน้าที่รับผิดชอบในการดำเนินการตามขั้นตอนต่อไปให้เป็นไปตามกฎระเบียบว่าด้วยอุตสาหกรรมการเดินเรือ กฎระเบียบทางกฎหมายว่าด้วยการลงทุน การก่อสร้าง ทรัพยากรสิ่งแวดล้อม แร่ธาตุ การปกป้องสิ่งแวดล้อม โดยไม่ขอให้กระทรวงคมนาคมจัดสรรงบประมาณสำหรับการขุดลอกและบำรุงรักษาช่องทางเดินเรือ

พร้อมกันนี้ให้ดำเนินการตามข้อกำหนดของกระทรวงคมนาคมในการแบ่งปันผลประโยชน์และความรับผิดชอบในการลงทุนแสวงหาประโยชน์ในช่องทางการเดินเรือต่อไป

สำหรับเส้นทางเดินเรือไฮฟอง กระทรวงคมนาคมได้ตกลงกันไว้ก่อนหน้านี้เกี่ยวกับนโยบายการยกระดับส่วนเส้นทางจากจุดเปลี่ยนถ่ายตู้คอนเทนเนอร์ระหว่างประเทศไฮฟองไปยังพื้นที่ท่าเรือดิญหวู่ และส่วนเส้นทางจากต้นน้ำของท่าเรือนามดิญหวู่ไปยังพื้นที่ท่าเรือนามไฮดิญหวู่ โดยให้ระดับความลึกของร่องน้ำหลังการขุดลดลงเหลือ -8.5 เมตร (แผนที่เดินเรือ) และความกว้างของร่องน้ำยังคงอยู่ที่ 80 เมตร เพื่อให้เรือบรรทุกสินค้าทั่วไปที่มีน้ำหนักบรรทุกไม่เกิน 50,000 ตันและน้ำหนักบรรทุกที่ลดลงมีพารามิเตอร์ที่เหมาะสมกับมาตรฐานร่องน้ำทางทะเล

บริษัท Hai Phong Port Joint Stock Company ยังได้ส่งเอกสารไปยังกระทรวงคมนาคมเพื่อขอขุดลอกและปรับปรุงช่องทางเดินเรือ Hai Phong ซึ่งเป็นช่วงตั้งแต่ต้นน้ำของท่าเรือ Nam Dinh Vu ถึงท่าเรือ Dinh Vu โดยมีความยาวประมาณ 5.85 กม.

ความกว้างของร่องน้ำยังคงอยู่ที่ 80 เมตร ระดับความสูงของร่องน้ำด้านล่างถูกขุดลอกให้อยู่ที่ระดับ -8.5 เมตร (มาตรฐานปัจจุบันอยู่ที่ -7 เมตร)

ตามที่บริษัท Hai Phong Port Joint Stock Company ระบุว่า มาตรฐานของส่วนช่องทางเดินเรือ Hai Phong (ส่วนตั้งแต่ต้นน้ำของท่าเรือ Nam Hai Dinh Vu ถึงต้นน้ำของท่าเรือ Dinh Vu) หลังจากได้รับการปรับปรุงแล้วจะมีความคล้ายคลึงกับมาตรฐานของส่วนช่องทางเดินเรือ Hai Phong (ส่วนตั้งแต่บริเวณอ่างเปลี่ยนถ่ายสินค้าของท่าเรือตู้คอนเทนเนอร์ระหว่างประเทศ Hai Phong ถึงบริเวณท่าเรือ Nam Hai Dinh Vu)

สำนักงานบริหารการเดินเรือเวียดนามประเมินว่าข้อเสนอของบริษัทหุ้นส่วนจำกัดท่าเรือไฮฟองเกี่ยวกับการขุดลอกและปรับปรุงช่องทางเดินเรือไฮฟอง (ส่วนตั้งแต่ต้นน้ำของท่าเรือน้ำไฮดิญหวูไปจนถึงต้นน้ำของท่าเรือดิญหวู) สอดคล้องกับการวางแผนท่าเรือและแนวทางของ นายกรัฐมนตรี เกี่ยวกับวิธีแก้ไขปัญหาในการระดมทุนการลงทุนเพื่อการพัฒนาท่าเรือ

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/xa-hoi-hoa-nang-cap-luong-hai-phong-192241126164507942.htm