กระทรวงคมนาคม (MOT) ระบุในเอกสารที่ส่งถึงสำนักงานการบินพลเรือนว่า เพื่อลดผลกระทบต่อผู้โดยสาร กระทรวงฯ ได้ขอให้สำนักงานการบินพลเรือนสั่งการให้สายการบินต่างๆ เร่งวิจัย พัฒนาแผนปฏิบัติการ และเพิ่มจำนวนเครื่องบิน เพื่อสร้างความมั่นใจและรักษากำลังพลขนส่ง โดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงวันหยุดยาววันที่ 30 เมษายน และ 1 พฤษภาคม และช่วงพีคฤดูร้อนที่จะถึงนี้ ความล่าช้าและการยกเลิกเที่ยวบินจำเป็นต้องจำกัดให้เหลือน้อยที่สุด
สายการบินอาจถูกปรับได้หากขึ้นราคาตั๋วอย่างผิดกฎหมาย
สำนักงานการบินพลเรือนจำเป็นต้องสนับสนุนและส่งเสริมให้สายการบินเพิ่มขีดความสามารถในการดำเนินการเพื่อตอบสนองความต้องการด้านการเดินทางของประชาชน และเสนอแนวทางแก้ไขเพื่อเอาชนะความยากลำบาก
สายการบินต้องปฏิบัติตามพันธกรณีในฐานะผู้ให้บริการขนส่งผู้โดยสารอย่างเคร่งครัดตามบทบัญญัติของกฎหมาย ขณะเดียวกัน สายการบินต้องเข้มงวดการตรวจสอบกิจกรรมการขนส่ง การให้บริการผู้โดยสาร การขายตั๋วโดยสาร การประกาศราคา การประกาศราคา และข้อมูลสาธารณะเกี่ยวกับค่าโดยสาร รวมถึงป้องกันการขึ้นราคาที่ผิดกฎหมาย สายการบินต้องกำกับดูแล แก้ไข และจัดการกับการละเมิดโดยทันที
เอกสารคำสั่งของ กระทรวงคมนาคม ได้ออกขึ้นในบริบทที่สายการบินภายในประเทศหลายแห่งกำลังอยู่ในระหว่างการปรับโครงสร้าง ส่งคืนเครื่องบิน และปรับลดการดำเนินงาน
สำนักงานการบินพลเรือนเวียดนาม (กพท.) ระบุว่าในเดือนกันยายน พ.ศ. 2566 บริษัทผู้ผลิต Pratt & Whitney (PW) ได้ประกาศเรียกคืนเครื่องยนต์ PW1100 ซึ่งในเวียดนาม เครื่องยนต์ประเภทนี้ถูกนำมาใช้กับเครื่องบิน A321NEO บางลำที่ให้บริการโดย สายการบินเวียดนามแอร์ไลน์ และสายการบินเวียดเจ็ทแอร์
นอกจากนี้ Bamboo Airways ยังได้หยุดให้บริการเครื่องบิน Embraer E190 (3 ลำ) และหยุดให้บริการเส้นทางบินที่ใช้เครื่องบินประเภทนี้ ได้แก่ ฮานอย-เว้/ด่งเฮ้ย/กงด่าว และโฮจิมินห์ซิตี้-ด่งเฮ้ย/กงด่าว
สถิติระบุว่าปัจจุบันฝูงบินสายการบินภายในประเทศมีจำนวน 213 ลำ ลดลง 18 ลำเมื่อเทียบกับปี 2566 โดยจำนวนเครื่องบินที่ให้บริการมีความผันผวนอยู่ระหว่าง 165-170 ลำ ลดลงประมาณ 40-50 ลำเมื่อเทียบกับค่าเฉลี่ยในปี 2566
คาดการณ์ว่าปัญหาข้างต้นจะส่งผลกระทบโดยตรงต่อกำลังการขนส่ง ขนาดกองเรือ และความจุในเส้นทางภายในประเทศและระหว่างประเทศในปี 2567 และ 2568
แหล่งที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)