“Yeraltı, deniz ve hava” olmak üzere üç boyutlu ulaşımı hayata geçirmek.
Vietnam Ulusal Meclisi Başkan Yardımcısı Kıdemli Korgeneral Tran Quang Phuong, Vietnam Sivil Havacılık Kanunu taslağındaki (değişiklik yapılmış) "alçak irtifa hava taşımacılığının araştırma ve geliştirilmesi" politikasına son derece katıldığını belirterek, alçak irtifa havacılığının sadece ulaşım için değil, tarım , sanayi ve lojistik için de faydalı olduğunu ifade etti. "Karada, denizde, havada" üç boyutlu taşımacılığın hayata geçirilmesi durumunda, büyük şehirlerdeki trafik sıkışıklığı ve bölgeler arası ayrılık sorunlarının çözüleceğini vurguladı.

Ulusal Meclis Başkan Yardımcısı, Ulusal Meclis Daimi Komitesinin de hükümetin, ultra hafif uçaklar ve dronlar kullanarak dijital teknolojiyle 1000 metre veya daha düşük irtifalarda havacılığı geliştirmeye yönelik önemli politikalar izlemesini umduğunu söyledi.
Ulusal Meclis Başkan Yardımcısı, yasa tasarısındaki "çift kullanımlı" yaklaşımın tam anlamıyla eksiksiz olmadığını belirterek, yasa tasarısının esas olarak ulusal savunma ve güvenlik alanlarında "çift kullanımlı" kavramından bahsettiğini vurguladı.
Ulusal Meclis Başkan Yardımcısına göre, "çift kullanımlı giriş ve çift kullanımlı çıkış" konuları ulusal düzeydedir ve ayrıntılı düzenlemesi Kamu Güvenliği Bakanı veya Milli Savunma Bakanı'na değil, Hükümete bırakılmalıdır.

“Bunu sadece savaş ve savunma durumlarında değil, tıbbi acil durumlar, doğal afetler, fırtınalar ve sellerde de uygulamalıyız.” Ulusal Meclis Başkan Yardımcısı, askeri uçakların ve güvenlik uçaklarının, “sel riski yüksek” bölgelere, fırtına ve sel merkezlerine acil ulaşım ve kurtarma ve yardım için sivil havaalanlarını kesinlikle kullanabileceğini söyledi. Başbakanın başkanlık ettiği bir Sivil Savunma Yönlendirme Komitemiz var, bu nedenle sorumlulukları açıkça tanımlamamız gerekiyor.
Ulusal Meclis Başkan Yardımcısı, "Çift kullanımlılık sadece savaş ve savunma durumlarında değil, doğal afetler, fırtınalar, seller, acil durumlar, tıbbi acil durumlar, felaketler vb. gibi geleneksel olmayan güvenlik acil durumlarında da geçerlidir" dedi.
Havacılık güvenliği, havacılık emniyetinden ayrı düşünülemez.
Taslak yasa, havacılık güvenliğini havacılık emniyetinden ayırırken aynı zamanda “Havacılık Otoriteleri ve Havacılık Emniyet Otoriteleri”nin yetkilerini de tanımlıyor mu? Bu konuyu gündeme getiren Ulusal Meclis Milletvekili Nguyen Van Hung (Quang Tri), taslak hazırlayan kurumun tutarlılığı sağlamak için araştırma ve hesaplama yapması gerektiğini, çünkü havacılık güvenliği için havacılık emniyetinin gerekli olduğunu, bunun zorunlu bir unsur olduğunu ve ayrılamayacağını belirtti.

Taslak yasa, havacılık güvenliği kültürünü düzenlemiş ancak esas olarak davranış ve propaganda çalışmalarından bahsetmiştir. Bu nedenle, milletvekili Nguyen Van Hung yeniden hesaplama yapılmasını önermiştir. Havacılık kültürü, insanların, kuruluşların değerlerini, inançlarını, tutumlarını ve davranışlarını içerir ve özellikle güvenlik en önemli unsurdur. Genel olarak, güvenliğin doğru algılanması, buna göre davranışların ayarlanması, havacılık kurumlarının ve havacılık çalışanlarının sorumluluklarının netleştirilmesi ve bilgi verme ve bilgi alışverişi sorumluluğudur.
"Kültür, yolculara en iyi şekilde hizmet etmek için sürekli olarak güncellenmeli ve değiştirilmelidir; böylece sadece ülke içinde değil, aynı zamanda ulusal kültürü dünyanın diğer ülkelerine de yayarak değer katılması ve statünün yükseltilmesi sağlanmalıdır," diye vurguladı delege Nguyen Van Hung.

Ulusal Meclis Milletvekili Nguyen Thanh Cam (Dong Thap) ayrıca, sivil havacılık operasyonlarının ilkelerine "müşterilerin can, sağlık, güvenlik ve çıkarlarının korunması her şeyden önemlidir" ilkesinin eklenmesinin ve bu ilke temelinde yasa taslağında düzenlemelerin belirlenmesinin gerekli olduğunu öne sürdü.
"Havacılık hizmetlerini kullanan birçok müşteri uçuş iptalleri ve gecikmeleri yaşamıştır, ancak kaptandan sadece özür dilemek gerçekten tatmin edici değildir. Eğer bu durum hava koşullarından veya objektif şartlardan kaynaklanıyorsa, müşteriler tamamen anlayış gösterir ve kabul ederler, ancak eğer bu durum yönetim ve operasyondaki öznellikten, uçuş işletmesinden kaynaklanıyorsa, müşterilerin haklarını korumak için uygun bir tazminat mekanizması olmalıdır," diye belirtti delege Nguyen Thanh Cam.
Kaynak: https://daibieunhandan.vn/bao-dam-tinh-mang-suc-khoe-an-toan-va-quyen-loi-cua-khach-hang-10392390.html










Yorum (0)